Test Drive Volvo S80 od roku 2011 Sedan

Extra Koni.

Švédi podplatil seba, usporiadané na testovaciu jazdu v novom Volve S80 na svojej vlasti. Pre komplexné posúdenie jazdných vlastností vozidla najhoršie, než vo Švédsku, tam je pravdepodobne nebol nájdený. Viete, čo Švédsko je na ceste? Sú to krásne diaľnice, ktoré podľa európskych noriem sú prakticky prázdne (o dopravných zápchach vo väčšine častiach krajiny, ako sa zdá, a nepočul), a teda, aspoň teoreticky umožňujú kúriť na všetkých žliaz. To je celkom slušné cesty miestneho významu, veľmi slabo nabitá, na ktorých v prípade potreby tiež môžete stlačiť veľa. Ale je tu problém kameňom - \u200b\u200bželezná cesta disciplína.
Maximálna povolená rýchlosť na diaľniciach švédskych - 110 km / h. Na bežných cestách - v prípade 90, a kde a 70. V osadách - 50. môžem ignorovať tieto čísla, samozrejme, je to možné, ale nie dúfať, že vaša anti-sociálne funkcie ignorovať miestnej cestnej polície. Astronomické pokuty. Zbavenie práv je jednoduchá a nemilosrdný. A Haisted oko nebude spať. Prieskumné a Stukach. Prvý z nich, ako je vybitá, na najchutnejšie, a la závodné plochy. Druhý potenciálne všade, v každom susednom autom, v cestnom dome, na chodníku. Svrasmal Švédi sú zvyknutí na správy, kde vyplýva - a správa. Civilné dlh, poriadok, predovšetkým nemôže byť disciplína, tu nie ste tu.
 
No, prečo sa pýtam, tu, v masochista o pomstu jeho vlastného práva Švédska, silný vysokorýchlostné auto? Tu som ísť na nové S80 na krásny prázdne diaľnice 120-130 km / h (v prípade, že, snáď to bude možné odpísať chybu prístroja) a cítiť sa ako priamočiare žrebca (dobré aspoň nie Měřín). Aj pretiahnuť mi 4,4 litra 315-silná osem - to bolo prevzaté z XC90 SUV a vloží sa pod kapotou S80 - a ťahá celkom dobre. Je toho názoru, že vo všetkých druhoch dopravy existuje viac než slušné trakčné rezervou (to je dokumentované v stanovenom 440 Nm krútiaceho momentu), a to je len stojí za to stlačením dobre ... no, to nie je nutné, ale predsa len to bude zastavený. Pokojne, Ippolit, pokoja. Zostať dnes notoricky známy Volvo ovládača.
 
Ale neexistuje žiadny spôsob bez dobrého - s relatívne unhurried Ride, môžete chápať auto. (Nebudem hovoriť o salóne, dúfam, že môžete vidieť všetko na fotografii. Stojí za zmienku hmatové pocity - na dotyk je všetko silné a drahé.) Tu je volant, napríklad. Jeho zosilňovač má tri režimy nastavenia: absolútne bavlnené nízke (sakra pohodlné s parkovacími manévmi), stredné (tak, žiadne ryby, ani mäso) a veľmi ostré vysoké (OH! Čo je potrebné na trati). Avšak, hrať túto hračku rýchlo nudiť - raz-dva nastaviť režim a zabudli. To, čo nemôžete povedať o režimoch nastavení pozastavenia - sú tiež tri, a majú záujem o hranie. Stlačte tlačidlo COMFORTY - Tlmiče nárazov zmäkčujú a jazda na koni získava adacute American Sofa imputáciu. Zapnite šport - Suspenzia je stlačená, a teraz sme už dosť tuhé a húževnaté. No, ak chcete takmer stolice tuhosť (a takmer pretekársky reťazec v odbočení!) - Tu je pokročilý kľúč. Ale je to pravdepodobne drsné pre obchodnú triedu a ešte viac pre vodiča Volvar (vtip).
 
Nový model Volvo S80 urobil debut na motorovej show v Ženeve pod heslom škandinávskeho luxusu. Takéto vyhlásenia sa zaväzujú, najmä ak sa domnievame, že osemnásobné akty v segmente trhu, kde je celkom vážne vzťahovať na luxus. Či švédsky luxus prekonáva nemecký alebo japonský, ďalšiu otázku, ale v hygiene, že Švédi určite dávajú kurzom mnohým. Prvýkrát na svete sa koncepcia čistého interiéru uplatňuje prvýkrát na svete, koncepcia čistého interiéru - pri odstraňovaní auta s ochranou sa interiér automaticky vetraní na jednu minútu.
Mimochodom, suspenzia nemôže byť nakonfigurovaná - je tu aktívny adaptívny tu; Štyri-C systémové stopy valí a urýchľuje a rozhodne sa, ako stlačiť / rozpúšťať tlmiče. Pokiaľ ide o čisto prívesky železo, je tu McPherson front tu a vzadu je viacrozmerný dizajn.
 
