Test Drive Audi A4 B8 od 2007 sedan

Dekle iz vrhunske družbe

V prizadevanju, da bi ustvarili vtis, mora avto seveda izbrati, najprej izmed prestižnih. Vendar pa med razumno zadostnostjo in razkošjem lahko poskusite najti najboljše ravnotežje.


Torej ste mladi, dovolj dobro, in iščete dinamični in prestižni avto ... Izbira je pravzaprav majhna. Middle Class limuzina iz velike nemške trojke BMW, Mercedes-Benz, Audi, kot tudi Jaguar-X, Lexus-je Da Volvo s Saab. Toda japonski, kot in BMW, prisiljeni vzeti tisto, kar dajejo: zaključek avtomobilov je že določen v tovarni. Ni vse ta pristop. Mercedes se lahko gradi pod samim po sebi, vendar bo zelo draga. Jaguar je pravzaprav samo rafinirano Mondeo. Švedski avtomobili še vedno ne raziskujejo resnično prestižnega razreda.
 

Tako se izkaže, da je Audi-A4 najdba za tiste, ki želijo dobiti avto, ustvarjeno po njihovih željah, že prestižnih, toda s pravo izbiro spremembe, še ni noro draga. Četrtič, ni le obilja opcij, končne možnosti, barve telesa, ampak tudi različne motorje in celo prenosov.


Koliko stane?
Prepričajte se, da je katera koli a4 dekle od tistih, ki poznajo dobro ceno. V svojem podjetju v vaši spoštovanju lahko komaj dvomite. Vendar pa je izbira štirih z osnovnim 8-ventilom v 102 litrih. z. Izgleda vsaj čudno. Da, tudi taka avto je komajda v razredu. Ampak ali potrebujete prestižni, bogato odstranjen in dragi avto po ceni 308 $ skoraj brez motorja?
 

Zato moramo upoštevati A4 iz 2-litrske različice. Lahko se že dosežemo z mehanikoma AKP MultiTrian. 130 litrov z. V večini primerov je dovolj in v mestu, kot je motor, je preprosto veličasten. Da, in doplačilo na lestvici cen Audija je majhna od 2714 $. Takšna A4 je šibka le s kompleksnim prehitenjem na avtocesti države.
 

Zato je optimalna izbira A4-1,8t. Dinamični tip avtomobila in vožnja mora biti primeren na kateri koli cesti. In jih poganjajo turbo dopolnijo 163 litrov. z. Za četrtega zdravnika je predpisan. Takšna je že opazno hitrejša od ogromnega števila avtomobilov, vendar še vedno ni zelo draga od $ 35.990, opazno cenejši BMW in C-razred.
 

 
A4-AVANT Tipičen slik vagona volumna njegovega debla (440/1185 L) je opazno slabši ne le za sošolce, temveč tudi najbolj univerzalni razred spodaj. Kljub temu je sposoben večji. Lahko naložite kolo ali kvartet, ne da bi izgubili vse potniške zadnji kavč


V ta znesek, brez razmišljanja (monotonske vaje s pedalom in ročico mehanike sklopke, ki jih verjetno raje telovadnico), dodajte 2453 $ na samodejno. Na vseh pogonu na prednji kolesa A4 igra variator svojo vlogo. Nato lahko izberete možnosti, katerega seznam je omejen, v bistvu, samo vaša fantazija. Samo za notranjo dekoracijo, 9 vrst tkanin, 15 usnje, 2 suede, 5 variant dekorativnih vložkov in za sladico do 6 različnih zvitkov nimajo konkurentov takšne raznolikosti.
 

Seveda, če ste s Cleopatrijevim pomočnikom, ki je želel prinesel Rim v hišo v originalni embalaži, želijo ustvariti edinstven avto, boste morali razburiti. In manj aroganten bo našlo zelo privlačne možnosti. Na primer, mikado tkanine so brezplačne, druge zahtevajo razumno ($ 222) doplačilo, in elegantne vložke iz fasade aluminija so vredni malenkosti v višini $ 159. Skratka, če ne poberete, je precej preprosto ostati v 4,142 tisoč dolarjev za foursome. Ob upoštevanju opreme je cenejša od vseh prestižnih konkurentov.
 

