Skúšobná jednotka VOLVO XC90 Od roku 2007 SUV
Arizona sny.
VOLVO XC90 V8 ako uskutočnenie amerického sen
A márne sa roztrhneme nad Američanmi za svoju lásku k Veľkej SUV. A cez oceán je veľa miest, kde je vhodnejšie presunúť na vozidlách pohonov všetkých kolies. V Arizone, napríklad v niekoľkých hodinách, môžete prejsť takmer všetky známe klimatické zóny. Urobiť 700-kilometrovú plavbu za deň, rastie asi 3000 metrov nad morom a zasiahnutím cesty späť do blizzard, ľahko dospieť k záveru o potrebe získať silnú a pohodlnú VOLVO XC90 s 8-valcovým motorom. Kaktusy v snehu
Obraz je čisto špekulatívny - kde rastú kaktusy, sneh, spravidla, sa nestane. Ale obraz uvedený vo vedomí, prenesie presne. A ukázala sa, že je taká jasná, že by som to považoval za hriech, aby som sa nezdieľal s čitateľom. Ruskí novinári mali veľmi šťastné: Zatvorili sme testovacie disky XS90 a po celý deň povinných trás bol k dispozícii ďalší deň, ktorý by mohol ísť kdekoľvek. TRUE, nemáme nikoho SUV na piatich a dvoch sedanov Volvo S80. A začiatkom decembrového rána sme sa presunuli z Phoenixu, čo je sto kilometrov od mexickej hranice, smerom k Grand Canyonu, ktorý sa nastavil na severe asi 370 kilometrov. Overboard, pozri - plus 17 Celzia. V meste Zelennoye, vône kvety a vtáky spievajú. Nad mestom - Prairie s obrovskými kaktusmi, rezané cez vlákna prvej triedy Highweev (cestou sú tu, lepšie ako v susednej Kalifornii).
Keď sa pohybuje na sever a hore, kaktusom okolo ocele nejako byť v poriadku, a po niekoľkých hodinách, bližšie k mestu nazývanému Sedonu, v strede kaňonu rovnakého mena a zmizol vôbec. Ukázalo sa, že by sme boli tak, ako keby v inom svete: Cool (teplota tu je 10 stupňov nižšie), veterná a, ako sa mi zdalo, netrpezlivo nepríjemné. Predstavte si všetko okolo krvi-červenej farby: a obrovské hory s plochými vrcholmi a steny domov a zdá sa, že aj lúče slnka, lámanie cez ťažké mraky. Avšak, okolité krajiny fascinujú s ich mimoriadnou krásou.
Nie je zvlášť premýšľať, presťahovali sme sa ďalej a po niekoľkých minútach išiel do dutiny, ak sa Kaukazs pripomenul, či áno sú: Či sú Alpy: Či sú Alpy: Okolo zalesnených hôr, v spodnej časti - Rapid River je vzduchom úžasne čisté a transparentné. Veľmi skoro, listnaté stromy boli nahradené jedným a borovice, a na oboch stranách cesty už nebola tráva, ale sneh. Trať, ale dokonale čistená, ale kilometre cez sto, na malebnej plošine, som začal všimnúť, že v niektorých miestach bol asfalt podozrenie pod slnkom. Tu som prvýkrát ľutoval, že som jazdil pohonu pohonu predných kolies a nie XC90, obdarený kompletnou jednotkou s automatickým konfiguračným systémom za podmienok okamžitej trakcie. Slnko sa už ohýbalo na západ slnka, keď sme sa dostali do Národného parku Grand Canyon. Lats na ceste páru jeleňa, podľa majiteľov asfaltovej pásky, a jazdili do rozsiahlych parkovísk v blízkosti prezeranie stránok. Otvorili sme úžasné, fantastické okuliare, popíšte, ktorý neberiem. Po dobu hodinu, my, ako obmedzená, obdivovala, že som uviazol, že sa objavili obrázky, pohybujúce sa z jednej stránky do druhého. Avšak, temne, vietor pri teplote mínus jasne nemá dlhý pobyt na špičkovom plateau, bol čas ísť späť do teplého phoenixu.
A na ceste späť, sotva opúšťajú diaľnicu, zasiahli sme skutočnú snehovú búrku. Melo dôkladne a veľmi skoro pod kolesám nebol žiadny asfalt, ale klzisko. A vstali sme sa
Výhody V8.
