Testovacia jednotka Volvo V70 2000 - 2004 Station Wagon

Volvo V70 XC (2000-2003)

Portrét majiteľa Volvo takmer plne zodpovedá obrazu značky - vedie zdravý životný štýl, priateľský a úplne bezpečný pre ostatných.
Kópie predchádzajúcej generácie Cross Country Volvo sa dajú počítať na našich prstoch. Áno, a posledná generácia na našom trhu je stále zriedkavá. Prílev strojov tohto modelu vo veku troch rokov, špecialisti z centier značky Volvo očakávajú iba do polovice tohto roka. Áno, a bude ťažké pomenovať príliv. Faktom je, že Volvo Cross Country je bolestne špecifický model. Podľa skúseností domácich majiteľov strojov tohto modelu môžeme povedať, že bežecká krajina pochováva človeka, ktorý presne vie, čo tento stroj potrebuje. A neochotne sa rozlúčiť s autom. Buď ide k jednému z príbuzných alebo blízkych priateľov, alebo ak sa už predáva, potom za cenu, ktorá nie je príliš nižšia ako náklady na nové auto. To však má svoje výhody. Ak má niekto šťastie, že si kúpil toto auto na sekundárnom trhu, takmer určite bude vozidlo v technickom stave blízko ideálu.
Ušľachtilý šport. Volvo Cross Country je spravidla druhým alebo dokonca tretím autom v rodine. Ak je majiteľ muž, potom v lete jazdí v nejakom aute blízkych športov a v zime sa snaží preniesť na niečo kolies. Ale bolí to obraz veľkých SUV. A osoba, ktorá kupuje Volvo z našej krajiny, sa tak stala dosť vzdelaná a inteligentná. A nechce, aby bol umiestnený na jednu dosku s chlapcami z čiernych tónovaných džípov. Mimochodom, ich postoj k stroju tiež vyplýva od vzdelávania vlastníkov Volvo: autá sa podávajú v službe včas a všetky práce sa vykonávajú maximálne a nie sú obmedzené na ráme ktoré auto jednoducho nepôjde. Áno, a majitelia prevádzkujú svoje autá veľmi opatrne - nezúčastňujú sa semaforov a električkové trate nelietajú plnou rýchlosťou. Mimochodom, vzhľadom na to, že dizajnéri spoločnosti Volvo urobili modelu cross country nielen všetko -pohon, ale s miernym náznakom dobrodružstva v teréne, podvozok automobilu toleruje naše cesty oveľa jednoduchšie ako predchodca tejto rodiny - Volvo S80.
 
Značkové tenisky. Prvky podvozku boli posilnené a rýchlosť cestnej premávky sa zvýšila na 20 centimetrov - pomerne vážna aplikácia. Ak sa však na našich cestách vlastníkom SUV podarí opraviť podvozok v záručnom období, potom čo môžeme povedať o takom inteligentnom aute, ako je Cross Country Volvo Cross Country. Aj keď takéto stroje nie sú zvlášť osvetlené, ale vždy môžete zlyhať do diery. Dostať sa do takého výmoňa pri dobrom kurze vedie k nahradeniu náboja. Samozrejme sa tam nerozptyľuje, ale objaví sa viditeľný rachot ložísk. Aj keď veľké diery opatrne obchádzajú, potom počet malých výmolov na domácich cestách akýmkoľvek spôsobom deaktivuje jednotku náboja už niekde o 50 tisíc km behu. Faktom je, že uzol je úplne prevzatý z modelu Volvo S80, stroje sú výlučne diaľnice a so zvýšenou zaťažením jeho pevnosti nie je dostatočná sila. Takže jamy musia byť starostlivo zaoblené alebo pripravené vopred 250 dolárov pre samotnú jednotku kolesa a ďalších 100 dolárov na prácu, ktorá ju nahradí. Môžete sa však konzulovať s tým, že toto je jediný uzol podvozku, ktorý nevydržuje naše cesty. Všetko ostatné - páky príveskov a podpory lopty - nespôsobuje sťažnosti. No, okrem toho, že notoricky známe stojany na stabilizátor - takto je akýkoľvek moderný stroj s nezávislým zavesením spotrebným prvkom. Ale Volvo má tieto tradične drahé náhradné diely, takže jeden stabilizátor stabilizátora bez nákladov na jeho výmenu bude stáť 80 dolárov. Práca zvýši účet o ďalších 195 dolárov. Existuje však ďalší tradične slabý prvok, ktorý trpí týmito automobilmi z našich ciest - tipy na riadenie. Každý z nich bude stáť 65 dolárov.
Anaboliki. Môžete sa iba uctiť skutočnosťou, že z našich ďalších problémov - z chudobnej benzínu - bežecký motor prakticky netrpí. O nekonečne neúspešných plynových čerpadlách, ktoré boli charakteristické pre stroje Volvo predchádzajúcej generácie, teraz môžete zabudnúť. Zostali iba dva zraniteľné prvky palivového systému, ktoré boli prví, ktorí urobili ranu chemikov. Rovnako ako zvyšok zahraničných automobilov, zapaľovacie sviečky trpia ruským benzínom, takmer nezávisle od ktorej majiteľ tankuje na čerpacích staniciach. Sviečky sa musia meniť s každým veľkým, to znamená raz za 30 000 kilometrov. Ak auto väčšinu času riadi ulicami Moskvy alebo iného veľkého mesta, potom odborníci značkových služieb Volvo odporúčajú vykonávať preventívne čistenie dýz v rovnakom intervale. Faktom je, že pri neustálej jazde, ako aj počas krátkych výletov, keď motor v skutočnosti nemá čas na zahriatie, veľké množstvo pôdy sa vytvára vo valcoch. Až do určitého bodu nezasahuje do prevádzky motora, ale keď príde tento okamih, je už ťažké odstrániť všetky tieto množstvo nečistôt naraz. Preto je lepšie nezanedbávať prevenciu. Na rozdiel od čistenia dýz ultrazvukom, ktoré je menej efektívne, a po tom, podľa používateľov, dýzy niekedy zlyhávajú, v mnohých značkových službách spoločnosti Volvo Company Services, teraz praktizujú čistenie chemickými drogami značky Winn pomocou špeciálnej jednotky. Po tomto postupe však zapaľovacia sviečka nežije dlhú dobu, takže sa odporúča kombinovať čistenie dýz s výmenou sviečok, čo bude stáť neobmedzenú sumu - 101 dolárov.
 
