Testna vožnja Audi A4 B8 od leta 2007 Sedan

Potreba "nemški" za € 55.000

Za tri leta sedaj vozim VW Passat. Car, načeloma zadovoljni. Toda hkrati menim, da avto ne ustreza več moje slike in želje. Duša zahteva nekaj več! Definitivno želim mestni nemški, ampak bolj dinamično in s slavno športno zgodbo
Igor Cryeritsky, star 44 let, komercialni direktor, gre za Volkswagen Passat
Slika
Vsekakor je pomembno! Avto mora v celoti ustrezati podobi in starosti lastnika.
Style
Ne samo videz mi je zelo pomembno. Obstaja veliko drugih ki opredeljujejo dejavniki. Akustika, npr. Glasba je sestavni del mojega življenja in moj stil.
izzivi
Glede na to, da sem v glavnem vožnje po mestu, in v mestu preživim minimalno količino časa, je treba kakovost vožnje zagotovi udobno vožnjo. pri čemer je
potrebujemo močan motor, tako da čutim dinamiko overclocking in v kritičnih situacijah pravilno uporabljajo pedal za plin.
gospodarstvo
Če kupite avto take kategorije ceni, poraba goriva ne igra odločilno vlogo.
Notranjost
Notranjost ne sme odvrniti pozornosti, vendar je zaželeno, da je v celoti skladen z naravo avtomobila in podal užitek tako za voznika in potnike.
Oprema
Podnebne namestitev, vse možnosti, povezane s svojo varnost in varnost potnikov, dober avdio sistem.
Za razliko od Ljudske Brand, v treh drugih nemških podjetij v zmagovitih tradicij v avtomobilskem športu, vsaj odpravljanje napak: pri Mercedes v formuli 1, na BMW v telesu prvenstvu of the World, Audi v 24 ur Le Mansa. Ja, in dinamične lastnosti vozila so velika trojka ne zasedajo. To je samo, da izberejo iz njih? In kaj naj bi stavo: na turbo ali atmosferski motor, polno, pred ali klasični pogon?
Vprašanja Darkness, in iskanje odgovorov na njih je zelo individualno, bi celo rekel, intimno. Avto je kot ženska: je možno, da se ujema človeka prvih lepot našega planeta, kjer pa je zagotovilo, da med njimi ne bo edini, ki ga imenuje sam ?! Torej z avtom. Lahko letijo avtomobilske revije in kataloge mednarodnih razstavah, in vaš edini in edinstven, da izpolnjujejo svoj vhod, čeprav je še vedno ni zame. Seveda, vse starosti, so pokorni, ampak ljubezen na prvi pogled mladih. A starejši in bolj mimogrede pri izbiri avtomobila, kot tudi izbira življenjskih spremljevalcev, so primerni bolj temeljito: dolgo pazil, preverjanje občutke. In ne samo čustva in nenadoma nova strast ne bo ustrezala v postelji ?! Ne razvezo kasneje! Ker je prvo testno vožnjo novega avtomobila je kot prvi seks z mlado nevesto. In glavna stvar tukaj je, da um ne bo drow na morje občutkov in čustev. Konec koncev, bo prva radost in novost poteka v času, občutki so damping, in ne eno leto, bodo morali živeti z novimi izbire.
Priznam, iskreno, sem dal moje oči za posodobljeno Mercedes C-razreda za dolgo časa. Ampak še vedno odločil, da počaka, dokler se nova, z iglo Audi A4, za primerjavo potencialne neveste. In ob istem času, se odločite sami, kaj vozi, motor in KP so bolj primerne za mene. Kot je za BMW, potem pa, v primerjavi z drugima dvema lepote, mladi, odkrito povedano, je že daleč. In čeprav nimam nič proti zrele ženske, v tem primeru sem vzel niz več za čiščenje vesti in namerno v dokaj poceni konfiguraciji. Na koncu, če je avto v eno in pol krat cenejši je lahko ceneje tekmovati z voditelji razreda, zakaj ne bi kompromis s svojimi željami. Toda ideja ni bila upravičena. Mladi lepotci iz Stuttgarta in Ingolstadt hitro gneča Mature Bavarka od mojega srca. Zdaj pa vse v redu.
 
