Testovacia jazda Wilvo S80 od roku 2009 Sedan

Volvo S80. Nájdite 10 rozdielov

Volvo S80. Cena: nie je definovaná. V predaji: od júna 2009
Ďalší facelift legendárneho modelu Volvo S80 Cena, možno povedať, s nízkou krvou. Nájdenie 10 rozdielov v dizajne S80 posledných dvoch generácií počas krátkej skúšobnej jazdy na Cote d'Azur vo Francúzsku nebolo ľahké. Navyše, hlavným z nich je nový dieselový motor D5244T10, ktorý bol spoľahlivo skrytý pred zvedavými očami pod reliéfnou kapucňou švédskeho sedanu
Už ste niekedy mali večeru pri stole pokryté v prázdnej sále múzea automobilov obklopené niekoľkými desiatkami vzácnych modelov zo zbierky princa Monaka? Nie? Úprimne povedané, aj mne! Ale ani taká kreatívna slávnostná večera, venovaná premiére aktualizovaného Volvo S80, však nemohla zatieniť dojmy známeho s novým dieselovým motorom D5 s hlavným vrcholom pri výstavbe ďalšej generácie švédskeho obchodného automobilu.
A nech vás obťažuje známa päť -cylinder konfigurácia dieselovej dieselu Volvo. Znak a názov je jediná vec, ktorá ho spája s predchádzajúcou generáciou motorov, ktorá sa spolieha na telo Hans-Gorand mierka, ktorá stojí v strede kniežatskej zbierky historického kompartmentu Volvo P1800. Motor bol postavený od nuly a výsledok prekonal naše najodvážnejšie očakávania. Hliníkový valcový blok umožnil výrazne znížiť hmotnosť a zlepšiť odstránenie tepla. Najdôležitejšie je však, že motor dostal zásadne nový systém vstrekovania. Na zvýšenie výkonu a hladkosti práce sa použila schéma s dvoma konzistentnými turbodúchadlami rôznych veľkostí. Menšie funguje pri nízkych rýchlostiach, ktoré zabezpečujú ostrú reakciu na prácu plynového pedálu, veľký kompresor sa spája pri vyšších rýchlostiach a poskytuje stabilne vysoký krútiaci moment v širokom rozsahu otáčok. Pár turbodúchadiel spolu vyvíja tlak 1,8 baru, čím sa pri rýchlosti predbiehajú výkonné zrýchlenie: 80120 km/h. Okrem toho vysoká úroveň tlaku paliva a používanie injektorov piezoelektrických paliva pracujúcich dvakrát tak rýchlo a poskytujú až sedem injekcií na pracovný cyklus úroveň hluku a vibrácií na volante.
Napriek vysokej hodnote absolútneho tlaku a zvýšeniu výkonu o 20 litrov. s., Technológia dvoch turbodúchadiel priniesla zníženie spotreby paliva v porovnaní s motorom predchádzajúcej generácie o 8%naraz: od 7,3 do 6,7 litra na 100 km. Najdôležitejšie je však to, že motor bol zároveň veľmi nenáročný pre kvalitu paliva. Testovali sme motor so všetkými možnými vzorkami dieselového paliva, ktoré sa dokázali dostať nielen vo Švédsku, ale aj v Rusku, a neboli žiadne problémy, ktoré sa hrdo usmievajú. D5 nie je citlivý na hladinu obsahu vody a síry. Ďalšou dôležitou črtou nového srdca S80 pre operáciu bolo zavedenie keramických sviečok vykurovania, ktoré za 2 sekundy dosiahli 1 000 stupňov žiarovky (so stropom 1300 ° C). To vám umožní prevádzkovať motor bez predbežného zahrievania v zime ešte tvrdo pri teplote mínus 30 ° C.
Na rozdiel od motora sú vizuálne zmeny vo vzhľade S80 len málo a väčšinou sú úplne svojvoľné. FALSE v móde určenom XC60, znak Volvo. Brutálnejšia mriežka chladiča so širokým chrómovým okrajom a elegantnou striebornou poličkou medzi výraznou hmlou. V rovnakom tóne sú navrhnuté aj aktualizácie interiéru. Centrálna konzola, hniezdo zapaľovacieho spínača a volant oblečený v pseudoostrovných okrajoch. A volant Classic Four -Spoting, okrem toho, okrem toho dostal trochu atletický profil.
Podľa príkladu XC60 je aktualizovaný S80 k dispozícii s tromi rôznymi podvozkami. Okrem variabilného zavesenia 4C, známeho z predchádzajúcej verzie, s tromi výstužnými režimami vybranými z centrálnej konzoly, S80 dostal dva pasívne podvozok: šport a pohodlie. V pohodlí sú základné nastavenia predchádzajúcej verzie takmer úplne uložené. Športový podvozok sa však stal oveľa tvrdším a nižším. Predná časť S80 klesla o 15 mm, zadná časť do 20. Závesné zavesenie dostalo kratšie a tvrdé pružiny, viskózne tlmiče nárazov a stabilizátory plazov so zvýšenou tuhosťou. Aby sa zvýšila stabilita štandardnej konfigurácie, S80 bol vybavený systémom automatickej úpravy úrovne, ktorý udržuje paralelnú polohu tela v porovnaní s cestou, bez ohľadu na zóny nakladania a počet cestujúcich. Výsledkom bolo, že neexistovala žiadna stopa bývalej melanchólie Volvo S80. Kombinácia všetkých pohonov, športového odpruženia a nového motora D5 otvára nové funkcie v charaktere dieselovej škandinávky. Pri odovzdávaní zákruty cítite, že disk pre tento model netaskí. S80 zmierňuje kolesá na asfalt a konštantný vysoký krútiaci moment vám umožňuje efektívnejšie hrať s plynom a odovzdávať zákruty na pokraji primeraného rizika.
Značkový systém dynamickej stabilizácie a regulácie trakcie (DSTC) S80 AWD, ak zasahuje do procesu otáčania, je mimoriadne nenápadne.