Nie, všetko bolo v poriadku s autom, ďakujem Bohu, v poriadku, ale obrovská dopravná zápcha bola vytvorená dopredu. Nebolo nič premýšľať o tom, že idem okolo džemu na boku cesty: Po prvé, S80 nie je XS90, ale po druhé, vedľajší bočný bol, potom sa angažuje v kolidovaní automobilov (keď sa im podarí?). Uplatňovanie pri nehode (nie príliš závažné, avšak) autá boli okamžite evakuované na nešťastie, odkiaľ sa objavujú trackery. Mimochodom, som si nevšimol jediný SUV ani vyzdvihnutie. Čo nie je argument v prospech veľkého Volvo?
Hs90, to je pravé americké auto, výhoda, ktorá sa deje do Švédska. Je veľký, a okrem Volvo v štátoch žiadny iný európsky výrobca neurobí semenné SUV. Je pohodlný, a najlepšie z toho, že sa cíti na hladkého Highweah. Aj keď som nezažil špeciálne nepohodlie a pri jazde na štrkových dráhach a pomalým, ako požadované podmienky, priechod malej off-road trasy, špeciálne navrhnutý testovacou jednotkou organizátorov. ÁNO, telá tela na strmých otáčok pri dobrej rýchlosti sú veľmi viditeľné a riadenie európskej chuti je príliš ľahké, neformatívne. Stručne povedané, je ostrý americký vkus a je určený pre pohodlné a bezpečné cestovanie s celú rodinu a nie na pretekanie. Ako však povedať - nový motor a nový 6-stupňový AKT sú schopní potešiť rýchlu jazdu amatérsky. Toto prvé v celej 77-ročnej histórii švédskej spoločnosti V8, vyvinutá v spolupráci s YAMAHA, je jedinečná. Je prekvapivo kompaktný - 74 cm dlhý a 62,5 cm na šírku, s uhlom kolapsu valcov 60 stupňov. Čo umožnilo nainštalovať motor naprieč, zadržiavaním tlmiacich zón pod kapotou a tým, čo poskytuje vysokú úroveň pasívnej bezpečnosti. Ale hlavná vec je - dáva HS90 nádherný potenciál, a to znie oveľa príjemnejšie pre všetky ostatné motory, ktoré sú nainštalované na tomto aute.
GearTronic pomáha aktívnu jazdu s možnosťou manuálneho prechodu z jednej etapy na druhú. Čas reakcie na prácu Plynový pedál je jasne znížený v porovnaní s predchádzajúcim 5-stupňovým AKT. Šiesty je ekonomická - Prenos je určený na pohyb na úrovni úrovne, sotva vodič vyliahne auto, box okamžite prejde do dolného stupňa. Dve ďalšie svoje výhody sú, že AKT je skutočne adaptívny, to znamená, že je rýchlo nastavená pre individuálny štýl jazdy, a umožňuje odskrutkovať motor v manuálnom režime na maximálne otáčky. Všeobecne platí, že tento xx90 nie je ten, ktorý je dokončený menej silnými motormi.
Prvá vec - USA
Hlavným trhom švédskeho SUV zostáva Američan a XC90 V8 bude tam prísť na začiatku roka 2005. Ocean Volvo má v úmysle predať až 75% z 15 tisíc takýchto vozidiel, ktoré sa plánujú zozbierať za rok. Ďalšou vecou je, že objem problému možno zvýšiť, pretože už bol s HC90: Namiesto plánovanej spočiatku 50 000 sa už vyrába 90 000 áut. Do Ruska, najsilnejší švédsky SUV prichádza na jar. Ceny ešte nie sú definované, ale je celkom zrejmé, že sotva budú nižšie ako 90.000 dolárov, skôr naopak - bližšie k sto tisíc. Američania, s ktorými tento model stojí dvakrát lacnejšie, zostáva len závisť.
A nakoniec stojí za zmienku o vonkajších rozdieloch XC90 V8 z iných modifikácií. Príjem vzduchu je zdobený chrómom, kľučky dverí a výlisky na bokoch sú natreté v farbe tela, mriežka sa stala sivou, objavili sa nové 18-palcové kolesá a za duálnymi výfukovými rúrkami.
A môj domáci interiér zdobel malý kaktus.
Stručné špecifikácie VOLVO XC90 V8
Objem motora, kocka. Pozri: 4414.
Počet ventilov na valci: 4
Power, l. S. Pre RPM: 315/5850
Max. Krútiaci moment, nm / at asi. Min.: 440/3900
Zrýchlenie do 100 km / h, str.: 7.3
Maximálna rýchlosť, km / h: 210 *
Spotreba stredného paliva l. / 100 km.: 13.5
Objem palivovej nádrže, L.: 80
Rozmery, mm: 4800x1900x1740
* Rýchlosť obmedzená elektronika
Oleg Osipov
