Testna vožnja ALFA ROMEO 156 2003 - 2005 Sedan
Šport za leno
ALFA s strojno pištolo? Anti-simbioza! Nezmožnost naročila stroja? Neumnost! In kje je pot ven? Naučite mehaniko, da deluje v samodejnem načinu! Krema avtomobilske skupnosti že izkorišča podobne sheme: Ferrari je F1, v Maserati Cambiocursa. Daimlerchrysler je prišel do sekventronika, na BMW SMG. ALFA ROMEO ima podoben sistem, imenovan SeleSpeed \u200b\u200bin je na voljo za modele 147 in 156 z dvo- litrskimi motorji. Lepota 156. je Incredit in navsezadnje je bila stara šest let! Nekoč, da bi osvežil videz avtomobila, so bili oblikovalci rešeni: kot prava mojstrovina, Alfa 156 ni izpopolnjena. Ustvarjalna moka se je končala s prenosom banalne anti-megle. Notranjost se izvaja veliko več sprememb. Prefinjenost prenovljene notranjosti avtomobila presega starejšo model 166 in je sposoben tekmovati z nemškimi poslovnimi limuzinami po nabavni vrednosti dvakrat tri. Poglejte menjalnik za igranje! In namestitev enote krmiljenja klimatskih naprav? Ploy! In opremljanje avtomobila na višini: sistem dinamične stabilizacije, dvostopenjske podnebne naprave, šest vzglavnikov in akustike bose je vključen v standard.
Toda nazaj na prenos. Tukaj sta dva načina: popolnoma avtomatsko mesto in priročnik, s krmiljenjem omenjene krmilne palice ali ključe na volanu.
Ni pedalov sklopke. Samodejni način je primeren za plazenje v prometnih zastojih, vendar pri vožnji vsega denarja, zamuda preklopa in spremljevalnih telesnih sponk začnejo dražiti. V delu škatle lahko na kratko posredovati, tako da izberete prenos (na primer pred jerkiranjem naprej), po katerem se select vrne v način mesta. V bolj razumljivem ročnem načinu je enostaven za odpiranje pedala plina za trenutek, preden spremenite prenos. SELESPEED deluje zelo hitro, hitreje kot Neeless Easytronic in Sitemroen Sensodrive, vendar občutek popolnega nadzora, ki je dana običajna mehanik, vendar ni. Še posebej se svetloba čuti, ko se premaknete na nižji prenos pred hitrim obratom. Da bi natančno napovedali trenutek nalaganja sprednjih koles, so potrebne dolgoročne treninge. Ravnanje Alpha Fiction! V okolico na okolonuliziranem območju je avto mehka in strela, vendar je vredno obrniti volan malo bolj oster in za večji kotiček, 156. izkaže, da je na novi poti prej, kot se zavedate! Poleg tega je raven prečnih pospeškov takšna, da je preprosto nemogoče ohraniti navpičnega položaja telesa! Da, za vse to kayf plača gladkost: Alfa redno pripoveduje vse prometne napake, vendar je vredno! Podoben občutek enotnosti s strojem, dojemanje tega kot nadaljevanje sebe pred kratkim, sem imel samo kolesa WRX Sti in Mini Cooper.
In Selespeed na eni strani, to je utelešenje sanj avtomatske Alfa Romeo. Po drugi strani pa je malo verjetno, da bi bilo najboljše, da bi uživali v čarobni italijanci v celoti.
Avto zagotavlja Center-Sparz.
V času testa je avto zavarovan z Nasto-Center LLC.
Uredniki se jim zahvaljujejo na stadionu GUP. S.M. Kirova za pomoč pri organizaciji snemanja.
Besedilo: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin
