tehnične značilnosti Mercedes Benz A -Class W168 2001 - 2004
Tehnične značilnosti Mercedes Benz A-Class 2001, 2002, 2003, 2004: Moč, poraba goriva na 100 km, teža (masa), odmik od cest (odmik), polmer zavoja, vrsta prenosa in zavor, velikost in pnevmatike telesa in pnevmatike
Značilnosti motorja
| Spremembe |
Glasnost motorja, CM3 |
Power, KW (LP)/približno |
Jeklenke |
Zavijanje, NM/(RPM) |
Vrsta sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
| 160 CDI |
1689 |
55(75)/3600 |
L4 (na lokaciji) |
160/1500 |
Skupna železnica |
Dizel |
| 170 CDI |
1689 |
70(95)/4200 |
L4 (na lokaciji) |
180/1600 |
Skupna železnica |
Dizel |
| 140 |
1397 |
60(82)/5000 |
L4 (na lokaciji) |
130/3750 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
| 160 |
1598 |
75(102)/5250 |
L4 (na lokaciji) |
150/4000 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
| 190 |
1898 |
92(125)/5500 |
L4 (na lokaciji) |
180/4000 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
| 210 Evolucija |
2084 |
103(140)/5500 |
L4 (na lokaciji) |
205/4000 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
Pogon in menjalnik
| Spremembe |
vrsta pogona |
Vrsta prenosa (osnovna) |
Vrsta prenosa (neobvezno) |
| 160 CDI |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
5-ACPP, |
| 170 CDI |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
5-ACPP, |
| 140 |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
5-ACPP, |
| 160 |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
5-ACPP, |
| 190 |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
5-ACPP, |
| 210 Evolucija |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
5-ACPP, |
Zavorni sistem in ojačevalnik volana
| Spremembe |
Vrsta sprednjih zavor |
Vrsta zadnje zavore |
Servo volan |
| 160 CDI |
Prezračeni diski |
Boben |
tukaj je |
| 170 CDI |
Prezračeni diski |
Boben |
tukaj je |
| 140 |
Prezračeni diski |
Boben |
tukaj je |
| 160 |
Prezračeni diski |
Boben |
tukaj je |
| 190 |
Prezračeni diski |
Disk |
tukaj je |
| 210 Evolucija |
Prezračeni diski |
Disk |
tukaj je |
Velikost pnevmatik
| Spremembe |
Velikost |
| 160 CDI |
195/50 R15 T. |
| 170 CDI |
195/50 R15 T. |
| 140 |
195/50 R15 |
| 160 |
195/50 R15 T. |
| 190 |
195/50 R16 h |
| 210 Evolucija |
205/40Z R17 |
Dimenzije
| Spremembe |
Dolžina, mm |
Širina, mm |
Višina, mm |
Proga spredaj/zadaj, mm |
Kolesna osnova, mm |
Odmik ceste (odmik), mm |
Volumen prtljažnika, l |
| 160 CDI |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 170 CDI |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 140 |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 160 |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 190 |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 210 Evolucija |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
Teža avtomobila
| Spremembe |
Opremljena masa, kg |
Največja masa, kg |
Dvižna zmogljivost, kg |
| 160 CDI |
1155 |
1540 |
385 |
| 170 CDI |
1160 |
1545 |
385 |
| 140 |
1095 |
1490 |
395 |
| 160 |
1115 |
1500 |
385 |
| 190 |
1155 |
1540 |
385 |
| 210 Evolucija |
1055 |
1540 |
485 |
Dinamika
| Spremembe |
Največja hitrost, km/h |
Čas pospeška do 100 km/h, z |
CD (koeficient čelne odpornosti) |
| 160 CDI |
161 |
15.1 |
- |
| 170 CDI |
192 |
12.1 |
- |
| 140 |
171 |
12.9 |
- |
| 160 |
180 |
10.8 |
- |
| 190 |
198 |
8.8 |
- |
| 210 Evolucija |
203 |
8.2 |
- |
Poraba goriva
| Spremembe |
V mestu, l/100 km |
Na avtocesti l/100 km |
Povprečna poraba, L/100 km |
Ekstratiranje CO2, g/km |
Vrsta goriva |
| 160 CDI |
6.1 |
4 |
4.8 |
127 |
Dizel |
| 170 CDI |
6.3 |
4.1 |
4.9 |
131 |
Dizel |
| 140 |
9.7 |
5.6 |
7.1 |
170 |
Bencin |
| 160 |
10.2 |
5.4 |
7.2 |
172 |
Bencin |
| 190 |
10.7 |
6 |
7.7 |
185 |
Bencin |
| 210 Evolucija |
11 |
6.2 |
7.9 |
190 |
Bencin |
Testni pogoni
Bilo bi moralo biti veliko dobrih avtomobilov
Najmanjši Mercedes zavestni, prvič, ko je videl Mercedes A-razred, se je avtor teh vrstic obnašal tako kot volk, ki je trčil med dejanjem ene od vprašanj, počakajte malo! Z zajcem v volkovi maski. Mercedes! Ponavljal sem, s prstom sem pokazal na zvezdo s tremi stopami na rešetki radiatorja in s težavo omejeval napade homeric ...
Čari prehodne dobe
V notranjosti je več kot zunaj. Tako je mogoče opisati podolgovate Mercedes A-razreda. Majhen avtomobil je postal ne le prostoren (bil je tako do modernizacije), ampak zelo prostoren, z dokaj skromnimi zunanjimi dimenzijami. Odraščal sem, videz najmlajšega Mercedesa mi ni nikoli povzročil veliko naklonjenosti. Majhen, zgrožen, na široko urejena kolesa, on ...
Vanguard
V avtomobilskem kraljestvu - nenehna kršitev večnih vrednot. Edina klasična postavitev Cadillac za danes, Cateri, je pravzaprav modificirana Opel Omega. In znani prvak klasike, Mercedes-Benz, je že ustvaril tri modele pogona na prednja kolesa--razred, Vaneo in V-Class! Letos so inženirji podjetja opravili kar 980 sprememb, glavna stvar ...