Od drugih možnosti je vredno posvetiti pozornost do precej ugodnega 1,8T-KVATTRO in 140-ohišja Turbodiesel 2.0TDI. Toda prvi, kljub temu štirikolesnem pogonu v Rusiji, ni mogoče kupiti s strojnico, druga moti potrebo po polnjenju le z visokokakovostnimi diebary in sproži težave v hude zmrzali. Močnejši (200344 l.) Štiri kupovalne enote. Da, za njih nudijo največjo različne mehanske in avtomatske menjalnike, sprednje in štirikolesne pogone, vendar so že vredni 5,594 tisoč dolarjev - eksorbitno drago za srednji razred.

 
  
V tipko načina ni samo vtič, ki ga boste morali kupiti polnopravno poletno

Za $ 168 lahko naročite par imetnikov zložljivih skodelic v naslonjalih za roke, rešetke na hrbtni strani stolov in pladnji pod njimi
 
 
Zložljiva škatla pod sprednjimi stoli komponente nekratkoročnega paketa za 168 $

Zložljiva družba in pladnji za kreditne kartice so na vseh A4
 
 
Seznam standardnih opreme

1.6 L:

Nastavljiv na dolžini in vogalu nagibnega volana z ojačevalnikom in usnjenim obrokom
Ands.
Esp.
6 Zračne blazine
Aktivne omejitve na sprednji glavi
Nastavljiv voznik višine voznika
Athermalna glazing.
meglenke
Salon Fabric Finish.
Power Windows.
Električna ogrevana ogledala
2-cona klimatska naprava
Ogrevanje sprednjih vojsk
Anti-Pest ogledalo v salonu
CD-MAGNETOL.
Zložljiva družba s sprednje plošče
Ogrevanje steklenih šob
Zadnja stranska ročica
Komplet prve pomoči in znak za zaustavitev v sili
Pnevmatike 205/55 R16.
Plastični pokrovček
Shrani

Za 2,0 dodatno:

Svetlebne zlitine, 16
Celotno rezervno kolo
Zadaj commundik.

Za 1,8T dodatno:

CD-magnetni in telefonski nadzor na volanu

Za 2,0T, 3.0 in 3.2 dodatno:

Jekleno krmiljenje s spremenljivim napora
Sprednji naslon
CD-Changer na 6 diskih v škatli za rokavice
Rain in svetlobni senzorji
Bixenon žarometi s podložko
Pnevmatike 215/55 R16.

Za S4 dodatno:

Svetlobne zlitine, 18
Pnevmatike 235/40 R18.
Športna vzmetenje
Armchairs Recaro z Electro-Drive
Športni volan z usnjenim obrokom
Dekorativni ogljikovi vložki
Bort računalnik z barvnim zaslonom
signalizacija
Smučarska torba
Okrašena aluminijasta ohišje ogledala
Spoiler na pokrovu prtljažnika




Zunaj ...
Sedanji glavni oblikovalec AUD Walter DA Silva je večkrat dokazal, da ustvarja elegantne stvari. V njegovi službi, lepota, kot je Alpha Romeo-147 in Seat-Ibis. Prav zaradi občutljivega vodstva, lahka restavracija že avtomobilov (trenutni A4 je bil debitiran leta 2000), je skoraj več kot leto dni, je obrnil v naravo veliko bolj svetlejši. Prav tako je bilo potrebno, da bi dali pakete majhnega trga, da bi okrasili nos ogromno, v stilu vseh sodobnih Audi, agresivni radiatorski žar, ampak dajati letve na dnu vrat, in na pokrov prtljažnika pokrov. Ready Business! Na ulici na taki modni bodo vedno pozorni.
 

Poudariti utemeljenost njene figure v katerem koli od 18 barv. Bela, temno modra, črna in rdeča so brezplačna. Ampak, če jim je všeč kovinska, boste morali razburiti. Na primer, tako doseganje A4 granat ali bež stroški 1036 $. Drago, seveda. Ampak zelo lepo ...
 

