Testovacia jednotka Volvo S80 2006 - 2008 Sedan

Pokojný bojovník

Rýchlomer si vymenil prvé sto po 6,5 s a kontrola maximálnej rýchlosti obmedzenej elektronikou, dokonca aj v oblasti KAD sa zdalo byť šialenstvo: prinajlepšom by zostalo bez práv. 250 km/h: Na cestách Ruska, rýchlosť a polovica tohto zákona!
Máme v teste ďalšiu japonskú alebo nemeckú škrupinu? V žiadnom prípade
Švédsko, ktoré som prvýkrát navštívil takmer pred 10 rokmi, zanechal v mojej pamäti hlbokú známku. Toto bol môj prvý výlet do zahraničia a rozdiel sa zdala príliš veľký: mali sme. Kontrast bol o to výraznejší, že som navštívil nie nejakú južnú krajinu, jedenásť mesiacov v roku kúpanie na slnečnom svetle.
Švédsko je pre nás ako domorodca kvôli tvrdému, napriek potoku Perzského zálivu, zime s hojnými snehami a chronickým mínus na teplomer. My obyvatelia chladnej časti Zeme by teda mali byť podobní. Ale čo?
Nie je toľko kontaktov: okrem toho, že máme spoločnú lásku k blondínka, hokeja a veľkých autách v pevných, priestranných vnútri a silných. Veľmi silný.
Tento generál nie je taký globálny, hoci to, ako sme bezpodmienečne akceptovali značku Volvo pred 15 rokmi (a ako je IKEA teraz akceptovaná), dokazuje blízkosť švédskych myšlienok ruskej duše. Je pravda, že nie každý prijal odmietnutie Volvo z tehlových foriem a trvalo niekoľko rokov, aby Škandinávania vrátili svoje pozície v Rusku.
Teraz však predaj švédskeho výrobcu rastie najrýchlejšie v obchodnej triede. Väčšinou vďaka vlajkovej lode Volvo sa tu objavila nová generácia minulý rok!
Podnikanie je švédske
Je to vtip 315?! Táto skutočnosť by sa mala pridať k majiteľovi S80-Strob of Pride vo svojom aute, pretože ak je pod jeho kapotou najsilnejšími osem v tvare V, doplnený povinným motorom pre tento motor, pohyb môže výrazne zvýšiť úroveň adrenalínu v krvi.
Ale iba ak dáte voľno svojho osobného vodiča a dostanete sa za volant sami. Bude zaujímavé spravovať S80, ako je znalec Honed ergonómie a fanúšik závodných pocitov. Aj keď žiadny hliník, uhličitan alebo (dovoľte mi, aby mi odpustil sám, ak niekto nevie), nestretnete sa s prílivom na volante.
Aj keď, o čom hovorím? Volvo S80 je, ak nie štandardom obchodnej triedy, potom definitívnym sledovateľom. A najpríjemnejšia vec je, že toto podnikanie nevytlačí závažnosť vnútorných foriem.
Áno, v kabíne je veľa prvkov, ktoré potvrdzujú, že Volvo je klasika, ale verte mi, toto je solídna klasika! Hladké obrysy predného panela, pohodlné nástroje, vložky vyrobené z lešteného dreva, tvary opakujúce sa niektoré ohyby tela auta
A čo je centrálna konzola zavesená vo vzduchu, ktorá, napriek gombíkom tradičným pre Volvo, sa ľahko a organicky zapadá do celkovej architektúry kabíny.
Boli sme však rozptýlení, aby sme vyhodnotili dôstojnosť interiéru na parkovisku. Je čas dať bezplatnú opätovnú opätovnú hodnotu 4,4-litrovej jednotke, ktorá zaberala leví podiel na strojárskom priestore!
Mimochodom, pripevnenie tohto motora vyvinutého spoločnosťou Yamaha, dokonca muselo byť prepracované, aby sa zmestil pod kapotu.
Volvo S80 je v správe dosť ostrý; Okrem toho pedál akcelerátora okamžite reaguje na príkazy vodiča: Keď som sa mierne vyriešil s zrýchlením, niekoľkokrát som musel ostro obkľúčiť auto, ktoré cestujúci vnímali bez správneho porozumenia.
Áno, a ovládali pevné rozmery stroja v tesnom pohybe pomocou najväčších zrkadiel je neobvyklé.
Značkový blis (informačný systém slepých spotov), \u200b\u200bktorý sa bežne používa Volvo, by sa hodil. Monitoruje autá umiestnené v mŕtvej zóne av prípade nebezpečenstva LED diódy umiestnené vedľa zrkadiel signalizujú vodičovi, že je lepšie počkať s jedným alebo druhým manéverom.
Ale ani pre S80 s najvyšším motorom nie je systém Blis zahrnutý do zoznamu štandardných zariadení
Technické údaje:
Rozmery, mm (dĺžka x šírka 1 x výška) 4851x1861x1493
Cesta, mm 150
Vybavená hmotnosť, KG 1 742
Objem kufra, L 480
Objem a výkon motora, L (l. P. pri otáčkach) 4.4 (315/5 950)
Zrýchlenie na 100 km/h 6,5 s
Maximálna rýchlosť 2502 km/h
Spotreba paliva
(City/Highway/Priemer) L/100 km 18,0/8,3/11,9
 
