Testni pogon Alfa Romeo 156 2003 - 2005 Sedan
Rdeča v črni barvi
Ta test verjetno ne bo pozabljen: naši gostje so danes eden redkih avtomobilov, ki so več kot umetniško delo kot produkt proizvodnje."Ste že kdaj ljubili žensko?"
- Bog shrani.
- Škoda.
T/F Strabs
Malo je verjetno, da so vsi ljudje jasno razdeljeni na fizike in besedila. Vsaka človeška osebnost je lastna tako gospodinjski pragmatizmu kot romantiki. Ves dan, preživet v družbi Alfa Romeo 156 GTA, so se ta nasprotja borila v nas in izmenično pridobila vmesne zmage ...
Prvi pogled na avtomobil povzroči zmedo: kakšna miniatura! Toda glas razuma takoj oblega čustva. Sto petdeset šeste je limuzina srednjega razreda, različica GTA pa ima enake velikosti, glasnost sprednjih in zadnjih spojlerjev pa je tu še večja. Vendar pa zahvaljujoč virtuoznemu delu oblikovalcev na podlagi podolgovatega telesa osnovnega modela (lepa s povsem drugačno lepotico - prefinjeno, zadržano, elegantno) je bil ustvarjen ta ženski vamp - gost strdek moči in strasti, dobesedno innessuit v asfalt mirnih ulic Pirelli P nič pnevmatik, na katerih so njihovi ustvarjalci pustili svoj avtogram - rdeč v črni barvi.
Današnji znanec ni eden tistih, ko si prizadevate čim prej iti v poslovanje. In medtem ko je lepotica zasedena s fotografiranjem, bomo sedeli v bližini na klopi in občudovali njene razkošne oblike in se uvrstili v prihajajočo komunikacijo. Glas uma je tam: pomagal vam bom preživeti in ostati galantni gospod, vendar morate poslušati nagone. Za takšno osebo, kot je Alfa GTA, ples potrebuje partnerja, ki zaupa intuicijo in ne modrecu, ki prenaša signale iz oči in vestibularni aparat skozi pufer uma. Preprosto ne boste imeli časa za to.
Pošast za sprednji pogon s pogonom 250 konjskih moči. Največja hitrost je izražena z isto številko, medtem ko ... nekaj več kot eno in pol vrtljajev volana od postajališča do postanka in brez sistemov prilagodljivega pogona tirnice. Kaj lahko rečem, prava usodna ženska: hkrati prikliče in prestraši. Seveda se lahko sprehodite z njo in pod ročajem v parku. Toda poskusili bomo vedeti, še pomembneje.
Zbudi se, Alfa se rahlo drhte in daje živo udarce mogočnega srca. Ne morete skriti V6, toda tukaj vratu namiguje na njegovo prisotnost na vratu na dragi zvočni izolacijski obleki. Odziv na manipulacije s tesnimi športnimi pedali je takojšen in natančen. Naprej!
Za začetek - rahel sprehod po mestu. Avto občuduje vse, ki na splošno lahko nekaj vidijo. In kraljico prečka s trgom, drsi po ulicah kot gost iz sveta, kjer ni nesreč in težav in kjer so najvišje vrednosti brezhiben okus in lepota.
Utemeljeno plesišče na strani treninga očitno ni na vrhu. Zaman smo šli v to ustanovo. Alfa je višja od izdelave različnih PA v omejenem prostoru. Če želite prekiniti komaj izhodiščni let, opravljanje naslednjega plitkega gibanja, ni zanjo. Močno srce avtomobila je pretežko, saj lahko graciozne noge takoj zavrnejo takšno maso iz naravnega gibanja. In glas uma, ki je prišel pravočasno, nakazuje, da je manevriranje našega partnerja za takšne vaje obupno nezadostno. In duša že meni, da bi bilo treba čim prej oditi, kjer je obseg, kjer ni nikogar.
Saj se impulz ALFA vedno bolj povečuje. Majhna zamuda in njen glas se spet spremeni iz žametnega basa v čisti sopran. Uživanje v kretenju v vsaki prestavi je težko držati glavo mraza in poskrbeti, da se ta glissando ne zlomi, naletel na trdo omejitvijo. Do sredine vdihavanja na tretjem očesu se vlečni nadzor rahlo namigne in namiguje, da tudi zdaj guma z veliko hitrostjo s širino 225 milimetrov ne bi mogla uravnotežiti hitenja motorja, če ne bi bilo rahlo diftiran z elektroniko, ki jo lahko izklopimo - popolnoma izklopljeno. Alfa dovzetnost za dejanja partnerja je povsem dovolj, da lahko svoje ljubljeno izvaja na subtilni črti med izrazom plesa in zadimljenim tantrumom vojakov, brez zunanje pomoči.
