Test Drive Volvo S80 od roku 2011 Sedan

Volvo S80 D5 AWD

Za mesiac, ako viete, nie je nič nové. Ale pod kapotou sme pravidelne nájsť niečo podivného. Novinkou aktualizovaného Volvo S80 je ťažké vidieť aj vo svetle dňa, ale podľa skorších intenzít - nový diesel a dva nové modifikácie podvozka

Voz bol doručený priamo ku vchodu. Za volantom - blonde scandinaneous. Preskakovanie modrej ako jazerá, očí, okamžite začala dodato ako člen výhod aktualizované Volvo S80, a zavolal som prikývol a napadlo, či mala iný program. Odchod z hotela Fairmont je priamo na slávnej čapu, pre ktoré sú tieto tímy Formuly 1 nútený budovať špeciálne podvozky pre Monaco Grand Prix, pretože na zrážkach s normálnym uhla natočenia predných kolies, aby sa zmestili do tohto poradia viac ťažšie, než autobus ísť do ihly uchom. Ďalej sme pokračovali na nemenej slávnej tunelom, ktorý prísne vzaté, bol položený priamo pod hotelom. Náš spôsob, ako ležal na miestnom múzeu automobilov, ktorý sa nachádza cez priamy štart / cieľ. Tam, priamo uprostred kniežacieho kolekcia unikátnych Rolls-Royce a Bentley, bol stôl pokrytý. Modest UAZ-469, výzdoba úseku vojenských džípov, skrýval v kúte za stĺpy a nepokazil shvedam chuť k jedlu je. Koniec koncov, ani jeden Volvo v zbierke nie je. Musel som sa konkrétne dodať niekoľko rarít.
Večera sa konala pod zbytočné sekulárnej rozhovore o novej úprave. V hotelovom bare trochu spal ľad v okuliaroch. V kasíne rozhodli neísť. Nie je za sezónu. Pred spaním, odišiel dýchať na balkóne svojho luxusného izby. Bay iskrivý bay je sereneless. Čo je to starosti? Monaco ponúka izby sú znečistené nad útesmi sú pohodlné viacpodlažných snov. Existujú ľudia, ktorí sú dostatočne bohatí pre ne platiť dane a spať dobre. Mesiac nad morom je taká, že jej svetlo možno namazané na chleba namiesto oleja. Skóroval v hrudníku viac vzduchu. Všetko ostatné je za tie peniaze tu. Vlny sú špliechanie priamo pod balkónom, rovnako ako morské panny. Je škoda, že som to neurobil rieka. Alebo nikel ... Čo to hovorím? Ach jo, o aktualizovanom Volvo S80.

Pravda o Volvo.
Nová vlajková loď je vždy zaujímavá. Zvlášť, keď ide do prémiového segmentu. Premium - Pojem mnohostranný a nejednoznačné. A jeho švédsky interpretácia je iná otázka. Koniec koncov, majú socializmus tam, a na našu buržoáznej vyzerajú niektoré ich vtipy sú politická korektnosť, ekológia, ktorý dáva pozor na zabezpečenie paranoja - vyzerá to dosť. Avšak, prezentácie v Monte Carle sa zmestí do ruskej predstavy o luxuse. Aj keď, samozrejme, to je jasné, a prilákať všetky tieto azurities. Anaturja vôľa podiel oči. V okúzľujúcim jasom, drobné nevýhody sú utopiť. Ale skúsení novinári sú zvyknutí hovoriť pravdu v akýchkoľvek podmienkach. Najťažšie je rýchlo odoslala kaviár sendvič, a pravda je ľahké a príjemné hovoriť. Zvlášť, keď to vyzerá takto: Stretol som sa trochu vozidlo s takým vysoko kvalitné, príjemné a príkladnú interiéru, ako v Volvo S80!
Začnem so sedačkou. Nejedná sa o sedadlo, avšak báseň pre dolnú polovicu tela. V zmysle komfortu sedlication, som celkom ivocarly, a, ako pravidlo, takmer v každom aute, mám pocit, že je vybavená pre mňa. V istom zmysle to je. Som majiteľ priemerného antropometrie a mohol pracovať živú figurínu v nejakom ergonomickej laboratóriu (samozrejme, pokiaľ ide o nárazových testoch, ale v Volvo asi by som sa na tom dohodnúť). Preto aj ja, štandardné muž, dizajn Apollo interiéru, upozornenie na nezrovnalosti, potom hovoríme o explicitné anomálie, a nejde len o súkromných dojmy z nejakého dlhodobého stupňa Cudesman, čo je vhodné riadiť auto len z zadné sofa. Sediaci v Volvo, okamžite som cítil, že niečo neobvyklé sa mi stalo, niečo veľmi dobrého. Sediaci v Volvo abnormálne pohodlné. Dokonca som zľahka vstal. Pozrel. Dotkol mojej ruky. Zdá sa, že nič zvláštneho. Žiadne oko, ani na dotyk nerozlišujú z rovnakého čalúneného nábytku v apartmáne luxusného konkurentov. A opäť s radosťou sadol. Slová sú bezmocní. To je sídlo, rovnako ako s ohľadom na švédskej blondínu, sa môžu zdať len miechy.
Avšak, v sídle aktualizovanej S80, nie je nič nové. Tesne predtým, než sa sťahuje do novosti, chcel by som hovoriť o večných hodnotách Volvo. S trochou modernizáciu, to je hlavná vec. Koniec koncov, správne?

