Testni pogon Audi A4 B8 od limuzine 2007

Audi A4: "D" Survival in "D" Rive

Po izdaji posodobljenega modela A4 je Audi dvignil najvišjo vrstico v razredu D na kvalitativno novo raven.
Morda bo nekega dne tok inženirstva in oblikovanja misel na proizvajalce avtomobilov zmanjkalo, a vsekakor lahko rečemo, da bodo v Audi Camp sveže ideje nazadnje izginile.
Živahna potrditev tega je bila videz posodobljenega modela iz Audijevega razreda D A4.
Audi A4 prejšnjih treh generacij je bil zelo opazni avtomobili in je po vsem svetu pridobil veliko priljubljenost. Zdi se, da je nemogoče uničiti stereotip o nekakšnem dobrem kmečkih srednjih srednjih, zelo visoko kakovosti in ergonomsko, a slabo opremljeno v primerjavi s svojimi starejšimi brati!
Ampak še ni bilo: pristojno upravljanje podjetja in galaksija super nadarjenih ljudi, ki so delali na ustvarjanju nove generacije A4, so preprosto postavili model v vesolje.
Zunanjost novih štirih - od mojstra avtomobilske zasnove Valiter de Silva
Občudovanje in resnično zanimanje za ta avtomobil povzroča dobesedno vse: videz, notranji svet in seveda tekaške lastnosti. Toda o vsem podrobneje.
Zunanjost novih štirih iz glavne zasnove Walterja de Silve je revolucionarna. Če vzorce telesa novega A4 premaknete iz sveta avtomobilov v svet visoke mode, potem boste na izidu dobili nekakšen razpršen tuxedo, ki je primerno tako na družabnem stojalu kot na tekalni stezi. Da se tresete v curtsies in naštejete regalije Walterja de Silve, lahko neskončna količina časa, zato bomo kratek: avtomobil, ki je prišel iz peresa de Silva - kot neprecenljivo platno Michelangela ali Picassa.
Čiste in mirne črte osrednjega dela telesa nevsiljivo povezujejo mojstrovino spredaj sebe in ocvrte A4 Stern. Na prednjem delu avtomobila je koncentrirano zunanje nedvomno prepoznavanje, opazno v vseh avtomobilih sodobne modelne palete Audija: ogromna trapeza radiatorja ne pušča nobene možnosti za napako. In zelo impresivni vnosi zraka, ki nastanejo neposredno izpod rešetke in zaprti v spodnjem delu odbijača z ostrim in jasnim izrezom, skupaj s prefinjeno sprednjo optiko, opremljeno z drugim premium elementom žarometa Audi LED žarometov, dodelijo svoj lastnik poseben status v cestnem toku.
Čiste črte priključite mojstrovino spredaj in prepražite krmo
Preostali daleč zadaj, kot nagrada, je pogled na A4 zadaj s svojimi poševnimi žarometi, dvojno in zelo primerno nameščeno izpušno cev, spektakularno črto pokrova prtljažnika. Mimogrede, hrbet je skoraj nerazločljivo od donatorskega prostora A5, in to pove.
V primerjavi s prejšnjo generacijo je A4 postal 117 mm daljši in je bil slišati v širini kar 50 mm, kar je postalo velikost prve stopnje s prvo generacijo avtomobila nad A6.
Samoumevno je, da povečanje dimenzij telesa pomeni in povečanje notranjega prostora kabine, v katerem se lahko zelo visoki ljudje še naprej spreminjajo brez težav. Toda glavno mesto v tem avtomobilu je še vedno voznik. Ergonomija vseh upravnih organov, tako primarnih kot sekundarnih, po tradiciji, je na vrhu. Takšni rezultati so bili doseženi zaradi svetlobnega obračanja osrednje konzole proti vozniku. Vsi gumbi so v območju dosega in jih uporaba med gibanjem ni težka. Tu dodamo različne prijetne in funkcionalne možnosti, kot so prezračevani sedeži s pomnilnikom, pa tudi MMI z vgrajeno -Rusfied Navigate, najbolj prijetno v obtoku med takšnimi sistemi in številne druge stvari, ki vam omogočajo, da ta avtomobil vozite za zelo zelo dolgo časa utrujen.
 
In ravno to je upravljanje in ne samo premikati se od točke in to je točka B nekaj.
Avtomobil, ki smo ga preizkusili, je bil opremljen z 1,8-litrskim motorjem, začinjenim s turbinskim in patentiranim sistemom za vbrizgavanje goriva TSI, ki izda 160 KM. In impresiven navor 250 nm. Vsa ta moč najnovejših tehnologij se prenaša na prednja kolesa pogona z uporabo najnovejše multitronske variatorja. Zaradi uporabe novih blagovnih znamk jekla pri konstrukciji telesa, ki imajo odlične značilnosti moči in teže, je A4 v primerjavi s prejšnjo generacijo izgubil težo za 10% in posledično pokazal odlično dinamiko in ravnanje z vso zgornjo tehniko.
Tudi naš testni avtomobil je bil opremljen z izbiro Audi Drive, ki pilotu omogoča izbiro vedenja avtomobila s preprostim pritiskom gumba: od udobnega do dinamičnega.
In kar je zelo prijetno, v tem primeru prehod v dinamični način ni omejen, saj v večini teh sistemov le s spreminjanjem algoritma delovanja, vendar naredi vsa pomembna vozlišča, vključena v oblikovanje bolj dinamičnega načina vožnje. Volan je napolnjen s prijetno težo, postane bolj akutna in pridobiva natančnejše povratne informacije, vzmetenje se zbira, pedala za plin pa je bolj občutljiva na najmanjše želje voznika.
Toda če ne bo številnih izbirnih sistemov, kot je na primer Audi Drive Select, bo novi Audi A4 dal kvote številnim konkurentom v dinamiki, udobju in ergonomiji.
Po izdaji posodobljenega modela A4 je Audi dvignil najvišjo vrstico v razredu D na kvalitativno novo raven.
Dmitrij Malygin
 