Všimli sme si, že keď hovoríme o nákladoch na prácu, nešpecifikujeme typ motora? Faktom je, že väčšina trhoch v Cross Country Volvo bola dodávaná s jedným typom motora. Jedná sa o benzínový 5-valcový motor s objemom 2,4 litra a kapacitou 200 hp, vybaveným nízkotlakovou turbínou. V prevádzke je však veľmi spoľahlivé, ako však, akýkoľvek iný motor s preplňovaným, vyžaduje dodržiavanie najjednoduchších pravidiel. Sú jednoduché. Aby ste sa nedostali na výmenu turbíny, je potrebné: Nezasekávajte motor okamžite po zastavení, ale nechajte ho pracovať na voľnobehu; Opatrne sledujte hladinu oleja v motore a pravidelne ju mente; Posledné odporúčanie sa vzťahuje na vzduchový filter.
Aktualizácia softvéru? Technická pokročilosť strojov viedla k jednému zaujímavému javu, ktorý je známy iba majiteľom mobilných telefónov a elektronických zápisníkov. Faktom je, že Cross Country Volvo je nasýtený elektronikou na hranicu. 26 kusov je rozptýlených iba na stroji a celkové množstvo pamäte RAM dosahuje 6 megabajtov. Celá táto farma je spravovaná spoločnosťou Volvo Software, ktorý, pravdepodobne pre to najlepšie, vylučuje majiteľov strojov z charakteristických produktov Microsoft Glukov a zavesenia. Ale rovnako ako akékoľvek iné programy, mozgy pravidelne prechádzajú vylepšením. Ak chce vlastník Volvo nainštalovať modernejšiu verziu softvéru, bude musieť rozvetviť najmenej 25 dolárov.
Text Alexej Khresin, fotografia Alexey Ilyin, kreslenie Alexandra Krasnova
 
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4730/1860/1560
Pracovný objem (Cubic Cub) 2435
Power (L.S.) 200
Vybavená hmotnosť (kg) 1640
Maximálna rýchlosť (km/h) 210
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 8.6
Spotreba paliva (stredná, L/100 km) 10,5
 
Náklady na ďalšie vybavenie (USD)
Gumový koberec v kufri 75
Detské kreslo, dvojnásobok v kufri 350
Kangurin s dvoma svetlometmi Hella 165
Sturmanová lampa s tabuľkou pre mapu 95
Fakulta (s inštaláciou) od 230
Stojan na notebook s výkonom 200
 
Náklady na niektoré služby v službe s podrobnosťami
A spotrebné materiály (USD)
Potom každých 15 tisíc km 230
Potom každých 30 tisíc km 400
Potom každých 60 tisíc km 700-800
Olej v motore vrátane filtra 86
Výmena predných brzdových doštičiek 131
Výmena zadných brzdových doštičiek 97
Výmena zapaľovacích sviečok 101
Výmena vzduchového filtra 30
Výmena palivového filtra 70
Výmena načasovania remeňa 138
Výmena pásov pripevneného zariadenia 39 dolárov
Výmena predného tlmiča 195 dolárov
Výmena podpory lopty 133 dolárov

 

Zdroj: „Autopilot“