specifikacije Volkswagen Lupo 1998 - 2005 Kompakt
Volkswagen Lupo 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2002, 2003, 2004, 2005: moč, poraba goriva 100 km, teža (masa), cestni razdalja (razdalja), radij preobrat, vrsto prenosa in zavor, velikosti telesa in pnevmatike
karakteristike motorja
Modifikacije |
Glasnost motorja, CM3 |
Moč, kW (KM) / o |
Valji |
Navor, NM / (RPM) |
Tip sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
1 |
999 |
37(50)/5000 |
L4 (inline lokacija) |
87/3000 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
1.4 |
1390 |
44(60)/4700 |
L4 (inline lokacija) |
116/3000 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
1,4 16V (100 LS) |
1390 |
74(100)/6000 |
L4 (inline lokacija) |
126/4400 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
1,4 16V (75 KM) |
1390 |
55(75)/5000 |
L4 (inline lokacija) |
126/3800 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
1.4 16V FSI |
1390 |
77(105)/6200 |
L4 (inline lokacija) |
130/4500 |
neposredno vbrizgavanje |
Bencin |
1,4 TDI |
1422 |
55(75)/4000 |
L3. |
195/2200 |
neposredno vbrizgavanje |
Bencin |
1.7 SDI |
1716 |
44(60)/4200 |
L4 (inline lokacija) |
115/2200 |
neposredno vbrizgavanje |
Bencin |
Drive in prenos
Modifikacije |
Vrsta vožnje |
Tip prenosa (Osnovno) |
Tip menjalnika (neobvezno) |
1 |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MCP. |
|
1.4 |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MCP. |
|
1,4 16V (100 LS) |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MCP. |
|
1,4 16V (75 KM) |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MCP. |
4-avtomatski |
1.4 16V FSI |
Pogon na sprednja kolesa |
5-avtomatski |
|
1,4 TDI |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MCP. |
|
1.7 SDI |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MCP. |
|
Zavorni sistem in servo volan
Modifikacije |
Vrsta sprednje zavore |
Vrsta zadnjih zavor |
Servo volan |
1 |
Prezračevane diske |
Drum |
tukaj je |
1.4 |
Prezračevane diske |
Drum |
tukaj je |
1,4 16V (100 LS) |
Prezračevane diske |
Drum |
tukaj je |
1,4 16V (75 KM) |
Prezračevane diske |
Drum |
tukaj je |
1.4 16V FSI |
Prezračevane diske |
disk |
tukaj je |
1,4 TDI |
Prezračevane diske |
Drum |
tukaj je |
1.7 SDI |
Prezračevane diske |
Drum |
tukaj je |
Velikost pnevmatik
Modifikacije |
Velikost |
1 |
155 / 70tr13. |
1.4 |
175 / 65TR13. |
1,4 16V (100 LS) |
185 / 55HR14. |
1,4 16V (75 KM) |
175 / 65TR13. |
1.4 16V FSI |
175/60R14. |
1,4 TDI |
185 / 55HR14. |
1.7 SDI |
175 / 65TR13. |
Dimenzije
Modifikacije |
Dolžina, mm. |
Širina, mm. |
Višina, mm. |
Sprednja steza / zadnja, MM |
Medosna razdalja, mm |
Cestna očistka (očistek), MM |
Volumen debla, l |
1 |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
1,4 16V (100 LS) |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1,4 16V (75 KM) |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16V FSI |
3530 |
1640 |
1460 |
1400/1390 |
2320 |
109 |
144 |
1,4 TDI |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.7 SDI |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
teže avtomobila
Modifikacije |
Mreža, kg |
Največja masa, kg |
Nosilnost v kg. |
1 |
856 |
1340 |
484 |
1.4 |
912 |
1380 |
468 |
1,4 16V (100 LS) |
908 |
1400 |
492 |
1,4 16V (75 KM) |
890 |
1390 |
500 |
1.4 16V FSI |
900 |
1260 |
360 |
1,4 TDI |
955 |
1450 |
495 |
1.7 SDI |
943 |
1430 |
487 |
Dynamics.
