Testovacia jednotka Volvo XC60 od roku 2008 SUV

Od prvej osoby

Uskutočnili sme jedinečný experiment a ponútili sme tri dieselové crossovery, aby sme o sebe rozprávali

Novinári z automobilov zvyčajne píšu o autách. Na prvý pohľad je to dosť logické. Ale čo keď dáte príležitosť hovoriť sami automobilmi? Vykonajme experiment a dajte slovo tri oblečený v bielych štýloch: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 a Mercedes-Benz GK.
Och, muž vo veku metroxuálov nie je ľahký

Pozdĺž a vnútri
Lady a páni, dovoľte mi, aby som sa predstavil ako dôstojník ozbrojených síl Jej Veličenstva kráľovnej Alžbety II., Sir Frilender Second, z Land Rover Clan. Bohužiaľ, alebo našťastie som vo vojenských konfliktoch nevyčaroval strelec, rovnako ako môj strýko Def, dobyl džungľu Sumatra a Sahary Sands, ako sú moji ďalší príbuzní. Podávam v ústredí, takže asfaltová Oxfordská ulica je pre mňa oveľa bližšia a jasnejšia. Nemali by ste si však myslieť, že som jedným z tých metrosexuálnych nezmyslov, ktoré nedávno vyplnili segment crossover. Ak potrebujete vyšplhať sa na púšť, potom je to pre mňa celkom možné. Pozrite sa na moje štíhle bumers a solídne odbavenie ciest. A snehobiela tunika zdôrazňuje iba vynikajúci tvar. Solidnosť, dôvera, čestnosť. Tieto tradične spojené s britským dôstojníkom je vo mne ľahké nájsť.

Pozri sa do salónu! Áno, na pozadí dnešných súperov sa môžem zdať ako asketický, ale sedieť na stoličke a vy pochopíte, čo je celá soľ tohto interiéru. Všetko je po ruke, všetko je intuitívne. A čo keď bude začiatočník za volantom a náš život bude závisieť od nášho vzájomného porozumenia? Veľké tlačidlo je vždy ľahšie nájsť ako ďalší bod mätúcej ponuky. A čo je pristátie! Tam, bežné zásoby Shiryaeva a krtka sa pozerajú za volantom, ktoré nie sú horšie ako iní veliteľ, lakte ležia na lakťovej opierke a parapete, je ľahké nájsť gombíky na koženom volante po prstoch. A v zadnej časti je pohodlné: Nech sa čata Royal Marines nebude prepravovať, ale traja civilisti sa ľahko zmestia. A ospravedlňte ma za muníciu, je tu dostatok batožiny miesta.

Pohyb
Každý bojovník z nášho klanu Solichalla je vždy pripravený prejaviť nielen výcvik a užitočné zručnosti v boji, ale aj dokonalé správanie. Je to pre nič, čo by moje naftové srdce nemožno nazvať najtichšie, v kabíne je prakticky nepočuteľná, nehovoriac o neprítomnosti vibrácií. A ako môžem pískať! Ak vodič narazil na dobrého, potom Boh, držte kráľovnú na mojej turbíne. No, impozantný rev je, ak sa veľmi dobre pýtate stlačením plynu na kapacitu. Súkromný Shiryaev kritizuje moje brzdy: Hovorí sa, že nie je ľahké regulovať brzdné úsilie, akoby bavlnená vlna pod pedálom, ale na našom prvom stretnutí v Španielsku bol potešený. Možno je to o zimných pneumatikách? V zlej munícii a najodvážnejší vojak neurobí nič.

Venujte pozornosť tomu, ako som chúlostivý so svojimi cestujúcimi. Pod kolesami jamiek, dlažobných kameňov, pozdĺžnych a priečnych vĺn asfaltu a ja som jemne ovplyvňoval svojich spoluobčanov. A to je v 19-palcových topánkach, študujte! Myslíte si, že platba za takéto správanie bude slúžiť bezmocnosti vo vysokých rýchlostiach? Mýliš sa! Skutočný pán, najmä dôstojník, by sa mal komplexne rozvíjať. Áno, zahrievam. Vysoký rast, nič robiť. Ale ako sa moje kolesá s istotou držia asfaltu! Ako keby boli závažia obesené na nohách. Toto je naša generická kvalita, ktorá je spojená s seniormi v hodnosti členov rodiny Land Rover.

Ale s tým, čo mám problémy s kartami. O geografii na vojenskej akadémii som ocenil viac o dievčatách. Nemôžem napísať mená ulíc v ruštine, ani stráviť nové výmeny v Moskve, často sa mýlim. Áno, a nezvládol módnu elektroniku. Ani vstup USB. Samozrejme pozastavte, ale mám ospravedlnenie, v tomto teste som najneobvyklejší. Ale rozdávam zvuk z alpského zvukového systému, nie horšie ako predseda vlády kráľovskej opery. Som obzvlášť dobrý pre jazz. Táto hudba je veľmi v súlade s mojou postavou. Rovnaké všestranné a hlboko vo svojom vlastnom zmysle.
 
Chamtivosť nie je dobrá. Chamtivosť je to, čo vždy funguje

Pozdĺž a vnútri
Hovorme o podnikaní, páni. Podľa môjho názoru ste si istí, že ste si uvedomili, že nie som jedným z tých, ktorí hádzajú slová do vetra alebo sa venujú nezmyslu. Som finančný konzultant. Mojou úlohou je chrániť finančné záujmy klienta, jeho bezpečnosť a mier. V mojej práci nie je vzhľad o nič menej dôležitý ako diplom prestížnej univerzity a pracovných skúseností. Súdi sami: Ustúpili mi, pozerajú sa na mňa s rešpektom, okamžite vo mne uznávajú Mercedes-Benz, hoci nie som taký autoritatívny ako moji vyšší partner ML a GL.

Vernosť k tradíciám zohráva dôležitú úlohu, pretože za našimi chrbtami máme už 125 rokov úspešného záujmu o zákazníkov. Len si sadnite na stoličku, ktorá je v plášti jemnou pokožkou, aby ste tomu pochopili. Uhlový priezor zariadení, ktoré pokrývajú jednoduché a veľmi zrozumiteľné zariadenia, krútiaca drážka automatickej prevodovej páky, jediný multifunkčný spínač volantu, tradičné ovládanie tempa, keď hovoríme o tempoma . Pre začiatočníkov sa zdá, že veľa sa zdá byť nepohodlne, vyžaduje závislosť, ale keď som sa raz pokúsil, je pre nich už ťažké opustiť to všetko. Koniec koncov, tieto rozhodnutia sa časom kontrolujú a vyleštia. No, kde inde nájdete také pohodlné zariadenia, ktoré so všetkou túžbou nebudú môcť blokovať volant? Kľúčom k úspechu je schopnosť rozpoznať vaše chyby a urobiť z nich vhodné závery. Mám tiež chyby: Trunk nie je viac ako ostatný hatchback golfovej triedy a na zadnej pohovke je preplnená a chrbát je príliš posiaty.

Mercedes-Benz bol vždy známy svojou starostlivosťou o vodiča. Preto sa obáv o finančnú studňu klienta v nestabilných podmienkach post -crisis, časť mojej práce. Moje špeciálne vybavenie mi v tom pomáha. Ide o to, že som zástupcom špeciálnej série. Preto nazývame konfigurácie, v ktorých sa vyberie špeciálna sada možností za špeciálnu cenu. Za mierny poplatok dostanete všetko, čo potrebujete. No, alebo takmer všetko. Nemám samozrejme žiadne veľké disky ani navigáciu, žiadne komory na zadné pohľady. Dokonca aj stolička tam a späť sa musí pohybovať manuálne! K dispozícii je však kožený salón, ktorý ohrieva predné sedadlá, dvojzónové ovládanie podnebia, predné a zadné parkovacie senzory, elektrický pohon piateho dverí. A za taký vážny súbor budete musieť zaplatiť iba 1 710 000 rubľov. Nie je to lákavá ponuka?

Pohyb
Môj vzťah s klientom je primárne podnikanie. Môžeme sa stať dobrými priateľmi a dokonca aj priateľmi, ale vo svojej práci vždy udržiavam potrebnú vzdialenosť. Preto sa môj volant môže zdať prázdny a prevádzka stroja nie je dostatočne rýchla. Ale to je dosť dôkladnosť, netolerujem rozruch. Mimochodom, stroj už nemá polohu pohonu. V predvolenom nastavení prepínam prevodové stupne v ekonomickom režime a keď stlačím tlačidlo, presuniem sa do športu. Ani jediná cesta ma nebude schopná zraziť z zamýšľaného kurzu, bez ohľadu na to, ako mi vyhrážala jamami a výmolmi. Zároveň klient naďalej žije svoj život, dokonca si neuvedomuje, aký druh diaľnice pod kolesami.

Ľudia robia chyby, z ktorých sa ich snažím chrániť. Preto sa stabilizačný systém nemožno vypnúť a prevodovka sa nezávisle prepína aj v manuálnom režime. Niekedy mi stále chýba povolanie svojich starších kamarátov. Vezmite aspoň spätné zrkadlá. Sú príliš malé a dokonca v nich dokonca sférické nie je nič. A príliš rýchlo sa zašpinia.

Som zvyknutý vytláčať maximálne výhody z akejkoľvek situácie, pretože peniaze, ako viete, nespí. Môj naftový motor s objemom 2,1 litra produkuje 170 litrov. S. Menej ako ostatní účastníci cesta, ale neurčím nič horšie a podľa subjektívnych pocitov sú britskí vojak a švédska blondínka živšie. A s úsporou paliva je všetko viac ako 12 litrov na 100 km. Spotreba nikdy nevstúpila, ale Angličan a Švéd naopak nepil menej ako 12 litrov. Pitie škodlivej závislosti, pretože tomu nerozumejú.
 
Modely Durah? Tento stereotyp je hlúpy, rovnako ako všetky stereotypy

Pozdĺž a vnútri
Hej! Nastal čas pre skutočnú hviezdu. A to znamená, že máte vysokú blondínku s nečakane vysokým IQ. Nepochybujem o tom, že ste už ocenili môj atraktívny vzhľad. Ale som dobrý nielen vonku. Pozri sa do salónu. Často sa vám podarí vidieť tak elegantnú kombináciu pokožky, dreva a hliníka? Niet divu, že som žiaril na Volvo Fashion Week v Moskve. Zároveň som, ako sa hodí hviezdou, pripravujem príklad starostlivosti o prírodu: koža a strom sú syntetické. Nespôsobujú alergickú reakciu, takže mi švédska asociácia postihnutých alergie a astmatiky udelila titul sterilného automobilu.

A ako sa vám páči tak štýlová a zároveň úspešné riešenia pre dizajnérov interiérov, ako napríklad stúpajúca centrálna konzola a klimatické muži? V novej sezóne som aktualizoval svoj šatník po malom restallingu. Medzi aktualizácie patrí nový centrálny displej, ktorý teraz zobrazuje všetky informácie o klimatických a zvukových systémoch, navigáciu, ako aj všetky nastavenia vozidla.

