Test Drive Audi A4 B8 od 2007 sedan

Druga sreča

Morda nekje misli, da je skromnost okrasila. Ampak samo ne za Audi. Posodobljeno štiri je druga in svetla potrditev.


Najti šest razlik
Iskreno mi je bilo žal za to osebo. Bil je nakup ne nekaj, in Audi, vendar je hkrati videti nesrečen in zmeden. Že dolgo stala pred črno kovinsko s šestimi, v premišljenci, putku na desni roki brade. Potem je bila njegova pozornost obvladana Silver A4, tukaj pa je bil že z levo roko. Potem je večkrat pogoltnila vrata, nato pa drug avto, je bil urejen na sedežu, buzzed z električnimi pogoni, kliknili z gumbi na sredinski konzoli. Toda izraz negotovosti ni zapustil obraza. Če so se Masters Ingolstadt vedel, ko so delali na odlikovanju štirih, o tem, kaj mučejo, so ruski kupci ...
 

Vendar pa se ne vrti z običajnim restavracijskim jezikom. Navsezadnje se je avto spremenil dobesedno vse zunanje elemente, razen le strehe. Toda glavna stvar, kot se je vse spremenilo. Zdaj je naša junakinja zelo težko razlikovati od novega šestletnega leta. Da, to je A6.
 

V obeh strojih, skoraj enakih trapezoidnih opisanih kromiranih rešetke radiatorja, ki temelji na konceptu Kara Nekolary. Profili telesa so prav tako zelo podobni. Seveda, če pogledate lepo, potem opazite nekaj nepopolnosti. Štiri malo bolj neresni, za razliko od strogih njenih višjih sester, žarometi z razširitvijo spodnjih robov. Mali trikotniki zadnjih stranskih oken. Ne toliko kroma na žaru. Zadnje luči so dva odseka, v obliki bumerangov se izvede po posameznem vrstnem redu, in namesto da bi pošiljali nadgradnjo na rampo za oblikovanje. Oh da, ti avtomobili še vedno imajo drugačna imena. Ampak to je verjetno vse. Razen velikosti, seveda.
 

Ja, iz skromnosti, ta punca ne bo umrla. A4 Popolnoma nesesezno gradi bolj pomembno osebo od sebe in celo, po mojem mnenju, izgleda nekoliko v smeri starejše sestre. Vendar pa so v osvojitvi novih ventilatorjev, vsa sredstva so dobra. Ali ni?
 



Živim, kot hočem
In samo odpiranje zadnjih vrat, razumete, da je to samo restavracija. Samo pomisli: avto se zdi tako velik zunaj, vendar se izkaže, da je tako blizu! Pred nekaj dnevi sem se vozil na zadnjem sedežu Corsa za državljana trdnega kompleksa in povečanje 190 cm. In zame verjamem, da je bilo priročno. Toda na kavč A4, ki je skoraj dvakrat toliko, kot je Opel Opel, jaz, žal, ni uspel in neuspešen. Tam, kot je bilo tesno, tako tesno in zdaj. Nekdo bo rekel, da Audi, za razliko od istega jedra, avto ni pet, ampak za eno. Toda oborino, kot pravijo, ostane.
  

In kaj tukaj, žal, se je spremenil? Torej, zdaj, zdaj avdio sistem s CD-predvajalnikom, prekrit s kožnim volanom, zadnje moči oken in aktivnih naslonov za glavo se je pojavil v osnovni opremi. Najem nazaj, sem slišal nadležno gostoljubnost parkirnih senzorjev. Če se spomnite, da je bilo v osnovi A4, je bilo tudi ločeno podnebje krmiljenje, prednji sedeži z ogrevanjem, in električno nastavljivimi ogledali, in še veliko več ... Osebno bi imel dovolj za moje oči. Ampak, če se nekdo zdi malo, ni težav. Seznam konzervansov se komaj čuti na štirih natisnjenih straneh, ne želim. Mimogrede, dobra polovica seznama je bila v našem novem znancu.
 

