Testovacia jednotka Volvo S40 2000 - 2004 Sedan

Volvo S40/V40

Všeobecné deti sa nie vždy rodia zo zmiešaných manželstiev. Ale takmer vždy - jasné osobnosti. Príkladom sú malé Volvo S40 a V40.
 
Prvé predné modely pohonu Volvo S40 (Sedan) a V40 (staničný vagón) boli vyrobené v spoločnom podniku Volvo Cars AB a Mitsubishi Motors - Nedcar v Holandsku. Predpokladá sa, že prvé roky prepustenia z Magpie sa stali druhom skládky na testovanie všetkých druhov technických inovácií, ktoré neboli vždy pozitívne. Situácia bola opravená do roku 2001, keď Volvo aktualizoval štyridsať sérií.
Modely S/V40 boli vždy vybavené širokou škálou benzínových motorov s pracovnými objemami od 1,6 do 2,0 litra, medzi nimi o krok sto mililitrov. V rozsahu je turbodiesel s objemom 1,9 litra, ale je takmer nemožné ho splniť na ruskom sekundárnom trhu. V roku 1997 sa k rodine benzínových motorov pripojili dva 1,9-litrové motory s turbodúchadlom, 160 a 200 hp. Z benzínu na ruskom sekundárnom trhu sa najčastejšie nachádza 1,7-litrový (116 hp) a 1,9 litra (140 hp), ktorý sa nedávno začal označovať ako 1,8 a 2,0 litra. Ak máte auto s 1,8 -litrovým motorom (index B4184SM), potom je lepšie ho kontaktovať. Podľa našich konzultantov sa tento motor stal druhom slepej uličky evolúcie a môžete s ním urobiť veľa problémov.
 
Detský oblek. Vo všetkých ojazdených vozidlách je jedným z bežných kritérií na hodnotenie stavu tela dobrým stavom lakovania. Sorokovka má opak. Farba na kapote v oblasti mriežky chladiča a na oblúkoch všetkých krídel použitého je jednoducho povinná odmietnuť. Toto je jedna z detských chorôb, ktoré dokázali konečne vyliečiť iba do roku 2000. Takže, ak je farba na týchto miestach nepokojná, auto bolo prefarbené. A nie je to skutočnosť, že sa to stalo iba na odstránenie tejto chyby. Tiež vám odporúčame venovať pozornosť pravidelným plastovým prekrytím prahov, ktoré sú obzvlášť zle tolerované ruské zimy: nevyhnutné praskliny a čipy budú stáť 113 dolárov za každú stranu, pričom za inštaláciu nepočítajú 15 dolárov.
Volvo je jedným z svetových lídrov v pasívnej bezpečnosti a Magpie nie je výnimkou. Až teraz je prevrátená strana tejto bezpečnosti takmer úplnou nemožnosťou plnohodnotnej obnovy tela v garážových podmienkach. Preto je v prípade pochybností vhodné skontrolovať geometriu u predajcu, ktorá bude stáť iba 40-45 dolárov. Venujte pozornosť skla, najmä zadnej časti. Explicitné defekty alebo trhliny vás môžu následne prinútiť len nenávidieť túto značku: sklo za sedan stojí 664 dolárov a 486 dolárov za staničný vozeň. Okrem 75 dolárov za nájomné.
 
Rozmaznané dieťa. Sedíte do auta a naštartujte motor, nezabudnite sledovať správanie žiaroviek. V prvom rade, airbagy. Často sa stáva, že SRS sa po nehode neobnoví, ale jednoducho sa zbavte žiarovky. Stáva sa, že po opravení stĺpca riadenia je kontakt SRS roztrhaný. Zaobchádza sa rovnako a skutočné opravy budú stáť 235 dolárov s prácou. Inter -sulfur elektrikár v štyridsiatych rokoch je veľmi spoľahlivý. Čo sa nedá povedať o napájacích oknách svetlometov. Ich výkon sa odhaduje na 223 dolárov + 29 dolárov (práca) pre každú z nich. Vo veľkej miere bude vaša následná finančná studňa závisieť od hydraulického korektora. Ak sa uhol sklonu reflektorov svetlometov nezmení alebo sa pozrie na iný, potom vás eliminácia tejto chyby bude stáť 180 dolárov. Stiera piateho dverí staníckeho vagóna je tiež vážny: 325 dolárov + 29 dolárov za prácu.
Pri robení tradičnej testovacej jazdy počúvame, či sú volant odlišné. Ak existuje - neváhajte a požiadajte o zľavu 300 dolárov. To je to, koľko stĺpca riadenia dodáva iba v nákladoch na zber. A ak na stroji s mechanikou zahrnutie prvého, piateho a zadného prevodu vyžaduje veľké úsilie, pridajte do účtu 150 dolárov aspoň na zmierenie scén kontrolného bodu (je tam 11 kusov). Nebuďte príliš leniví na to, aby ste sa pozreli pod kapotu a zvážili tesnenie mechanizmu výberu prenosu. Často uniká. Samotný SALNIK je penny, 8-9 dolárov, ale za prácu budete musieť zaplatiť 270 dolárov. Platí to aj pre detské choroby. A výrobca dokonca pravidelne inštaluje špeciálny príves na zhromažďovanie netesného oleja pod kontrolným bodom.
 
Automatická prevodovka na štyridsiatych rokoch je takmer identická v tom, že boli nastavené na 850. sériu. Spoľahlivé a testované podľa praxe, ale akékoľvek zvláštnosti vo vašej práci by vás mali presunúť na podrobnú diagnózu. Je ľahšie dať 30-35 dolárov na overenie ako v blízkej budúcnosti, aby ste sa mohli zúčastniť s 3700 dolárov pre Berkhead.
Motory, s výnimkou už spomínaného B4184SM, sú spoľahlivé a dosť problémové. Všetky sú 4-valcové analógy motora, ktorý bol nainštalovaný na model 850 a S70. Dizajn je preto rovnaký, rovnaké problémy. Venujte pozornosť ventilácii kľukovej skrinky. Ak sú tu viditeľné stopy oleja, potom je pravdepodobne upchatý systémový filter. Táto časť je lacná, asi 10 dolárov, ale náhrada bude vyžadovať asi 140 dolárov. Vibrácie na motore prenášanom do tela, hmatateľné chvenie v čase zrýchlenia budú informovať o prepadnutí vankúšov motora. Vankúše sú ťažké - jeden bude stáť asi 100 dolárov alebo drahšie. Vzhľadom na skutočnosť, že plazy pre tieto motory nevyrábajú výrobca, je osobitná dôležitá diagnóza motora s objasnením histórie tohto vozidla. Iba 60 dolárov. Aj keď sú opravné časti pre tieto motory vybrané z tých, ktoré existujú pre 5 valcový.
Dieťa zmiešaného manželstva. Malý, nepochybne, ale jeho nohy sú slabé. Presnejšie povedané, nie toľko slabé, ako sa v Rusku zle používajú. Špeciálna bolesť hlavy je spôsobená komplexným zadným viacerým závesom. V tomto prípade sa nemôžete zaoberať bez návštevy výťahu. Nemôžete sa nezávisle identifikovať od mnohých možných klepaní, poklepaním a podpožovaním ich skutočného vinníka. A existuje veľa pravdepodobných kandidátov: od predných tichých blokov a guličiek, ktoré sa nahradia iba pákami v zbierke (164 dolárov na stranu) po zadné páky, z ktorých každý stojí v priemere 130-150 dolárov. A na každej strane sú dve z nich. Nehovoriac o puzdroch predného stabilizátora plazov a tlmičov zadných nárazov.
Spravodlivo sa treba povedať, že už sa rozhodlo o mnohých problémoch s nie príliš vysokými kvalitnými prvkami pozastavenia, ktoré vytvorili Magpie v Rusku. A nové podrobnosti o pozastavení žijú dobre a dlho.
Text Andrey Timofeev, fotografia Alexey Ilyin, kreslenie Alexandra Krasnova

Volvo S40/V40 1,6 1,8 2,0 1,9 TLAKY SVETLO Turbo 1,9 Vysokotlakové turbo (T4)
Pracovný objem (kubický meter) 1587 1834 1948 1948 1855
Power (L.S.) 105 125 140 160 200
Maximálna rýchlosť (km/h) 185 200 205 215 235
Zrýchlenie na 100 km/h (odd.) 13,0 10,5 9,8 8,5 7.3
Spotreba paliva (L/100 km):
mesto 11,8 9,1 10,7 12.5 13.7
diaľnica 6.6 5.7 6.4 6.8 7.0

Údaje výrobcu pre nové auto
Ceny za klimatizáciu v Moskve
(od júla 2002)
Rok uvoľňovacej ceny
1996 $ 7,1-9,3 tisíc.
1997 8,5-15 tisíc
1998 9,3-13 tisíc dolárov.
1999 10,8-14,5 tisíc
2000 14,5-18 000 dolárov.
Predajné ceny spotrebného materiálu a niektoré náhradné diely
 
Ropný filter 11 dolárov
Vzduchový filter 26 dolárov
Palivový filter 37 dolárov
Bensation Candles (PCS.) $ 6 (pre preplňované motory - 13,5 dolárov)
Brzdové doštičky, za. (K-t) 49 dolárov/36 dolárov
Brzdové disky, za. (PCS.) 117/90 dolárov
Tip na riadenie 39 dolárov
Hydracks (PCS.) 19 dolárov
Stabilizátorové puzdrá 27 dolárov
Zostava shrus 577 dolárov

 

Zdroj: „Autopilot“