Testni pogon Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005

Tujca poroka

V Rusiji je ostro podnebje in nič manj hude ljudi v zvezi s premoženjem nekoga drugega. Zato imamo zelo malo odprtih avtomobilov. Toda Audi ni čakal na globalno segrevanje in ponovno izobraževanje naših sodržavljanov. In imel sem predstavitev Audi A4 Cabriolet.
Vsi, ki nimajo kabrioleta, ne vidijo smisla pri nakupu: v Rusiji pravijo, deset ljudi, ki želijo cigaretno zadnjico metati v odprt salon dragega tujega avtomobila za en topel sončen dan. Tisti, ki so si upali kupiti kabriolet, se ne naveličajo dokazani, da ga je vredno poskusiti enkrat - in potem ga ne boste vlekli za ušesa, saj je avtomobil z odprtim vrhom enotnosti s cesto skoraj motocikel, samo motocikel, samo motocikel, samo na štirih kolesih.
Ne glede na to, da je prikazan novi kabriolet Audi A4, reprezentativni urad za skrb ni skrivnosti iz dejstva, da ne računa na veliko prodajo tega modela in Rusije. Vendar je še vedno vredno pokazati. Konec koncev je lepo - in ne morete se prepirati z njim. In na svetu ta neprimerna lepota ceni,
Audi je ustvaril svoj prejšnji kabriolet, izdelan na podlagi osemdesetih ljudi od maja 1991 do julija 2000 in devet let vsak dan 22 kabrioletov - osemdeseta je bila prodana na svetu, 13 pa jih je našel v Nemčiji. Zdaj je težko ugibati, vendar je malo verjetno, da se dnevna nemška normo v Rusiji prodaja eno leto. Osem do Twilight-Cabriolest, ki so ga uradno prodali pri nas od poletja 1998 (od odprtja reprezentativnega urada podjetja v Rusiji) za poletje 2000, je v sezoni odletelo na domače kupce v enem avtomobilu. Vendar so bila težka leta po krizi in novi Audi A4 Cabriolet, morda v Rusiji čaka bolj zavidanja vredna usoda.
        
Sin njegovih staršev. Kabriolet Audi A4 se je pojavil po predstavitvi limuzine in vagone postaje istega, četrtega formata. To je seveda olajšalo nalogo oblikovalcev. Zunaj se kabriolet popolnoma prilega v štiričlansko družino. Isti bifurciran briljantni upravljavec radiatorske rešetke, enake gladke konture, celo salon nosi večino družinskih lastnosti. Razlike na armaturni plošči je mogoče doseči, vendar do prstov. To so spremenjene naprave (vdolbine so v dobro vakuumerji) in okrogle klimatske deflektorje (slika slike, poudarja dinamičnost stroja).
 

Motorji so vsi enaki. Danes sta na kabrioletu nameščena dva resna motorja, šestice v obliki črke V. Eden z prostornino 2,4 litra, 170 KM, drugi je najboljši trije trikratni motor z zmogljivostjo 220 KM. Kasneje se dizel doda v dve različici bencina - zlasti z zelo uspešnim in dinamičnim motorjem 2,5 T01 (180 KM). Mimogrede, Audi je bil prvi, ki je dizelske motorje postavil na kabriolete in, kljub očitni nesmiselnosti te odločitve (bogat s Playboyom, ki meni, da je centov varčevanja na kilometer kilometrine - ali ni neumnost?), Zelo uspešni pri njihovi proizvodnji. V Nemčiji so bili dizelski -eight -ved -wings petina prodaje.
Od obeh blagovnih znamk zvočnih menjalnikov - polnomastni pogon Quattro in kletni samodejni menjalnik Mulgigronics - danes je predstavljen le slednji, vse -vodje pogona, ki je bil predstavljen v Audi, kabriolet, ki je bil prvotno zasnovan za dobre ceste V topli sezoni ni zelo potrebno. Toda takoj, ko je avtopilot zagotovil predstavnika podjetja, bo Audi začutil, da trg potrebuje katro kabirale, takoj jih bodo naredili: izposoditi celotno vožnjo iz limuzine ali postaje.
        