To je to, povedal vam bom, nastavitev! Kot da se je našla na obisk razvajene mlade dame, ki se ni uporabljala za zavračanje. Notranjost je rešena v plemenitih svetlih barvah. Stoli in vrata so prekrita z drago kremasto kožo Wolterro (od enega imena gosbumps!). Obkrožite okrasne vložke iz naravnega breza. In v to stanovanje sem nalil v umazanem snegu brez vikend čevljev. In ona, kot da je osupljivo poudariti mojo nerodnost, je nekdanji še vedno pohvalo. Sprednji sedeži s poudarkom na spodnji hrbtni strani in popoln nabor električnih nastavitev. Prikaz barv. In celo CD Changer je v škatli za rokavice. Mimogrede, vsa ta elektronska usnjena krema bo stala kupca pri $ 9556. Toda kdo je rekel, da je Audi stroj za revne?

 
   
SixDisc Chain v škatli za rokavice zahteva doplačilo pri 614 $

Zahvaljujoč električnim nastavitvam je enostavno zagotoviti udobno pristanek

Naprave AUDI vplivajo njena brezhičnost in informativna


In to je kakšne čudeže? Zakaj je potrebovala menjalna stikala, ki so se pridružile volan? Ok, motor je imela 3-litrske 218-močne, nato pa samo 130 konjev. Da, in variator pospeška vozila se ne izboljša.

 
   
Na osrednji konzoli je bilo mesto za omaro in pladenj za vizitke
 
Na zadnji strani zadnjega sedeža z integriranim naslonjalom za roke je vključen v osnovno opremo.


Vprašate, zakaj smo izbrali avto z 2-litrskim motorjem? Vse je preprosto. Lovci padejo za nizko rast z 101-močnimi motorji $ 31,332 prodajalci bodo morali iskati na dan z ognjem. Tri-litrska enota Pospeševanje A4 je zelo učinkovito, prav tako impresivno pospešuje ceno štirih do stroškov A6. Kar zadeva nove motorje družine FSI in dizelskih motorjev, jim ni treba govoriti o rešitvah pri registraciji na našem trgu. Obstajata samo dva prosilca: 1,8-litrski turbo in 2-litrski. Prva možnost je 33 litrov. z. Močnejši. Toda drugi je skoraj 3.500 $ cenejši. Resnično sem hotel vedeti, ali bi bila razlika v dinamiki oprijemljiva.

 
   
Osrednja stran in dodelava z možnostmi Birchovih panelov, za katere morate plačati

Da ne bo zamegli gem salon in ne opraskajte odbijača, je zelo priročno za uporabo zaščitnega pladnja. TRUE, ta stvar je toliko kot 267 $

Takšen zaključni mehanizem pokrova prtljažnika ne moti vaše prtljage
 
    

Na katerem koli temperamentu

Na svoji značilni način, Audi-A4 všeč obilo motorjev in teles. Skupaj z limuzinami, opremljenimi s štirimi 1,6 L (101 l. P.), 1,8-turbo (163 l.), 2,0 L (130 l.) In 3,0 litra (218 litrov z.), Obstajajo tudi univerzale avant z istimi motorji. Poleg tega lahko A4 naročite v uredniški različici ali s prenosom dvojnega pogona KVATTRO, 5- ali 6-stopenjski ročni menjalnik, variator multitronic, tiptronic stroj. V nadaljevanju podamo tabelo s priporočenimi cenami za vse četrte spremembe. Osnovna oprema za vse modele je prav tako.




Sprejemanje izkušenj
V mestu, ni prostora za pospeševanje v trdnih prometnih zastojih, zato ne pomeni najmanjšega smisla prestava stikala. Torej sem KICA, kot na običajnem stroju. Občutki so najbolj prijetni. Tiho, ne na vseh napenjanju, motor premakne avto. Volan pri nizkih hitrostih je zavidljiv, suspenzija pa se preseneča s svojo popolno brezbrižnostjo na napake v cestnem prometu. Pravi idili.
 

Toda za mostom je ostala čez moskovsko obvozno cesto, in smo bili na polprazni in suhi rustični poti. Postavil sem krmilno ročico variatorja v primerjavi z literami, kar pomeni športni način, in odločno bolan na plin.
 

Presenetljivo, vendar skoraj brez odlašanja, se štiri začenja intenzivno pospešiti, in prenosi se zamenjajo samo z doseganjem tahometrske puščice 6200 RPM. Zvok motorja je jasno slišen, toda ta okusen in sočni valjčni kamnini so še prijetni. Najpomembnejša stvar je, da ni občutka pomanjkanja moči. Dvolitrski motor, se izkaže, da je naš heroin dovolj. In vožnja, se mi je zdelo, da je dovolj. Še posebej, ker je volan prijetno bolan, in s hitrostjo 160 km / h, avto jasno posluša.
 

