Crash Test Mazda MX-5 (Miato) 1998-2005 Cabrio

Zaščita za voznika in sovoznika

Glazura, voznik

Sprednja Punch, Potniški

Stranski udarec, voznik

- V redu - dobro - zadovoljivo - slabo - Zelo slabo

Otroške držala

Otrok do 18 mesecev	Ni informacij
Otrok, starejših od 3 let	Ni informacij

Varnost pešcev

- V redu - dobro - zadovoljivo

Komentarji:

Kljub Prenova, ki je potekala tik pred preskusom, telo in podvozje MX-5 je ostala skoraj enaka kot takrat, ko se pojavi modela v letu 1989. Kljub starosti, se avto dobro pokazala dovolj, da bi dobili oceno 4 zvezdicami, ki zagotavlja uravnoteženo zaščito med sprednjimi in stranskimi udarci. Vendar pa je s prednjim stavko, varnostni okvir za potnike je bila bistveno deformirana. Da bi dobili najslabše rezultate, so bili preskusi izvajajo s spuščeno streho. S stranskim udarcem, je bila streha postavljeno preveriti verjetnost poškodbe glave voznika zaradi stavke njenih elementov. Dvojna, avto ni bilo mogoče preskusiti z uveljavljeno otroških stolov, čeprav ti niso preprečili preveriti razpoložljivost in učinkovitost ustreznih pritrdil in označevanje. Zaščita pešcev izkazalo, da je šibka.

Spredaj udarec:

Zračna blazina varuje voznika glavo, vendar je obremenitev na prsih je bila relativno visoka. Avtomobil je zasnovan tako, da je trčenje energije se širi na dnu, skozi mejne vrednosti in druge elemente na dnu. Vrata niso pripravljeni, da prenesejo visoke obremenitve. Strokovnjaki izpostavljen take kritike zaradi dejstva, da je treba vrata v nekaterih nesrečah pomagali absorbira energijo. Kolena sprednjih sedimentov lahko dobili resne poškodbe, ko hitting toge elemente v bližini volanskega droga in pritrditev predal za rokavice.

Varnost potnikov otrok:

Avto priznava prisotnost otroškega stola priporočeno na sopotnikov sedež in samodejno izklopi zračno blazino, vklop opozorilnim napisom. Vendar pa ta sistem ne deluje z drugimi predsedniki, ki je nevaren, če ni član tega voznika. Opozorila na voznikovi zaščito pred soncem vizir niso specifični.

Side stavke:

Obremenitev na voznikovi prsih je relativno velika, kar je izpostavila nevarnost poškodb. Obremenitev na njegovem trebuhu oddelek je tudi relativno visoka, vendar je na splošno posledica MX-5 je izkazalo, da je zelo dobro za avto brez stranskih zračnih blazin, ki niso vključene v osnovni konfiguraciji.

Varnost za pešce:

Sprednji rob nape je zelo nizka, rezultati testov so zelo slabe.

Splošne informacije o avtomobilu

Roelf lokacijo	Levi
preskušen model	Mazda MX-5 1,6
Tip telesa	2-vratni zamenljivi
Leto objave podatkov	2002
Omeji težo	1005

Varnostni sistemi:

Pretensels iz sprednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Sprednji Pasovi Nalaganje nakladalec	Tukaj je
Voznik spredaj Airbag	Tukaj je
Potniški spredaj Airbag	Tukaj je
stranske zračne blazine	Ne
Stranski Vodja Zračne blazine	Ne
kolena in noge zračna blazina za voznika	Ne