In za katere zagotovo ni treba plačati dodatnega kupca A4, zato je za kakovost montaže telesa. Popolnoma, samo nekaj milimetrov, se vrzeli ostanejo samo tam, kjer ne morejo biti. Tudi najbolj problematičen za rezanje kakršnega koli strojnega paritega prostora in telesa, kapuca in žarometov, pokrovov debla in kril se odhajajo natančno in brez pomanjkljivosti. In povsod ti večina pečatov. Tudi za izolacijo motornega prostora so bili dovoljen v celotnem območju, shranjevanje elektronike motorja iz uničujočega prahu in vlage. V odprtinah vrat in oken so popolnoma položene v dveh slojih tkanine in gume. Takšna velikodušnost je ključ do plemenitega gluhega zvoka pri zapiranju vseh vrat.
 



... in notranjost
Po takem ugledu, je vrat draga, je videti videz notranjosti jemljemo za samoumevno. Z zadovoljstvom Mercedesa ni zadovoljnega, hladne pravilnosti BMW, obilice novinca elektronike Lexusa. Vendar pa je prijeten, čeprav ni dodatnega razkošja, ampak zelo eleganten svet. Seveda se bo koža ali Alcantara, občutek dragih in rafiniranega avtomobila le krepil. Toda to je presenetljivo in brez njih notranjost dihajo plemstvo: preprosto sivo-modra tkanina mikado natančno pod barvo telesa, usnje na volanu, draga reliefna plastika, blagovno znamko rdeče razsvetljave naprav, elegantno aluminijasto oblogo.
 
 


Ne pozabljeni in potniki na zadnji kavč. Od priročnih ročajev vrat je dobrost, podlaket takoj najde udobno široko podporo. Pristanek Čeprav je nekoliko težko omejiti standarde razreda odprtin, vendar je za odraslo osebo srednje razmerij precej priročno. Vzglavnik kavč je tog, pravilen po dolžini in kotu nagiba. Hrbet istega se lahko ponaša z opazno stransko podporo. Poleg tega, v plastičnih oblogah na hrbtih hrbtov, so bili sedeži napolnjeni z globokimi podmornice. Zahvaljujemo se jim, tudi če je voden čoln pred nami, in vaša starševska rast je osemdeset, kraji za kolena z rezervo 45 cm.

Res je, tretja na galeriji je neprijetno. Ne samo tunel v tleh je kriv. Sedite na štrlečo aspic in podpirate glavo za razsvetljavo slušalk. Skratka, kavč je bolje voziti nič več kot skupaj. Potem, pod desno roko, lahko organizirate priročno zložljivo naslovno za roke z lastniškim kompletom za prvo pomoč. Lepota ni tuja praktičnost. Vendar pa podružuje predvsem voznika.

 
  
Nasloni za roke je nastavljiv v kotu naklona, \u200b\u200bškatla pa je precej prostorna

Ljubezen vožnja, kot v salonu stol? Pomagala bo volan nastavljiv v dolžini in kot naklona. Vseeno je na voljo preklicana stranska podpora
 
  
Na levi strani na sprednji plošči je poglabljanje za različne majhne stvari. Rahla polica za navodila

Ugotovite, kako nadzorovati svetlobne žarometi ne bodo veliko dela

Škatla za rokavice je plitka, vendar široka, in za doplačilo se ohladi


Za volanom
Odstranim klobuk na ustvarjalce tega kapitanega mostu! Udobna, premišljena, ob upoštevanju rasti in niza različnih ljudi. Registracija Območje so ogromne, vendar je še posebej impresivna navpična toliko kot 10 cm. Udoben ročaj na koncu blazine je spremenil zadnji del hrbta, in lahko sedite skoraj tako navpično kot v kompaktnem.
 