... sakra, aký druh červeného svetla náhle bliká v blízkosti ľavého zrkadla? Oh yeah, toto je systém BLIS (slepý bodový informačný systém), pozerá sa späť do zrkadla v zrkadlách a hlási, že ma niekto chytou na ľavej strane a je teraz v mojej mŕtvej zóne. Tento niekto pre kalibráciu sa ukáže, že je dve zábavné dievčatá v Open Saab, ktorý, nepravdepodobné, že sa dotýkam subwoofer bass, obchádza ma a borzo sa nosí dopredu. WOW, Law-Arcuing Swords - sú určite dvesto na rýchlomete. Ale čo cestná disciplína? Cítim sa zranená - môžu, ale nemôžem?
Nie, neberiem ich. Iba dohnať a skontrolovať, ak sa moje auto tematicky teší, keď sa pozerá späť.
 
Plyn do podlahy. Je pekné na tlač. Podľa pasu, pretaktovanie od nuly na stovky - 6,5 s, a koľko prešiel z môjho 130 na Doghon sa nepočítal, ale rýchlo sa chytil. (Áno, zabudol som sa povedať: Mám pohon všetkých štyroch kolies s HALDEX spojkou a 6-stupňovým automatickým.) BA a majú nemecké číslo! Takže toto nie je ani švédsky borzový, ale noomies.
A potom začínajú kopať rýchlosť - hladko, ale intenzívne. Vyzerá to, že som si myslel, že som chytil s číslom, ktorý napísal áno, aby som sa pokúsil, kde by mal ... teraz rýchlosť je nižšia, ako je to povolené. Opatrne, na špičkách, priblíženie sa na zadný nárazník Saaba a tu v kabíne začína koncert s farbou. Červená lampa sa rozsvieti pred očami a v ušiach kričiace (podobne ako alarm, ktorý je v noci strávený pod oknom). To funguje CW (Collision Upozornenie), ktorý ma teší a upozorňuje na nebezpečenstvo nadmerných blízkych kontaktov s neznámymi ženami. Rozhodnutie by však malo mať tento ovládač - systém si vyberie medzery brzdy na minimum, čo urýchľuje proces brzdenia a pedál musí byť rozdrvený. Stlačte, zrozumiteľné. A potom zapnite aktívnu tempomat a pevne spájajte Nemcov na krátku, ale bezpečnú vzdialenosť. Teraz idú sponzorom, alebo, ako sa hovorí, vlečné vlečky - v Rusku to funguje (dopravná policajt, \u200b\u200bako pravidlo, vzlietne na prvé auto), ale možno aj vo Švédsku? .. chudobných frauleins, pravdepodobne nemôžu pochopiť, prečo je nejaký Herr (to je preložené z nemeckého muža alebo Pána). A on práve testuje najchutnejšie z bezpečných systémov nového S80.
 
No, prečo tu potrebujem, v masochisti pomste svojho práva Švédska, silné vysokorýchlostné auto? Tu idem na vynikajúci prázdny autobahn a cítil sa ako hladil žrebec (dobrý aspoň merin)
Mimochodom, mocný subwoofer basy z Open Saab sa mi niekedy naďalej pripomína (pozri, Nemci sú veľmi tesní na uchu, pretože potrebujú taký hromový objem). To odhaľuje funkcie zvukovej izolácie môjho S80 - v kabíne, ktorú mám útulné ticho (motor, pneumatiky, vietor a fúkania z pokročilých klimatických kontrolách takmer nepočujú), a pravdepodobne, to je dôvod, prečo sú hlasné externé zvuky počuť, aj keď slabo, ale jasne. Zosmiešniť všetky zbytočné? Idem o rádio, a všetky zvuky sú nahradené karavanovým Duke Ellingtonom a v krásnom zvuku - pravidelná hudba v S80 sa ukáže, že je viac ako slušné. Tak slušné, že ak pre mňa pre mňa za $ 1200-1800 ponúkli voliteľné, čo spadlo Sirraound cez najnovšie digitálne alpské a desiatky dynamiky Dynaudia, stále by som si myslel, ale je to potrebné? Avšak, ja som nepočúval Ellington na takejto technike (mám doma, ospravedlňujem sa na vinyl, opečiatkovaný iným sovietskym prebratím), takže prečo nie ...

Text Sergey Sorokin, Foto VOLVLO

VOLVO S80.
 
Benzínový motor, v8
Pracovný objem (CUBE. Cm) 4414
Výkon (HP na RPM) 315 na 5950
Moment (nm na RPM) 440 na 3950
Automatická prevodovka
6-stupňový
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4851/1860/1490
Hmotnostná obrubník (kg) 1742
Maximálna rýchlosť (km / h) 250
Zrýchlenie na 100 km / h (c) 6.5
Spotreba paliva stredného (L / 100 km) 11,9
Cena v Moskve $ 75,000

 

Zdroj: "Autopilot"