Testni pogon Alfa Romeo 159 od limuzine 2005

Nonpal avto

Vse avtomobile Alfa Romeo, vključno z vagoni postaje, je od nekdaj odlikoval športni lik. Presenetljiv primer Alfa 159 Sportwagon, ki je nadomestil model Alfa 156 Sportwagon.
 
Italijani so bili eden prvih, ki je spoznal, da imajo vagoni športne postaje pravico do življenja. Avtomobili s to vrsto telesa so se v petdesetih letih prejšnjega stoletja pojavili v liniji Alfa Romeo. Vendar je Alfa 33 Sportwagon, razvit v začetku osemdesetih let, postal resnično športni avtomobil. Nato so se skupaj z avtomobili s pogonom spredaj pojavili 4x4 različice. Marca 2000 je bila Alfa 156 Sportwagon prvenec, po petih letih pa je popustila transportni transporter svoje mlajše sestre še bolj eleganten in tehnično popoln Alfa 159.
 
Zmedene linije in odločilni športni značaj Alfa 159 Sportwagon rezultat skupnega dela Georgeto Jujaro in centra v slogu Alfa Romeo. Eleganca sprednjega dela avtomobila poudarja klasični trikotni ščit z osrednjim elementom oblikovanja, ostri jasnimi obrazi in izraznimi okroglimi žarometi. Potoki oblike in volumna so zasenčeni z reliefom bočnih stelj. Vagon postaje je videti nič manj spektakularen od limuzine, a hkrati bolj praktičen. Ohranjanje zunanjih dimenzij limuzine (dolžina 4660 mm, širina 1828 mm, višina 1422 mm), dvojna različica vam omogoča, da uporabite uporaben prostor kabine bolj produktivne. Posoda za prtljažnik je 445 litrov, z zloženim hrbtom zadnjega sedeža pa se poveča na 1235 litrov.
 
Prostorno izjemen salon, ki harmonično združuje šport in eleganco, vozniku in potnikom obljublja največjo udobje. Dvo- ali tri-conski klimatski nadzor in loputa v strehi zagotavljata udobje na potovanju ter ergonomski športni sedeži in tišina v kabini ustvarjata vzdušje domačega udobja. Plošča z elegantnimi in jasno berljivimi analognimi aparati je nameščena na gonilnik. Stroj ima večnamenski zaslon, radio s CD/MP3 predvajalnikom, HI-fi Bose Audio System. Najnovejša generacija in telefon GSM delujeta s telefonskimi ukazi GSM, sodobni sistem Bluetooth Loud prepozna imena ljudi, navedenih v prenosniku. In naprava za domačo povezavo vam omogoča odpiranje samodejnih vrat na daljavo. Ta italijanka ima vroč temperament, v eni hiši ji bo morda dolgčas, zato njen spomin vsebuje do tri različne kode vrat.
 
Da voznik upravlja z večjim užitkom Alfa 159 Sportwagon. Brezhibna stabilnost zagotavlja dvojna in večnamenska zadnja suspenzija. Zahvaljujoč zelo učinkovitemu zavornemu sistemu, opremljenem z elektronskim distributerjem zavornih sil, je zavorna razdalja s hitrostjo 100 km/h le 36 m. Sodobni elektronski sistem za vzdrževanje tečaja VDC poveča zmogljivosti stroja v največjih načinih.
 
Telo avtomobila je izjemno težko za zvijanje, značilno za najboljše modele tega razreda. To je pogoj za doseganje stabilnosti na cesti v kombinaciji s popolno varnostjo. Povečana trdnost okvirja telesa zagotavlja optimalno delovanje suspenzije in krmilnega mehanizma. Telo in izjemna platforma skupaj tvorita togo in kompaktno zasnovo, kar pomaga dolgo časa ohraniti izvirne značilnosti avtomobila.
 
Pri testiranju tega modela so inženirji zelo pozorni na izpopolnjevanje tekaških lastnosti. Kot rezultat tega je bilo mogoče doseči optimalno ravnovesje med udobjem, dinamiko in ravnanjem. Trdo telo, sodobno vzmetenje, ki lahko zgladi morebitne nepravilnosti in zagotovi natančno delovanje krmiljenja, vse to je rezultat dela visoko usposobljenih strokovnjakov.
 
Pod pokrovom katerega koli modela Alfa Romeo, ognjeni srčni utrip. Trije bencinski motorji (3,2 JTS 260 KM, 2,2 JTS 185 KM in 1,9 JTS 160 h.) Rezultat najnovejših dosežkov motorične konstrukcije. Vsi novi motorji Alfa Romeo v kakršnih koli pogojih zagotavljajo veliko moč in navora, minimalno porabo goriva ter skladnost s standardi Euro-4.
 
Pogosto, če govorimo o določenem avtomobilu, motor pokličemo z najmanj moči v modelni vrstici šibko. Vendar to ni povezano z Alfa Romeo 159 Sportwagon. Zaradi majhne teže je različica z motorjem s 160 konjskimi močmi tudi odlična, glede na obvladljivost pa celo presega močnejše spremembe.
 
ALFA 159 Sportwagon z napajalno enoto 3,2 V6 ima stalni pogon na obeh osi in je opremljen s tremi diferenciacijami (Torsen C Shountry Diferencial). Pogon s polnim kolesom ustvarja pogoje za stalno dinamično porazdelitev vleke na štiri kolesa, kar zagotavlja najvišjo raven varnosti in športne lastnosti modela.
 
Sportwagon v standardu je opremljen s šestim hitrostjo mehanskega menjalnika, za katerega je značilna visoka natančnost vključitve prestav. Različice z motorjem 3,2 V6 Q4 so opremljene z inovativnim avtomatskim kontrolnim točkam Q-Tronic, ki zagotavlja neprekosljivo udobje udobja. Spremembe z motorjem 2,2 JTS so na voljo z novo robotsko kontrolno točko SelSpeed.
 
Stopnja aktivne in pasivne varnosti ustreza najstrožjim zahtevam. Nič čudnega, po rezultatih testa EuronCap je avtomobil prejel pet zvezdic. Poleg sprednjih in stranskih zračnih blazin so zaščitne zavese v kabini nameščene zračne blazine za zaščito nog. Zadnji kavč ponuja sistem s tremi točkami za pritrditev otroških sedežev Isofix.
 
Široke barve bodo zadovoljile zahteve tudi najzahtevnejšega esteta. Za ta model dve ravni konfiguracije, 13 teles telesa in pet barvnih kombinacij kabine (črna, siva v dveh odtenkih, črna s bež, črna s sivo in bež v dveh odtenkih), oblazinjenje iz alfatexa, Na voljo je ročni preliv. Pieno Fiore.
 
Stroški Alfa Romeo 159 Sportwagon znašajo od 1.162.800 do 1.699.200 rubljev. Odvisno od konfiguracije.
 

Vir: Avtomobili in cene revij št. 9, 3. marec 2008