Test Drive VOLVO XC90 2002 - 2006 SUV

Všetky fotografie VOLVO XC90 2002 - 2006

Tri v lodi

S VOLVO XC90 Mám spomienky na špeciálne teplo: Posledný pád som išiel do víkendu s VOLVO chytiť posledné slnečné dni hladko odchádzajúceho strašného skopového roka.

Majster
Kirill Brevdo
zástupca hlavného editora

Potom sme išli celý dav novinárov na XC90 z Krasnodar do ADLER, ale potom tam boli zjednodušené autá: 210-silné 2,5T a Brbované T6 O 272 koní. A tu je celok v8. Ešte silnejšie, ešte drahšie! Lepšie?

Áno, zdá sa, že to isté. Aspoň účasti viditeľných vylepšení nie je pozorovaná mimo alebo v kabíne. Splatik V8 je toto zlepšenie? Ale trubica pre dôverné konverzácie v kabíne je vec: Nepamätám si, že taký bol na tých mojich jesenných strojoch! A inak všetko rovnaké XC90. Nie je príliš starý, ale dosť láskavý. So štýlovým interiérom drahých materiálov a potenciálnej sedemnessov.

Ak chcete povedať pravdu, rozdiel v moci medzi T6 a V8 bude ťažké cítiť. Najmä tí, ktorí nešli na týchto strojoch. V skutočnosti toto auto pre tých, ktorí potrebujú najviac. A napätie Volvo. Vzhľadom k tomu, t6, ktorý stojí 15 tisíc dolárov lacnejšie, nie je možné pomenovať chudobný stroj. Pätnásť tisíc dolárov! Premýšľate o tom! Je to naozaj plus 43 sily a mínus dva s trochou sekundy až stovky stojí pol kilobaks? Pre mňa nie je. Je lepšie kúpiť zameranie sa guľomet. Alebo pani. Ten, kto si viac zaslúži.

A čo môže ponúknuť konkurentom bez straty v prestížnej a energetickej súvislosti? Päťsto Mercedes-Benz ML s osem-valcovým motorom lacnejšie ako sto tisíc dolárov, ktoré majú byť v zásade, ako aj rad Rovnako Rovnaký. A BMW X5 4.4i s V8 nie je menšia. Takže na ich pozadí, Volvo XC90 V8 s jeho od $ 87,900 to vyzerá veľmi jedlé! Približne rovnaká, rovnako ako nový Range Rover Sport. Avšak, tam sú výhodnejšie ponuky: napríklad Volkswagen Touareg V8 (z $ 77.095). A práve Land Rover Discovery 3 V8 je nemenej rešpektovaný ako Volvo, autá, a to je ešte lacnejšie: ceny začínajú od $ 66.900 takmer k ničomu.!

Zdá sa mi, že XC90 sa nezobrazí na úrovni Mercedes-Benz a BMW nedosiahne Voltrojip. Ani v obraze, ani v úrovni technológie, ani rafináciu. A ak porovnáte s inými vozidlami, potom VW a LR je stále oveľa väčší stupeň SUVs ako čisto parkety Volvo. Čo je pre vás zaujímavejšie?

Ak chcete kúpiť toto auto, musíte snívať o Volvo celý život a mať sám o sebe v8. Pre všetky ostatné primeranejšie výber bude turbodúchadlo XC90. Veľké auto! Alebo si vážne myslíte, že niekto bude vyzerať na vyhľadávané ikony na kufri vášho nádherného Volvo?

Vodič
Leonid Klyuev
hlavný editor

Zdá sa mi, že ruský zastupiteľský úrad Volvo Cars by mal byť chválený certifikáciou úplne odlišnej úpravy svojho SUV. Diesel. Koniec koncov, nie je tajomstvom, že hlavní konkurenti XC90 Discovery 3 a Grand Cherokee nie sú zlé na predaj v našich diaľkových verziách. Značka Volvo je však nedávno prepojená do obľúbených prémiových značiek, preto sú na súčet XC90 menované ďalšie údaje. Už ste uhádli tento BMW X5 a Mercedes-Benz M-Class, ktoré sú v dopyte len v drahom vybavení s mocnými motormi. Sú zamerané na nástroje VOLVO XC90 V8.

Žiadne slová, auto je rýchle. Veľmi rýchlo. Ale bez šialených, ako napríklad AUDI ALLROAD 4.2 s jeho hypersenzitívnym urýchľovačom. Jediná nekonzistentnosť, ktorá si môže dovoliť XC90 katapulty z nasledujúceho semaforu do pneumatík pre zbohom, je skromná. Avšak, tento Volvo zaujme nie je toľko ľahkého a výkonného štartu, pretože jeho dlhotrvajúce zrýchlenie, ktoré si zachováva tempo, aj keď zanechá vysokorýchlostné rýchlosti. Hádzať šípku rýchlomeru od 100 do 150 je pre neho ľahšia ako od 50 do 100.

