Špecifikácie Volvo V50 2004-2007 Universal
Špecifikácie Volvo V50 2004, 2005, 2006, 2007: Power, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (hmotnosť), road klírens (clearance), polomer zákruty, typ prenosu a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
Motorové charakteristiky
| Úpravy | Objem motora cm3 | Power, KW (HP) / O | Valce | Krútiaci moment, nm / (rpm) | Sem palivovej sústavy | Druh paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 D. | 1560 | 81(110)/400 | L4 (inline umiestnenie) | 240/1750 | COMMON RAIL. | motorová nafta |
| 2,0 D. | 1998 | 100(136)4000 | L4 (inline umiestnenie) | 340/2000 | COMMON RAIL. | motorová nafta |
| D5. | 2401 | 132(180)/4000 | Inline Umiestnenie: L5 | 350/1750 | COMMON RAIL. | motorová nafta |
| 1.6 | 1596 | 74(100)6000 | L4 (inline umiestnenie) | 150/4000 | viacbodové vstrekovanie | benzín |
| 1.8 | 1798 | 92(125)6000 | L4 (inline umiestnenie) | 165/4000 | viacbodové vstrekovanie | benzín |
| 2 | 1999 | 107(145)/6000 | L4 (inline umiestnenie) | 185/4000 | viacbodové vstrekovanie | benzín |
| 2.4 | 2435 | 103(140)5000 | Inline Umiestnenie: L5 | 220/4000 | viacbodové vstrekovanie | benzín |
| 2.4i | 2435 | 125(170)6000 | Inline Umiestnenie: L5 | 230/4400 | viacbodové vstrekovanie | benzín |
| T5. | 2521 | 162(220)5000 | Inline Umiestnenie: L5 | 320/1500 | viacbodové vstrekovanie | benzín |
Pohon a prevodovka
| Úpravy | Typ jednotky | Typ prenosu (základný) | Typ prenosu (voliteľné) |
|---|---|---|---|
| 1,6 D. | Predny nahon | 5-MCP | |
| 2,0 D. | Predny nahon | 6-MCP | |
| D5. | Predny nahon | Sequental 5-CPP | |
| 1.6 | Predny nahon | 5-MCP | |
| 1.8 | Predny nahon | 5-MCP | |
| 2 | Predny nahon | 5-MCP | |
| 2.4 | Predny nahon | 5-MCP | Sequental 5-checkpoint, |
| 2.4i | Predny nahon | 5-MCP | Sequental 5-checkpoint, |
| T5. | Predny nahon | 6-MCP | Sequental 5-checkpoint, |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
| Úpravy | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
|---|---|---|---|
| 1,6 D. | ventilované kotúče | Disk | existuje |
| 2,0 D. | ventilované kotúče | Disk | existuje |
| D5. | ventilované kotúče | Disk | existuje |
| 1.6 | ventilované kotúče | Disk | existuje |
| 1.8 | ventilované kotúče | Disk | existuje |
| 2 | ventilované kotúče | Disk | existuje |
| 2.4 | ventilované kotúče | Disk | existuje |
| 2.4i | disk vetrané | Disk | existuje |
| T5. | ventilované kotúče | Disk | nie |
Veľkosť pneumatiky
| Úpravy | Veľkosť |
|---|---|
| 1,6 D. | 195/65 R15 |
| 2,0 D. | 205 / 55R16. |
| D5. | 205 / 55R16. |
| 1.6 | 195/65 R15 |
| 1.8 | 195/65 R15 |
| 2 | 195/65 R15 |
| 2.4 | 205/55 R16. |
| 2.4i | 205/55 R16. |
| T5. | 205/55 R16. |
Rozmery
| Úpravy | Dĺžka, mm. | Šírka mm. | Výška mm. | Predná trať / zadná, mm | Základňa kolesa, mm | klírens Road (klírens), mm | Objem batožinového priestoru, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 D. | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 2,0 D. | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| D5. | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 1.6 | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 1.8 | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 2 | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 2.4 | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 2.4i | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| T5. | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
