Krash test Volkswagen Lupo 1998 - 2005 Hatchback

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- V redu - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Roemer Baby-Star, obraz nazaj
Otrok, starejši od 3 let	Bobsy G1 ISOFIX, face naprej

Varnost pešcev

- V redu - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Lupo se je izkazalo, da je trden avto, ki potnikom zagotavlja celovito zaščito. Struktura telesa je ohranila integriteto, vozniška vrata pa se je normalno odprla po četrnem udarcu. Vendar pa je voznik sprednje zračne blazine s svojo nalogo, morda delala na meji svojih zmogljivosti. Zaščita pri udarcu na stran je bila zadovoljiva, vendar je proizvajalec odločil tudi financirati in preizkusiti avto s stranskimi zračnimi blazinami. Otroški sedež za 3-letni potnike je bil nameščen v polje ISOFIX na zadnji vrsti sedežev.

Front Punch:

Obremenitev na pectorul sedimente je bila pohvalna za avto te velikosti. Kovinska plošča, pokrita z mehko plastiko, je bila pritrjena pod krmilni stolpec. Ta blazinica je bila posledica zaščite voznikovih kolenih, vendar tudi če obstaja takšna oblika na vrhu nog, je bila izvedena velika obremenitev in ohranjena je bila grožnja prodorne poškodbe kolena.

Varnost potniških otrok:

Sprednja zračna blazina potnika je bila vključena v osnovni sveženj, proizvajalec pa je moral resno obravnavati nevarnost pri dajanju otroškega stola "proti smeri gibanja" na tem mestu. V kabini je bil na vetrobranskem steklu le nerazumljiv piktogram in besedilno sporočilo, ki se lahko zlahka zlomi. Vendar nobena od poročil ni omenila možnosti pridobitve škode zaradi otroka. 18-mesečni potnik se je nahajal na univerzalnem stolu, ki ga je ustanovil "proti smeri gibanja", ki se je bolje pokazala s frontalnim udarcem, ne pa z lateralnimi. 3-letni fotelj je ob varnih mejah ohranil obremenitev na prsih, vendar ni mogel preprečiti pretiranega gibanja glave naprej med čelnim vplivom in da ga držite v mejah na strani.

Stranska stavka:

V bočnem udaru je avto zagotovil sprejemljivo raven zaščite, vendar se ohranja nekaj tveganja poškodb prsnega koša. Proizvajalec se je odločil, da dokaže učinkovitost stranskih zračnih blazin in financira dodaten preskus avtomobila z njimi. In res, z njimi je Lupo postal najvarnejši avtomobil svojega razreda od vseh prej testiranih.

Varnost pešcev:

Rezultati zaščite pešcev se je izkazalo, da so povprečni za sodobne avtomobile, vendar se je prednji del izkazal za preveč trdno, da bi zaščitili noge pešcev.

Splošne informacije o avtu

Lokacija	Levo
Testiran model	Volkswagen Lupo 1.0.
Tip telesa	3-vrata Hatchback
Leto objavljanja podatkov	2000
Omeji težo	910
Rezultati veljajo za VIN, začenši z ...	Wvwzzzz6xzyw000001.

Namestitveni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci za nakladalce za sprednje pasove	Tukaj je
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Tukaj je
Stranske zračne blazine	Ne
Stranske glave zračne blazine	Ne
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne