Audi A3 testna vožnja od leta 2008
Audi A3 Cabriolet Test Drive: Avto za užitek
Poletje se je že končalo, vendar jesenski dnevi lahko še vedno dajo kabriolet lastnikom kabrioleta zadnjo priložnost, da se vozijo z vetričem. Izkoristil sem tudi to priložnost in v testu Audi Center North Audi vzel nov Cadi A3 Cabriolet. Zunanjost kabrioleta se praktično ne razlikuje od posodobljenega kombilimuzine. Rešetka radiatorja s kromiranim okvirjem, podolgovate žarometi z LED črto dnevne svetlobe na zgornjem robu, ki razen oči ni mogoče poklicati, izročite čistokrvni Audi.
Telo je videti zelo ergonomsko tako s spuščeno kot z dvignjeno streho, vsi deleži so popolnoma opaženi.
Vrata so precej težka in težko je takoj izračunati prizadevanja, tako da so se vrata tiho zaprla. Skupna teža avtomobila je 1,6 tone težja od 400 kg, toda zaradi varnega gibanja v odprtem avtomobilu lahko naredite tudi takšne žrtve. In 10 zračnih blazin za sprednje in zadnje potnike navdihuje dodatno zaupanje pri premikanju z veliko hitrostjo. Funkcija stabilizacije stabilnosti tečaja zanesljivo drži avtomobil na cesti.
Audi A3 Cabriolet je brezkompromisna možnost z krpo streho, ki je tiho zložena v 9 sekundah z držanjem stisnjenega gumba poleg ročne ročne ročice. Kljub dejstvu, da je Audi A3 streha v tkanini, lahko izolacija hrupa zlahka konkurira s kabino s trdo streho.
Vreme s temperaturo +10C ni postalo ovira, da ne bi vozila s spuščeno streho. Prva stvar, na katero ni bilo mogoče biti pozoren, je bil pogled vseh udeležencev v gibanju, ki so poskušali razmisliti o avtomobilu bližje. Na voznikovem mestu se veter praktično ne čuti, pričeska ni bila poškodovana, ampak zadnji potniki so se dovolj hitro zmrznili. Kljub temu je avtomobil zasnovan za toplejše vreme. Prav tako se izračuna notranjost avtomobila za uporabo kabrioleta v sončnem vremenu, katerih sedeži so bili obrezani z bež kožo. V tonu so odmevali preprogo, ki je v mokrem vremenu takoj pridobila sivkast odtenek.
Na voznikovem sedežu mi ni uspelo takoj sedeti z udobjem: težko je bilo izbrati višino volana in sedeža, tako da volanski obroč ni motil pregleda in lokacija primera ni bila podobna Sedež na blatu in pogled ni počival proti svoji strehi. Toda ta pomanjkljivost bo najverjetneje vplivala na samo voznike z višino 162 cm. Zgodovinski človek z višino 195 cm in tehta 100 kg bo nameščen s tako udobjem, ki se ne bo počutil niti pri nekaterih predstavnikih višjega razreda.
Zrcalo zadaj je po mojem mnenju preveč kompaktno, vendar to pomanjkljivost kompenzira odlična panorama stranskih ogledal. Mimogrede, enaka ogledala so prisotna na vseh drugih Audijevih modelih. Vhod in izhod zadnjih potnikov prinaša nekaj neprijetnosti, vendar se na sedežu skupaj potniki visoki 185 cm in tehtajo 85 kg, se bodo počutili precej udobno. Stranska podpora zadnjih sedežih znatno zmanjša prostor za manevre ob kabini.
Avtomobilska vzmetenje si zasluži posebno pozornost: majhne luknje cest v bližini Moskve skoraj ne čutijo. Šest hitrost stroj prestavlja prestave v 0,2 sekunde. Tudi z nemirno vožnjo se občutek poredne pedala za plin skoraj ne pojavi.
Kar zadeva prevoz, je težko poklicati prtljažnik prostorno, nalaganje je še posebej neprijetno. Če želite postaviti polno vrečko s hrano, se morate v ohišju upogniti vsaj 50 stopinj. Kljub temu bo za organizacijo piknika za 20 ljudi dovolj, za druge namene pa je več praktičnih avtomobilov.
Kljub temu je Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI brezkompromisni avtomobil za užitek. Priporočena maloprodajna cena: 1 188 400 str.
Avtor: Natalya Bernadskaya, vodja projekta