Prevádzková hmotnosť
| Úpravy | Pohotovostná hmotnosť, kg | Maximálna hmotnosť, KG | Nosnosť, kg. |
|---|---|---|---|
| 1,6 D. | 1308 | 1900 | 592 |
| 2,0 D. | 1484 | 1960 | 476 |
| D5. | 1436 | 2020 | 584 |
| 1.6 | 1235 | 1850 | 615 |
| 1.8 | 1374 | 1890 | 516 |
| 2 | 1281 | 1890 | 609 |
| 2.4 | 1455 | 1960 | 505 |
| 2.4i | 1455 | 1960 | 505 |
| T5. | 1479 | 1980 | 501 |
dynamika
| Úpravy | Maximálna rýchlosť, km / h | Pretaktovanie čas do 100 km / h | CD (koeficient čelného odporu) |
|---|---|---|---|
| 1,6 D. | 190 | 12.1 | 0.31 |
| 2,0 D. | 210 | 9.6 | 0.31 |
| D5. | 225 | 8.5 | 0.31 |
| 1.6 | 185 | 12 | 0.31 |
| 1.8 | 200 | 11 | 0.31 |
| 2 | 210 | 9.6 | 0.31 |
| 2.4 | 205 | 10 | 0.31 |
| 2.4i | 220 | 8.3 | 0.31 |
| T5. | 240 | 6.9 | 0.31 |
Spotreba paliva
| Úpravy | Priamo v centre, l / 100 km | Na diaľnici, l / 100 km | Priemerná spotreba, l / 100 km | uvoľnenie CO2, g / km | Druh paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 D. | 6.3 | 4.3 | 5 | 132 | motorová nafta |
| 2,0 D. | 7.6 | 4.6 | 5.7 | 153 | motorová nafta |
| D5. | 9.7 | 5.5 | 7 | 184 | motorová nafta |
| 1.6 | 9.5 | 5.8 | 7.2 | 171 | benzín |
| 1.8 | 9.8 | 5.8 | 7.3 | 174 | benzín |
| 2 | 10.2 | 5.7 | 7.4 | 177 | benzín |
| 2.4 | 12.4 | 6.6 | 8.7 | 203 | benzín |
| 2.4i | 12.5 | 6.8 | 8.9 | 204 | benzín |
| T5. | 12.5 | 6.8 | 8.8 | 209 | benzín |
VOLVO V50 v cenách roku 2004 - 2007 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
| Modifikácia G.V. | Celkový počet vozidiel na predaj (v Ruskej federácii) | Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľov |
Celkový predaj s automatickou prevodovkou | Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 8 | 491 644 | 524 203 | 7 | 424 803 | 6 |
| 2005 | 8 | 500 428 | 530 408 | 7 | 472 744 | 7 |
| 2006 | 10 | 572 477 | 553 028 | 7 | 588 664 | 8 |
| 2007 | 22 | 607 279 | 646 735 | 8 | 593 242 | 20 |
Farba Volvo V50 2004-2007
Testovacia jazda
vozík
Nostalgie v čase, keď slovo Volvo bol synonymom pre konzervativizmus a energie spoľahlivosť, neznáme pre tých, ktorí zabudli, keď v poslednej dobe išiel do električiek. . Opäť príbeh zodpovedá Volvo V50 T5 Keby som bol daný pred sebou dve autá, nová S40 a V50, a povedal: Vyberte, ako darček - rozhodne by som si vybral ...
univerzálny vojak
To zaisťuje bezpečnosť, je rýchly a schopný niesť veľký náklad - Volvo V50 auto a je správne, že sa nepýtal Švédi banálne otázka - prečo je automobil odteraz má index V50 a nie V40, ako predtým. Stálo to za jazdu po dvoch verziách voze zhruba 500 kilometrov, a to sa stalo zrejmé - aj cez ...
Individualizovaná "Clone", alebo nový automobil od Volvo
Koncept platformy je pevne vstúpil do lexikónu automobilových profesionálov. Pred desiatimi rokmi, nikto nevedel, čo to slovo by znamenalo, a teraz najviac zaujímavé tému je diskusia modelov vytvorených na jednej platforme. Aké sú podobnejšie než iné, úspešný alebo nie, všeobecne, sa ukázalo platformu a koľko ďalších modelov môže byť ...