1 s výnimkou bočných zrkadiel
2 je obmedzený elektronikou
Vyjadrené objednané?
Aby sa zvýšil spätný ráz motora, inžinieri starostlivo pracovali na prenose. Geartronic Box je hodný tandem s V8! V automatickom režime prevodovka úplne eliminuje a pri pohybe kopu (pedál na podlahu) sa pri výbere prevodových stupňov spomaľuje.
V manuálnom režime prepínania prevodovky sa návrat motora cíti ešte lepšie, ak povolíte šípku tachometrov, aby prechádzala známkou 5 000 ot./min. Toto je opäť do značnej miery zásluha Yamaha Motorist. Motor s pevnou rezervou napájania do istej miery kompenzuje premýšľanie prevodovky. Vo Volvo S80 s motorom 2,5T, ktorý sa stal skôr, Geartronic klikne na programy, ktoré nie sú také agilné.
Páčilo sa mi správanie S80 v rohoch, ich švédske expertné prihrávky, ako v koľajniciach. Najmä vďaka systému Haldex AWD All -Wheel Drive s technológiou Instant Traction, ktorý vám umožňuje riadiť takmer dve autá.
V bežnom živote je vedúca os vpredu: predstavuje 95 % ťahu, ale v prípade skĺznutia zadných kolies môže krútiaci moment odhodiť späť, rozdelené medzi osami v pomere 50:50.
Mimochodom, systém AWD nie je vybavený iba najslabšími úpravami S80 s 2,0 a 2,5T právomocami s kapacitou 145 a 200 litrov. S. resp. S motorom 3,2 je možné objednať všetky pohony koliesk a s motormi 3.0 T6 a 4,4 V8 je predvolený.
Jazdiť na štyroch
Manažment Volvo S80 AWD na kľukatej ceste mi dal potešenie a jednoznačne menej cestujúcich.
Zdá sa, že zadné sedadlo je široké, ale je jasne určené pre dva. Keď traja sedia pozadu, jeho bočné podporné núti extrémnych cestujúcich spadnúť do stredu a sediaci v strede trpia kvôli mimoriadne nepríjemnému profilu.
Odpruženie je celkom pohodlné, s výnimkou toho, že do zadných nárazových tlmičov môžete pridať trochu tuhosti tak, aby sa auto narazilo menej.
Je to možné iba na pripojenie systému Four-C, ktorý reguluje každý tlmič v závislosti od podmienok cesty a štýlu jazdy.
Riadiaci mechanizmus je jednoduchý: musíte si vybrať jeden z vopred určených režimov pohodlia, športu alebo pokročilého; Zvyšok elektroniky preberie. Tento systém je však voliteľný a ani tam nebol ani na testovacom aute.
Všeobecne platí, že ak je to potrebné, S80 ponúka svojmu majiteľovi takmer všetky moderné možnosti, pretože by mala byť vlajkovou loďou značky v prémiovom segmente. Ale aké miesto v samotnom segmente je otázka Volvo. S80 stále dáva pohodlie a dôveru v túto obchodnú triedu, pečie o bezpečnosti majiteľa a je celkom vhodný ako stroj s osobným vodičom. Aj keď napríklad vo veľkom nemeckom troch automobiloch s vodičom je to stroj s vyššou triedou.
Na druhej strane, pripomeňme si: Keď sa Volvo-Di-Divers žartovo nazýval starší vodiči, ktorí boli prepletení v extrémnom pravom pravicovom pravicu a boli naštvaní aktívnejšími účastníkmi hnutia.
Tieto stereotypy Volvo S80 V8 sú drvivé. Správny riadok teraz nie je pre neho bojovník pokojných lásky a vie, ako rýchlo jazdiť. Aj keď posledné slovo, ako vždy, je za vodičom ...

Auto poskytuje spoločnosť SVID-Mobile, oficiálny predajca spoločnosti Volvo.

Text: Alexander Michailov
Foto: Roman Ostanin
 

Zdroj: Magazín kolies [č. 124/2008]