Odšel sem. Tvoja streha. Novi kabriolet A4 se je izkazal za univerzalnega predhodnika. Je bolj vse -pridobljen. Mehka krpo streha s kovinskimi trdnimi kovinskimi rebri ima popolnoma samodejni pogon. Na zaustavitvi (v gibanju je pogon blokiran z avtomatizacijo) kliknete gumb in postopek je šel - zadnji prtljažnik se odpre in streha zapre salon. Po navedbah proizvajalca postopek traja 24 sekund, glede na avtopilotovo štoparico - tri sekunde več, prejšnji model je imel polavtomatski pogon le kot otchka. Poleg tega je zdaj streha vsadla ogrevano zadnje okno. Skozi to pa je na jasen sončen dan malo vidnega.
 
Z zaprtim vrhom avtomobil spominja na obrise klasičnega predelka, streha pa zelo občutljivo počiva na glavi visokega voznika (ker je otekla, to dojemamo kot lahka boža na glavi).
Seveda se na zadnjem sedežu za voznikom povečuje nad povprečnim potnikom v polnem odraslem, čeprav je podjetje storilo vse, da bi rešilo situacijo. Najprej sem v sporočilu za javnost zapisal, da je Cadi A4 Cabriolet polnopravni štirisedežni; Drugič, na kolena zadnjih potnikov je dodala dodatnih 6,5 cm kolena; Tretjič, podvajanje sprednjih pogonskih gumbov sprednjih sedežev do zgornjega dela sedežev (sopotnik se ni hotel premakniti - ste ga valjali sami); In četrtič, Audi je iskreno povedal resnico o potencialnih kupcih: ATO ljudi brezplačnih poklicev, mladih poslovnežev, mladoporočencev ali parov s šolskimi otroki.

Vredno je dodati še eno vrstico portretu navadnega kupca kabrioleta: zasluži od S4500 na mesec. Od zakonov žanra se ne odmakne: kabriolet je počitniški avtomobil, in ko so govorili o dobri avtomobilski zmogljivosti avtomobila Sadike in vodilne oddaje so bile izmerjene z vrečkami za golf - Golf -golf - - Obstajajo štirje (z dvignjenim prtljažnikom je 315 litrov, z zloženim - 246). Dejstvo, da se je med razvojem štelo za vsak prtljažni liter, je razvidno vsaj zato, ker ima stroj v osnovni konfiguraciji pike: niša pod preprogo ne zaseda kolesa, ampak je nabor za neodvisno popravilo pnevmatik.
   