Ali se strinjate, da boste plačali dodatno? Sedeži, bodo ... prav, še boljši. Plus 893 $ v kabini bodo športni stoli z še bolj razvitim stranskim fokusom. $ 1149 Vse mehanske prilagoditve, vključno z ledvenim postajališčem, bodo nadomeščene z električnimi pogoni. Estete so veličastne svetle ali temne kože široke palete odtenkov, in v Rekaro stoli ($ 2946 plus 3502 $ na holkone kožo) in lahko zastopa voznik avtomobila. Drago? N-da, res ... toda ne pozabite, kje smo začeli seznanjati z notranjostjo? Tudi brez dragih užitkov, salon izgleda še vedno zelo plemenito.
 

Prav tako mi je bilo všeč, da se ukvarjamo z obilico gumbov in ročaji so lažji preprosti. Torej, voznik gonilnika A4 je idealen? Ni zagotovo na ta način. In hitreje bo našla vse, kaj naj najdete obraz, tisti, ki se aktivno vozijo.

 
 
Nadzor














1. Stikalo za žaromete. 2. Onemogočite gumb ESP. 3. Stikalo za alarm. 4. Podaljšana držala za skodelico. 5. Izbirnik AKP. 6. CD MAGNETOL. 7. Enota podnebnih naprav. 8. Vžigalnik cigaret. 9. Prilagajanje ogrevanja sprednjih sedežev. 10. Ročica nastavitve višine sedeža. 11. Gumbi električnih oken. 12. Krmilna palica Prilagajanje ogledal.
 
 
Armaturna plošča
 









1. Ikone nadzora. 2. Števec prevoženih kilometrov. 3. Indeks ravni goriva. 4. Izhodni gumbi za informacije o storitvah. 5. merilnik hitrosti. 6. Osrednji prikaz. 7. Tahometer. 8. Gumbi za namestitev uro in koledarja. 9. Ura in koledar. 10. Hladilni temperaturni kazalec tekočine.


Plin pedala in zavore se nahajajo na vseh športnih korakih. Ključ v gradu vžiga je bil zaščiten v nevarnem intimnosti od desnega kolena. Vrgel nogo na zavoro, se ne boste udeležili ene ure. Konfiguracija armaturne plošče ni namenjena vozniku, temveč na poznavalcu udobja. Osrednje mesto ni tahometer z zaslonom z informacijami o prevoženih kilometrih na ostanku goriva, delovanje avtomata, o nastavitvah radijske postaje in nekatere bolj pomembne, vendar za mene, ki ne pozna nemščine, Žlas, nedostopni podatki.
 

Ali menite, da računalnik ne govori rusko malenkost? Morda. Toda stvari so takšne, morda, od pol ducata. Če dvignete ročico parkirne zavore, si bo prizadevala za naslon roke. In zaman sem pritisnil tako udobne gumbe na gumb. Izkazalo se je, da je le vtič, če v avtu ni naprednega sistema nadzora na krovu. Na našem A4 se je izkazala, da je poenostavljena. In kmalu bo ta preprostost igrala nikoli šala z mano.
 



Na cestah ...
Močan grelec v nekaj sekundah je dal preglednost vetrobranskega stekla na vetrobransko steklo. Senzorji s pasovi s piercingom, ki so močno svetovali, da se pritrdijo. Upoštevam. Vozilo z obračanjem, strah ob telesu nekoga, ki bo bolelo na parkirišču, redni parkirni senzor vam omogoča izbrati milimetrov. Več metrov naprej in ključavnice vrat je bilo samodejno blokiranih. Prekleto, ker je še vedno lepo, ko vam je mar za vas!
 

Slapovi umazanije iz tovornjakov, ki prisilijo brisalce vetrobranskega stekla, ne da bi prenehali dokazati svoje baterije, nato pa se podložnik obrne. In nenadoma je rezervoar za stekleno vodo prazen. Pred očmi, le belo veslo, občasno obrnila hišnitor. To kasneje sem se naučil, da pri naročanju najbolj polnopravnih nabojev računalnika za 382 $ o nivoju nizke vode, bi me opozoril opozorilno svetilko. Seveda, za mnoge avtomobile, njena odsotnost tudi na ta dan. Ampak zakaj je senzor zvočnika prisoten, mimogrede, na katerem koli golf, na Audi zahteva doplačilo?
 