+
Status Prostorno salon Odlično ravnanje
-
Kot vedno: cena in zavistni pogledi
 
  
Cena preizkušenega avtomobila je 1.425.000 rubljev
Izpolnite test preizkušenega avtomobila
Aluminijasti diski
ESP System stabilnosti menjalnega tečaja (Unites ABS, EBV, ASR, eds)
Nujni zavorni sistem Brems asistent
Samodejni zavorni disk samodejno
Servotonik
Akustični parkirni sistem zadaj
Varnostne blazine za voznika in sopotnika
Stranske zračne blazine za voznika in sopotnika
Stranski stražar
Imobilizator
Elektromehanska ročna zavora
Toplotno -tiskovno vetrobransko steklo
Korenčke in zadnja očala
Centralna ključavnica za blokiranje vrat, pokrova rezervoarja za prtljažnik in plinov z DU
Koncertni avdio sistem:
CD predvajalnik z možnostjo predvajanja mp3-disk, z barvnim zaslonom 6,5 (palcev)
8 zvočnikov s skupno zmogljivostjo 80 vatov
Klimat nadzor:
Senzor dežja.
Električna okna
Varni krmilni stolpec z mehansko nastavitvijo v 2 smeri
Oddaljeno odprtje pokrova prtljažnika
Electro -korektor kota nagiba
Brisalec z nastavljivim intervalom
Snaps steklenega strelca s ogrevanjem
Zadnji del zadnjega sedeža, razdeljen 1/3 in 2/3
Senzor za nadzor varnostnega pasu za sprednje sedeže
Meglenke
Megle luči od zadaj
Držalo za pijačo na osrednji konzoli
Kompaktno rezervno kolo.
Obliž in trikotnik v sili
Vijaki -Scraps.
Antifriz (do 35)
Zaščitno ohišje motorja od spodaj
Povečan odmik ceste
Navodila za delovanje in servisna knjiga v ruščini
Barvanje kovinsko
APS plus parkirišče
Stranska pomoč - pomočnik Perestroike
Pomočnik za shranjevanje traku
Hill Holder
Audi Drive SELECT
Audi vožnja z vožnjo
Povratnik za roke je spredaj razdeljen na predal za namestitev majhnih predmetov z nastavljivim naklonom.
Tempomat
Na -board računalniški /barvni zaslon
Vstop brez ključa
Vzvratno ogledalo
Elektro -regulirana vzvratna ogledala so električno zložena, z ogrevanjem in samodejnim dragim, s pomnilniško funkcijo
usnjeno oblazinjenje volana
Usnjeni oblazinjeni sedeži
Navigacijski sistem za Rusijo.
TV - Tuner, analogni in digitalni.
Prilagoditev SEIT
Sprednji sedeži z električnim pogonom in prezračevanjem
Segrevanje sprednjih in zadnjih sedežev, ločeno nastavljivo
Žarometi so ksenon, bifunkcionalni.
Priprava na namestitev mobilnega telefona z vmesnikom Bluetooth
Specifikacije
Telo
Vrsta telesne limuzine
Število krajev 4
Volumen prtljažnika, L 490
Opremljena masa, KG 1510
Polna masa, kg 2080
Dolžina, mm 4700
Širina, mm 1830
Višina, mm 1440
Kolesna osnova, mm 2810
Motor
Vrsta bazena z vbrizgavanjem porazdeljene goriva
Lokacija spredaj je vzdolžno
Lokacija in število jeklenk 4 zapored
Delovni obseg, CM 1798
Premer valja/bata, mm 82 x 84
Stopnja stiskanja je 9,6
Število ventilov na valj 4
Največja moč, L.S./Q/Min 160/4500
Največji navor, NM/RPM 250/1500
Prenos
Menjalnik cuneonon variator multitronic
Sprednji pogon
McPherson sprednje vzmetenje s stabilnosti stabilnosti plazilcev
Zadnja vzmetenja je neodvisna dvojna s stabilizatorjem
Sprednje zavore disko prezračene
Zadnje zavore so disk
Pnevmatike 225/55R16
Dinamika
Največja hitrost, km/h 210
Čas pospeška 0-100 km/h, od 8,9
Poraba goriva, L/100 km
mestni cikel 9.6
državni cikel 6.1
mešani cikel 7.4
Zmogljivost rezervoarja za gorivo, L 65
AI-95 gorivo

 

Vir: Carclub.ru