Test Drive Volvo S40 2000-2004 Sedan
Volvo S40: Opäť mladý
Známy švédsky automobilka Volvo je známy pre svoje prestížne limuzíny a sane podobné univerzalite, aj keď nemožno povedať, že relatívne malé položky sú statists na svetovom trhu.Všetky tieto 340 / 360. modely, ich nástupcovia 400. série boli predávané veľmi dobre, a to aj napriek tomu, že boli pomerne drahé - Volvo je stále. Objem ich predajov možno nazvať dobre, a zhruba v polovici deväťdesiatych rokov v tomto odvetví, išli oveľa lepšie. Tajomstvo tohto úspechu je vzhľad úplne nový model, ktorý nadviazal na trendy, ktoré sa objavili v revolučnom tučným Volvo 850, a mal svieže, ďaleko od vzhľadu kufra a oveľa vyššiu úroveň komfortu, bezpečnosti, ovládateľnosti. Nový rad S40 sedanov bolo volané, a vozidlo, pretože bez neho, dostala označenie V40. Pre rok 1996, musím povedať, že to naozaj bolo niečo ...
Ale skôr alebo neskôr, a to aj tie najlepšie vozidlá sa postupne stávajú nie ako defiatively revolučný, a v prípade, že proces ich vývoja je trochu pretiahol v čase, môže to byť aj tak, že bestselleru svoje miesto bude mať jeden z pretekárov. Tak sa ukázalo, že sa náš hrdina. Niekoľko rokov po začatí predaja, revolučný Volvo bol stratený v kontexte najnovších konkurentov, a všetky jeho zásluhy neboli tak zrejmé a nespochybniteľné. Single-platform ihličnany tejto Volvo, Mitsubishi Carisma hatchback, spolu s ktorou štyridsať série sa deje v jednom závode, v rovnakom období to mal čas prejsť dvoma vážne modernizáciu, rovnako ako zásadný aktualizácie vzhľadu, a u Dnešná doba je otázka začína pri výrobe svojho nástupcu.
Vo Volvo, to isté, nič, čo švédska spoločnosť teraz patrí spoločnosti Ford Corporation, s modelom S40 / V40 sa stalo: Od svojho debutu v roku 1996 sa to prakticky nezmenilo. Aj keď nie, jedna vážna zmena sa uskutočnila takmer okamžite po spustení tohto vozidla vo výrobe. Spočiatku sa toto Volvo nazývalo ako S4 / V4, ale potom, čo šporky prišli na súd pre používanie skratiek iných ľudí (športové úpravy spoločnosti AUDI) boli označené, model bol určený naliehavo premenovaný S40 / V40. Ukázalo sa, že všetko sa zdá byť ako bez veľkých zmien, ale zároveň sa Audi nemá nič zaujímavé: Tieto skromné \u200b\u200bsedany a univerzálne už nespôsobia združenia s drahými skokmi.
Takže dlhá kariéra VOLVO S40 / V40 možno vysvetliť len jedným: dobrý dopyt po tomto modeli. V skutočnosti, včas modernizácia a svetlo podväzky umožnili toto auto dokonca šesť rokov po debute na všetkých stovkách. Dizajn môže byť nazývaný klasický, prísny a prestížny, hoci väčšia adaptácia vzhľadu Fortieth pre iné modely tejto spoločnosti by nebránilo, a ešte viac, bez značkových obrovských zadných svetiel vo forme Rubinu, S40 / V40 rodina ako zlý príbuzný. Ak dáte všetky modely v blízkosti, je okamžite viditeľné, koho je to, koľko rokov sú z rodiny: v Fortţiethovej rodine je všetko, čo potrebujete na Volvo, ale v porovnaní s viac čerstvými modelmi je to dokonca vzdorne staré. Stále sa rozvoj tejto rodiny zapojil do tých dlhoročných časov, keď neboli takéto nádherné autá ako VW PASSAT B5 alebo AUDI A6 Druhá generácia. Hovorí inak, toto auto bolo vytvorené na kánonoch tej doby a v dnešnej automobilovej párty, jednoducho zaostával za módou.