BMW 318I.
Za razliko od novega Audi in Mercedes, BMW zadnji Prenova preživela kar nekaj časa. Torej, nisem pozabila nič novega za sebe. In ideja čim bolj zmanjšati stroške in posel s samim seboj popolnoma uspela. Zavedam se, da sem vprašal avto poceni konfiguraciji. Ampak še vedno je želel notranjost, da bo bolj zanimivo in nasičenih. V temi, so številni gumbi na sredinski konzoli poudaril. Ampak podnevi jih združiti z ozadjem in s seboj.
Analogna armatura je precej informativna. Po drugi strani pa nenehno skakanje puščica senzorja porabe goriva le odvrača pozornost. KP ročica izgleda brez primere, vendar ima idealno potezo: ne dolgo in ne kratek. Kaj rabiš! Nemogoče je se pritoževati zaradi delovanja sinhronizatorjev. Na splošno je BMW menjalnik blizu ideala. Najboljši mehanski KP, na katerem sem potoval!
Toda v smislu dinamike je 2-litrski avto razočaran nekoliko. Ne v primerjavi z močnejšimi konkurenti, in sam po sebi. Toda še manj všeč nizko informativne zavore. Mogoče nismo bili posušeni do konca. Čeprav so bili vsi trije avtomobili preizkušeni v enakih vremenskih razmerah. Vidnost ni slaba, vendar ogledala niso dovolj. Čeprav so zaradi svoje dvobarvne gama, so popolnoma kombinirane istočasno z notranjo opremo, in z avtomobilom.
Style
Kaj naj rečemo, lep, svetel, prepoznavni avto. Na ulici ni zmeden z drugimi. Vendar je bolj primerna mladina do 25 let.
izzivi
Pri upravljanju ne slabega, vendar dvoslojnega motorja očitno ni dovolj. Suspenzija je ostra: vse nepravilnosti ceste se čutijo veliko bolj kot konkurenčni.
Notranjost
Za avto je vreden več kot milijon rubljev, je notranjost preveč asketske in neergonomske.
gospodarstvo
V skladu s tehnično dokumentacijo v mešanem ciklu porabi le 7,4 litra na 100 km. Nemogoče je manjše in sanje.
Oprema v standardu
Če upoštevate status blagovne znamke, se lahko osnovna oprema ohladi. Najprej, ni dovolj električnega pogona sprednjih sedežev in dober redni avdio sistem.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - BMW 318i
Dimenzije - 4520/1817/1421 mm
Engine - bencin, 1995 cm3, 136 KM / 5750 min-1
Prenos - mehanska, 6-stopenjska
Dynamics - 210 km / h; 9.8 s do 100 km / h
Prednosti in slabosti
+ Ekspresivni videz, prostornost hrbta kabine.
- Front preveč blizu, dolgočasna notranjost, šibki redni avdio sistem.
 
  AUDI A4 1.8T.
Avto, ki daje užitek. Primerno je, da sedim v tem avtu in ga upravljam. Odličen pregled naprej in strani. Zaradi ozkega zadnjega okna je pregled nazaj malo slabši, vendar zahvaljujoč velikim ogledalam, ne čutim nobenega nelagodja. 1.8-litrski turbo motor naredi avto dovolj pri agentu: pritiskanje plina, dobite pravi užitek. Prvič sem videl ročno zavoro v obliki ključa poleg ročice AKP. Zunaj je taka odločitev res uživala in verjetno za njega prihodnost. Odsotnost vzvoda je omogočila v celoti izkoristiti prostor med sedežemi.
Notranja zasnova je zasnovana v enem samem slogu. To je celo presenetljivo, kako se ekološko vložki pod drevo kombinirajo z elementi Heytec. Edinstvena kombinacija udobja in modernega oblikovanja! Niche armaturna plošča Čisto, vendar ne povzroča zavrnitve. Instrumentna plošča je bila všeč. Tam ni ničesar presežek: Tahometer, merilnik hitrosti, poraba bencina in senzor za gorivo. Krmiljenje krmiljenja multimedijskega sistema na centralni konzoli je veliko bolj priročno kot na Mercedesu, kjer se nahaja v skoraj pod naslonu za roke. Vedno je bolj priročno, da se roke raztegne na osrednjo konzolo, kot se je nagibal.
Za razliko od Mercedesa se stikala za krmiljenje tradicionalno nahajajo na obeh straneh volana. Vsi kontrolniki v kabini so izjemno informativni. Tudi če sedite v avtu prvič, ni težav s prilagajanjem. Veliko število zračnih blazin, vendar je zaščita nog lahko boljša. Plošča na območju levega kolena, seveda, je mehka, vendar še vedno, če dobiš koleno na robu, bo super. Imel sem podobno poškodbo in zdaj plačujem za to posebno pozornost.
Style
Zmerna akademska, vendar bližje mladini. Pri 45, lahko oseba še vedno sedi za kolesom tega avtomobila in reče, da je njegovo zasnovo. In za starejše ljudi je še vedno potrebno nekaj več konzervativnega.
izzivi
Zavidljiva dinamika in ravnanje, lepe zavore, popolno pomanjkanje vibracij, značilne za avtomobile s turbopolnilnimi motorji.
Notranjost
Sodobno in pošteno posamezno. Dokončanje in laconic design.
gospodarstvo
8,2 litra na sto Turbogo, mislim, da je precej sprejemljivo.
Oprema v standardu
Precej trdno, toda zase, bi še vedno dodal pogonske sedeže, izbirnik načina nastavitev vzmetenja in seveda volan z gumbi za nadzor zvoka.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - AUDI A4 1.8T Multitronic
Dimenzije - 4703/1826/1427 mm
Engine - bencin, 1798 cm3, 160 KM / 45006200 min-1
Prenos - avtomatski, brezstopenjski
Dynamics - 225 km / h; 8.6 S do 100 km / h
Prednosti in slabosti
+ Veličastna standardna akustika, v tej konfiguraciji prilagajanja avdio sistema izhaja na volanu.
- malo prostora za zadnje potnike, volan je tanek.
 