Vendar se je izkazalo, da so prijetni vtisi iz vožnje veliko več. Prva dela Multitronics. Brez AKP s hidrotransarjem ne more tako ne more spremeniti prenosa. Tudi v najboljši avtomatizaciji je ta trenutek opazen na tahometerju, variator pa vse delo, kot če v enem sapo.

Naučite se pedala za plin, puščica tahometra visi približno 1500 vrt / min, merilnik hitrosti pa miruje za merjenje 40, 60, 80 km / h. Kot na enem menjalniku! Deluje, kot da Pava, je približno A4 s variatorjem.
 

In to je mogoče odpraviti od mesta, ki ga potniki ne bodo odtrgali glave od naslona za glavo. Živim pedal za plin za poljščino in uživam zelo samozavestno in ponovno uniformo (šele zdaj za 55,5 tisoč evrov) overclocking. Kako bo veriga variatorja, kako spremeniti razmerje prenosa s sinhronim premikom svinca in pogajanj, ki so popolnoma ne glede na to. Glavna stvar, taka menjalnik omogoča vožnjo in gladko, in zelo hitro hkrati. Ne spomnim se nobenega AKP, ki ne bi izgubil mehanike katere koli celice pri nastavitvi 100 km / h. 1.800 multitronikov je prav tako. Omogoča vam, da preklopite prenos ročno, obesite na kateri koli namišljeni korak. Na netotriranih spustnih črtah ali ko morate pomagati motorjem inhibiramo orodja, so te lastnosti zelo koristne.

 
Motor












1. Kopilnica nafte. 2. Oiltyplane vratu. 3. Igranje rezervoarja. 4. rezervoar glavnega zavornega valja. 5. Polnilna baterija. 6. Primer zračnega kanala. 7. Razširjena posoda za hladilni sistem.


Drugo prijetno presenečenje. Zdelo se je, da je na začetku nepričakovano težko na majhnih nepravilnostih, je dejansko zelo energetsko intenzivna. Lee ploščice pod kolesi, okvirjanje tramvajskih poti, sklepov nadvoz ali resne, v več centimetrih, luknje, telo bo zagotovljeno shranjeno pri uničevanju posnetkov. Hvala, da morate reči ne le odlične nastavitve amortizerjev, skromen, zahvaljujoč široki uporabi aluminija, nevračljivih mas, ampak tudi nameščen na gumijastih blazinah na podokvir.
 

Udobno vzmetenje, čudežni stroj, muffled roar Turbomotor in odlično zvočno izolacijo povzročajo željo, da gredo daleč in daleč. In na avtocesti hitrosti, štiri je všeč še več. Če želite pospešiti od 100110 km / h, je le malo bolj težje dati pedal za plin. Mirna in vedrina je čudežno združena s sodelovanjem pri sprejemanju nepravilnosti, tudi če so v 130. Niti prestrašiti niti delno. Vizualno gibanje vetra, lizalo ohišje ogledal in telesno stojalo, se pojavi samo 150160 km / h.
 

Na navitju Countrywood je bilo mogoče opaziti še eno prijetno kakovost A4. Posebej se zlomi z vstopom v promet, sem spoznal delo stabilizacijskega sistema poti, ki je hiter, natančen, čeprav ne zastrašujoč ostrine. ESP nemudoma ponastavi promet, upočasnjuje kolesa in zvok z lahkoto zavzema določeno pot. Vendar pa je vrstica med takšnim drsanjem in težavami vedno zelo tanka. In tisti, ki želijo stalno igrati takšne igre, bodo morali imeti veliko učenja od sposobnosti, da čutijo omejitev sklopke s ceste za nadzor stroja v zavoju ne samo z volanom, ampak tudi plina. Še niste naučili? Dovolj je samo za zmanjšanje hitrosti pred obračanjem. Omejitev, na kateri jih A4 lahko varno predpiše, je še vedno višja od večine osebnih avtomobilov.
 