Poleti je bolje zaradi ognja kot pozimi na soncu. Prvi občutek iz novega kabrioleta Audi je Trite: to je avtomobil za toplo sezono. Da, s hitrostjo 120 km/h na zložljivem vrhu in mrežo, dvignjeno nad zadnjimi sedeži (ukrivi žvižga), sprednji potniki Moiyyrja govorijo, ne da bi dvignili glas. Toda tudi pri temperaturah zraka +20C postane kul. Situacijo lahko popravite na več načinov: podnebni nadzor namestite do največjega, vklopite sedeže in dvignite steklo. Avto se zelo enostavno spremeni v akvarij: na voznikovi strani je na voljo poseben ključ, ki hkrati nadzoruje vsa štiri kozarce. Lahko dvignete streho - in v prvem kul zavoju, ko se potniška roka poskuša počutiti in Zgrabite ročaj od zgoraj, zaznajte, da je njegov iste. Toda prah ne leti pod streho. Hkrati pokonci ne olajša potrebe po pritrditvi. To je osnovna zahteva logike: stroj je stabilen, vendar močni motorji izzovejo slog vožnje. Ko prevrnite glave kolesarjev spredaj, močan aluminijast okvir vetrobranskega stekla ščiti spredaj, kovinski postanki pa se vržejo nazaj v delno sekundo. Nemotena jahanje bo svojo glavo spremenil v dodaten poudarek. In ali mu verjetno ne bo pomagalo s štirimi zračnimi blazinami, položenimi v torpedu in stranskimi stenami sprednjih sedežev.
Kabriolet Audi A4 ima še dve funkciji, ki so zanimivi za Ruse. Eno je slabo: odmik avtomobila je za 2 cm manj kot pri limuzinah in postaji vagonov te serije. Se pravi, zunaj asfaltnih cest morate iti na prsti. Obstaja ena dobra: predal za rokavice v avtomobilu je zaklenjen z enim klikom na tipko - skupaj z vrati in prtljažnikom. To se pomiri: to pomeni, da ukradejo ne samo z nami.
Nacionalne lastnosti. Za proizvodnjo kabrioletov je Audi sklenil pogodbo s Karmann-IT, ki je delal del kabrioletnih ooletov in osemnajst in neposredno sodeloval pri razvoju novega stroja. Oblikovalna zmogljivost posebne proizvodnje OG je do 105 avtomobilov na dan. Evropska prodaja A4 Cabrio se bo začela spomladi. Potem se mora pojaviti v Rusiji. Ali boste lahko videli Cadi A4 Cabriolet na ruskih cestah - odvisno od kupcev.
Stroj nam bo na voljo samo po naročilu (v Evropi pa so le predhodna naročila že prejela več kot dva tisoč).
V ZDA, kjer bo načrtovano prodati do 40 odstotkov, se bo prodaja prodala šele jeseni. Do takrat je treba avtomobil prilagoditi ameriškim standardom - nanašajo se tako na svetlobno opremo kot za strupenost motorjev,
V Rusiji so lastne zahteve in okusi. Dva kabrioleta bosta naša oseba raje en avto s toniranjem, pogonom na glavo in trdo streho.
  
Besedilo in fotografija Sergey Sherestnikov
Model/modifikacija Audi A4 Cabriolet 2.4 Audi A4 Cabriolet 3.0
Proizvajalec Audi AG/Nemčija
Telo
Tip Cabriolet
Število vrat/krajev 2/4
Motor
Vnesite bencin z večkratnim elektronskim vbrizgavanjem
Lokacija spredaj je vzdolžno
Delovni obseg (kubični CUB) 2393 2976
Številka/jeklenka lokacija 6/V
Power, KW (L.S.) pri približno./min. 125 (170) na 6000 162 (220) pri 6300
Trenutek (nm pri približno./min.) 230 pri 3200 300 pri 3200
PRENOS
Sprednji pogon
Multitronic menjalnik, vrsta variatorja, z avtomatskimi in ročnimi načini mehanski, 5-stopenjski
Suspenzijo
Sprednja/zadaj je večnamenska, na dvojnih ročicah, staptilski stabilizator/neodvisen, trapezoidni, staciozni stabilizator
Krmiljenje
Tip zobniški stojalo s hidravličnim ojačevalnikom
Min. Premer zavoja (m) 11.1
Zavore
Sprednji disk, prezračen
Zadnji disk
ABS Electronic 4-Kanal, EBD, ESP
Dimenzije/količine/teža
Dolžina/širina/višina (mm) 4573/1777/1391 4573/1777/1391
Kolesa (mm) 2654 2654
Masa, opremljena/popolna (kg) 1640/2120 1580/2060
Pnevmatike/diske 205/55 R16 W/7JX16 215/55 R16 Y/7JX16
Dinamične značilnosti
Največja hitrost (km/h) 219 243
Pospešek do 100 km/h (sek.) 9.8 7.8
Ekonomija
Poraba goriva, mesto/avtocesta (L/100 km) 13,6/7.4 13,9/7.4
Pričakovana cena v Moskvi od 31,6 tisoč dolarjev od 33,7 tisoč dolarjev.

 

Vir: "Avtopilot"