Testni pogon Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005

Praktična igrača

Cabriolet iz Audija
Prestižno letovišče, morska obala, deklica z oblikami Britney Spears, oblečena le v bikini, v bližini modelnega videza mladeniča iz oglaševalskega videoposnetka Old Spice - to je primerna okolica za odprti avtomobil. Toda nedejavno življenje praviloma ne traja dolgo. Tudi lastniki ekskluzivnih dragih avtomobilov večino časa preživijo na običajnih potovanjih po najrazličnejših cestah. In še nihče ni odpovedal nejasnosti vremena. Zato se proizvajalci trudijo, da bi kabriolet postal primeren za morebitne obratovalne pogoje.
  Novi kabriolet Audi A4 je iz teh. Če želite odstraniti mehki vrh ali pa ga, nasprotno, vrnite na svoje mesto, traja le 24 sekund. Postopek je popolnoma avtomatiziran. Oseba mora le pritisniti in držati gumb, ki se nahaja v bližini ročice prestave. Ostali bodo naredili elektro -hidravlične pogone: vzeli bodo stranska kozarca, lepo obrnili tkanino v več tehnikah, odprli loputo v prtljažnem prostoru in streho spakirajo v trdo kavo. Boj proti nebu nad glavo je prav tako preprost - avtomatizacija bo znova izvedla želeno zaporedje dejanj. Sodobni materiali, iz katerih so izdelane tesnila, krpo streha, zadnje okno, pa tudi velika tesnost vseh povezav zagotavljajo zanesljivo zaščito pred vetrom, padavinami in prahom. Še več: Družba trdi, da je porabila veliko časa, da je kabriolet prilagodila ... zimskim delovnim pogojem. Avto je opremljen z močnim grelnikom, mehki vrh dobro drži toplota, okno, vgrajeno v tkanino, pa se ne boji prask - čeprav se led iz njega očisti s strgalom.
Skratka, dokler se streha ni premaknila, bo lastnik kabrioleta Audi A4 vozil precej praktičen avtomobil. Za plačilo možnosti enotnosti z naravo se bo treba zmanjšati le na 315 litrov z prostornino prtljažnika (v limuzini A4 - 445 L) in tesnosti zadnjih sedežev. Seveda bosta tam nameščena dva potnika, vendar se bosta že večkrat spomnila na mater -vklopljeni zori avtomobilskega.
Toda potem je prišel dragocen trenutek - streha je sestavljena v poletni vročini. Prva stvar, na katero ste pozorni: v gibanju tudi pri velikih hitrostih hrup vetra ne pokuka. V kabini takoj postane kul, vendar kljub popolnoma spuščenim stranskim kozarcem skoraj ne čutite osnutkov - v nobenem primeru na sprednjih sedežih. Če od zadaj ni potnikov, je enostavno odpraviti lahek vetrič na zadnji strani glave - dovolj je, da na okvir namestite majhno mrežo. Preprosta podrobnost, toda kako pomaga - lahko se vozite, uživate v svežem zraku, ne da bi tvegali, da bi zlomili pričesko in hrup postane še tišji. Zdi se, da so temeljito delali na akustičnem udobju in aerodinamiki. Slednje potrjujejo številke. Lokacija čelne upornosti cirkusa z dvignjenim vrhom je 0,3, z zloženim - 0,33. Odlični kazalniki ne samo za tovrstno telo, ampak tudi za limuzine ali postaje vagone z vsemi metalnimi strehami.
Vendar je v vročih sončnih dneh v odprtem kabrioletu neprijetno. Sovražnik številka ena je močan veter, ki zrak nasiči s prahom. Takoj bo ukrotila debelo plast in šik salon ter oblačila ter kolesarje. Rešitev - vrniti streho na svoje mesto in dvigniti vse stransko steklo, pri čemer ne pustite niti enega alkala. Ustvarjanje hladne mikroklime, ki je potrebna za potnike, je zdaj mogoče zaupati klimatski napravi, ki je seveda opremljena s kabriolom Audi A4.
Za pasivno varnost odprtega avtomobila so naložene posebne zahteve. Tu se upoštevajo. Poleg tradicionalnih pasov, čelnih in stranskih blazin je novi Audi opremljen z izboljšanim okvirjem vetrobranskega stekla in aktivnim sistemom z nadzorovanim elektronom z dvema izvlečnimi postanki: potnike ščitijo, ko se prepustijo kabrioletu.
Kar zadeva zmogljivosti vrtanja, tukaj prosi primerjavo. Najmočnejši inženirski motor, ki temelji na Audi 80, iz leta 1991 do 2000, je razvil 128 kW. Novost je opremljena s šesticami v obliki črke V: tri-litrski (162 kW) in 2,4 litra (125 kW). Kot lahko vidite, je energetska moč Audija A4 kabriolet: tudi najšibkejši motor v trenutni črti skorajda ni slabši od zgornje različice prejšnje generacije. Športne ambicije modela potrjujejo visoko kotno togost telesa, pravilno konfigurirane obeske z deli iz aluminijevih zlitin, nizko profilnimi pnevmatikami z dimenzijo 215/55R16, številnimi elektronskimi pomočniki (ESP, sistemi za zavor itd.). Vsak, ki ne želi nenehno delati kot zobnik, lahko izbere spremembo z avtomatskim nedokončanim menjalnikom, ki omogoča in ročno preklapljanje.
Na splošno kabriolet iz Audija ni samo igrača za odrasle, ampak precej resna, praktična in poleg tega avtomobil.


Audi A4 Cabriolet
2,4 2.4 Multi- 3.0 3.0
tronic Tronic
Gabarite, MM 4573X1777X1391
(D X SH X V)
Baza, mm 2654
Skladba, mm 1523
spredaj/zadaj
Delavec
zvezek, SMZ 2393 2976
Moč,
kW/L.S. 125/170 162/220
na RPM 6000 6300
Zavijanje 230 300
trenutek, N.M.
na RPM 3200 3200
Največ 224 219 243 234
hitrost, km/h
Pospešek, od 9,7 9,8 7,8 7,8
0-100 km/h
Povprečna poraba 9,7 9,6 9,7 9,7
gorivo, L/100 km
Besedilo, fotografija / vadim Kryuchov

Vir: Revija "vožnja"