specifikacije Peugeot 307 CC 2003-2005 Cabrio
Specifikacije Peugeot 307 CC 2003, 2004, 2005: moč, poraba goriva 100 km, teža (masa), cestni razdalja (razdalja), radij preobrat, vrsto prenosa in zavor, velikosti telesa in pnevmatike
karakteristike motorja
| spremembe | Motor, cm3 | Moč, kW (HP) / O | Valji | Navor, nm / (min) | Tip sistema za gorivo | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 1587 | 80(110)/5800 | L4 (inline lokacija) | 146/4000 | injekcija večtočkovni | Petrol |
| 2,0 16V. | 1997 | 100(138)/6000 | L4 (inline lokacija) | 190/4100 | injekcija večtočkovni | Petrol |
| 2,0 16V (177 KM) | 1997 | 130(177)/7000 | L4 (inline lokacija) | 202/4750 | injekcija večtočkovni | Petrol |
Drive in prenos
| spremembe | tip pogona | Tip menjalnika (osnovna) | Tip menjalnika (neobvezno) |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | Pogon na sprednja kolesa | 5-MCPP | |
| 2,0 16V. | Pogon na sprednja kolesa | 5-MCPP | 4-avtomatski |
| 2,0 16V (177 KM) | Pogon na sprednja kolesa | 5-MCPP |
Zavorni sistem in servo volan
| spremembe | Vrsta sprednjih zavor | Vrsta zadnjih zavor | Servo volan |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | hlajenimi koluti | disk | tukaj je |
| 2,0 16V. | hlajenimi koluti | disk | tukaj je |
| 2,0 16V (177 KM) | hlajenimi koluti | disk | tukaj je |
velikost pnevmatik
| spremembe | Velikost |
|---|---|
| 1.6 16V. | 205/55 R16V. |
| 2,0 16V. | 205/55 R16V. |
| 2,0 16V (177 KM) | 205/50 R17 |
Velikosti.
| spremembe | Dolžina, mm. | Širina, mm. | Višina, mm. | Spredaj steza / zadaj, mm | Medosna razdalja, mm | Cestna razdalja (razdalja), mm | Obseg debla, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
| 2,0 16V. | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
| 2,0 16V (177 KM) | 4350 | 1760 | 1420 | 1500/1510 | 2600 | - | - |
teže avtomobila
| spremembe | Praznega vozila, kg | Največja masa, kg | Nosilnost v kg. |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 1413 | 1810 | 397 |
| 2,0 16V. | 1432 | 1830 | 398 |
| 2,0 16V (177 KM) | 1459 | 1895 | 436 |
Dynamics
| spremembe | Največja hitrost, km / h | Overclocking čas do 100 km / h, s | CD (prednji koeficient odpornost) |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 192 | 12.7 | 0.32 |
| 2,0 16V. | 207 | 10.3 | 0.32 |
| 2,0 16V (177 KM) | 220 | 9.5 | - |
Poraba goriva
| spremembe | V mestu, l / 100 km | Na avtocesti, l / 100 km | Povprečna poraba, l / 100 km | sproščanje CO2, g / km | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 10.2 | 6.2 | 7.6 | 178 | Petrol |
| 2,0 16V. | 11.5 | 6.2 | 8.2 | 194 | Petrol |
| 2,0 16V (177 KM) | 12.4 | 6.8 | 8.9 | 210 | Petrol |
CENA PEUGEOT 307 CC 2003-2005 v Rusiji (posodobljeno 22. april 2016)
| Spremembe v G.V. | Skupaj avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) | Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rubljev |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom | Povprečna cena S. MCPP, rubljev |
Skupaj za prodajo z MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.003 | 6 | 538 745 | - | 6 | 538 745 | 6 |
| 2.004 | 8 | 504 261 | 502 465 | 7 | 509 250 | 6 |
| 2.005 | 7 | 538 055 | 550 726 | 7 | 481 023 | 6 |
Video crash testi Peugeot 307 CC 2003 - 2005
PEUGEOT 307 CC 2003 konfiguracija - 2005
Testna vožnja
zdravilo
Vitamin C pomaga telesu, da se ukvarja z obremenitvami in stresom. In kaj se bo zgodilo, če je odmerek dvojno? Zdaj vemo - Coupe-Convertible PEUGEOT 307 CC. Automobile Novinarji - Ljudje se naribane, če ne rečejo cinične. Ne doživljajo čustvenih preobremenitev, vendar jim nič človeka ni tuje. Stranka s PEUGEOT 307 CC ni želela. Na ...
Košnica za sezono demi
PEUGEOT 307SS je dobro za izlete na katero koli vreme, in je prav tako primeren tako za ženske in moške privlačne videz (in stroj je veliko! - Slišal sem), razkošen salon, bogato obrezan z usnjem, avtomatski menjalnik - kaj lahko a Ženska želi? In osla ergonomije, športne motive v notranjosti, ostro vzmetenje, obilo elementov ...
Francoska duplena
Francoski oblikovalci so še vedno v redu z domišljijo. Dokaz pred vami je izvirnik, ki privablja oči, v nečem avantgardu avtomobilu je danes zelo moden danes hibridne smeri Coupe-Convertible, izdelan iz običajnega hatchbacka Golf razred. Stroj se je izkazal za netrivialno, osnovna različica je podobna dejansko le sprednji del (od odbijača pred začetkom vrat). Na prvi pogled…