technické údaje
Značka a model Volvo S80 D5
Rozmery 4851x1907x1493 mm
Motor je benzín, 2400 cm3, 205 l. S./4000 min-1
Automatická prevodovka, 6-stupňová prevodovka
Dynamics Max 230 km/h (AWD 225 km/h), 8,5 s až 100 km/h/h
Konkurenti Audi A6, BMW 5-séria

Výhody a nevýhody
+ Vysoká účinnosť, nízka citlivosť na kvalitu naftového paliva, široká variabilita zavesenia a nastavenia riadenia.
Nedostatok bezpečnosti sity.

Nemilujeme
V porovnaní s predchádzajúcou generáciou D5 sa výkon dieselového motora zvýšil z 185 na 205 litrov. s. Mocný
Vstupný Nest USB vám umožňuje sťahovať súbory pomocou diskových diskov do multimediálneho systému. Pohodlný
Počítač na palube vám umožňuje zmeniť silu na volante na základe preferencií vodiča. Premenlivo

Jazdec
Variabilita riadenia a širokej slobody pri výbere odpruženia vám umožňujú zvoliť a nakonfigurovať S80 pre svoj štýl riadenia.
Salón
Pre čerstvosť je obvyklé usporiadanie Volvo doplnené plastovými vložkami pre hliník.
Úľavu
Zníženie vibrácií a hluku motora pozitívne ovplyvnilo pohodlie.
Zabezpečenie
Bezpečnosť je tradične jedným z najsilnejších aspektov Volvo. Avšak neprítomnosť pri návrhu S80 systému bezpečnosti Sity je mierne depresívna.
cena
Nešpecifikovaný.

Náš názor
Ruský debut dieselovej verzie modelu S80 je dobre pripravený. Nová generácia motora urobila auto výrazne tichšie a plynulejšie. Vibrácie a pôsobivosť známych pre XC60, XC70 a XC90 motora D5 sa prakticky obmedzujú na zásadne nový dizajn s dvoma turbodúchadlami. V kríze je vzhľad ekonomickej škandinávky v obchodnej triede v obchodnej triede veľmi užitočný!

Autor: Vladimir Makkaveev
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [jún 2009]