Mnenja Škoda Fabia Combi 2000 - 2007
Mnenja Skoda Fabia combi2000 - 2007 zbranih od mojstrov in inženirjev bencinskih servisov za objektivno oceno zanesljivosti in ima za delovanje Fabia Combi.
| Motor |  |
Podatki o Skoda Fabia 2000-2007Bencin motor 1.4 (75 KM)Motor 1.4 (75 KM), zelo zanesljiva, preizkušena že desetletja. Pogosto naletijo na pokrov. popravilo okoli 500 tisoč evrov. kilometrov. je označen z rahle vibracije v prostem teku. Edini problem motor 1.4 (75 KM), z vožnjo 150-200.000. Km. mazalno olje sistem vzpostavi hladilni sistem motorja, To se zgodi zato, ker prozhima bakrene podložke pod rokavi. popravilo motorja, v tem primeru, traja približno 15 delovnih ur. Tudi motor 1.4 (75 KM) včasih ne tuljavo. Če je "šumenje" zvok pod pokrovom na motor 1.4 (75 KM) zahteva zamenjavo časovne verige z zvezdico - delo traja približno 3,5 ure. Vendar pa je na raztegne verigo lahko vozijo za dolgo časa, primeri odprtega stika ni določena, vendar je poraba goriva se poveča.Bencin motor tri-valjni 1,2 12VVir 12 ventila motorja 1,2 12V je od 200 do 300 tisoč. KmKo teče več kot 200 tisoč. Km. je obraba padcu motorja in stiskanja. Lahko je več razlogov: splošno poslabšanje skupini valja in bata ali obloge na ventilih. V tem primeru je včasih koristno, da zamenja motor kot popraviti. tudi resna pomanjkanje motorja 1,2 12V - zdrs časovne verige (Pri izvajanju več kot 90 tisoč km.), Po kateri so odmične gredi premaknjene in da so potrebna draga popravila. Simptomi zdrsa: oster kapljic stiskanja, slab zagon motorja, ali nezmožnost zagona motorja Fabia. Izogibajte se zdrsnemu časovne verige, ki se lahko nadomesti s časovno verigo vsakih 90 tisoč km skupaj s pomirjevalo in napenjalcem. Motorji 1.6 in 1.4 so zgrajeni na isti platformi kot motor 1.2, so značilni za: kapljico stiskanja zaradi Nagar na ventilih, kot tudi celotno obrabo cilindrične batne skupine. Razlika med motorjem 1.4 16V je v dejstvu, da obstajata dva zobnikov krmilnega pasu. V skladu s predpisi, ki nadomeščajo časovne pasove, ki se zahtevajo vsakih 90 tisoč km, vendar pri odpiranju motorjev za 70-80 tisoč km, pogosto zaznan prekomerna obraba do razpoknih pasovTorej Bibipedia priporoča zamenjavo časovnih pasov v motorju 1.4 16V vsakih 60 tisoč km. Motorni vir 1.4 16V - 250-350 tisoč km, Po tem, popravilo ali zamenjava motorja zahteva. Bencinski motorji 1.2, 1.4 16V, 1.6 niso predmet prenove, to pomeni, da batne skupine ni mogoče zamenjati, da popravi velikost popravila. V primeru splošne mehanske obrabe, ti motorji Skoda Fabia. Morate spremeniti montažo. Stroški novega motorja 1.2 12V je približno 170 tisoč ruskih rubljev. (Nabava je prikazana na 01/18/2011)Dizelski motorjiZ normalnim delovanjem je vir dizelskih motorjev približno 500 tisoč km: motor 1.9 je lahko pokrovček. Popravila, motor 1.4 ni predmet SKP. Popravilo. |
| Prenos |  |
Potrošni element - sklopka, Poglej od 100 do 200 tisoč km, spremembe brez težav. Avtomatski menjalnik je "premišljen", vendar dovolj zanesljiv. |
| Sistem upravljanja in vzmetenja |  |