To je, to znamená, že rozdiel kočíkov medzi modelmi VOLVO S40 a ďalšími spolužiakmi a stal sa dôvodom ďalšej modernizácie. Ďalší je, že za pár rokov pred niekoľkými rokmi, Volvo už urobil tento model restyling, počas ktorého bol podrobený malým kozmetickým zmenám. Zdá sa, že to vyzeralo, že je trochu, a Švédi, pravdepodobne pod pripraveným vedením Fordovského obchodníkom, sa rozhodli opäť nádej - posledný, upravil LICHIKO RODINA S40 / V40. Čo, zase, môže nepriamo svedčiť o ambulanciu: zvyčajne prichádzajú všetci výrobcovia. A hoci neexistujú žiadne špecifické informácie alebo aspoň povesti o vývoji alebo testovaní nástupcu, pre všetky sekundárne príznaky, po všetkých týchto manévroch by sa mala nachádzať teoreticky. V opačnom prípade sa S40 stane nielen dlhotrvajúcou pečeňou, ale aj bielym voronénom v rozsahu Volvo - model a tak kontrastuje s viacerými novými a potom sa táto medzera zvýši. Okrem toho, bez výmeny platformy a vzhľadu tela vyvinutého od nuly, tento model jednoducho nevidí normálne ukazovatele v skúškach havárie Euroncap, ktoré väčšina kupujúcich nedávno orientovala. Nová Laguna II dosiahla maximálny výsledok - päť hviezd a v súčasnej podobe, štyridsaťročné série sa jednoducho nedokáže dostať. A tak môžete spochybniť hlavnú vec - obraz najbezpečnejšej výroby ...
Ale späť priamo k popisu stroja. Zmeny v najnovšej generácii Volvo S40 / V40 nie je toľko, a oni sú toľko dekoratívne: väčšinou je to retušovanie vzhľadu, navrhnutý tak, aby omladil malý model, aby sa znížila táto medzera, ktorá vznikla medzi ňou a inými modelmi spoločnosti. Aj keď na mojom subjektívnom vzhľade by bolo možné ušetriť - viac odvážnejšia zmena v dizajne Volvo S40 / V40 by mala prospech modelu. Najpozoruhodnejší čiarový kód je falseradiator mriežka, vyrobená v štýle 60. modelu. Iba výkres sa zmení, ale výsledok je veľmi viditeľný: iba veľkoplošná sieťovina namiesto predchádzajúcich vertikálnych pruhov a stroj práve hral vpredu. To je naozaj v talentovaní hlavného dizajnéra, Volvo nepochybuje.
Osvetlenie modelu S40 sa opäť aktualizuje: tentoraz sa svetlomety stali jednoduchým transparentným, ale aj samostatne, lampy ďaleko a blízke svetlo majú samostatné reflektory. Mimochodom, najjednoduchším spôsobom, ako poznať obnovené auto, pohľad vozidla sa stal viac blízko a studeným. Existujú aj iné, ešte nepostrehnuteľné pre jednoduchú zmenu motoristov: nové predné a zadné nárazníky, výlisky. V modelových automobiloch z roku 2003 sú v štandarde teraz nainštalované hmlové svetlá, ktoré boli predtým navrhnuté ako možnosť - nie je potrebné zaplatiť navyše.
Mimochodom, o štandardnej konfigurácii: je viditeľne bohatšie ako predtým. Interiér sa zmenil, prístrojová doska je teraz mierne pripomenutá S60 a vo svojom vlastnom štýle sa vykonáva trojčlenné volantové koleso. Je to škoda, že v tomto smere tvorcovia nepredpokladali ďalej. Centrálna konzola nasadená na vodiča, ktorá je k dispozícii v modeloch S60 a S80, by vyzeralo ešte efektívnejšie na Fortiheth. Neexistuje však žiadny súd. Ale tam boli nové sedadlá vpredu a vzadu, čo umožnilo nielen zvýšiť úroveň pohodlia a bezpečnosti, ale aj trochu na zvýšenie priestoru v kabíne. Všeobecne platí, že štýl registrácie kabíny, ako aj vzhľad, zostal rovnaký, takže rozdiel medzi modelmi modelových rokov 2002 a 2003 si môže upozorniť okrem toho, že špecialista je vlastníkom takéhoto auta.
Zvyčajne, keď je starší model poslednej modernizácie prichádza na predaj, všetci predajcovia tejto značky začínajú predaj - ponúkajú kupujúcim rôzne zľavy a darčeky, ktoré sa snažia realizovať maximálny počet kópií ešte predtým, ako sa vozidlo odstráni z výroby. Približne to isté sa deje s Volvo S40 z modelovej roka 2003: Podľa reklamných letákov, každý kupujúci, ktorý objednal toto auto na určité obdobie, dostane niekoľko drahých možností v jeho aute. Presnejšie informácie o tejto akcii môžete získať od predajcu, ale jedna vec, ktorú môžete presne povedať: ako darček, naozaj rentabilné a drahé možnosti sú ponúkané, a nie nejaký druh koberca. Ale o maloobchodnej hodnote, sa mimoriadne zlyhalo: v susednom Rusku, so všetkými jeho drakonickými clami, takéto auto stojí o niečo viac ako sedemnásť tisíc dolárov, a máme pätnásť ... a dokonca bez Berúc do úvahy tieto clá, iba náklady na strojovú cenu a prepravu.
Subjektívny názor:
(+) Kvalitný interiér, príjemný vzhľad.
(-) Relatívne vysoká cena, drobné chyby vo výzdobe interiéru.
Text: Pavel Kozlovsky