... in brez njih
Mimogrede, esp odličen asistent in na snežnem vzponu. Naš naknadni pogon A4 zaradi elektronskega blokiranja diferencial (ena od komponent stabilizacijskega sistema) mi je omogočila, da se premaknemo na dvig brez težav, ko so leva kolesa na asfaltu, in desno-stara na ledena skorja.

Toda kdo vam je povedal, da bi morale biti mesta lahko izmeriti izpiranje, kot je kolektivna kmetija mleka? Torej od A4 kakršne koli resni visokokakovostne sposobnosti ne pričakujejo. Nizka fronta SVE predpostavlja zelo natančno manevriranje iz meja, očistek 135 mm (v razkladalnem, obvestilu, strojih) pa se je treba izogibati Rutom, ki ostanejo tudi zhiguli.
 

Čeprav ga ne morete nežno poklicati občutljivo. Motorski predal, gorivo in vse avtoceste so zaprte s plastiko, in ročice zadnjega vzmetenja aluminija iz dna je bila prekrita z jeklenimi ploščami, zato jih ne bi bilo poškodovanih, celo sejanja na trebuhu.
 



Wegor kovčki
Odprtina debla je obdana z drugim tesnilom. Zagotovljena prah ne bo prodrla v oblazinjenje. Pomembno je tudi, da je z navidezno kompaktnostjo, gram limuzina nepričakovano prostorna. To je zelo globoko 1100 mm. V formi je skoraj desna paralalePred, z globoko kapastoozno poglabljanje nad kolesnimi loki. Obstajajo predpomnilniki in pod pokrovom (v dvignjenem stanju je enostavno popraviti s plastičnim kljuko) tla.
 


 
Poleg niza treh kovčkov v globokem prtljažniku se lahko prilega še nekaj vrečk


To je škoda, takšne koristne stvari, kot so zlaganje in razdeljevanje v razmerje med 2/3 kavč ali smučarske vrstice, bo treba naročiti. In stojijo, žal, ni gomora. Vendar pa bo Universal ustrezal aktivnemu življenjskemu slogu ljubiteljem.



 
Dimenzije avtomobilov, MM
 
Velikost kabine, mm


Varnost
Glede na sodobne standarde, štirje zvezdice, ki jih štirinasto v EuroNCAP testih, pred petimi leti, je rezultat precej skromen. Toda v bazi 6 zračnih blazin, aktivni sprednji naslon, pasovi z zategovalniki in volanskim kolonom Trauma. Za doplačilo bo nameščeno nekaj stranskih blazin od zadaj.
 

Res je, brez plačila za invalidno sprednjo zračno blazino, je nemogoče namestiti otroškega sedeža naprej na sprednji stol. Toda otroške ključavnice gradov zadnjih vrat in električnih oken, kot tudi pritrditve ISOFIX ne zahtevajo doplačila.
 



Delovanje, storitev
Ko smo kupili dragi Audi, in plačali storitev, jasen primer, boste veliko več kot lastnik Forda ali Opel. Čeprav se zdi, da je štiri cenejše od prestižnih rojakov. Toda to je, če ocenite priporočene cene za to in rezervne dele. Obvening petih moskovskih trgovcev (skupaj v Rusiji 28), smo ugotovili, da so celotni stroški, na primer, to2 od $ 320 do $ 440. Te številke so že podobne tistim, ki zahtevajo Tresk ali C-razred. In da ne bi izgubili 2-letne garancije, boste morali pogledati storitev vsakih 15 tisoč km.
 

Toda, ko zavarujete, čakate na prijetno novico: prometna nesreča je le 7,7%. Tisti, ki želi rešiti, z nesrečo bo lahko preučil cenik o podrobnostih telesa: na primer, zamenjava vrat s slikarstvom bo stala več kot tisoč y. e. in pred koncem garancijskega obdobja ne bodite leni, da izvedete popolno diagnozo suspenzije. Glede na številčnost aluminija pod dnom, lahko shranite na naknadnih popravil.
 