Mercedes-Benz C280 4matic
Videz je konzervativna, vendar sem osebno ogreje dušo. Nova maska \u200b\u200bz veliko zvezdo tri pramena me vrne v 70-ih. Po mojem mnenju, veličastni oblikovalec premakniti. Morda je to povezano s starostjo, ampak na drugi strani pa je vedno prijetno, da se vrnete na moje mladosti. Ob istem času, telo samo je očitno XXI stoletja. Salon, ravnanje in dinamika, tudi na višini.
Dokaj konzervativno, vendar razumljivo in berljivi sprednji armaturni plošči. Izgleda, da absolutno končnega elementa in hkrati odlično prilega splošno dekoracijo avtomobila. Ampak dvojno krmiljenje stikal na levi strani je nekoliko nenavadno, vendar mislim, da je to vprašanje prilagajanja. Obstaja strogi klasični slog v vsem. V prostoru, ki je nazaj sedeža za potnike, veliko več kot v prejšnjih dveh strojev. Na splošno velja, da je to edini avto, v katerem sem se počutil udobno od samega začetka. Redna avdio sistem je prijetno božanje zaslišanja: morda ni bolje, vendar ne še slabše kot v A4. Prostoren salon. nastavitev sedežev so zelo udobne, čeprav bi stranska podpora bolje. Na splošno velja, vožnja občutek zelo samozavestni. Koža pokriva volan je nekoliko debelejši kot Audi, zajem je kot nalašč zame. Govornik je neverjetno. To je bilo zelo strah, da se bo s popolnim nadzorom pogona je manj akutno, vendar nič takega. Popolnoma omamljanje zavore in idealno menjalnikom. Zdi se, da zamenjam prenose misli. Z eno besedo, s tem avtomobilom živimo v enem življenju in mislijo enako!
Style
Ta avto ni več za mlade, ampak za starejšo generacijo: od 35 let. Zreli ljudje bodo zagotovo uživali v ta avto in, najpomembneje, bodo videti dobro v njem.
izzivi
Zmogljiv motor, osupljive zavore, do zmerno akutno krmiljenje, udobno vzmetenje in briljantno AKP.
Notranjost
Stroga klasični slog. Edini avto, kjer sem zares udobno.
gospodarstvo
V mešanem ciklu porabi okoli 9,6 litra na 100 kilometrov poti. Za vsa kolesa pogon avtomobila s 3-litrskim motorjem, to je zelo malo.
zadovoljstvo v standardu
Mercedes tradicionalno ne ponuja gole avtomobilov. Ampak bom verjetno bo ta avto v konfiguraciji, v kateri smo ga doživeli.
Specifikacije
Znamka in model - MB C 280 4MATIC
Dimenzije - 4581/1770/1445 mm
Motor - bencin, 2996 cm3, 231 KM / 6000 min-1
Menjalnik - avtomatski, 7-stopenjski
Dynamics - 250 km / h; 7,3 s do 100 km / h

Prednosti in slabosti
+ Kot skoraj vse.
- Ne preveč prostoren prtljažnik, neprijetno lokacija joystick multimedijskega sistema.
Moja izbira
Biti velik poznavalec glasbe sem poskušal ugotoviti, kako glasbene smeri ustrezajo naravi vsakega od preskušenih avtomobilov. In to se je zgodilo. C-razred, po mojem mnenju, pooseblja klasično glasbo 20. stoletja z nekaj brizganja zelo dragih blues. BMW z močnejšim motorjem rock in roll, bližje trdo kamen. Audi Jazz! Ljubim vse te smeri, vendar na tej stopnji življenja še vedno bliže klasične Mercedes. Čeprav, če sem izbral avto za mojo hčerko, bi zagotovo zadušil jazz Audi A4. Lenochka bi se ujemala z 99,9%. To je njen avto!
Naša sodba
Ukvarjali smo se s tremi klasičnimi avtomobili, ki so nadaljevanje dolgoletnih tradicij blagovne znamke. BMW ni bil na začetku ni v zmagovalnem položaju. Želja naročnika, da se seznani z eno izmed najbolj proračunskih različic zavestno dostavljena Bavar za rating Aircirard. Kar zadeva dva pritoka, sta v številnih kazalnikih Audi in Mercedes nosnica v nosnici. Novi pionir A4, ki se ne izgubi v celotnem toku. In Bodite Igor na petah, mlajših, morda bi ustavil svojo izbiro na njem. Toda Mercedes je še vedno bolj vsestranski. Da, in cena A4, po našem mnenju, je nekoliko precenjena. Audi še vedno nima slike luksuzne blagovne znamke v enakem obsegu, kot Mercedes-Benz.

Objavil: Vladimir makkaveev
Foto: Sergey Crostes
 

Vir: Revija 5 Wheel [April 2008]