Pohyb
Nebolo to nič za nič, čo by som ocenil svoje IQ, toľko modernej elektroniky nie je ľahké zvládnuť zástupcu reprezentatívnej triedy, nehovoriac o pekných mladých crossoveroch. Na zápästiach zadných zobrazení zrkadiel radaru skenovacieho systému slepých zón blis. Okrem toho, svetlé ukazovatele, ktoré sa opaľujú, keď sa stroj blíži zozadu, nie sú umiestnené v zrkadlách, ako sú konkurenti, ale v rohu skla dverí vo vnútri ich môžu vidieť s bočným videním, aj keď vyzeráte rovno. Ale mojou osobitnou pýchou je aktívna kontrola plavby. Pri rýchlosti 30 až 200 km/h sa môžem spadnúť, keď sa blíži k autu pred vpredu, a ak kolega cestujúci spomaľuje pomerne hladko, potom sa môžem zastaviť a úplne sa zastaviť. Ak zastávka vydrží menej ako 3 sekundy, začnem sa tiež sám. V opačnom prípade budete musieť kliknúť na tlačidlo Nastavenia tempomatu alebo stlačiť plyn a znova prevezmem kontrolu. K dispozícii je tiež systém asistencie frontu alebo plazivý tempomat, ktorý mi umožňuje pohybovať sa až 30 km/h v dopravných zápchách, zrýchliť, spomaľovať a udržiavať vzdialenosť. Ale mojou hlavnou hrdosťou je systém bezpečnosti mesta. Pri rýchlostiach až 30 km/h budem sám v prípade nebezpečenstva nehody, aj keď ste neaktivovali žiadne tempomaty. A tento systém má absolútne všetky moje sestry XC60 aj v základnej konfigurácii! Podľa vášho názoru si beriem príliš veľa na seba? Hádzať vo Švédsku, feminizmus je už dlho normou života.

Ale prečo nie som stvorený, je pre vidiecky život. Títo hrozní novinári ma prinútili vyliezť na strmý a špinavý svah kopca. Samozrejme, zakričal: došiel mi z nohy, skĺzol som to, trochu som si neodtrhol vlastnú sukňu pre seba. Nie som predovšetkým preto, že chcem vyliezť na jazdný pruh. Len som si obliekol na päty na jedenie krásy a účinku a okamžite v bahne. Och, títo muži! A nasledujúci deň som skončil na pretekárskej diaľnici. Pracovala ako fotoaparát z môjho kufra, fotograf urobil streľbu pre hlavný adrenalín. Musel som aktivovať pokročilý režim pre svoje elektronické tlmiče štvorcových šokov. Zdá sa, že tieto tlmiče nárazov sú dobrá vec, ale novinári sú nešťastní: hovoria, že som v každom režime príliš tvrdý. A čo robiť, prísny život hviezdy robí.
 
Zhrnutie
Naši hrdinovia hovorili, teraz prišiel čas a ja hovorím pár slov. Sú odlišné, takže každý z nich nájde svojich zákazníkov. Freelander je skutočný plukovník, aj keď na uniforme je veľa hviezd ako objav. Je to jednoduché, ale zrozumiteľné a spoľahlivé. S ním môžete jazdiť po meste a odísť na ľahký včelár. Za jeho širokým chrbtom sa každá žena bude cítiť bezpečne a muži v ňom nájdu priateľa, na ktorom rameno sa môžete spoľahnúť v ťažkých časoch. Glk Real Mercedes. Ak sa vám nepáči jeho odlúčenie a chlad, znamená, že ste nikdy nemali Mercedes-Benz. Po tom, čo ste sa raz pokúsili, je už ťažké odmietnuť autá s hviezdou s tromi lúčmi a špeciálna séria robí tento nákup nielen príjemným, ale aj ziskovým.

Ale hlavná hviezda cesta je pre mňa Volvo. Úroveň elektroniky je neúnosná pre crossover, štýlové, nie na úkor pohodlia, interiér, najlepší v trojici motora a referenčnú kvalitu zvuku hudobného systému. Zamiloval som sa do tohto auta. Hlavnou vecou je nezabudnúť, že XC60, napriek spoločnej platforme s Freelanderom, je predovšetkým osobné auto.






 

Zdroj: Autá