Testna vožnja Alfa Romeo Mito od leta 2008 Hatchback

Vse fotografije Alfa Romeo Mito od leta 2008

Nazaj k osnovam

ALFA ROMEO Avtomobili so bili vedno razlikovali po svetlem oblikovanju in kompaktnosti, in močni motorji v kombinaciji z lahkim telesom, ki so jim z odlično dinamiko. Lepa italijanščina in zdaj izgleda razkošno, toda težava, s starostjo, s katero so dosegli prekomerno telesno težo in, kot rezultat, izgubljeni v dinamiki. Vendar pa na pragu svojega stoletja, legendarna blagovna znamka vrne na izvor. Kozstranski premium kompaktni MITO, ki je najboljša starostne zgodovine blagovne znamke in najnovejših progresivnih tehnologij, očitno, bo avto, ki ga klasični alfa Romeo oboževalci čakajo že več let.

Povezava med tradicijo in danes je ime modela Mito, kar pomeni Milano-Torino. Blagovna znamka Alpha Romeo je bila rojena v Milanu pred skoraj 100 leti, v Torinu pa je sodoben tovarniški transporter, iz katerega gre nove hatchbacks.

Navdihnjen z nanosom stilističnih rešitev, ki se uporabljajo v kompetenci SuperCar 8c, Ustvarjeni razvijalci Mito

tvoja ideja v svežem oblikovalec furnirja Alfa Romeo. A šport kompaktne podedoval od mojstrovino odvzem, ki jo omejeni nakladi 500 izvodov, značilne oblike žarometa žarometov in LED zadnje optiko, radiator žare, razdeljen na tri dele, in prepoznavnih obris stranskih oken, izmed katerih zasteklitve je izdelana brez sprosti okvirji vrat. Notranjost je zasnoval Alfa Romeo Centro Stile. Vtisnjena konfiguracija armaturni plošči in športne sedeže je čutno ekspresivno. Relativni položaj pedalov, volana in sedežev zagotavlja užitek v vožnji. Kakovostni materiali se uporabljajo v notranjo opremo, in natančna pozornost delu delov ustrezajo stanju avtomobila.

Alfa Mito je opremljena s 155-litrskim bencinskim turbo motorjem. z. in šeststopenjski mehanski prenos. Nova elektrarna, ki je našla najnovejše dosežke inženirjev, raziskovalcev in tehnologov FPT (FIAT PowerTrain Technologies), vam omogoča, da vtipkate največjo hitrost 215 km / h in pospešite na 100 km / h v samo 8 s. Zahvaljujoč elektronskemu pogonu za plin, ki nima mehanske komunikacije s plinom pedala, motor v katerem koli načinu miru ali šport deluje

največja učinkovitost porabe goriva, ki zagotavlja nizko porabo goriva. Na zahtevo voznika je največji navor 206 nm, ki je sposoben razviti motor z majhno (1,4 l) delovni prostornino, se lahko poveča na impresivno 230 nm. Če želite to narediti, je dovolj, da izberete dinamiko načina vožnje.

Mito First ALFA ROMEO, opremljen s sistemom integrirane nastavitve vozniških lastnosti avtomobila D. N. A. (algoritem delovanja motorja, stabilizacijsko-krmilni sistemi). Do sedaj se podobne naprave uporabljajo samo v ekskluzivnih supercarjih ali dirkalnih avtomobilih. Danes ALFA ROMEO prikazuje D. N. A. na masni trg v kompaktnem segmentu, samodejno spreminja ideje o morebitni tehnični in elektronski opremi mestnih supermonijev. Proizvajalec ponuja izbrati enega od treh kontrolnih načinov: normalno, dinamično, vse vreme. Normalno je namenjeno situacijam, kjer voznik želi sprostiti vožnjo, ne da bi se izpostavil tveganju. Motor je konfiguriran za visoko donosnost, stabilizacijski sistem rahlo posega v gibanje, DST (aktivni sistem upravljanja, ki velja na volanu), opozarja na pojav premika. In da bi

uživajte v športni vožnji, medtem ko ohranjate visoko varnost, morate izbrati dinamični način. V tem primeru bodo elektronski sistemi anti-drsnega in stabilizacije VDC skoraj pasivni, kar vam omogoča, da vozite kot izmenjevalnik. Hkrati je elektronski sistem Q2 vklopljen, ki opravlja funkcije povečanega diferencialnega trenja. Ojačevalnik krmiljenja postane minimalno aktiven in sistem za nadzor motorja omogoča akutni odziv na pedal za plin in omogoča uporabo pregibnega turbopolnilnika.

Vsi vremenski način prispeva k največjemu učinkovitemu delovanju protitestnega sistema in VDC. DST poveča občutljivost na razliko v nivoju sklopke pnevmatik (v zimskem času, ko se eno kolo izkaže za asfalt, in drugo na ledu) in učinkovito preprečuje negativne posledice takšnih situacij. V vseh vremenskih načinih, elektronski kompleks pomaga enostavno spopasti z Mito Control tudi na spolzkih premazih in zagotavlja omejevalno raven aktivne varnosti.

Sportska natančnost in strojna obdelava na srečo stroja v resnično italijanskem slogu se kombinirajo z visoko stopnjo podvozja in akustičnega udobja zaradi širokega razpona, ki uporablja shemo McPhherson s sprednjega in pol-odvisnega suspenzije iz hrbta, kot tudi Uporaba amortizerjev z dodatnimi odstranitvami, kar vam omogoča, da zmanjšate zvitek zvitka v rotaciji.

Pasivna varnost je opremljena z gradnjo telesa iz ultra-supersonal jekla, kot tudi sedem zračnih blazin, varnostnih pasov z zategovalniki in omejevalniki sil in S. A. A. H. R., nameščen na hrbtni strani sprednjih sedežev.

Za vzdrževanje temperaturnega režima v kabini ALFA ROMEO Mito, dvo-conski klimatski nadzorni sistem ustreza. Model je opremljen z zvočnimi sistemi s šestimi ali osmimi zvočniki. Z zahtevo je mogoče namestiti akustični sistem podjetja, ki se bo z zmogljivostjo 690 W. Osem zvočnikov in subwoofer s štirikanalnim ojačevalnikom v 320 W, nameščen

prtljažnik bo užival v vseh odtenkih glasbe katerega koli sloga. Avto je opremljen tudi z modro in mene elektronski kompleks z Microsoftovim sistemom in omogoča, da brez odstranjevanja rok iz volana, nadzor Bluetooth naprave, MP3 predvajalnik, SMS prevajalec, navigacijo in številne druge funkcije.

Na voljo so naslednje možnosti na ruskem trgu: aluminijaste kolesa R16, sprednje in zadnje meglene luči, diodne optike, ogrevane sedeže, dvo-cone klimatsko krmiljenje, usnje krmiljenje volana, usnje hitrost stikala selektor, Blaupnkt CD / MP3 zvočniški sistem, sedem Zračne blazine, ABS + BREAK ASSITS + EBD (sistem za distribucijo zavorne sile), ASR (protizdrsni sistem), VDC (sistem za nadzor stabilnosti) + elektronski Q2, ALFA DN Sistem, električna ogledala in očala, paket za hladne podnebje. Avto je na voljo v dveh napravah: energija (od 857 tisoč 466 rubljev) in premik (od 893 tisoč 646 rubljev).