Testovacia jednotka Volvo V50 2004 - 2007 Station Wagon

Písaný

Vezmite Volvo V50, pod kapotu vložte motor 220 HP, vybavíte všetky pohonné kolesá a získate niečo, čo robí ostatných závisť. Toto sa bude nazývať Volvo V50 T5 AWD.
 
Je na našom zozname štvrtého. Štvrtý Volvo, ktorý sa odohráva z dlhodobého testu v redakčnej kancelárii. Ak si pamätáte, spočiatku tam bol S40, potom XC90, bol nahradený S80 a teraz je V50 T5 AWD auto, ktoré je vo všetkých smeroch príjemné. No, alebo takmer všetky.
 
Volvo Universals sa vždy uspeli, nestalo sa výnimkou a V50. Čo je prekvapené, pretože jeho základom bol S40, ktorého vzhľad nespôsobil žiadne sťažnosti. V žiadnom prípade sa títo ľudia nestretli. V50 je krásny, ak nie viac.
 
Pamätám si, že naraz som išiel na S40 na juh, ľutoval som, že auto, na ktorom som išiel na takú dlhú cestu, nebol stanicovým vozom. Miesto v kufri Magpie, aj keď nie katastroficky, ale stále mu chýbalo. Dnes, keď som sa pozrel na batožinový priestor V50, uvedomil som si, že som trochu stratil. Bohužiaľ, na svoje zväzky nezaujal: iba 417 litrov. Na porovnanie: S40 má 404 litrov. Rozdiel, ako vidíte, je malý. Môžete samozrejme zložiť jedno alebo všetky sedadlá, a tým zvýšiť objem nákladu na 1307 litrov, avšak zo stanice, v prvom rade čakáte na veľký kmeň s nekomplikovanými sedadlami druhej rady a potom
 
Aerodynamika nebola príliš potešená. Presnejšie povedané, schopnosť automobilu je znečistená. A ak je špinavé krmivo (choroba všetkých univerzálov) vnímané ako samozrejmosť, potom sú zchátralé strany nepríjemné. Otvorte dvere bez toho, aby ste pichli ruky, nebudú fungovať. Je to však maličkosť v porovnaní so skutočnosťou, že v štrbinom počasí je sklenené sklo sklenených dverí silne špinavé: jasné prepočítanie dizajnérov. Faktom je, že odkvap, ktorý by nemal nechať špinu z čelného skla na dverách, zjavne nie je dostatočne vyvinutý, čo sa stáva príčinou silného znečistenia skla. Je pravda, že sa to stáva iba rýchlosťou viac ako 120 km/h, čo znamená, že s pokojnou, meranou jazdou po meste sa tak nestane.
 
To sa chystá pokojne a merane dosť ťažké. Nie je to vytvorené. Jeho kôň je opäť rýchlosť a rýchlosť. Premýšľajte o sebe, čo kúpiť auto, ktoré môže zrýchliť na stovky za 7,6 sekundy, potom sa ťahať po chodníku. Koniec koncov, nekúpite si ultra -moderný počítač, len aby ste na ňom hrali tetris. Takže berú T5, aby cestovali dynamicky. A zároveň v bezpečí.
 
A za to je schopný Volvo V50 T5 AWD, verte mi. Po prvé, vďaka výkonnému preplňovanému motoru. Paradoxne je to jeho sila, ktorá sa vyhýba mnohým nepríjemným situáciám. Väčšina nehôd je spôsobená skutočnosťou, že vodiči nadhodnocujú schopnosti svojich automobilov, v súvislosti s nehodou (myslel som si, že to skĺzne, ale nebolo dosť motora). Na T5 nie je kompetentne skĺznuť problémy. Stačí utopiť plynový pedál na podlahe a auto sa rozpadne. Ale najdôležitejšia vec je, že v takých chvíľach sa nestará o kolesá - suchý asfalt alebo valcovaný sneh. Vzhľadom na prítomnosť všetkých pohonu kolies je rečník v oboch prípadoch prakticky nezmenený.
 
Celý pohon -je veľmi užitočný pri parkovaní v mestských podmienkach v zime. Premýšľať o tom, či nie sú potrebné pod kolesami snehu na chodníku. V50 AWD vám umožňuje s istotou zaparkovať, aj keď sneh dosiahne dolnú časť nárazníka: je takmer nemožné zastaviť. Existuje teda viac šancí nájsť parkovacie miesto. A samozrejme, pohon všetkých kolies poskytuje neoceniteľnú službu na diaľnici. Auto dokonca pri pomerne vysokej rýchlosti ide pozdĺž klzkého povlaku, ako vlak listov pozdĺž koľajníc.
 
Napriek tomu by ste nemali preceňovať schopnosti automobilu. Ako viete, je dosť ťažké narušiť stroj na pohon všetkých kolies do šmyku, ale z tejto šmyku je ešte ťažšie odstrániť ho. V50 AWD nie je výnimkou, ale v dôsledku prítomnosti elektronických stabilizačných systémov, ktoré ich neuvoľňujú z kontroly na zlomok sekundy, sa riziko výrazne zníži. Akékoľvek vlastné vlastné vozidlá sa zastavia okamžite a veľmi kompetentne. Kompetentne, že sa začína javiť ako úspešne vysvetlený, alebo profesionálne urobené prestavba, je výlučne vaša osobná zásluha. Je však potrebné vypnúť systém, ako všetko spadá na svoje miesto. Avšak aj v tomto prípade elektronika, aj keď nie tak horlivo, monitoruje to, čo robíte, av kritickej situácii určite napraví vaše nesprávne vypočítanie. Iba tentoraz bude jeho zásah hrubý: rýchlosť motora ostro klesne, ABS bude fungovať alebo otvorene brzdiť jedno alebo druhé koleso. Vo všeobecnosti budete okamžite pochopiť, kto skutočne udržuje situáciu pod kontrolou.
 
Je potrebné spomenúť ďalší elektronický systém, ktorý je voliteľne vybavený V50 T5 AWD: počiatočný ohrievač, ktorý výrazne uľahčuje životnosť vodiča v zime. Musíte pripustiť, že je pekné, keď sa auto samotné zahreje pri aute a interiéri. Hlavnou vecou je správne naplánovať svoj deň a presne uhádnuť čas začiatku na parkovisku: auto v tomto bode na vás bude čakať v plnej pripravenosti v boji. Jediná vec, ktorú treba zvážiť: Prevádzkový čas počiatočného ohrievača (asi 60 minút) by sa mal na ceste za deň rovnať celkovému času, potom sa batéria úplne obnoví. V podmienkach prestojov v mestských dopravných zápchách je to úplne jednoduché.
 
Je oveľa ťažšie stať sa obeťou v rovnakých dopravných zápchách. Napodiv, v pravom vonkajšom zrkadle nie je segment, cez ktorý môžete pozorovať mŕtvu oblasť. Takže je dosť ťažké ovládať situáciu napravo od automobilu. Nie všetko je v poriadku a s recenziou cez salón: sklonená strecha a obrovské zadné stojany zasahujú. Našťastie, keď manévrovanie v opačnom prípade, parkovacie senzory šetria.
 
Čo by sme sa však mali pozerať na oneskorenie! A je ich veľa, ako ukazuje zážitok z prevádzky tohto automobilu, a to v meste aj na diaľnici. A to nemôže len zosilniť pýchu. Nevýhody? .. Takže kto ich nemá! Hlavná vec je, že v podstate dominujú. A výhody Volvo V50 T5 AWD sú neporovnateľne väčšie.
 
Technické charakteristiky Volvo V50 T5 AWD
 
Telo je absurdné., Všetko -metal.
Vybavená hmota, KG - 1570
Plná hmotnosť, kg - 2521
Rozmery, mm:
- dĺžka - 4514
- Šírka - 1770
- výška - 1452
Základňa, mm - 2640
Maximálna rýchlosť, km/h - 225
Čas zrýchlenia na 100 km/h, s - 7,6
Kontrola spotreby paliva, l/100 km:
- Mestský cyklus - 14.9
- Zagorod - 7.5
- Zmiešané - 10.2
Motor:
- typ - 5 -cyl., preplňovaný
- Pracovný objem, CM3 - 2521
- Power, L.S. pri min -1 - 220/5000
- krútiaci moment, NM pri min-1- 320/1500-4800
Prenos - Auth., 5 -test., S automatickým strojom. Plná výstavba. plné. Priv.
Veľkosť pneumatík - 205/55R16
Odpruženie kolesa (predné a zadné) - nezávislé
Brzdy (predné/zadné) - disk, vetrané
Riadenie - prevodový prevod s GUR
Cena, 46 000 dolárov
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Magazín 5 kolies [04/2005]