Testovacia jednotka Volvo S80 2006 - 2008 Sedan

Škandinávsko "i"

Pokojný, meraný život, malé elegantné hotely, farmy na diaľku a rybárske dediny. Tu, na juhu Švédska, sa neuchovávajú na pohodlnom odpočinku, dajú sa aristokratickým športovým golfom, tenisom a cenia prestížne autá.
Nadmerne?
Avšak, dokonca aj podľa štandardov úspešnej Škandinávie, to nadmerne zruší niekoľko desiatok najnovších sedanov prémiovej triedy Volvo S80. Miestny policajt si neunikne príležitosť zvážiť novinku a zároveň správne ponúka vodičovi testerovi alkoholu. Povedzte službu
Niekde v nemeckých Autobahns by som zo srdca proti urýchľovači vyhodnotil nové motory osemdesiatych rokov. Na horských hadoch by Španielsko nekonečne zmenilo nastavenia adaptívneho zosilňovača volantu a aktívnych príveskov pri hľadaní optimálneho. Tu, v hodnosti a prísnej krajine, nie, aspoň na bežných cestách.
Preto sa na prvý pohľad zdá byť život v aute príliš slabý. Je úžasne pohodlný, vynikajúco vybavený všetkým potrebným, zakončeným prírodným drevom, pokožkou, plnokrvným mäkkým plastom. Vo svete komplexného pohodlia vám nezáleží na tom, koľko valcov a koní v motore, ako je 6-stupňová automatická prevodovka v súlade s nimi, pohon predných kolies tu alebo dokončená. Chcel by som sa rozpadnúť na priestrannú a mäkkú pohovku chrbta a jesť novosť ako majiteľ.
Celok
Avšak v aute toľko zaujímavých vecí nie je až do sibrity. Vysvetľuje Sylvia Gulsdorf, riaditeľku projektu S80: Nesledujeme cieľ naplniť auto všetkými druhmi technických správ. Považujeme to za celok, kde harmonicky interagujú roztoky s vysokým roztokom
Tam blikali osemdesiate roky predchádzajúcej generácie. Výkonné zadné svetlá, ťažký profil a zdá sa, že tento zdalo, že odhodí ďalšie libry a hrá s svalmi presných, ale vyhladených čiar, čo jasne demonštruje moderný priebeh dizajnérskeho myslenia. Je to všetko o špeciálnych ohyboch tela: nielenže sa objavujú kompaktnosť, ale tiež znižujú riziko zranenia chodcov.
Interiér S80 je špeciálna aura vodiča a stroja. Individuálny štýl, farebná schéma, kvalita materiálov. Zdá sa, že ste riedili hladké obrysy predného panela, harmónia priestranných sedadiel, bacuľatý volant, množstvo funkcií skutočne volovskej centrálnej konzoly. Ale za pár minút ste naplnení logikou vzťahov so strojom.
Napríklad adaptívne tempomat (ACS) pomocou radaru pomáha udržiavať bezpečnú vzdialenosť pred tým, ako auto chôdza pred vpredu. Automaticky reguluje rýchlosť pohybu, ak je to potrebné, spomaľuje S80. V ľavom rohu predného panela je jasne viditeľný projektor CW System Projector (varovanie pred možnou kolíziou s prechádzajúci stroj). Nebezpečnou rýchlosťou zblíženia z medzery vodiča, ostrý zvukový signál a veľa červeného svetla premietnuté na čelné sklo vyvolávajú ostrý zvukový signál. Zároveň sa aktivuje funkcia podpory núdzového brzdenia.
Nestaráš? Potom venujte pozornosť systému Blis, ktorý informuje o strojoch, ktoré spadli do mŕtvej zóny vonkajších zrkadiel. Alebo sa choďte na prechádzku po centrálnej konzole, kde sú aktívne tlačidlá kontroly podvozku s technológiou štyroch C. Môžete dokončiť výber jednej z troch možností úsilia na volante. Aj keď prečo dokončiť? Dick v nastaveniach klimatickej inštalácie, najnovších zvukových systémov generácie alebo najnovších mobilných technológií môžu byť nekonečne. Bola by túžba.
Veselí zákazníci
Nie je žiadnym tajomstvom: Kupujúci spoločnosti sa zameriavajú hlavne na relatívne lacné základné stroje. Po ponúknutí nových motorov marketológovia Volvo očakávajú predovšetkým prilákať znalcov prestížnych verzií osemdesiat. Snažia sa zviesť schopnosti vážne prepracovaného in-line šiestich (3,2 litrov, 238 hp). Pôvodné usporiadanie (pripevňovacie zariadenie bolo prenesené do zadnej časti motora) umožnilo, aby bola napájacia jednotka veľmi kompaktná.
