tehnične značilnosti Mazde MX -5 (Miata) 1998 - 2005
Tehnične značilnosti Mazde MX-5 (MIATA) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Moč, poraba goriva na 100 km, teža (masa), odmik cest (odmik), polmer zavoja, vrsta prenosa in prenosa in prenosa in zavore, velikost telesa in pnevmatike
Značilnosti motorja
| Spremembe | Glasnost motorja, CM3 | Power, KW (LP)/približno | Jeklenke | Zavijanje, NM/(RPM) | Vrsta sistema za gorivo | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 16V | 1597 | 81(110)/6500 | L4 (na lokaciji) | 134/5000 | Večkratno injiciranje | Bencin |
| 1,8 16V (140 KM) | 1839 | 103(140)/6500 | L4 (na lokaciji) | 162/4500 | Večkratno injiciranje | Bencin |
| 1,8 16V (146 KM) | 1839 | 107(146)/7000 | L4 (na lokaciji) | 168/5000 | Večkratno injiciranje | Bencin |
Pogon in menjalnik
| Spremembe | vrsta pogona | Vrsta prenosa (osnovna) | Vrsta prenosa (neobvezno) |
|---|---|---|---|
| 1,6 16V | Zadnji pogon | 5-MKPP | |
| 1,8 16V (140 KM) | Zadnji pogon | 5-MKPP | 6-MKPP, 4-ACPP, |
| 1,8 16V (146 KM) | Zadnji pogon | 5-MKPP | 4-acpp, |
Zavorni sistem in ojačevalnik volana
| Spremembe | Vrsta sprednjih zavor | Vrsta zadnje zavore | Servo volan |
|---|---|---|---|
| 1,6 16V | Prezračeni diski | Disk | tukaj je |
| 1,8 16V (140 KM) | Prezračeni diski | Disk | tukaj je |
| 1,8 16V (146 KM) | Prezračeni diski | Disk | tukaj je |
Velikost pnevmatik
| Spremembe | Velikost |
|---|---|
| 1,6 16V | 195/50VR15 |
| 1,8 16V (140 KM) | 195/50VR15 |
| 1,8 16V (146 KM) | 195/50VR15 |
Dimenzije
| Spremembe | Dolžina, mm | Širina, mm | Višina, mm | Proga spredaj/zadaj, mm | Kolesna osnova, mm | Odmik ceste (odmik), mm | Volumen prtljažnika, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 16V | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
| 1,8 16V (140 KM) | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
| 1,8 16V (146 KM) | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
Teža avtomobila
| Spremembe | Opremljena masa, kg | Največja masa, kg | Dvižna zmogljivost, kg |
|---|---|---|---|
| 1,6 16V | 990 | 1255 | 265 |
| 1,8 16V (140 KM) | 1000 | 1255 | 255 |
| 1,8 16V (146 KM) | 1040 | 1255 | 215 |
Dinamika
| Spremembe | Največja hitrost, km/h | Čas pospeška do 100 km/h, z | CD (koeficient čelne odpornosti) |
|---|---|---|---|
| 1,6 16V | 191 | 9.7 | 0.36 |
| 1,8 16V (140 KM) | 205 | 8 | 0.36 |
| 1,8 16V (146 KM) | 205 | 8.5 | 0.36 |
Poraba goriva
| Spremembe | V mestu, l/100 km | Na avtocesti l/100 km | Povprečna poraba, L/100 km | Ekstratiranje CO2, g/km | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 16V | 10.6 | 6.6 | 8.1 | 193 | Bencin |
| 1,8 16V (140 KM) | 11.2 | 7 | 8.5 | 203 | Bencin |
| 1,8 16V (146 KM) | 11.4 | 7.1 | 8.7 | 210 | Bencin |
Cene Mazda MX -5 (Miata) 1998 - 2005 v Rusiji (posodobljeno 22. aprila 2016)
| Spremembe v G.V. | Skupni avtomobili v prodaji (v Ruski federaciji) | Povprečna cena, rublje |
Povprečna cena s Samodejni menjalnik, rublje |
Skupaj v prodaji s samodejnim menjalnikom | Povprečna cena s Ročni menjalnik, rublje |
Skupaj v prodaji z ročnim menjalnikom |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 6 | 516 513 | - | 6 | 516 513 | 6 |
| 2003 | 6 | 564 408 | 641 366 | 6 | 487 442 | 6 |
Video Crash Tests Mazda MX-5 (Miata) 1998-2005
Konfiguracije Mazda MX -5 (Miata) 1998 - 2005
Testni pogoni
Poletno gibanje
Poletje ni samo dopust, ampak tudi potovanja brez strehe nad glavo. Odprti avtomobil ni samo prevozno sredstvo, ampak način samoekspresije, življenjskega sloga, ki se ga vsi ne držijo. In bistvo tukaj ni samo v denarju. Navsezadnje je to zavrnitev udobnega in prostornega salona in velikega ...
Rumena pošast
Spomladi 1989 je v prodajalcu avtomobilov v Chicagu majhen dvojni odprti avtomobil MX-5-5-5-5-5, ki ga je razstavila Mazda Corporation, ustvaril brizg. Deset let pozneje, februarja 1999, je Mazda opazila ta dogodek - dvakrat. Prvič, ko je izdala obletnico - 1999 Mazda Miata 10. obletnica. Drugič, ko je izdelal petsto stotih avtomobilov tega modela. Iz transporterja rastline ...
Mazda MX-5
Roadster. Tovrstna telesa so bila zelo priljubljena ob zori avtomobilske industrije. Toda to sploh ni znak množične estetike javnosti, samo odsotnost strehe je močno poenostavila strukturo. Leta so minila, zahteve po praktičnosti in udobju so naraščale, malo ljudi se je želelo v slabem vremenu obremeniti s krpo streho, dvojni salon pa se je zdel premajhen. Že…