Bolezen prve in druge generacije Fabije - outlook Elektrohidrocesorski volan (Nahaja se pod prednjem levim krilom). Simptomi okvare elektrohidrocesorskega krmiljenja: 1) Signalna luč zasveti na armaturni plošči napajalnega ojačevalnika (rumena žarnica). 2) Od časa do časa se lahko volan izgubi. Elektrohidrocesor volana ne uspe zaradi nezadostne zaščite iz umazanije, peska itd. Po nakupu rabljenih SKODA Fabia za preprečevanje Bibipedije priporoča tudi za zaščito elektrobidroinsil servo krmiljenja iz učinkov zunanjih dejavnikov. Stroški elektro-hidroksidantnega volana je približno 17.000 ruskih rubljev (strošek je podan za 01/8/2011). Prav tako je treba upoštevati, da sta bila na Fabia nameščena dve vrsti ne-nasilnega krmilnega boostra Koyo in TRW .Zadnje vzmetenjeNeuporabo vzmetenja. Vsak 60-80 tisoč km je potreben za zamenjavo grozdov (delo - osnovno, udarci so poceni).Spredaj vzmetenjeNa modelih 1.2 in 1,4 litra, sprednje ročice so pritrjeni na telo s pomočjo aluminijastih konzol. Zelo pogosto pri zamenjavi zadnjih tihih blokov (zamenjava zadnjih tihih blokov je potrebna vsakih 60-100 tisoč km, stroški tihih blokov je 730 ruskih rubljev vijak, ki drži ročico v konzoli, zavite skupaj z aluminijasto navojem) Zaradi tega je ponovno namestitev vzvoda nemogoča. Stroški konzole je 5.500 ruskih rubljev (stroški so prikazani v 01/18/2011). Sprednji tihi bloki v vzvodih se spreminjajo samo z vzvodom, se ne spreminjajo ločeno. Po zamenjavi kakršnih koli tihih blokov je potrebno narediti težave z motnjami. Različice z motorjem 1.6 Druga vrsta suspenzije, ki jo je mogoče opisati kot brez težav. |
| Zavorni sistem | |
V modelih z gibanjem 1.2 in 1.4, v povprečju, je potrebno 100.000 km, da zamenjajo zavorne ploščice skupaj z zavornimi valji v zadnjih bobnih zavorah. Bobni so dovolj za 2-3 zamenjavo zavornih ploščic. Včasih rjavenje parkirne zavore. Sprednje zavorne ploščice so v povprečju okoli 45 tisoč km. |
| Ogrevan zrak in klimatska naprava | |
Včasih se lahko poveča hrup, ko je ventilator vklopljen, morda je več razlogov: 1) smeti v ventilatorju z poškodovanim filtrom 2) zaradi neuravnoteženosti in okvare ventilatorja. Včasih se ventilator začne delati na največ, v tem primeru je potrebna odpornost štedilnika (upor). |
| Start in polnjenje | |
V motorjih 1.2 in 1.4 Včasih obstaja neuspeh vžigalne tuljave. Simptomi okvare VIGHTS TOIL: 1) Vibracija motorja 2) Izguba električne energije 3) Prisvetjte na plošči motorja Preverite. Vir vžigalne tuljave -100-140 tisoč km, lahko spremenite na eno, vendar je bolje naenkrat. |
| Električne komponente in drugo | |
Včasih Neuspeh nadzora nad nadzorom oken Na vozniških in potniških vratih zaradi vlage. Včasih se pojavijo napake v omrežju na voziluPomanjkanje delovanja enote za reprogramiranje omrežja na vozilu je upravičeno. Včasih je prtljažnik ustavil odprtje. Morda obstaja več razlogov: 1) Deformacija mehanizma električnega pogona 2) zaradi okvare električnega motorja. Odpravljanje težav s pokrovom prtljažnika: Ko je električni pogonski mehanizem deformiran, ga je treba vrniti v prvotni položaj, da odpravi to okvaro. Če je težava v elektromotorju (na strojih z električnim pogonom zaklepanja prtljažnika), potem morate v tem primeru zamenjati sklop ključavnice. |
| Odpornost na telo proti koroziji | |
Skoda Fabia Body 100% pocinkana, vendar v primeru delovanja avtomobila brez sprednjih blatnikov korozijska žarišča se lahko pojavi na pragih. |
* Informacije se zbirajo od strokovnjakov iz bencinskih servisov
|
Težave z minimalnimi stroški popravila |
|
Srednje težave |
|
Resne težave z visokimi stroški popravila |
Vaš komentar
Dober dan! SKODA Fabia v operaciji od februarja 2014, kilometrina 24.000 km. - Brez komentarja! Toda vzdrževanje, ki vodijo težave. Kaj se bo zgodilo, če bo lastnik avtomobila zamudil nekaj - 2?! Seveda bo sprememba olja narejena. S spoštovanjem, Vasily Arkhangelsk.
OdgovoritiPozdravljeni. Potrebujem motor iz Skode Fabia. 1.4 leto 2004. 8 ventilov. Moj motor je obtičal. Če imate na mojo samokolnico primernega motorja, koliko je vredno. Gledam Pliz.
Odgovoriti