tehnične značilnosti Forda Kuga od leta 2010 SUV
Tehnične značilnosti Ford Kuga 2010, 2011, 2013: Moč, poraba goriva na 100 km, teža (masa), odmik ceste (odmik), polmer zavoja, vrsta prenosa in zavore, velikost telesa in pnevmatike
Značilnosti motorja
| Spremembe |
Glasnost motorja, CM3 |
Power, KW (LP)/približno |
Jeklenke |
Zavijanje, NM/(RPM) |
Vrsta sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
| 2.0 TDCI AT |
1997 |
(163)/3750 |
Po vrstnem redu - 4 |
(340)/2000-3250 |
Neposredna injiciranje |
Dizel |
| 2.0 TDCI MT |
1997 |
(136)/4000 |
Po vrstnem redu - 4 |
(320)/2000 |
Neposredna injiciranje |
Dizel |
| 2.5 at |
2522 |
(200)/6000 |
V vrstnem redu - 5 |
(320)/1600-4000 |
Injektor |
Bencin |
| 2,5 Mt |
2522 |
(200)/6000 |
V vrstnem redu - 5 |
(320)/1600-4000 |
Injektor |
Bencin |
Pogon in menjalnik
| Spremembe |
vrsta pogona |
Vrsta prenosa (osnovna) |
Vrsta prenosa (neobvezno) |
| 2.0 TDCI AT |
4x4 (ves pogon s kolesom) |
6-ACPP |
|
| 2.0 TDCI MT |
4x4 (ves pogon s kolesom) |
6-MKPP |
|
| 2.5 at |
4x4 (ves pogon s kolesom) |
5-ACPP |
|
| 2,5 Mt |
4x4 (ves pogon s kolesom) |
6-MKPP |
|
Vrsta vzmetenja in polmer obračanja
| Spremembe |
Sprednje vzmetenje |
Zadnje suspenzijo |
Premer zavoja, m |
| 2.0 TDCI AT |
Neodvisni - McPherson |
Odvisen - most na izvirih |
11 |
| 2.0 TDCI MT |
Neodvisni - McPherson |
Odvisen - most na izvirih |
11.9 |
| 2.5 at |
Neodvisni - McPherson |
Odvisen - most na izvirih |
12.5 |
| 2,5 Mt |
Neodvisni - McPherson |
Odvisen - most na izvirih |
12.5 |
Zavorni sistem in ojačevalnik volana
| Spremembe |
Vrsta sprednjih zavor |
Vrsta zadnje zavore |
Servo volan |
| 2.0 TDCI AT |
Disk prezračevan |
Disk |
Elektrohidravlična |
| 2.0 TDCI MT |
Disk prezračevan |
Disk |
Elektrohidravlična |
| 2.5 at |
Disk prezračevan |
Disk |
Elektrohidravlična |
| 2,5 Mt |
Disk prezračevan |
Disk |
Elektrohidravlična |
Velikost pnevmatik
| Spremembe |
Velikost |
| 2.0 TDCI AT |
Sprednja kolesa: 235/55 R17, zadnja kolesa: 235/55 R17 |
| 2.0 TDCI MT |
Sprednja kolesa: 235/55 R17, zadnja kolesa: 235/55 R17 |
| 2.5 at |
Sprednja kolesa: 235/55 R17, zadnja kolesa: 235/55 R17 |
| 2,5 Mt |
Sprednja kolesa: 235/55 R17, zadnja kolesa: 235/55 R17 |
Dimenzije
| Spremembe |
Dolžina, mm |
Širina, mm |
Višina, mm |
Proga spredaj/zadaj, mm |
Kolesna osnova, mm |
Odmik ceste (odmik), mm |
Volumen prtljažnika, l |
| 2.0 TDCI AT |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
| 2.0 TDCI MT |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
| 2.5 at |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
| 2,5 Mt |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
Teža avtomobila
| Spremembe |
Opremljena masa, kg |
Največja masa, kg |
Dvižna zmogljivost, kg |
| 2.0 TDCI AT |
1613 |
2130 |
517 |
| 2.0 TDCI MT |
1613 |
2160 |
547 |
| 2.5 at |
1653 |
2130 |
477 |
| 2,5 Mt |
1608 |
2130 |
522 |
Število sedežev in vrat
| Spremembe |
Število sedežev |
Število vrat |
| 2.0 TDCI AT |
5 |
5 |
| 2.0 TDCI MT |
5 |
5 |
| 2.5 at |
5 |
5 |
| 2,5 Mt |
5 |
5 |
Prostornina rezervoarja za gorivo
| Spremembe |
Volumen rezervoarja, l |
Vrsta goriva |
| 2.0 TDCI AT |
56 |
Dt |
| 2.0 TDCI MT |
56 |
Dt |
| 2.5 at |
66 |
AI-95 |
| 2,5 Mt |
66 |
AI-95 |
Dinamika
| Spremembe |
Največja hitrost, km/h |
Čas pospeška do 100 km/h, z |
CD (koeficient čelne odpornosti) |
| 2.0 TDCI AT |
192 |
9.9 |
- |
| 2.0 TDCI MT |
183 |
10.4 |
- |
| 2.5 at |
205 |
8.8 |
- |
| 2,5 Mt |
210 |
8.2 |
- |
Poraba goriva
| Spremembe |
V mestu, l/100 km |
Na avtocesti l/100 km |
Povprečna poraba, L/100 km |
Ekstratiranje CO2, g/km |
Vrsta goriva |
| 2.0 TDCI AT |
8.5 |
5.8 |
6.8 |
- |
Dizel |
| 2.0 TDCI MT |
7.6 |
5.1 |
6 |
- |
Dizel |
| 2.5 at |
14.6 |
7.8 |
10.3 |
- |
Bencin |
| 2,5 Mt |
13.9 |
7.6 |
9.9 |
- |
Bencin |
Ford Kuga Crash testi od leta 2010
Video testni pogon Ford Kuga od leta 2010
Testni pogoni
Ford Kuga. Zaključek
Ford Kuga. Cena: od 1.163.000 rubljev. V prodaji: Od avgusta 2010 je amaterjem težko ugajati. Ustvarjalci Forda Kuga so bili prepričani v to, saj so pred dvema letoma ponudili različico z dizelskim motorjem ročnega KP. V odgovor je zvenelo: dobro, a premalo. Potem je bila možnost z bencinskim motorjem in samodejnim menjalnikom. Toda Kaprizuli se ni umiril: ...
Diesel Ford Kuga Diesel test v prestolnici finskega shoda
Kolesa.ru je šel preizkusiti naslednjo modifikacijo Forda Kuga, a na koncu so se znašli na finski fazi svetovnega prvenstva WRC. Ne gre za to, da je Kuga postala tako hitra, toda - ducat kuga z moskovskimi številkami je zaključil njihov program: brez izgub so od Pulkova do srca Rally Finske Juvyske in obratno. Otroštvo ... otroštvo ...
