Testna vožnja ALFA ROMEO 156 2003 - 2005 Sedan

Najboljše - Torej ...

ALPHA ROMEO-156 ALFA ROMEO
Alpha ROMEO-156 je njegov prvenec na prvem mestu leta 1997, je spremenil Alpha-155 na transporterju. Avto s telesom limuzina je opremljen z bencinskimi štirikovalnimi motorji z zmogljivostjo 90; 120; 155 litrov z. in V-oblikovana 2,5-litrska 190-močna šest. Slednji obrne šeststopenjski ročni menjalnik. Obstajajo tudi dve moderni dizelski motorji.

Rezultati letnega natečaja avtomobila leta včasih povzročajo rahlo zmedeno. Toda od tega poznavanja z naslovom avto postane še bolj zanimivo - želim razumeti, zahvaljujoč, kakšne prednosti je vzel tako visoko.

NA PRVI POGLED...
Prvič, ko je prihodnji avtomobil leta lahko videl na salonu Frankfurt. Resnično, tam ni prinesel posebnega vtisa. Ne glede na to, ali je bila umetna razsvetljava, ne glede na to, ali je bilo stojalo preprečeno, vendar moje percepcija ni dosegla želenega stanja. Da, avto je izgledal ekstravagantno in samo. In to ne traja vse alfa.
Šele ko je bilo videti na živih sto in petdesetih šestih, ki, v hiši, za novost, potovanje po Italiji, je spoznalo, da je prvi vtis takrat vodil prvi vtis. V naravnem habitatu je nova Alpha prekleta lepa. Opišite linije in obrazce z besedami - nehvaležno poklic, to je fotografije. Še vedno je vreden enega oblikovalskega sprejeda. Zunanji ročaj zadnjih vrat je skrit v kotu črnega stekla, in spredaj, briljantno, nasprotno, je presenetljivo. Torej, tudi iz kratke razdalje, je avto izgleda kot kupe z dvema vratoma. Športni stil športa, vendar je bolje, da se vrnemo skozi polnopravna vrata, ki se ne ukvarjajo z ravnovesjem.
Angleški novinarji so imenovali obraz sto petdeset šestih ... seksi. Mogoče imajo svoje oči na stvari na otoku ali ne razumemo subtilnega angleškega humorja? Zdelo se nam je, da je v križišču avtomobila, raje, nekaj poguma in, to pomeni ...
Vse, lepo, pustite take argumente za privržence starega človeka Freuda in bo še naprej srečanje z avtomobilom.
Torej, Alpha ROMEO-156 z 2,5-litrskim šestdmernim bencinom in šeststopenjskim menjalnikom.
Voznik, potniki in kovčki
Vrata so zaprta, hrup zunanjega sveta izginila - je čas za poglobitev v študiji kabine.
Pristanek na sprednjih sedežih je bila nepričakovano visoka. Ne avtobus, seveda, ampak tudi ni namig o psevdo-sam ležečega na tleh. Voznik lahko prilagodi sedlo v višino. Potem ko je padla na tla, bo videl brisalec pred njim, in dolg pokrov motorja bo šel v pozabo. V zgornjem položaju na očeh, se bo zgornja meja začne. Višina kabine ni impresivna sploh. Moški je nadpovprečno rast, dvigovanje sedeža, preprosto ne sme dotikati glave v oblazinjenje. Toda območje vzdolžne nastavitve drugi sedež je povsem zadostuje. Stoli so same precej mehka in kljub obetaven profilu, ni res zanesljivo, kot se je izkazalo v prihodnosti, so organi sedli so fiksne. Ni pritožb na pedala, le igrišče za levo nogo je tudi horizontalna - moraš potegniti nogavico. Pregled po zunanjih ogledal, zajetih v drop-shaped zbora, recimo, zmerno.
Naprave z lahkimi pokliče trmasti v dveh globokih vodnjakov so dobro zaznava voznik. Dober primer kombinacije nenavadno rešitev slogu z visoko funkcionalnostjo.
Zadnji sedež čustev ni povzročila. To je čisto možno, da tam živijo. Drugo in niso pričakovali - avto je precej velik.
Po stoji nekaj sekund, s ključem v rokah in v popolni zmedi pred zaklenjenem prtljažniku, so odkrili zaklepanje dobro ... pod vrtljivim blagovno znamko emblem. Če pogledamo okoli videz ogledov prostor, odločila, da bo prtljaga omogočen tukaj, le da jih pošlje skozi majhno odprtino ne bo preveč udobno. Tu slog očitno prevladal nad praktičnostjo.
Med drugim so ustvarjalci Alpha je poskrbel za varnost malih potnikov. Odpiranje vhodna vrata, lahko izklopite pravo zračno blazino. Njen grad se nahaja na desnem koncu sprednji plošči. Ko otrok vožnja v posebnem otroškem sedežu, vzglavnik, delal, lahko storite težave.

