DAEWOO LANOS.
Video Crash Tests DAEWOO LANOS
DAEWOO LANOS PHOTO.
Crash Test Lanos 1996 - 2002
Crash Test Lanos 1996 - 2002: Podrobnosti
Cene za DAEWOO LANOS (posodobljeno 22. april 2016)
| Leto izdaje | Skupni avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) | Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rublje |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom | Povprečna cena S. McPP, rublje |
Skupaj naprodaj z ročnim menjalnikom |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997. | 7 | 132 859 | - | 6 | 132 859 | 7 |
| 1998. | 9 | 149 996 | 151 518 | 7 | 149 378 | 8 |
| 1999. | 10 | 153 900 | 158 091 | 6 | 153 395 | 10 |
| 2000. | 9 | 179 709 | 186 508 | 8 | 166 248 | 7 |
| Leta 2001. | 7 | 194 491 | 192 938 | 7 | 211 654 | 6 |
| 2002. | 6 | 269 379 | 269 379 | 6 | - | 6 |
Kupiti daewoo lanos.
DAEWOO LANOS. — enostavno (podorokak ) Avto na sprednjih kolesih s telesnimi možnostmilimuzina alihatchback. razvila in prvotno proizvedena družbaDAEWOO. je bil prvič predstavljenGeneva Motor Show. v1997. Pod imenom DAEWOO LANOS kot zamenjava DAEWOONexia. . Je bil zasnovan v sodelovanju s številnim verodostojnimgermanc inangleški inženiring. Podjetja Raziskovalni center DAEWOO INWoking. . Avtomobilsko telo je zasnoval italijanski oblikovalecGeorgetto Gudjaro. (Italdesign. ). Z vnosom DAEWOO vsplošni motorji se nanašajo na 30. aprila 2002 Avto je začel prodati pod blagovno znamkoChevrolet.
Lanos je bil oblikovan v sodelovanju s številnimi avtoritativnimi nemškimi in angleškimi inženirskimi družbami v Raziskovalnem in razvojnem centru Daewoo v Woking. Razvoj je vključeval naslednja podjetja: Rochester Products Division (Engine), Delco Electronics (Zavore, vključno ABS), GM PowerTrain Europe (Avtomatski menjalnik), ItalDesign (Body, Strukturna analiza, Električna oprema, Izdelava primarnega vzorca), PARS pasivno Rückhaltesystem GmbH (Zračna blazina) in Porsche (konceptna kartica - diagnostika, strukturna analiza, suspenzija in komponente zavornega sistema, eksperimentalno opazovanje proizvodnje). Design telesa je razvil slavni italijanski Italdesign Atelier pod vodstvom Georgetto Judjaro. Njegova zasnova je bila izbrana glede na rezultate tekmovanja, v kateri je sodelovalo 4 možnosti za videz avtomobila.
Prvič, DAEWOO LANOS je bil izpuščen samo v Koreji. Toda že v isti 1997 se je Lanos začel zbrati na Poljskem v tovarni FSO.
Od leta 2000 se je začela polna proizvodnja DAEWOO LANOS na Poljskem, v letu 2001 pa se je sestan zbor tega modela v Ukrajini začel prihajajo iz obrata FSO.
Od leta 2004 se je proizvodnja Lanos popolnoma prekinila v različici s telesom 3 vrat. Od konca leta 2008 je bila proizvodnja modela LANOS na Poljskem prekinjena, vendar prodaja poljske skupščine, izdane v Bochumu (Nemčija), še vedno v prodaji. Od septembra 2008 je Lanos postal zgolj ukrajinski avto, v vseh proizvodnih znakih lokalizacije. Žigosanje, varjenje, slikanje telesa, sestavljanje avtomobilov in modelov z 1,3 in 1,4 litra in proizvodnja močne enote MEMZ. Od leta 2008 se avto prodaja v različnih državah pod različnimi blagovnimi znamkami: DAEWOO, ZAZ, CHEVROLET. Istega leta je Zapoporizhia Automobile Plant začel dobavljati stroje Lanos v Egiptu za velikega obsežnega sestavljanja na lokalni GM Egiptski obrat.