Toda vezi zavojev so resnično bolj zanimive, ki uporabljajo vsak ročni način multitronike ali cvetnih listov na volanu. Ko se znižate, preden se zavrnete v vrsti, več zobnikov in skoraj visi na varnostnih pasovih zaradi intenzivnega zaviranja motorja, se počutite kot pravi vozniki avtomobilov. Poleg tega variator posnema sedem korakov menjalnika. Schumacher na dirkah Ferrari, mimogrede, točno enak znesek.
 

Kar zadeva začasno ustavitev posodobljenih štirih, je doživela resno revizijo. Priloževalne točke in dimenzije amortizerjev se izposojajo od A6, nekateri vzvodi obeh spredaj in zadnjega vzmetenja pa se uporabljajo kot veljavna na S4. Počuti se, da se je šasija nekoliko bolj udoben. Toda tudi z aktivno vožnjo takšno vzmetenje ne bo motenj. Na loku visoke hitrosti in v strmem obrnilu za nadzor štirih, trdnega užitka. Avto je jasno, brez LAS reagira na krmiljenje in, ne da bi padla okoli strani, ima določeno pot. Njegove reakcije so razumljive in lepe.
 

No, ta Audi se je izkazalo, da je, čeprav Hemplifend, vendar zelo vsestranski razvit poseben. Z lahkoto vstopa podobo trdne damo, in lahko zlahka izpolni vlogo drznega dekleta.
 

Kljub temu je prva vloga bližje ji. Še posebej, ker je cena A4 zrasla. Odvisno od motorja in menjalnika za $ 6832800. Poleg tega se zgornja meja nanaša na najbolj priljubljeno različico 1.8T. Vendar, kot smo ugotovili, je bil 2-litrski motor zelo surovi. Audi s takim motorjem in ročnim menjalnikom je zdaj samo 683 $ dražji.
 

Če se spomnite, da je zunaj, štirje je zdaj skoraj A6, udobje in oprema pa je blizu slednjim, potem pa se dvig ne izgleda katastrofan. Navsezadnje obstajajo ljudje, ki se zdi, da se stroj poslovni razred zdi preveč okoren, in ne želijo žrtvovati prestiža in udobja. Tisti je primer, ko je A4 primeren prav.
 

Ko sem vrnil štiri v salon, ni bilo neodločnega Gospoda. Ker mi je prodajalec povedal, je minil okoli A6 in A4 skoraj tri ure, vendar nikoli ni izbral ...

 
Per.

Trdna podoba blagovne znamke, visoka stopnja udobja, odlična kakovostna kakovost, bogata izbira dodatne opreme
Proti

Visoki stroški dodatnih možnosti, zaprite na zadnji sedež
 
AUDI A4 2.0 Multitronic

splošne informacije
 
Telo (število krajev / vrat)
Sedan (5/4)
 
Mreža, kg
1390.
 
Dolžina x širina x višina, mm
4586X1766X1428.
 
Baza, mm.
2648.
 
Naklon, mm.
1522.
 
Čas pospeševanja 0100 km / h, z
10.4.
 
Hitrost, km / h
205. \\ T
 
Poraba goriva, L / 100 km Highway / City
6.2 / 10.9.
 

Motor
 
Lokacija
Spredaj vzdolž
 
Oblikovanje
4-valj, inline, bencin
 
Delovna volumen, SMZ
1984.
 
Moč, hp. na rpm.
130/5700.
 
Navor, kgcm na rpm
19.9 / 3300.
 

Šasija
 
Pogonska enota
na sprednjih kolesih
 
Prenos
Variator Multitronik.
 
Vzmetenje
Neodvisni, večdimenzionalni s teleskopskimi amortizerji in prečne stabilnosti stabilizatorjev
 
Krmiljenje
Vrsta stojala s hidravličnim
 
Torkemose.
Disk, sprednja prezračena
 
Pnevmatike
205/55 R16.
 
 
Andrei Koltun, fotografija Maxim Potschov
 
 

Vir: Journal Buy Auto [04/2005]