Novinkou s medzerami
Volvo vzhľad, rozprávanie v pravde, tradične spôsobuje protichodné hodnotenia: jeden ako druh škandinávskeho dizajnu, iné zistia, že luxusné auto S80 vyzerá nudné. Zdá sa, že Švédi plne súhlasia s prvým, hoci slušnosť a neumožňujú im úplne zamietnuť stanovisko druhého. V každom prípade sa Faceiffing 2009 nezmenil vzhľad sedanu. Dizajnéri Volvo, podľa nich sa snažili pridať agresivitu svojho vzhľadu. A na to zvýšili veľkosť loga na mriežke chladiča. AK, KTORÝ JE VŠETKO AGRESSIVE SVETA! Potom by veliteľ sa navzájom vystrašil výlučne veľkosti ich kokardii.
Ďalšia nová funkcia: písmená Volvo na zadnej strane teraz stoja s medzerami, ako keby išli pod vplyvom vákua, ktoré vyplývajú z rýchlo nosného auta. Kovové vložky na predné prívody vzduchu, v spodnej časti dverí a pod zadnými lampami pridával lesk s miernym šarmom švédskeho socializmu.
Luxus Volvo je kvalita materiálov, z ktorých je kotvový a pevne šitý jeho salón. Čalúnenie kože je jemná, ako dievčenské líce, vystavené špeciálnemu výberu bez použitia chrómových solí a prešité s tokitou stranou.
Podsvietenie zariadení sa teraz stalo modrou, ako keby oči švédskych krás. Interiér Raisin visí centrálny panel. Je tenšia ako iné mobilné telefóny. Teraz je jeho milosť zdôraznila lemovaním kovov. Hliníkové trblietky Vyberie nový štvorvrstvový volant. Všetko sa robí vysokou kvalitou a láskavou. Takáto Zväz práce a kapitálu mi vyhovuje.
Pre milovníkov technologických inovácií - nová hračka: Úsilie na volante má teraz tri úrovne úpravy. Zastavenie auta a prehrabávania v menu s jednoduchým prevodovým zariadením môžete urobiť volant ťažký, stredný a jednoduchý. Skúsenosti na jednoduchom horskom serpentíne sa rýchlo odhalili: na anténnych lokalitách ťažké volantové koleso vonku. Možno preto, že dodatočné úsilie skrýva niektoré informatívne zlyhanie riadenia. Volant je pomerne primeraný, ale ak sa dá porovnať s holiacim strojčekom, potom len s bezpečným. Čo však celkom v duchu Volvo. Sú ľudia, ktorí majú radi holenie skalpel. Ale sotva toľko. Koniec koncov, správne?