Modifikacije |
Največja hitrost, km / h |
Overclocking čas do 100 km / h, s |
CD (koeficient pred odpornostjo) |
1 |
152 |
17.7 |
0.32 |
1.4 |
160 |
14.3 |
0.32 |
1,4 16V (100 LS) |
188 |
10 |
0.32 |
1,4 16V (75 KM) |
172 |
12 |
0.32 |
1.4 16V FSI |
199 |
11.8 |
0.32 |
1,4 TDI |
170 |
12.3 |
0.32 |
1.7 SDI |
157 |
16.8 |
0.32 |
Poraba goriva
Modifikacije |
V mestu, l / 100 km |
Na avtocesti, l / 100 km |
Povprečna poraba, L / 100 km |
sproščanje CO2, g / km |
Vrsta goriva |
1 |
7.4 |
4.6 |
5.6 |
134 |
Bencin |
1.4 |
8.5 |
4.9 |
6.2 |
149 |
Bencin |
1,4 16V (100 LS) |
9.3 |
5.1 |
6.6 |
158 |
Bencin |
1,4 16V (75 KM) |
8.3 |
4.8 |
6.1 |
146 |
Bencin |
1.4 16V FSI |
6.3 |
4.1 |
4.9 |
118 |
Bencin |
1,4 TDI |
5.6 |
3.5 |
4.3 |
116 |
Bencin |
1.7 SDI |
5.9 |
3.6 |
4.4 |
119 |
Bencin |
VOLKSWAGEN LUPO 1998 - cene v Rusiji 2005 (posodobljeno 22. april 2016)
Spremembe v G.V. |
Skupni avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) |
Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rublje |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom |
Povprečna cena S. McPP, rublje |
Skupaj naprodaj z ročnim menjalnikom |
1998. |
7 |
197 633 |
- |
6 |
197 633 |
7 |
1 L. |
6 |
200 123 |
- |
6 |
200 123 |
6 |
1,0 L. |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
1,4 L. |
7 |
189 669 |
- |
6 |
189 669 |
7 |
1.999 |
22 |
208 057 |
232 180 |
6 |
206 200 |
21 |
1 L. |
10 |
212 371 |
243 717 |
6 |
211 612 |
10 |
1,0 L. |
6 |
198 770 |
- |
6 |
198 770 |
6 |
1,4 L. |
8 |
202 041 |
229 294 |
6 |
195 226 |
7 |
2.000 |
22 |
221 199 |
262 087 |
7 |
213 850 |
21 |
1 L. |
10 |
214 496 |
- |
6 |
214 256 |
10 |
1,0 L. |
7 |
202 401 |
- |
6 |
202 401 |
7 |
1.2 L. |
6 |
228 306 |
253 305 |
6 |
128 280 |
6 |
1,4 L. |
8 |
244 926 |
269 121 |
6 |
227 044 |
7 |
1,7 L. |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
2.001 |
9 |
248 439 |
234 319 |
6 |
245 496 |
8 |
1 L. |
7 |
235 923 |
- |
6 |
235 923 |
7 |
1,0 L. |
6 |
230 884 |
- |
6 |
230 884 |
6 |
1.2 L. |
6 |
218 060 |
256 555 |
6 |
179 591 |
6 |
1.3 L. |
6 |
282 197 |
- |
6 |
282 197 |
6 |
1,4 L. |
7 |
264 356 |
223 211 |
6 |
268 661 |
7 |
2002. |
10 |
244 232 |
287 467 |
7 |
231 332 |
9 |
1 L. |
8 |
241 823 |
319 398 |
6 |
237 031 |
8 |
1,0 L. |
6 |
224 431 |
- |
6 |
224 431 |
6 |
1.2 L. |
6 |
294 956 |
294 956 |
6 |
- |
6 |
1,4 L. |
7 |
249 920 |
279 641 |
6 |
220 210 |
6 |
2.003 |
7 |
268 189 |
307 861 |
6 |
262 651 |
7 |
1 L. |
7 |
268 894 |
- |
6 |
268 894 |
7 |
1,0 L. |
6 |
205 242 |
- |
6 |
205 242 |
6 |
1.2 L. |
6 |
307 861 |
307 861 |
6 |
- |
6 |
1,4 L. |
6 |
272 584 |
- |
6 |
265 101 |
6 |
2004. |
7 |
263 515 |
255 270 |
6 |
264 889 |
6 |
1 L. |
6 |
262 319 |
- |
6 |
262 319 |
6 |
1,0 L. |
6 |
320 690 |
- |
6 |
320 690 |
6 |
1,4 L. |
6 |
249 817 |
255 270 |
6 |
247 997 |
6 |
2005. |
6 |
295 026 |
- |
6 |
295 026 |
6 |
1 L. |
6 |
295 026 |
- |
6 |
295 026 |
6 |
Video crash testi Volkswagen Lupo 1998 - 2005
Strojna oprema Volkswagen Lupo 1998 - 2005
Testna vožnja
Tri litre - ni omejitev
V tretji državi, na drugem tisoč kilometrov, prvi rezervoar za gorivo približal konec ... olja na svetu je vse manj, gorivo je vse dražje, okoljske zahteve so vedno slabše. Vendar pa v bližnji prihodnosti, ogromen prehod na alternativne vrste goriva, se zdi, ne grozi: tradicionalni IC še naprej preseneča več in bolj skromno število toka. Recordsman med serijsko ...