Test Drive Audi A7 Sportback od leta 2010 Hatchback
TEST DRIVE AUDI A7 Sportback: Visok COUPE COUPE
Imeli smo Audi A7 Sportback Audi Audi, opremljen z osnovnim atmosferskim bencinom z zmogljivostjo 2,8 litra z zmogljivostjo 204 KM. Popoln quattro in sedemstopenjski robot s tronic.
Era kupe s štirimi vrati se je začela leta 2004, ko je Mercedes-Benz sprostil avto s pusto z nebarvanimi vrati in silhueto kupeja. To je s kupiti s štirimi vrati, da so nemški avtomobili za avtomobile začeli razredni boj telesa, sprostiti vse nove in nove vrste. Edini šestletni Mercedes Cls je ostal v svojem razredu, ko je bil seznam njegovih konkurentov napolnjen z dvema modeloma: prvi bavarski BMW 5 serije Gran Turismo, nato Audi A7 Sportback.
Obliku AUDI A7 je izdelan v novem avdi Corporate Style. Glavna razpoznavna značilnost kupe s štirimi vrati je brezstopenjska vrata in poševna linija krme. Toda tudi to je dovolj, da potrdite, da je videz A7 slava.
Kljub temu, da so vsi trije modeli predstavljeni v eni obliki, ideološko, so popolnoma drugačni. Mercedes Cls je čista voda Silhouette Coupe, BMW 5 serija GT Bright Hatchback, v Audi so se odločili, da naredijo nekaj povprečja, tako da je A7 Sportback ohranil Mercedes Swift, ki je dovolj prostora za zadnje potnike.
Imeli smo Audi A7 Sportback Audi Audi, opremljen z osnovnim atmosferskim bencinom z zmogljivostjo 2,8 litra z zmogljivostjo 204 KM. Popoln quattro in sedemstopenjski robot s tronic.
Notranjost Audi A7 Sportback je uspešna kombinacija različnih stilov, visokokakovostnih končnih materialov in brezhibnega sklopa. Ergonomija tudi na višino.
Tako kot mnogi drugi Audi Automomakerji zadel korporativno oblikovanje whirlpool, ko so različni modeli postali podobni drug drugemu. Tudi s kratko razdaljo, da bi razlikovali AUDI A4 od A8 za običajnega priročnika, primer ni lahko, ampak nov A6 in A8 sta podobna kot Twin Brothers. A7 Sportback tukaj ni izjema. Toda brez originalnih rešitev, to ni bilo: glavni čip coupe s štirimi vrati iz Ingolstadta je bil biven, dal že hiter silhueto še več privlačnosti. V nasprotnem primeru so ti že znani žarometi z mogočnim sijajem diodnih trepalnic, omejevalnim radiatorskim blagovnim, atletskim kolesnim lokom in elegantno zadnjo diodo optiko. Vse te lastnosti veljajo za vsakega predstavnika sodobnega programa AUDI. Ali dobrota ne iščejo dobrega?
Pridobili smo najbolj skromno različico, opremljeno z 2,8 FSI bencinskim motorjem z zmogljivostjo 204 KM S popolnim sistemom Drivetro, Quattro in S Tronic Robot. Zdaj trgovci so zbrali naročila za ta model, ne da bi pojasnili razloge, vendar v prihodnosti obljubljajo, da bodo nadaljevali s prodajo.
Salon A7 Sportback Real Fusion, uspešen kompromis med več stilov, ekološko dopolnjujejo drug drugega. Svetlobna in harmonična sprednja plošča je izdelana iz visokokakovostne plastike, ki je v kombinaciji z konzervativnimi vložki iz teksturiranega drevesa in aluminijastega robov zračnih kanalov. Skupna harmonija krši samo potujočega prikazovalnika 7-palčnega informacijskega zaslona. Elegantna urejena je opremljena z velikim osrednjim zaslonom, ki je med drugim prikazana podoba dodatnega nočnega sistema, temperaturnih kazalcev in digitalnega goriva.
Preskus AUDI A7 je bil opremljen z najnovejšimi generacijami LED žarometi. Popolnoma sijata, vendar ta možnost ni poceni - 99.684 rubljev.