Delight autobah
Na vrtenjem ključa, se motor odziva nepričakovano trdno, rahlo neslišne bas. Dotaknite se, pospešiti - motor, vse večjo vlogo, grumbly tako, da pod pokrovom ni dve leti in pol, vendar je vseh šest litrov delovne prostornine. Tak zvok bo prosim uho lastnika, še posebej tisti, ki je ne tujec na željo, da se počutijo kot kolesar. Druga neustrezna zvoki v kabini skoraj ne prodrejo. Samo spredaj stojala pri visoki hitrosti sliši rahlo šelestenje.
Pod kolesi, lep asfalt sveta, buržoazno avtocesta. Nezanesljive razpoke v suspenziji za premazovanje, ki so se pogoltnile neopazno - avto se niti ne bo utonil. Samo merilec hitrosti ali preostanek za tekmece lahko daje idejo o hitrosti. Mimogrede, enako lahko rečemo o overclocking - zdi se, da se vse dogaja prepočasi, vendar hkrati dobesedno potisnete na zadnji del sedeža. Stalno stoji na začetku, tako da zapustite motor, rahlo ostrejši, kot morate sprostiti sklopko, in nepopravljive pnevmatike igel Chudir Touring 205 / 60WR15 bodo razpokali asfalt, kar je pustilo črne črte.
Volan je dovolj oster. Od ustavitve, dokler pepel volana (mimogrede, zelo udoben), naredi samo dva in pol. Da, in reagira na rotacijo alfa volana skoraj nemudoma. Ročica menjalnika pade na roko. Premiki so majhni, premikajoči se. Ti izdelki Fiatov so bili vedno znani (spomnimo se, da je blagovna znamka Alpha Romeo v lasti Fiat skrb).
In zdaj se bomo upočasnili. Pedal se zdi preveč tesen - napor je eleganten, vendar je mogoče odmeriti upočasnitev. Za takega zla, kar je potrebno.
Na splošno so vtisi močni. Toda ne le gladke široke ceste se ne smejo voziti. Tukaj, v vznožju Alp je dovolj lokalnih poti - ozka, navijanje, ne vedno popolnoma gladko. Verjetno, zato je Italija dala svet toliko kolesarjev. Pomladansko usposabljanje na takšnih naravnih tirih, želite, da ne želite - dobili boste posebno usposabljanje.

