Test Drive Audi A3 Hatchback 3 vrata od leta 2012
Audi A3 Test Drive: Otok stabilnosti
Draga, ti si najbolj nepozabna ženska, vendar se bom poročil z drugo. Zgodi se? No, ja, zgodi se. Whirlpool občutkov je seveda odličen, toda za življenje izberemo nekaj drugega: mir, zaupanje, zanesljivost. Torej z Audijem. Iskreno bo delala vse, kar zahtevate od nje kot del svojih zmogljivosti. Če želite nemoteno in samozavestno vožnjo tudi na kamniti mostu, prosim. Potrebujemo udobje in najpreprostejšo funkcionalnost tudi vi ste tukaj. To pomeni, da želite Borscht za kosilo, copati do praga zvečer in okrašeno stanovanje je brezplačno, vendar počakati na takojšen pospešek od njega na 100 v 3 sekundah ali upanje, da bodo, ko se bo pojavil, vsi občudovali, ne na naslov.
Dolgo časa Audi A3 ni bil le najmanjši avtomobil v družini Ingolstadt, ampak tudi najbolj dostopen. Prva generacija A3 se je pojavila že leta 1996, tretja pa je že napovedana, toda junak naše zgodbe bo avtomobil, ki ga lahko zdaj kupite pri trgovcih. Audi A3 druge iteracije, ki je bila restyed, a kljub temu morda zadnja stara vrsta Audi.
Avto smo dobili v različici treh vrat z 1,2 -litrskim motorjem in sprednjim pogonom. Najpreprostejša oprema, ki je spomnila na tiste čase, ko so bila drevesa velika. Z minimalno dodatno opremo, možnosti, kot so start/stopala motorja, ali škatla s sedmimi hitrostmi s -tronic z dvema sklopkama so videti kot konjska ogledala za zadnji pogled -je seveda koristna, vendar precej nesmiselna. Funkcija ustavljanja - zagon motorja je takoj izklopljen - poraba majhnega turbo motorja in tako majhna, le pet in pol litra na sto in večjo učinkovitost.
Toda stalni kreteni v prometnem zastoju vodijo do misli o neposredni smrti bata. Drugi predpogoj za kratko življenjsko dobo motorja se lahko šteje za samodejno škatlo. Normalno je, da se po mestu premikate izključno v športnem načinu, ko elektronika odvrne motor skoraj za odrekanje. Pri namestitvi izbirnika na položaj D se Treshka spremeni v ranjenega polžev in le ljubitelj razmišljanja o počasnih procesih lahko uživa v potovanju. Kljub dejstvu, da je vir motorja zelo spodoben, obremenitev psihološke odgovornosti še vedno odtehta in želim vsaj malo obžalovati stroj. Vendar ne na ceno dinamike. Ročni režim ne daje nobene zmage v primerjavi s športom, zato je smiselno, da ga uporabljate samo za reševanje posebnih težav - na primer gibanje ICE. Zato brez oklevanja izberite S - edini način, da lahko dobimo največ šibkega motorja z zmogljivostjo 105 konjskih moči, nameščenih v precej težkem telesu.
Prijeten dodatek k veličastnemu prenosu sta sistemi ABS in ESP, vendar si je že nemogoče predstavljati avtomobil po ceni skoraj milijon rubljev, brez tako aktivnih varnostnih elementov. Toda notranjost vzbuja precej mešane občutke. Brez MMI multimedijskega kompleksa, ki je na voljo v naprednejših nivojih, se zdi, da je osrednja konzola gost iz preteklosti. Izboljša takšen vtis in trdo plastiko, iz katere je narejena. Tudi na cenejši plastiki A1 je veliko boljša in bolj prijetna na dotik. Tkivno oblazinjenje sedežev je precej praktično in ne povzroča zavrnitve. Zadnja vrsta sedežev je seveda zelo nominalna. Po potrebi lahko tam postavite dva odrasla potnika, vendar verjetno ne bodo mogli poimenovati potovanja. Toda otroci, tudi pri 12 letih, bodo zadaj zelo udobni.
Volumen prtljažnika lahko imenujemo zelo impresiven. Seveda ne boste vzeli hladilnika v njem, vendar je enostavno zložiti stvari in iti iz mesta z otroki iz mesta. In prisotnost velikega izbora originalnega prtljažnika na strehi znatno razširi tovorne zmogljivosti A3.
Toda glavna prednost našega avtomobila je mogoče šteti za odsotnost velike količine elektronike, ki lahko posreduje voznikova dejanja. Sistem za zagon/zaustavitev, pa tudi sistem stabilizacije, se zlahka odklopi in stroj se spremeni v najpreprostejši, a udoben Audi, ki se je tako zaljubil v naše rojake v zgodnjih devetdesetih.
Hkrati lahko videz kombilimuzine štejemo za več kot ustrezen - glava optika z LED vložki, šesterokotno rešetko z blagovno znamko, odmerjene linije telesa. Modno, vendar to ni glavna stvar, kajne? Občutek stabilnosti in zaupanja v prihodnost, ki ga daje ta avtomobil, je za vedno očaral veliko naših rojakov. Zato lahko z zaupanjem rečemo, da bo tretja generacija v Rusiji našla svoje življenjske spremljevalce.
Izvor: Avtomobili in cene
