Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Štiri za štiri poletje

Najboljši način, da razumete, kaj vam je všeč v avtomobilu in česa vam ni všeč, je, da Pokatushuki pod nadzorom prodajalca v kabini ne bi urejali Pokatusha, vendar je napravo res mogoče izkoristiti. Potem se bo vse izšlo - od občutka gneče do nezadovoljstva velikosti prtljažnika. Ali obratno - nenadoma boste razumeli, da se ne morete ločiti s tem čudežem tehnične misli in zdaj ste ena pot do blagajne. Z vsakodnevnim delovanjem se razkrije naključje ali ne naključje tega stroja s tem ozemljem. Za to sledimo, kaj in kako se dogaja v našem majhnem parku avtomobilov.
Verjame se, da je novi Audi A6 alternativa takšnim strojem, kot je serija BMW 5, pa tudi Mercedes-Benz E-Klasse. Čudno, toda ustvarjalci so dosegli takšen rezultat v samo nekaj letih. Ker smo odrasli, se spomnimo, v katerih nišah je bila ta blagovna znamka - od športa do sodišča. In zdaj je potrebno, skoraj luksuzno blago. Na to se počasi navadimo na 4000 kilometrov kilometrine, ljudje še vedno škripajo nad avtomobilom, kot da bi si prizadevali: vzel bi ga en, ne bi smel. Od dveh luksuznih, neverjetno priljubljenih blagovnih znamk v Rusiji, šesti Audi odlikuje zadrževanje oblikovanja in želja po gladki kotičkih trdega ruskega življenja. Nima agresije, klica in ravno stroj, v katerem želite prevažati bledo labradors. Zdi se, da lastnik Rottweilerja ali, ne daj Bog, tam Stafford verjetno ne bo prišel do inteligence A6-to je drugačen ključ, drugačen slog in drugo življenje. Življenje, podobno izmerjenemu življenju srednjega nemškega mesta. Ali vaša srednja vasica.
V okviru našega skupnega boja za varnost smo na zadnjem sedežu namestili otroški stol in tam poskušali prenesti dvaletna fanta. Fantje imajo igrive roke, zato želijo doseči vse gumbe hkrati - od gumba za osvetlitev zadnjega dela kabine do gumba za spuščanje in dvigovanja kozarca. In če se zaklepanje zaklepa s preprostim pritiskom na gumb z voznikovega sedeža, potem vrat od znotraj nismo našli (Anti-Baby Lock). Čeprav verjamemo, da je po mnenju razvijalcev to nekje zelo blizu in povsem očitno. Ni očitno.
Praksa poslovnih potovanj za klobaso, rakovice in šampanjec je pokazala, da je prtljažnik šestih lažje odpreti kot zapreti. Da ne bomo obarvali rok, smo vabljeni, da uporabimo dva ročaja iz notranje strani debla. Toda na primer ženske roke niso uporabljene za ploskanje iz celotne lestvice s pokrovom, vendar se ne izteče na drug način. In spet vse roke v moskovskem prahu in saje, v izvoru, sodeč po hinavskem mesecu, čisti avtomobil, moskovske oblasti obtožujejo samo avtomobile. (In nikoli - gradbeniki ali krajine, še bolj pa ni nobenega podjetja.) Toda Bog z njimi, še vedno imamo težavo - znotraj prtljažnika Eden od vtičev delovnih praznin nenehno pada in visi skozi prtljažnik. Čudno, a ne kritično.
Po zadnji snežni kepi (kot se spomnite, še pred kratkim) smo gumo spremenili v poletje. In potem se je zrušilo dež. Pogon spredaj navdihuje nekaj optimizma glede stabilnosti avtomobila na cesti, čeprav se nam zdi, da z ostrim zaviranjem na mokri površini avtomobila nos vodi v levo. Preprosto črpanje levega kolesa je uspelo rahlo vlagati levocentrično pristranskost. Glavna novica: Dolgo smo vozili prag teka in zdaj lahko resnično vozite. V Moskvi ni veliko mest za hitro vožnjo, zato se odpravimo na prehitevanje, kar olajša s prehodom v ročni način s pomočjo ušes na volanu. Doslej več kot 150 ni bilo mogoče pospešiti.

Besedilo Igor Maltsev, fotografija Aleksander Antonov

Audi A6 3.0 quattro
 
V6 motor, bencin
Delovni obseg (kubični CUB) 2976
Power (L.S. pri RPM) 218/6300
Menjalnik je 6-stopenjski
Samodejni tiptronic C.
DSP in športni način
Navor, NM na 290/3200
RPM
Največja hitrost 241
(Km/h)
Pospešek do 100 km/h (c) 8.5

Stroški (20. april - 20. maja, kilometrina 4700 km).

Audi A6 2.4
 
V6 motor, bencin
Delovni obseg (kubični CUB) 2393
Power (L.S. pri RPM) 177 pri 6000
Vrsta pogona spredaj
6-stopenjski menjalnik, mehanski
Največja hitrost 231
(Km/h)
Pospešek do 100 km/h (c) 8.9

 

Izvor: "Avtopilot"