TRUE, viac ako 210 nebude schopný stlačiť, ale to nie je dôsledkom náhleho útoku Mallokrovia, ale násilia elektronického obmedzovača. Klinicky sa týkalo bezpečnosti Švéds, že SUV, s jeho zvýšeným ťažiskom, by nemala jazdiť tak rýchlo. Pre americký trh sa maximálne ventily všeobecne znížili na 190 km / h. A to je napriek prítomnosti stabilizačného systému DSTC a systému prevencie otáčania RSC. Neverte vodičovi.

Dobre. Hlavná vec je, že vodič môže úplne dôverovať tomuto mocnému volvu. Aký je najdôležitejší v každom aute s mocou pre tristo koní? Samozrejme, brzdy. A sú tu vynikajúce, ktoré nevyžadujú žiadnu závislosť. Posadil sa a jazdil. Neexistujú žiadne sťažnosti na prevodovku, a tam môže byť: s multipliarskym motorom Akýkoľvek stroj bude liek Painka. XC90 trochu tvrdý prechádza veľké nezrovnalosti, ale je to cena racionálnych rolí a veľmi istí pre vysoko a ťažkú \u200b\u200bmanipuláciu s autom. Takže neohrabané Volvo zostáva len na parkovisku, keď sa zistilo, že reverzný polomer je velický.

Ak hovoríme o emocionálnom komponente, potom mimo priamej diaľnice osemvalcový xc90 je nepravdepodobné, že by bol preč. V iných situáciách je to dobré, útulné a poslušné auto s mäkkým charakterom. Štyri kolesový pohon a slušná cestná vôľa, aby to nielen príjemné, ale aj praktickým spoločníkom. Volvo XC90 Zriedkavý prípad, keď auto, zostáva prestížne, neukladá reputáciu ako naprogramovanú líniu správania.

Estet
Nikolay Svisun
editor Rubrikideriv

VOLVO XC90 Už som narazil na moje oči dva roky a všetky tieto dva roky sa mi to nepáči. Nepáči sa mi všetko toto twist, cirkuláciu, jednotlivca a cez potrubie. Preto všetko nasledujúce budú čisto subjektívne. Redakčné stanovisko nemusí odrážať názory autora.

Nie, že som neuvidím XC90 pred týmto testom, ako som povedal, tento produkt je prítomný v našom živote dva roky. Ale nikdy predtým, ako som premýšľal: Prečo som zrazu mal taký negatívny vo vzťahu k tomuto naozaj dobrému a dobrému autu?

V poriadku

z, napríklad, tento test, s motorom V8 4,4 litrami. Viem dokonale dobre, čo stojí za to odstrániť oranžové nápisy zo svojich strán (oživiť, nie?), A on bude podobný žulovej obrobku, s ktorým je ešte potrebné odstrániť všetko ostatné (recept Michelangelo), takže Auto sa konečne ukáže. Teraz to vyzerá ako Sprinter o dôchodkoch: Stále sa ponáhľa dopredu pozdĺž východiskového signálu, ale valcovaný chrbát sa nevzdáva pred stoličkou. Opakujem, toto som ja o vzhľade. S dynamikou pretaktovania tohto dôchodku, objednávka (V8!), Vo všeobecnosti je to pre našu hlavnú vec, nie je diecéz, nie moja.



XC90 objavili tri roky potom, čo hlavný zákonodarca z mod v segmente SUV-n-in-ekonomiky-non-opúšťaní asfaltu BMW X5. Bavorskej Recept na úspech zdalo jednoduché kompletnú genius: silne šikmé čelné sklo, dlhý kapucňa, ostro prasknutie na jednej strane a plynule prúdi do strechy na strane druhej. Chróm lemovanie bočné zasklenie, zvýšil spoza okien línie. Obyčajný svah na predné kolesá.



Čo ste pridať do Volvo? Samozrejme ramená. Je nepravdepodobné, že sú na vine, že XC90 sa ukázalo byť tak nákladov: je možné vine malé kolesové oblúky v tomto, a ohýbanie postranných čiar tela (Zdalo sa, že auto sa pohybuje medzi dvoma kamiónmi) a optika hlavy (pre koho on je požiadaný, zaplnený?) a konkrétne tomto prípade tiež babičkovské. Už ste videli X5 s takou chrómovaný konzoly systému? Me nie. Ale spomínam si, ako som prvýkrát uvidel XC90. Bolo to v Dubaji, a to bol biely.



Nechutné podívaná.
Veriť, čierna je oveľa lepší.

Autograph
Volvo XC90.
NO predchodca
Prototyp Volvo ACC Concept (2001)
Platforma Volvo S80
Premiéra 11. 2001.
telo Universal
Motory 2,4-4,4 l (163-315 l. S.)
produkcia Sweden
Očakáva sa odohrá 2009.