tehnične značilnosti Nissan GT-R R35 od leta 2007
Tehnične značilnosti Nissan GT-R 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moč, poraba goriva na 100 km, teža (masa), odmik ceste (očistek), polmer zavoja, vrsta prenosa in zavore, telo velikost in pnevmatike
Značilnosti motorja
| Spremembe | Glasnost motorja, CM3 | Power, KW (LP)/približno | Jeklenke | Zavijanje, NM/(RPM) | Vrsta sistema za gorivo | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 KM) | 3799 | 353(480)/6400 | V6 | 588/3200-5200 | Elektronska injekcija | Bencin |
| 3.8 V6 TT (485 KM) | 3799 | 361.7(485)/6400 | V6 | 588/3200 | Elektronska injekcija | Bencin |
Pogon in menjalnik
| Spremembe | vrsta pogona | Vrsta prenosa (osnovna) | Vrsta prenosa (neobvezno) |
|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 KM) | 4x4 (ves pogon s kolesom) | Sequental 6-CPP | |
| 3.8 V6 TT (485 KM) | 4x4 (ves pogon s kolesom) | Sequental 6-CPP |
Zavorni sistem in ojačevalnik volana
| Spremembe | Vrsta sprednjih zavor | Vrsta zadnje zavore | Servo volan |
|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 KM) | Prezračeni diski | Disk prezračevan | tukaj je |
| 3.8 V6 TT (485 KM) | Prezračeni diski | Disk prezračevan | tukaj je |
Velikost pnevmatik
| Spremembe | Velikost |
|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 KM) | 255/40 ZRF 20 97Y (sprednja kolesa) - 285/35 ZRF 20 100y (zadnja kolesa) |
| 3.8 V6 TT (485 KM) | 255/40 ZRF20 (sprednja kolesa) - 285/35 ZRF20 (zadnja kolesa) |
Dimenzije
| Spremembe | Dolžina, mm | Širina, mm | Višina, mm | Proga spredaj/zadaj, mm | Kolesna osnova, mm | Odmik ceste (odmik), mm | Volumen prtljažnika, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 KM) | 4656 | 1895 | 1369 | 1590/1600 | 2779 | 109 | 249 |
| 3.8 V6 TT (485 KM) | 4656 | 1895 | 1369 | 1590/1600 | 2779 | 109 | 249 |
Teža avtomobila
| Spremembe | Opremljena masa, kg | Največja masa, kg | Dvižna zmogljivost, kg |
|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 KM) | 1730 | 1970 | 240 |
| 3.8 V6 TT (485 KM) | 1740 | 1960 | 220 |
Dinamika
| Spremembe | Največja hitrost, km/h | Čas pospeška do 100 km/h, z | CD (koeficient čelne odpornosti) |
|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 KM) | 311 | 3.9 | 0.27 |
| 3.8 V6 TT (485 KM) | 311 | 3.5 | 0.27 |
Poraba goriva
| Spremembe | V mestu, l/100 km | Na avtocesti l/100 km | Povprečna poraba, L/100 km | Ekstratiranje CO2, g/km | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.8 V6 TT (480 KM) | 14.7 | 11.2 | 12.7 | 298 | Bencin |
| 3.8 V6 TT (485 KM) | 15.3 | 7.6 | 10.3 | 298 | Bencin |
Cene Nissan GT-R R35 od leta 2007 v Rusiji (posodobljeno 22. aprila 2016)
| Spremembe v G.V. | Skupni avtomobili v prodaji (v Ruski federaciji) | Povprečna cena, rublje |
Povprečna cena s Samodejni menjalnik, rublje |
Skupaj v prodaji s samodejnim menjalnikom | Povprečna cena s Ročni menjalnik, rublje |
Skupaj v prodaji z ročnim menjalnikom |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 7 | 3 003 947 | 3 003 947 | 7 | - | 6 |
| 2009 | 8 | 3 710 181 | 3 740 629 | 8 | 3 206 850 | 6 |
| 2010 | 10 | 3 588 793 | 3 592 356 | 10 | 2 943 898 | 6 |
| 2011 | 8 | 4 868 949 | 4 952 104 | 7 | 4 746 147 | 6 |
| 2012 | 6 | 4 722 408 | 4 871 215 | 6 | - | 6 |
| 2013 | 10 | 5 985 940 | 5 985 940 | 10 | - | 6 |
Konfiguracija Nissan GT-R R35 od leta 2007
Testni pogoni
Legenda se vrne Nissan GTR
Standardna oprema vključuje oddaljeni ključ, Bluetooth, trdi disk na plošči z 9 GB pomnilnikom za glasbo in nadzor ogrevalnih usnjenih sedežev. GT-R ima tudi barvni zaslon na dotik, ki nadzoruje avdio sistem, dvostopenjsko klimatsko kontrolo in klimatsko napravo. Obstaja funkcija krmiljenja g-hil (vklopi, zaviranje in pospeševanje), ki gleda tlak na zavorni stopalki in kotu ...
Nissan GT-R testni pogon v konfiguraciji SpecV. Godzilla na steroidih
Testirana oprema: Nissan GT-R 2009 Všeč mi je bil trgovec: ogljikove-keramične zavore; Vzmetenje, konfigurirano pod stezo; Posebne pnevmatike Bridgestone Potenza Re070R. Kaj ni bilo všeč: pretežko; Zelo draga. Razpoka po liniji: fenomenalno ravnanje, a je vredno denarja? Specifikacija: Twin-Turbo, 3,8 L, V6485 KM; 607,4 Nmkarbonsko-keramične zavore 1.680 kg Nissan GT-R Specv krši zakone. Na splošno je GT-R to začel početi v ...
Kralj Kong iz klana Korvettov proti japonski Godzilli
Zdaj šele 11 zjutraj, vendar je zunaj že vroče. Odpeljemo se na naš Nissan GT-R na parkirišče za goste v bližini testnega mesta General Motors v Arizoni. Japonski supercar je v ozadju starajočega se zgradbe opeke v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, ki je obrnjena na fasado do praznega testnega mesta.