Test Drive Audi A3 Hatchback 3 vrata od leta 2012
17 trenutkov A3
Audi Compact Model s častjo je zdržal polovične teste
Opomba: Avto se je pojavil na uredniškem parkirišču, ko so se začeli prvi zmrzali. Doživel je vse čare ruske zime - z drznimi in gorečimi zmrzali; In ruske ceste - do pomladi izločanja, kot da bi po napadu šrapnela nalila z nekakšno kavstično temno tekočino. Stroj, ki sprva ni jemal resno - pravijo, majhen, motor pa je le 1,6 litra - zelo kmalu je postal nepogrešljiv na mestnih potovanjih v uredniških zadevah. Priročno in udobno. Yurkaya in hitro. A vse pride do vsega - se ločimo. In prijatelji, brez zadržkov. Za 6 mesecev stalnega delovanja je avtomobil zaprosil le za približno 20 USD na motorno olje. Ta dolg ji odpuščamo. Tako kot v vsakem testu smo se trudili biti čim bolj objektivni. Gradivo o Audiju A3 so napisali različni ljudje, ki so se pristopili k avtomobilu. Če povzamemo vse, napisano v šestih mesecih, smo se odločili, da bomo zadnji test namenili splošnemu vtisu modela. Izkazalo se je le 17 točk, ki jih v mojem spominu nastajajo kot trenutki.
1. Audi A3, za nič, kar je majhne, \u200b\u200bse zagotovo nanaša na premijski segment. Ne samo za ceno, ampak tudi, kako trdno in s kakšno pozornostjo do malenkosti, ki so jih ustvarili.
2. Malina koža v notranjosti dekoracije je dobra. V salon prinaša poseben čar, ustvari vzdušje športa in spoštljivosti v notranjosti.
3. Ponoči je črna plastika kabine rahlo osvetljena z škrlatno svetlobo posebnih žarnic, nameščenih v stropu in skritih votlinah. To pomaga oči, da se ne naveličajo kontrastne osvetlitve armaturne plošče in osrednje konzole.
4. Osebno bom naročil svoj prihodnji avto z Xenonovimi žarometi. Zasijajo veliko svetlejše in dlje. Poleg tega so avtomobili s počasnim mimoidočim zelo dobri iz leve vrstice.
5. Tri vrat A3 je bilo presenetljivo prostorno. Sprednji sedeži, ki sedijo od zadaj, se nikoli niso podprli s koleni. Trust zlahka sprejme pet športnih vrečk. In če zložite del zadnjega dela zadnjega kavča, je v notranjosti nameščen komplet gume.
6. Novo premišljen sistem brisalcev - elastični pasovi brez kovinske podlage - se je na splošno izkazal, ni slabo. Obvladovali so se z vodo, prepleteno s snegom in saje, vendar je le na popolnoma čistem steklu (med zadnjim valom) začel občasno škripati.
7. Tako uspešen in produktivni grelec kabine že dolgo nismo srečali. Nekaj \u200b\u200bminut po začetku začne v notranjosti teči topel zrak. Vrata so tudi dobra, ki tudi pri zelo nizkih temperaturah ne pustijo prehlad v mraz v mrazu. Na primer, po 10-urnem parkirišču voda, ki je ostala na dnu litrske steklenice, ni zamrznila, na ulici pa je bilo minus 12.
8. Salon je izoliran do maksimuma od zunanjega sveta. V notranjosti prodirajo le zelo glasni zvoki. Bodite previdni - prometnega policaja praktično ni slišati.
9. Vidimo, da je bil avtomobil ustvarjen s pogledom na civilizirane države, kjer so ceste čiste. V Rusiji se po uri vožnje v slabem vremenu A3 stranski kozarec razprši z blatom, tako da nehate videti ogledala. Iz istega razloga so hlače umazane na pragu in roke na ključu odpiranja prtljažnika, ki se nahaja v niši vrat.
10. Mehanski menjalnik na A3 - od tistih, ki jih želite uporabljati vedno znova. Mehanizem za izbiro hitrosti in prizadevanja zanjo je tako jasno konfiguriran, da je skoraj nemogoče zamuditi ročico.
11. Približno tudi pridno preveril prizadevanja na pedalih. Ženske bodo to še posebej cenile.
12. Vzmetenje A3 je dobro izbrani kompromis med udobjem in ravnanjem. Pogobra majhne jame, v veliki meri se popolnoma izteče, ne da bi za trenutek izgubila stik s cesto. Trkanje, priča o nošenju, še ni bilo mogoče najti.
13. 1,6-litrski motor z zmogljivostjo 102 KM Sploh ni slabo. Vsaj dovolj simpatično, da se na začetku od semaforja oddalji od potoka. Ena neprijetna malenkost - ljubi olje. Za približno 13.500 km sta bila potrebna 2 litra na delnico.
14. Povprečna poraba goriva v 6 mesecih je bila 10 l/100 km poti. Pričakovali smo manj na litru. Toda nič ne moremo presenetiti: v Moskvi je preveč resnih prometnih zastojev, preveč ljubiteljev je zasukal motor do skoraj 6000 vrt./min.
15. Na poti na naključni bencinski črpalki - za injektorsko injektor Audi ni nič hujšega. Naslednje jutro po enem takem primeru nas je zjutraj čakalo presenečenje v obliki plavajočega prostega dela.
revolucije in črni dim izpušnih plinov. Nekaj \u200b\u200bdni kasneje, po naslednjem zalivu običajnega goriva, je napaka izginila. 16. Audi A3, nedvomno spoštuje cesto. Zdi se (zlasti v vzvratnem ogledalu), da rahlo aroganten sprednji del avtomobila spada v model višjega razreda. No, in tavro štirih obročev v Rusiji nekaj pomeni.
17. Poslovimo se od modela A3, ne razmišljamo, da bi se lotili Audija. Kdo je naslednji?
Sergej Ilyinsky
Vir: Avto novice
