Testni pogon Audi A3 1996 - 2003

Dvodnevna vožnja

Uredništvo Audi A3 v 3 mesecih 8 mesecev
 
Torej je bil opravljen še en mesec naše komunikacije z Audijem A3, ki je v uredništvu na dolgem preizkusu. Z avtomobilom, hvala Bogu, vse je v redu. Na odometer - približno 7 tisoč kilometrov. In pred kratkim, ko sem stopil v prometnem zastoju, sem ugotovil še eno radovedno figuro iz računalnika na plošči - skupni čas vseh ur v uri. Izkazalo se je, da so moji kolegi in moji kolegi v treh mesecih preživeli skupno dva dni in pol za volanom. V tem času lahko na primer zlahka pridete do južnega vrha Portugalske. In z avtomobilom, zdaj sem že prepričan, da se nič ne bo zgodilo.
 
Najprej o vročini, opisani v zadnji publikaciji pri zagonu hladnega motorja. Kot smo pričakovali, je bila zadeva v slabi kakovosti goriva. Nekajkrat je bilo vredno nalivati \u200b\u200bnormalen bencin na bencinski bencinski črpalki, bolezen pa je minila brez sledu. Tako smo imeli srečo - eden od mojih kolegov, lastnik novega tujega avtomobila, je bil zaradi razredčenega bencina prisiljen zamenjati sveče. Na splošno toplo priporočam, da se lotite dvomljivih bencinskih črpalk, tudi v centru Moskve, in uporabljate samo tiste, ki jih njegovi neposredni proizvajalci po možnosti oskrbujejo gorivo.
 
Medtem je v mestu prišla prava zima. S svojimi zasneženimi ulicami in, žal, blato na cestah. Zelo hitro smo ugotovili, da kompaktni Audi zahtevata dve preprosti stvari. Prvič, da bi v rezervoarju za podložbo tekočina za brezmrzovanje težko prihranila, saj jo zaužijemo ne le na čelju, ampak tudi na zadnjem oknu in na žarometih, opranih s curki pod pritiskom. Drugič, v avtomobilu bi morali imeti gospodinjske rokavice ali v najslabšem primeru krpo, da lahko odprete zadnja vrata, ne da bi se spustili skozi roke.
 
Toda s tem, kar ni mogoče storiti, je s kilometrov metropolitanski prometni zastoji, ki zdaj in pozimi ne postanejo manj. In točka ni samo v številu avtomobilov. Samo drugi dan se je ob uri Rush vrnil s poslovnega srečanja skozi center. In blizu zgradbe ene od ministrstev se je skoraj odpeljal v policijski avtomobil, ki je stal čez cesto. Izkazalo se je, da so zaradi velikega šefa cesto blokirali v eno smer. Pluta se je oblikovala - ne da bi se z besedami prenesla. Prijatelji, ki so se spustili v to štirideset minut za mano, so izgubili skupno dve uri! Iskreno, ta legalizirana brezpravnost ne preneha presenetiti. V kateri drugi civilizirani državi si lahko predstavljate kaj podobnega? Na splošno sem bil nervozen, ker je zamujal, pred prometnim policajem, ki so se skozi dva trdna in niso varčevali z avtomobilom, so se odpeljali v obvoz. Prvi je zasukan v zvonjenje, kratek kreten ročice menjalnika (kako škatla deluje odlično!) In samozavesten pospešek se nadaljuje. Nekako sem zelo hitro prišel do desnega zavoja, preveč sem šel vanj pred jezo, nato pa sem začutil, da je moje čelo prekrito z izhlapevanjem - moja očitna napačna izračuna Audija se ni želela odpustiti in očitno se ni želela obrniti zraven nepredstavljiv lok. Ne glede na to, kako popoln elektronski sistem stabilizacije, norci, žal, ne prihrani. V redu, vlečem ročno zavoro - hrbtenica rahlo prinaša, drugi mobilni pa se poslušno prilega v zavoj.
 
Vau, morali bi biti previdni! Ampak - ni časa. Nenavadno se prebijem skozi množico avtomobilov, kjer je to mogoče. Še enkrat moram trditi, da je ta model spoštovan na cestah. Verjetno za videz, ki je strog, kot učitelj šole, in tudi za popoln komplet s ksenonskimi žarometi, še vedno nekaj drugega. Končno se odpravim do dvorišč na desno ulico, vendar jo spet potrebujem na levi strani, spet skozi dvojno trdno snov - no, nisem kriv, da je bila glavna avtocesta blokirana! Počasi iztečem sprednji del prehoda in se še enkrat poklonim odlični vidljivosti. Mimogrede, pogled nazaj je zelo velik in pomaga pri ustreznem manevriranju. Začnem hitro, takoj ko je bila priložnost predstavljena, tudi z lahkim piskam pnevmatik, ki vam omogoča, da pokličete konfiguracije sistema protiwings. In potem z nasmehom na obrazu, prometni policaj, ki se skriva nekje v bližini. Nočem napotiti najinega pogovora z njim, ampak verjemite mi, dragi bralec, uspel sem najti argumente, ki so se lahko izognili globi. Res je, trajalo je približno 15 minut ...
 
Zakaj sem vse to povedal? In dejstvo, da se zdi, da je skromni, 1,6-litrski motor A3 omogoča, da se premikate, kadar je to potrebno, je zelo hitro. Brez motečega premišljenosti ali glasnega zvoka - nasprotno, njegov Rollene služi kot dober doping. Mimogrede, sistem stabilizacije daje čudovite občutke pri vklopu spolzke ceste - pomaga in v nobenem primeru ne preprečuje vozniku.
 
... Bojim se, da ne samo, da sem grešil s hitro vožnjo. In v nekem trenutku je pretirano hrup motorja postal opazen. Vse je jasno - še vedno je zelo mlad in bil je prisiljen delati s polno sposobnostjo. Tako je pojedel grame 500 olj. Moral sem poklicati storitev podjetja in kupiti litrsko banko priporočenih Mobil 5W40 za 8 dolarjev. Mimogrede, to so vsi nepredvideni stroški v preteklem obdobju.
 
Sergej Ilyinsky
 
 

Izvor: Časopis "Avtomobil Izvestia" [št. 24 (47), 2003–2004]