Ďalší šampión malých foriem a pozoruhodných síl motora V8 (4,4 litra, 315 koní) je už známy na crossover CHC90. Teraz je vlajkový motor Volvo ponúka aj pre S80 v kombinácii s pôvodným pohonom všetkých kolies. Čoskoro sa objaví v ďalších osemdesiatych rokoch.
S vánkom vo švédčine
Je ťažké odolať konštantnému flirtu s elektronickými systémami. Chcel by som stále niečo zmeniť v nastaveniach vozidla a zakaždým zvolať: ale funguje to skvele!. Niektorí však Štandard: volant pre maximálne informácie a prívesky, naopak, v zóne pohodlia. To je najlepším spôsobom zodpovedá podmienkam pohybu. Podvozok sa dokonale vyrovná s nezrovnalosťami vozovky a zároveň demonštruje stabilitu v relatívne rýchlych zákrutách. Šesť valcov pod kapotou je sotva počuteľné pripomínajúce samy seba, a to aj s intenzívnym zrýchlením. A keď pôjdete na plavbu 110120 km/h, dokonca zabudnete na motor, vo vašom pracovnom priestore je tak utopený. Niekde tam, za čelným sklom sa počasie mení, povrch cesty a vy ste úplne izolovaní od toho, čo sa deje.
Stredne rýchly, pohodlne bolestivý motor je vynikajúco súhlasený s guľometom. Mäkký prevodový rad, hladká rýchlosť, áno, všetko je podriadené pohodliu jeho Veličenstva. Samozrejme, ak sa vodič výrazne zmení Štýl, je tu malá pauza: Hovorí sa, že ste náhodou utopili plyn na podlahe alebo skutočne chcete maximálny návrat? A potom adaptívna škatuľka vykonáva svoje úpravy a S80 sa okamžite stane riskantným, asertívnym, zatiaľ čo bez straty zvyšku.
S tristo koňmi pod kapotou je to ďalšie auto. Mužský princíp je vyjadrený v bassovate výfukového systému. Tu musíte neustále obmedzovať seba a auto, aby ste zostali v rámci povoleného. Prívesky, ktoré sa triasajú malými nezrovnalosťami, sú hustejšie. Najpravdepodobnejšie je, že rozvíjajúce sa športy sú vplyvom 18-palcových 18-palcových pneumatík ako možnosti nainštalovanej v hornej verzii. Ale manipulácia je dobrá. Auto vám umožňuje ovládať nuansy správania v jemnosti. Veľký sedan sa náhle zmenil na studňový a prekvapivo pohodlný nástroj na vyjadrenie túžob a ambícií.
Podľa štandardov
Nový Volvo S80 je ďalším krokom k sofistikovanému spotrebiteľovi, to nespôsobuje pochybnosti. Auto nie je len moderné a bohato vybavené. Aktívum má tradične solídny súbor bezpečnostných systémov, pomoc vodičovi pri brzdení, zrýchlení a strate stability. A sú uvedení do takej dokonalosti, že ani nemyslíte o svojej prítomnosti.
Obchodníci sú si istí, že novinka bude schopná vytlačiť konkurentov a konsolidovať úspech dosiahnutý XC90 na ruskom trhu. Pozrime sa, prvý S80 sa objaví v nás v septembri. Plánuje sa, že najvýkonnejšia verzia s motorom V8 bude stáť od 75 000 dolárov.
Dva v jednom
V novom motore Six -Cylinder (3,2 litra, 238 hp) je veľa technických inovácií. Technológia CPS je navrhnutá tak, aby kombinovala účinnosť a dynamiku v jednom motore. Päty rôznych profilov fungujú v závislosti od dopravných režimov a nastavujú inú výšku zdvíhacích vstupných ventilov. Zmenené fázy distribúcie plynu (VCT) vám umožňujú získať maximálny výnos v celom pracovnom rozsahu. Na umiestnenie šiestich (!) Motorového priestoru, vyvolaného nad rozložením zariadenia na upevnenie. Čerpadlo čerpadla volantu, kompresor klimatizácie sa teda prenesie na zadnú časť motora. Generátor vybavený priamou jednotkou sa nachádza v bloku. Motor a prevodovka teda zaberajú minimálny priestor pod kapotou.
Koncept
z ocele sú vyrobené štyri rôzne značky a účinne uhasia energiu nárazu, keď sa blíži k salónu cestujúcich. Z bočných úderov sú navrhnuté tak, aby chránili dve komory airbagov. Dolný z nich, s vysokým tlakom, chráni boky, ktoré vydržia vysoké zaťaženie. Horná chráni ľudskú hruď.
 
Sergey Voskresensky
  
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“