Prednosti velikih naložb pa obstaja tudi. Glavno jamstvo mobilnosti, ki deluje po vsej Rusiji. Zahvaljujoč njo imate pravico, da računate na nujno brezplačno pomoč, vključno z evakuacijo stroja, tudi če Audi prekine daleč, da presega prestolnice.


 
Všeč nam je
 


Tesnilo zaščitite motornega prostora v celotnem območju

Organizacija prostora za orodje okoli Perimeter Nišu

Gladko delo KP.


Tako dobro, kot:

obilje varnostnih sistemov
dobro ravnanje in dinamiko
veliki vozniški stoli Nastavitveni razponi
udobje nadzora nad CD-jem magnetnim in podnebnim nadzorom


 
Ni nam všeč
 


Slabo vidno indikator blokiranja vrat

Poenoteno poročilo

Ročica parkirne zavore se nahajajo na sprednji strani


Tako dobro, kot:

baterija, ki se nahaja pod žlebom
trdo pri suspenziji nizke hitrosti
najbolj zanimive možnosti
tesno nazaj in ne dovolj vrat



 
 
AUDI A4 1.8T Multitronic

splošne informacije
 
Telo (število krajev / vrat)
Sedan (5/4)
 
Mreža, kg
1450.
 
Polna teža, kg
1940.
 
Hitrost, km / h
223.
 
Pospešek 0-100 km / h, z
8,6.
 

Poraba goriva, L / 100 km Highway / Mesto
6.4 / 11.4.
 

Rezerva za gorivo
63.
 

Motor
 
Lokacija
Spredaj vzdolž
 
Oblikovanje
Petrol, 4-valjni, vrsti, z dvema zgornjima odmikalkama in turbopolnilnikom
 
Število ventilov na valju
4. 4.
 
DIAM. Valj X batni kapi, mm
81x86,4.
 
Delovna volumen, SMZ
1781.
 
Moč, hp. na rpm.
163/5700.
 
Navor, kgcm na rpm
23/1950.
 

Šasija
 
Pogonska enota
na sprednjih kolesih
 
Prenos
Brezstopenjski variator z možnostjo izbire prestavnih razmerij od 0,38 do 2.38
 
Prevedi številko glavnega para
6.0.
 
Vzmetenje:
Neodvisna pomlad s prečnimi stabilnostmi stabilnosti
 
pred
Štiričlanski
 
zadaj
Multi-tip
 
Krmiljenje
Vrsta stojala z ojačevalnikom
 
Torkemose.
Disk, sprednja prezračena
 
Pnevmatike
255/55 R16.
 

Car.
od 0,24 $ / km
 
Cene za rezervne dele in nato rubljev.

Do1 (15.000 km) 950
Do2 (30 000 km) 3000
Do3 (45 000 km) 950
Do4 (60 000 km) 5850
Oljni filter 357.
Filter Air 901.
Vzigalna sveča (1 kos.) 334
Zobati jermen z valji 6221
Plošča za zavore Komplet spredaj in zadaj 4397
Nasvet Krmiljenje krmiljenja 2625
Rake 47 328
Sprednji blažilnik / zadaj 5989/7291
Sprednja krila / zadnja stran 8704/7096
Popular 14 124.
Sprednja vrata 14 292
Zadnja vrata 13 222
Sprednji odbijač sklop 28 922
Sklop zadnjega odbijača 26160
Windshield 9436.
Stransko steklo (spredaj) 1559
Sklop žarometov 9558.
Zadnja svetilka je sestavljena 4862
 
    
Odločili smo se:

A4 ni le slika, temveč tudi priročen, hiter avtomobil z plemenito obdelavo, izjemno v gladkost delovanja prenosa in dobrega ravnanja. Vendar pa ni gosta. In v cestni cesti. Toda to dekle je res od najvišje družbe.
 

Alexey Sergeev, Maxim Gonchov Fotografija
 
 

Vir: Journal Buy Cars [07/2006]