Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Kot doma

Presega dimenzije razreda
A6 v trenutnem telesu se proizvaja že več kot dve leti in ga pogosto najdemo tako na ulicah kot na straneh revij. Toda ta stroj lahko velja za veliko svežino kot tisti, ki je bil prvotno ponujen za ruski trg. Srednje velikosti V6 motorja nam je bil dobavljen prejšnji trije. In šele takrat se je Audi drznil predstaviti s 3.2 FSI naborom trideset sil močnejših, a bolj ekonomičnih.
 
A6 presega tekmece v zunanjih dimenzijah, a tudi opazno prostoren v kabini. Tu ni nobenih tekmovalcev za nobenega od kazalcev. Vseh pet kolesarjev bo zadovoljnih, vključno z pristaniščem/pristaniščem.
 
Z vidika pospešene dinamike je šest hribov občutek, da se pospešuje počasneje kot v resnici. Če pogledate puščico hitrost in dvomite, ali tukaj sploščimo avtomobil? Razlog je visoko akustično udobje in, nič manj pomemben, stabilen položaj avtomobila nad cesto. Pri zaviranju in ostrem zavoju je enak učinek plašč z nosom in zvitki skoraj ne. V zvezi s tem je vodja testa Audija. In to kljub dejstvu, da je suspenzija na tem specifični stroj je navaden, pomlad (saj je možnost tudi pnevmatska, izposojena od A8).
 
S gladkostjo slika ni tako nedvoumna. Kljub velikim prehodom suspenzije, prilagojenim Rusiji, se majhne nepravilnosti voljno in občutljivo prenašajo na telo. A6 je vrsta Princesa na grahu: trese tudi iz majhnih cestnih šivov. Toda velike in srednje ovire avtomobil pogoltne brez zadušitve! Takšen lik.
 
Quattro se oprime ceste, kot bi moralo biti, odlično. Volan je natančen, kljub lahnosti in šibki obratni reakciji. In algoritem za vstop v vse avtomobile podjetja je že dolgo znan oboževalcem blagovne znamke. Če neumno opravite manever, nosite nos mimo in pojdite na velik lok, kot so vozniki spredaj. Zato morate bodisi metati težko pred malo prej, kot morate prilagoditi premik, ali narediti nekaj predhodnih kamnin z volanom, da izvozite nateznik.
 
Z vidika ergonomije je A6 brezhiben. Ti pridete za volan in razumete doma. Vsak gumb se izračuna po lokaciji in algoritmu uporabe. Kakovost materialov ugaja oko in roko in ne trdi izredne. Poveljnik sistema MMI, čeprav zahteva nekaj odvisnosti, je obvladan hitro, ker niso vse funkcije menija na ročaju prikazane z ločenimi gumbi. Stoli so najbolj univerzalni in nevsiljivi za ljudi različnih polt. Z vidljivostjo je tudi naročilo.
 
Tehnične značilnosti Audi S6
 
Motor
Tip bencina
Delovni obseg, CM 3123
Max. Power, L.S. pri RPM 255/6500
Max. trenutek, NM pri RPM 330/3250
 
Dinamika
Max. Hitrost, km/h 250
Pospešek 0-100 km/h, s 7,1
 
skupni podatki
Poraba goriva (EU), L/100km 8.1/15.7
Volumen rezervoarja za gorivo, L 70
Kolesna osnova, mm 2845
Dolg, mm 4915
Širina, mm 1855
Višina, mm 1460
Masa opreme. / polno., kg 1680/2260
Cena 74590 USD
 
Oblikovanje
Tekočine prirojene inteligence preprosto prihajajo iz tega avtomobila. Poleg tega ne boste primerjali z nikomer, pojav tekmovalcev ostaja v brezupni izgubi. Obraz tvori zgodovinsko oblogo čistokrvnih radiatorjev. V njem je vse v zmernosti: veličina in mirnost v pogledu žarometov in celo kroma. Silhueta treh -optičnih teles pošteno obvešča o svojem razredu in namenu. Vzorec praga lahko brez vzvišenega izražanja in seveda prenaša dinamiko gibanja tako odbijača kot črte, ki črpajo zadnje luči. Podrobnosti tujcev ne najdejo vsega harmonično in neverjetno videti ni dolgočasno. V notranjosti se blagovna znamka določi tudi enostavno in natančno. Z volana, na osrednji blazini, od katerih je repetitor ščita Audijevega radiatorja, do plemstva in prepričljivosti linij, ki jih je pobarvan boomerang instrumentne plošče. Prav tako so dobri končni materiali skoraj standard mera in uspešna kombinacija kože, lesa in srebra.
 
Velike dimenzije
ne prispevajo k enostavnemu parkiranju, ampak resno pomagajo Parkingum, ki ga podpira diagram na zaslonu

V kabini
tako prostoren, da lahko udobno sprejmete največjo vožnjo
 
Prtljažnik A6
največjih 550 litrov. In obrazec je pravilen. Toda višina nalaganja je velika
 
 

Izvor: Avtomobili