Športová radosť
Priblížime sa k myšlienke konceptu, ktorý sa nedávno stal neoddeliteľnou atribútom prémie. Hovorím o športe. Bolo to v tejto oblasti, že spoločnosť Volvo bola podrobená najzávažnejšej kritike. V tomto prípade, Švédi nezostali nepočujúci verejnosti a ponúkol zaujímavú novinku. Okrem adaptívnym podvozkom s nastaviteľnými tlmičmi tlmiča, sú navrhnuté dve špecializované modifikácie - pohodlné a športové.
Pohodlný podvozok je štandardný podvozok. Voliteľná opäť opäť je znížená na 20 mm v prednej a 15 mm na zadnej strane vozovky, špeciálne nastavenie riadiaceho systému, tvrdšie a krátke pramene a tlmiče, silnejšie stabilizátory stability a viac pevných puzdier sa používajú na podrá. k pomocnému rámu.
Počas testu sa ukázalo ako obe verzie, ale v skutočnosti nebolo možné vykonať žiadne špecifické závery. Faktom je, že pohodlná modifikácia sa ukázala byť voliteľným a športom - s pohonom pre štyri kolesá. Jeden z nich je rigidný, druhý je mäkší, ale koncepcia športovej linky sa neznižuje len na schopnosť spočítať všetky výtlky na asfalte s vlastným chrbtom. Okrem toho, Volvo S80 to neumožňuje ani v tvrdej verzii. Alas, povedať, koľko bol rozdiel v ovládateľnosti spojený s typom pohonu a koľko - s úpravami suspenzie a volantu, nemôžem. V každom prípade tento rozdiel sa v zásade nezdalo. Poďme len povedať: Komfort nezabudol ani žiadny iný prípad.
A konečne som prišiel k najťažšej časti môjho pravdivého rozprávania. Hovoríme o novom dieselovom motore D5. Áno, je to ekonomické. Áno, podľa vývojárov, je určený na splnenie charakteristík kvality paliva a klímy krajín, ako je Rusko a Čína. Áno, je sledovaný a citlivý. Ale, bohužiaľ, Shumen. A po stlačení tlačidla Štart na jemnej koži, nádherné sedadlá prechádza svetlom. Napriek tomu, že päťvalcový systém v rade vopred predpokladá problémy s vyvážením. Neexistuje žiadny zločin v tomto, ale prémiové štandardy, aj keď socialista, Vibroakousty Dieselová verzia nie je celkom. Toto je pravda.
Ak zhrnieme, je treba povedať, že po tom všetkom S80 zostáva automobil pre pohodlné výlety na dobré cesty s kompletnou sadou všetkých mysliteľných bezpečnostných nástrojov, vrátane aktívneho tempomatu, varuje priesečníku liniek značiek, monitorovanie slepých zón, atď. atď. Teraz si môžete vybrať medzi tromi typmi podvozkov najzaujímavejšie z nich vyzerá ako športové modifikácie. Myslím, že jeho výhody sú oveľa plne odhalil s výkonnými benzínovými motormi. Nový diesel? Fine! Jedná sa o moderné motorový navrhnuté v súlade s najpokrokovejších zásad: dvojitým preplňovaním turbodúchadlom, priame vstrekovanie paliva. Malý detail: V tom, napríklad olej sonda sa nepoužíva. Zobrazí sa informácia o množstve oleja. Okrem toho bude systém spýta, koľko je potrebné pripevniť. Je pravda, že zaujímavé?

Špecifikácie Volvo S80 D5 AWD
Rozmery, mm.
4851x1861x1493.
Rázvor, mm
2835
Objem batožinového priestoru, l
480
Pohotovostná hmotnosť, kg
1521-1800
typ motora
nafta L5 s turbodúchadlom
Pracovný objem, kocky. cm
2400
Max. Power, hp / rpm
205/4000
Max. Moment, nm / min
420/1500-3250
Prenos
automatická 6-range
jednotka disk
plne
Max. Rýchlosť, km / h
225
Pretaktovanie čas 0-100 km, pričom
8,5
Spotreba paliva (médium), L / 100 km
7,3
Objem nádrže, l
70

Leonid Sitník
Foto výrobca


 

Zdroj: Časopis "Autopanoram"