Rudarski izpit
Z izbiro poti, ki vodi do enega od številnih lokalnih mest, ga vklopimo. Tukaj je pokritost slabšega, talilnice več. In avto se je obnašal drugače.
Pri vožnji iz nepravilnosti na telesu se je začel prenašati opazni pretresi, na valovito se je nenadoma začel nihati. Če več ali manj velikih teles pade pod kolo v zameno, se avto ne bo upočasnil, da bi preuredil Stern. Resnično, pričakuje, da bo suspenzija bolj stroga. Vendar pa je potreben avto dovolj visok razred, da postanejo tekmovanje Kostruss. Zato, očitno oblikovalci in naredili kompromis.
Prenos obračanja obratov, razumete, da je to zagotovo uporabna stvar kot hidravlično sredstvo, včasih se morda zdi nepotrebno. Napora na volanu je majhen in, še posebej neprijeten, skoraj konstanten. To se malo spremeni iz hitrosti, kota vrtenja koles in njihov status (zvitki ali že diapozitivo). Manevriranje pri nizki hitrosti, nasprotno, boste peli s hidravlično napravo vse vrste diffilams. Polmer obračanja Alpha ni majhen, in se obrne na ozko cesto, mora biti precej zvijanje RAM-a. Brez ojačevalnika se bo voznik znojil od takega dela.
Izkazalo se je, da se dotakne v rast z nenavadnim, ni bilo tako preprosto - motor, ki je mučen na stojnico. Motor očitno ni imel potiska na majhne revolucije, delo sklopke pa je v takih načinih zahtevalo nekaj spretnosti.
Preveč debeli, spodnji del desnega sprednjega stojala telesa, kot se je izkazalo, je točno tam, kjer bi voznik želel pogledati prehod desnega zavoja. Torej lahko kolo ujamete s kolesi.
To se drži na cesto sto petdeset šestino zelo zanesljivo, zavoje v zavoju - zmerno. Zgoraj navedeno, seveda, več pokvari sliko, vendar stroj obnaša precej predvidljivo. Lahko se odpravite v situacijo ali situacijo (prisotnost trezenskega uma je pomembno dostojanstvo voznika katerega koli močnega avtomobila) ali na lastno zahtevo (ljudje brez posebnega usposabljanja o takih željah je bolje pozabiti) . Vendar pa je AutoBan užitek po gorskih cestah nekoliko dolgočasen.

+ Izredni videz in notranjost, visoke hitrosti in dinamične kazalnike, dokaj prostorna notranjost, bogata oprema.
- Slab pregled z vozniškega sedeža, nizko informativnega volana, ni dovolj energetsko intenzivnega vzmetenja, velikega polmera vrtenja.

TEHNIČNE SPECIFIKACIJE
Splošni podatki: Število mest - 5; Praznega teža - 1320 kg; Polna teža - 1820 kg; Najvišja hitrost - 230 km / h; overclocking čas do 100 km / h - 7,3 s; Poraba goriva pri pogojnem državi in \u200b\u200bmestni vozni cikli - 8,4; 16,5 l / 100 km; Gorivo - bencin AI-95. Dimenzije, mm: dolžina - 4430; širina - 1745; Višina - 1420; lokaciji - 2595; Smola spredaj / zadaj - 1520/1505; Cestni razdalja - 140; Prostornina prtljažnika je 380 litrov; Polmer vrtenja - 11,1 m Motor:. V obliki črke V, šestvaljni, ki se nahaja spredaj, štirje ventili na valj; Delovna prostornina - 2492 SMZ; valj premera in bata - 88 x 68,3 mm; Stopnja stiskanja je 10,3; Napajanje - 140 kW / 190 l. z. pri 6300 vrt./min; Največji navor - 222 NM pri 5000 vrtljajih na minuto. Menjalnik: Pogon na sprednji kolesi; menjalnik - strojna šeststopenjski; številke menjalnik: i - 3,5; II - 2,24; III - 1,52; IV - 1,16; V - 0,97; VI - 0,87; i. NS. - 3,55; Glavni zobnik - 3.97. Vzmetenje: spredaj - dvojnih trikotnih vzvodov s stabilizatorjem; Zadaj - dvojna prečne ročice, vzdolžne ročice, stabilizator. Zavore: disk na vsa kolesa, spredaj - prezračevanjem. Krmiljenje: Rack z ojačevalnikom. Velikost pnevmatik: 205 / 60WR15.

Namesto nadaljevanja
No, kako je, avto leta? En stavek je težko odgovoriti. Nova alfa, definitivno, ima svojo, povsem izvirno slog. Ja, kaj naj pa rečem, je (ponovno!) Samo lepa. To je tudi znak - svetlo, ampak zapletena. Številne pozitivne lastnosti razredčimo z delnicami nadležnih napak. Kaj je nemogoče očitajo Alpha, tako da je v banalnosti. Avto je sporna, vendar zelo izvirno. On ni eden od množice. On, če boste porabili vzporedno z ljudmi, je oseba. In osebnost ni vedno okrogla odličen študent in približen družinski človek.
  

 
 
 

Igor Tverdunov.
Fotografija Vladimir KNYAZEV
 

Vir: Dnevnik "za volanom"