Testni pogon Alfa Romeo 159 od limuzine 2005

Lepotni in športni avto

Medtem ko se ruski uvozniki trudijo Italijane z dizelskimi motorji, se zdi, da bencin ne bo kmalu ostal v Evropi. Z najmočnejšim dizelskim Alpha-Romeo 159 Sportson je govoril Vladimir Solovyov. Fotografija avtorja.
Pravzaprav Evropa doživlja razcvet 70% prodanih avtomobilov, ki so opremljeni z dizelskimi motorji! Od hrupnega, očarljivega bitja za nerodne tovornjake se je dizel spremenil v vzorec čistoče, hitrosti in visoke tehnologije. Najhitrejši dirkalni avtomobili Le Mana so opremljeni z dizelskimi motorji. Samo formula 1 še ni prepoznala dizelskega goriva. Zato me sploh ni bilo presenečeno, ko so mi ponudili Alpha-Romeo 159 Sportsel s 5-valjnim turbodizlom z zmogljivostjo 210 KM. In bil je celo navdušen: navsezadnje motor praktično ni slabši niti z največjo hitrostjo ali s hitrostjo pospeška z bencinom V6, ki je nameščen tudi na tem avtomobilu, goriva pa porabi na 100 km v povprečju 4 litra. Za ljudi, ki znajo prešteti denar in veliko potovanja, je dizelski avtomobil le najdba. Lepa najdba!
Vprašanje, kako Italijani uspejo ustvariti tako lepe stroje, ostaja odprto. Toda Maestro Jujaro 159 Sportson, po mojem mnenju, brez zadržkov, si zasluži, da se imenuje najlepši med sodobnimi postaji. Ni samo čeden, izmika se: na primer, da ne bi blokiral korporativnega ščita radiatorske obloge, so oblikovalci prestavili registrsko tablico na levo. Je počep in šport. Šest okroglih leč razsvetljavnih naprav gorijo z razpoloženjem za zmago.
Ne spreminja športnega sloga in notranjosti alfa. Konzola, ki se je odvijala vozniku s klicami stikalnih naprav, vključno s tlačnim senzorjem, ki ga je ustvaril polnilnik, bleščeč aluminij. Iz njega so vložki na sprednji plošči, vrati, prekrivni predlogi pedala so znaki sodobnega avtomobila s športno noto. Zmogljivi stranski postanki usnjenih foteljev, ki telo držijo v hitri ovinki. Če želite do konca atletskega sijaja, namesto ključa za vžig in gumba za zagon-zaustavitev pravokotne kode čipov.
Kljub priročni zasaditvi (sprednji sedeži imajo celo nastavitev blazine v dolžini), nenehno čutite pritisk strehe. Opazno nagnjeno vetrobransko steklo samo izboljšuje vtis. Ampak ničesar ne smete pokloniti športu in vitki silhueti! Kolikor lahko, sedež in ne bodite pozorni. Kolega, ki je v čevljih 45. velikosti, se je pomeril na rahlo pobegnjenem pedalu. Ni se mi zdelo tako.
Na 159 se športno obnaša svoj videz. Energično pospešuje in bližje kot strelec rdečemu območju tahometra, bolj zabavno: zasluga turbopolnilnika, ki aktivno začne veljati na 2000 vrtljajev. Vendar je začetek od kraja grozljiv. V gorah škatla s šestimi hitrostmi ne omogoča počitka desne roke. Programi so jasno vklopljeni, postopek pa ne ustvarja neprijetnosti. Edino je, da morate pri prehodu na peto in šesto prestavo nekoliko potegniti roko. Na avtocesti se lahko obrnete na šesto in pustite to lekcijo. Redki primeri, ko je bilo treba za prehitevanje v porastu preklopiti na peto mesto. In to je s prtljažnikom, zamašenim pod streho, in štirimi odraslimi na krovu.
V nasprotju s pričakovanji dizelski motor ne poveča glasu, ko deluje v največjih načinih. Samo, da avto gre hitreje, hrup ne presega udobnih decibelov. V kabini lahko govorite v podtoku.
Volan avtomobila je precej oster, toda po zaslugi dobrih povratnih informacij športni avtomobil natančno zapiše usmeritve na severni Italiji. V športu zlobne zavore samozavestno ugasnejo hitrost, ki je ostal nadzorovan voznik.
V naših glavah sta športni avtomobil in dizelski motor še vedno slabo združljiv. Vagon dizelske športne postaje je še bolj zapleten. Toda stereotipi je treba nekoč razbiti. Prvi korak sem naredil zase v tej smeri in lepo ovil štiristo hitrih kilometrov na dizelski alfa-romeo 159 Sportson.
Diesel Alfa Romeo 159 Sportwagon Spektakularni avtomobil, tkan iz čustev. Presenetljivo združuje stilske, športne in utilitarne lastnosti.
Vladimir Solovyov
 

 

Vir: Revija "vožnja"