Testna vožnja Alfa Romeo Mito od leta 2008 Hatchback

Vse fotografije Alfa Romeo Mito od leta 2008

Natečaj

ALFA ROMEO MI.TO. Cena: od 19.000 od prodaje: od septembra 2008
Med predstavitvijo Alfa Romeo Mi.to, vodja Luka de Meo ni rekel besede o svojih konkurentih. Vendar pa je bilo jasno tistim, ki so se zbrali na novinarje, in da je bilo jasno, da bo Mini Cooper glavni tekmec tega modela, pred športnimi spominskimi spominskimi spominskimi športi v segmentu
Fiat skrbi rad, da izvede nove izdelke s področja uporabe, in premiera Alfa Romeo Mi.to ni izjeme. Za prikaz tega modela je bila vključena ena od glavnih znamenitosti gradu Milano Sforzesco, ki jo postreže prototip moskovskega Kremlja. Za njegovo trdnjavo steno, okrašeno z značilnim Kremeljskim glavnikom, se je razlaga retro faktorjev iz muzeja Alfa Romeo izkazala, velikana akvarij pa je bila postavljena v bližini modelov redkosti, kjer je potekal teoretični del predstavitve. Podjetje za novo šefovo (Luka de Meo je na koncu lanskega leta prevzelo to mesto.) In ustvarjalci Mi.TO.

Po mnenju oblikovalcev Alfa Romea so se trudili prenesti otroka na vrat 8C tekmovanja-One Coupe. Na splošno se je izkazalo, da ni slabo, čeprav ni bilo mogoče doseči istih seksi športnih razsežnosti v ozkem telesu hatchback. Znotraj Mi.to poskuša pogledati v odraslega: usnjeni stoli z razvitimi stranskimi nosilci, naravnani v višini in odhodu volana s plimovanjem na vrhu platišča, spuščen s puščico in tahometer, obloga za aluminij ...
V bližini prenosne ročice je ključ za izbiro ključa enega od treh načinov delovanja motorja, pogona pospeševalnikov in elektronskih varnostnih sistemov (dinamično, normalno in vse vreme), ki spominja na stikalo Manettteno Toggle, ki so Opremljen s Ferrari Racing Bolls. Obstaja mi Zavrtite žarek, da popravite avto. Hkrati pa nevarnost potnikov zagotavlja 7 zračnih blazin, vključenih v standardno opremo.

Začetek solo zabave motornih prostorov Kampanja palice puščic za merilnik hitrosti in tahometer, ki opisuje čudovit lok pri obračanju ključa za vžig. Uniženi izhodni sistem zveni dobro: nizkofrekvenčna nihanja zraka, ki mirujoče zaslišanje v prostem teku, med pospeševanjem, se razvijejo v energetski Rokot. Vendar pa je v nasprotju z učinki hrupa dinamika mi.to ni navdušila: 155-močna Fiatovsky Turbomomet ni pomembna na dnu, zato mora biti za intenzivno overclocking motor zvit, ne dovoljuje puščico tahometra, ki se spusti pod 3000 Min-1. Toda na hitri avtocesti pod pedalom za plin je vedno napajalnik, ki vam omogoča, da se odločno pospešijo tudi na vrhu orodja.
Najmanjša alfa je zgrajena na platformi Fiat Grande Punto, vendar ima bolj toge amortizerje in zmanjšano prestavno razmerje krmilnega mehanizma. Avto je popolnoma poslušanje volana, vendar je električni zmogljiv preveč goreč, ki opravlja svoje delo, poslabša povratne informacije s kolesi. Če želite popraviti situacijo, omogoča prenos nastavitev stroja iz običajnega načina na dinamiko, v kateri se volanec zlije po teži, postane bolj informativen. Ta način izboljša karakteristike pospeševanja mi Torej gremo veliko bolj zabavno! Ampak le, dokler so kolesa dobri asfalt: ni dovolj energetske intenzivnosti pod suspenzijo, zato je prehod vsakega od luknje spremlja neprijeten delež.

Po preskusnem pogonu je postalo jasno, zakaj v svojem govoru Luka De Meo ne upa, da bi nasprotovala ta model Mini Cooper. Glede na gibanje kvalitete Mi.to slabše od britanskega nasprotnika, kljub dejstvu, da je cena modelov primerljiva. Vendar, če ni resne konkurence drugih proizvajalcev (v naslednjih nekaj letih, se bo samo en nov model AUDI A1 pojavil v segmentu Premium-Majhen agent) Nova Alfa Romeo bo našla svoje ventilatorje. Poleg tega se bo zaradi kompaktnih velikosti, ekonomskih motorjev (v Evropi za MI.TO ponudi tudi 120-močne turbodiesel 1.6 in atmosfersko različico motorja bencina 1.4, z zmogljivostjo 78 KM) in relativno nizke stroške Mi.to Dobra možnost, da postanete podjetje, ki se prodaja v starem svetu.
Microsoft v avtu
Informacijski sistem Blue & M, ki temelji na skupnem sodelovanju z operacijskim sistemom Windows Mobile, Fiat in Microsoftova skrb. Zahvaljujoč temu sistemu lahko lastnik MI.TO uporablja mobilni telefon ali komunikator s Bluetoothom, ne da bi vzel roke iz volana s pomočjo gumbov, ki se nahajajo na njem. Dovolj je, da se sistem enkrat konfigurira in v naslednjem prepoznavanju telefona in posodabljate prenosni računalnik, ki se prikaže na zaslonu instrumentalne plošče, se samodejno izvede. Blue & Me prav tako vam omogoča, da se povežete z igralci na vozilu / mp3 na krovu ali druge medije s priključkom USB, kot so običajni flash pogoni (ustrezni priključek se nahaja na sredinski konzoli). V tem primeru je izbira glasbenih fragmentov izvedena tudi z gumbi na volanu. Na enak način načelo temelji na enostavni standardni navigaciji: kartice se injicirajo na USB flash pogon, in informativni nasveti so prikazani na zaslonu na armaturni plošči.

Vozite
Volan je precej oster, vendar električni motor zmanjšuje svojo informativnost.
Salon
Visoke kakovosti. Malo debla vrata steklo otežuje pregled.

Comfort.
Suspenzija nima energetske intenzivnosti. Zaprite zadnji sedeži.

Varnost
Avto je prejel 7 zračnih blazin in bogat seznam elektronskih varnostnih sistemov.

Cena
Skladen s statusom blagovne znamke.

Prednosti in slabosti
+ Eleganten videz, bogata oprema, visokokakovostni notranji dekoracija.
- Trdno vzmetenje, nestutivni volan, pomanjkanje navora na nosu.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - ALFA ROMEO MI.TO
Dimenzije - 4063x1721X1446 mm
Engine - bencin, 4-valj, 1368 cm3, 155 KM / 5500 min-1
Prenos - mehanska, 6-stopenjska
Dynamics - max 215 km / h; 8.0 s do 100 km / h
Tekmovalci - Mini Cooper
Naše mnenje
Tisti, ki potrebujejo avto s športnimi ambicijami, verjetno ne bodo prejeli zadovoljstva s kolesom italijanskega. Vendar pa v Alfa Romeo obljublja, da se bo trg naslednje leto pojavil v resnično vroči različici Mi.to z motorjem v 230 KM. Hkrati se bo začela proizvodnja različic z robotskim prenosom z dvema sklopkama, ki bo ponujena namesto običajne strojne pištole.

Objavil: Maxim Fedorov