Udobni sprednji stoli z maso prilagoditev, prezračevalni sistem in več masažnih programov bodo zadovoljili tudi najbolj prefinjene pete točke. Obstajajo MMI sistemske tipke okoli izbirnik menjalnika, gumb za zagon motorja in elektronskega vodnika, kot tudi na dotik, kot na vodilnem A8.
Robotski prenos S TRONIC, ki dopolnjuje vse modifikacije pogona na vsa kolesa A7, se odlikuje z jasnim in pravočasnim preklopom. Sistemske tipke MMI se nahajajo okoli izbirnika menjalnika, gumb za zagon motorja in sledilne ploščice.
Zadnji kavč je strogo za dva, ti dve pa ne sme biti previsok, sicer tvegamo poševno strop z glavami, in na naslonjalo kolena sprednjimi foteljami. Če s povečanjem potnikov ugibate, potem nihče ne bo obžaloval na obisku v galeriji. Kavč je popolnoma definiran, na voljo je priročen naslon za roke, ločene zadnje podnebje pa so na voljo kot opcija.
V dinamičnem načinu, udoben in Valya Audi A7 se spremeni v pravo športno enoto. 204-močni motor se ne zdi več tako miren, škatla, dokler zadnja ohranja trenutne faze, suspenzija pa ne daje najmanjšega namig valja.
Tudi sebični kupe s štirimi vrati ne poškoduje praktičnosti. 535-litrski deblo je globok in ozek, vendar zaradi širokega pokrova z električnim pogonom do ladje udobno celo velike stvari. Če je volumen majhen, potem se vrača hrbta razgradi v primerjavi s 40:60, s čimer se poveča uporabna volumen na 1 390 litrov.
Zadnja vrstica je zasnovana strogo za dva potnika. Dejstvo, da tretji presežek opozarja na odsotnost centralnega varnostnega pasu. Vse udobja, vključno z neobveznim ločenim podnebnim nadzorom, pripravljenim na zadnjih potnikih.
Po potnem listu, 2,8-litrski atmosferski z zmogljivostjo 204 KM Pospešite 1,7-ton avto za 8,3 sekunde. Obstaja dovolj takšne dinamike v mestu, zlasti ker 7-stopenjski robot S Tronis, ki so opremljeni z vsemi različicami na vseh kolesih Sportback, deluje pametno, preklapljanje pravočasno, brez zamud in zamude. Če obstaja potreba po hitrem prehitevanju na progi, potem se napajanje manjka in v času, da izkoristijo sveženj škatle, ki takoj spali promet in zavije bencin v6 do največjih vrtljajev s prijetno hrup izpušnih plinov Sistem.
V udobju in samodejnem načinu, Sportsbec daje množico udobja. Vračilo - zvitki in impulzni reakcije na vožnjo vožnje. Toda celo v tem načinu je A7 Sportback popolnoma v ravni liniji, le občasno moti mir z majhno zvezdo.
Pomanjkanje dinamike na progi se spremeni v prijetno porabo goriva, ki tudi v dinamičnem načinu ne presega 12-13 litrov na 100 km / Way.
Tudi na izbirnih 19-palčnih plošč s pnevmatikami 255/40 R19 v udobju in samodejnem načinu se spor športi gre vzdolž proge kot interkontinentalna podloga na morskih valovih, včasih včasih, ki se na asfaltnih valovih. Direct Audi se popolnoma drži, nič na volanu z elektromehanskim ojačevalnikom je jasen, kar se povečuje s povečanjem hitrosti sile ustrezne. Pojdimo na kaly zanke. Obstojnost na krepkih ostaja, informativen na volanu je dovolj, vendar pa zavoje spremlja zvitka, in z aktivno vožnjo na hladnem ARC, AUDI A7 se dvigne z Lenza, pozno za ostre manipulacije s žarkom. Toda suspenzija, ki se odlično obrne z nepravilnostmi skoraj vsakega kalibra, mimo salona samo za glasnike.