Stroj implicitno uboga gostitelja, ko verjame, da je čas, da upočasnite tempo. Odlično ga je dražiti s ponastavitvijo hitrosti pred naslednjo številko. Očitno preklapljanje ne prinaša užitka alfa: na kratko se zaskoči na dvojno stiskanje sklopke. Vendar pa tudi takšna prisega zveni kot odmor v pesmi, ki jo izvaja prijeten glas, in preklopimo vedno znova.
Zdaj, ko um šepeta nekaj strašljivo približno 240 km/h, Alfa v svojih elementih: rdeča bes na črnem Budnu. Tu je prekleto dobro, kjer prostor spremeni svojo strogo linearnost in padec časa pade manj pogosto. Vse je kot tistih, ki se lahko štejejo za enake alfa, vendar ... bolj umetniško in hkrati bolj zanesljivo. Tudi motnje avtoceste avtoceste, ki so v obliki vala, ne povzročajo potrebe po podpori partnerja. Sama ohranja nadzor nad ravnotežjem in stoji tesno na nogah tudi v norosti največjega tempa. Preprosto ni ničesar skrbeti, razen ...
Srce lepote je v času vrhunca utihnilo. Ta hitri ples, čeprav je bil popolnoma naraven, si je vložil veliko truda, zdaj pa si njeno telo previdno zaslužimo do točke transfuzije krvi. Ponosna je le namignila, da je lačna - majhen pogled na senzor ravni goriva, vendar svetla, vztrajna svetloba ni osvetlila: Alfa zahteva razumevanje na pol ...
Čas je, da se sprostite in presenetljivo se je avto izkazal za dobro ljubico. Ima prostorno dnevno sobo - eno najboljših v učilnici. Zadnji potniki so opremljeni s priročnim kavčem in dovolj prostora, da ne bi sedeli z nogami s tesnimi stoli. In tam spredaj je sprejem organiziran na najvišji ravni. Ni slabše od profesionalnega skladišča, avtomobil se bo spopadel z namestitvijo prtljage.
Zaljubili smo se v Alfa Romeo 156 GTA na prvi pogled in na datum je ta občutek močan. Je močan, lep in ponosen, vendar odprt za komunikacijo in verjetno ni ljubosumen. A verjetno boš ljubosumen nanjo. Razen če seveda nimate moči, da naredite ustrezno vsebino takšnega prijatelja in potrpljenja njenim možnim muhom. Konec koncev je Alfa italijanska.
Tehnične značilnosti Alfa Romeo 156 GTA
Telo je limuzina
Opremljena masa, kg - 1410
Dimenzije (dolžina/širina/višina), mm - 4430/1745/1402
Baza, mm - 2595
Največja hitrost, km/h - 250
Čas pospeška do 100 km/h, S - 6.3
Nadzor porabe goriva, L/100 km:
- mestni cikel - 18.1
- Zagorod - 8.6
- mešano - 12.1
Motor:
- tip - bencin., v6, 24 -Valve
- Delovni obseg, CM3 - 3179
- Power, L.S. pri min -1 - 250/6200
- Navor, NM AT MIN -1 - 300/4800
Menjalnik - mehanski., 6 -hitrost
Velikost pnevmatik - 225/45ZR17
Kolesno vzmetenje - McPheson
Zavore:
- sprednji - disk, prezračen
- zadaj - disk
Krmilna - stojalo za prestavo, z ojačevalnikom
Cena, $ - 44000
Glas razuma
Pred nami je vrh sto petdeset šeste serije Alfa Romeo. Geometrijsko se ta različica razlikuje od osnove le po višini: GTA 13 mm spodaj. Komplet plastičnega telesa vključuje spojler, ki vodi zrak pod dnom v rezervno območje za krmo, zato se pretok pod strojem poveča in dvižna sila se zmanjša.
Avto je opremljen s 3,2 -litrskim V6 motorjem in mehanskim KP. Možno je tudi namestiti znamenit menjalnik SelSpeed.
Kot primerno vrhunska različica je GTA popolnoma opremljena, draga in vredna je napovedana. Zdi se, da je ravnovesje avtomobila v uveljavljenem največjem zavoju referenca za pogon sprednjega kolesa. 156 GTA je popolnoma nadzorovana na vseh stopnjah gibanja v loku.
Krmiljenje je izjemno kratko: za celotno potovanje mi skoraj nikoli ni bilo treba prestreči volana. To ni ustvarilo domnevnega nelagodja pri visoki hitrosti, verjetno zaradi dobre aerodinamike stroja in odličnih nastavitev podvozja. Prizadevanja za vse vodstvene organe, od pomembnih do sekundarnih, so skrbno izbrana. Prostornina prtljažnika med izboljšavami ni bila poškodovana - 378 litrov.
Glede na tekaške lastnosti Alfa Romeo 156 GTA, enega najboljših avtomobilov, ki so bili na naših testih; Vreden dedič tradicij GT.
Besedilo: Dmitrij Sokolov
Izvor: Revija 5 koles