Želel se je registrirati? Recept za ostrino je preprost. Ko vklopite način Dynamia, 204-STRONS V6 prikazuje zobe, suspenzija je stisnjena in iz udobnega poslovnega Coupe A7 Sportback se spremeni v pravi športni prostor. Volan je opremljen z dodatnimi naporom, elektronski amortizerji pa so moteče: zdaj je užitek, da predpišemo kup obratov, ni pot iz zvitkov in zvitkov, tovorno telo z lovom pa je privito v vsak obrat. Obratna stran tresenje medalje na nepravilnosti. V dinamičnem načinu, suspenzija ne želi preskočiti posamezne luknje ali križišče, potem opozarja to vibracije v kabini.
Nadzorna plošča kot na vodilnem sedanu Audi A8. Temperaturni kazalniki hladilne tekočine in nivo goriva so zdaj elektronski. Na osrednjem zaslonu lahko poleg podatkov o računalniku poti, avdio sistem in navigacija prikažeta sliko nočnega sistema vida, ki lahko prepozna pešce.
Poleg tega je atmosferska različica z 2,8-litrskim motorjem v Rusiji AUDI A7 na voljo s 3,0-litrskim TFSI turbo motorjem z zmogljivostjo 300 KM in 245-močnim turbodielom istega volumna. Obe različici sta na voljo samo s popolnim quattro aktuatorjem in robonom RONIC. Cena bencinske različice se začne od 2.735.000 rubljev, dizelskega goriva od 2.630.000 rubljev. Naročila za avtomobile z nosilcem motorja 2,8 litra niso začasno sprejeta, vendar so takšne različice še vedno na zalogi trgovcev. Stroški AUDI A7 2.8 QUATTRO se začnejo z oznake 2.409.000 rubljev.
Za primerjavo, osnovni 306-močni MERCEDES CLS 350 je dražji - 3,690,000 rubljev, in najbolj cenovno voznikovo pogon BMW 535i Grant Tourismo podobne moči 2.600.000 rubljev. Za razliko od konkurentov na strani Audi, prisotnost bolj razpoložljivih sprememb. Konec koncev, tudi v modifikaciji pogona na vsa kolesa, Audi A7 Sportback zmaga po ceni. Poleg tega trgovci v enem glasu izjavljajo, da ustavljanje naročil za 2,8-litrske spremembe ukrepa začasno, kmalu pa se bodo nadaljevali.
RUSLAN GALIMOV.
Taktične in tehnične značilnosti
AUDI A7 Sportback 2.8 FSI quattro na
splošne informacije
Leto izdaje 2010.
Body Hatchback.
Število vrat / sedežev 5/4
Dynamics.
Pospešek od 0 do 100 km / h, Cuekund 8.3
Največja hitrost, km / h 235
Velikosti in maso
Dimenzije, MM 496919111420
Avto, kg 1795
Dovoljena polna masa, kg 2270
Baza koles, MM 2914
Cestni očistek, MM Podatki
Obseg debla je minimalni / maksimum, L 535/1390
Motor
Tip motorja V-oblikovan
Prehrana Direct Injection.
Razpoložljivost nadzora Ni podatkov
Lokacija motorja spredaj, vzdolžno
Glasnost motorja, CM3 2773
Število ventilov 4.
Največja moč 204 KM na 5250 rpm.
Največji moment 280 nm na 3000 vrt / min
Prenos
Vrsta avtomatskega menjalnika
Pogon je poln
Vzmetenje
Sprednja suspenzija, neodvisna, pomlad, na dvojnih prečnih ročicah
Zadnje suspenzijo neodvisno, vzmet, več tipa
Front zavore diska, prezračena
Zadnja zavorna plošča, prezračena
Pnevmatike, diski
Front Pnevmatike 235 / 55R17
Zadnje pnevmatike 235 / 55R17
Prednjih diskov ni podatkov
Zadnji diski Ni podatkov
Gorivo, tok
Poraba goriva / država / mešana, L 10,7 / 6.5 / 8
Vrsta goriva Bencin AI-95
Kapaciteta rezervoarja za gorivo, L 65
Vir: Carclub.ru.
