Skúšobná jednotka VOLVO C30 2006 - 2009 Hatchback

Potrebujete auto pre manželku až 25 000 USD

Dmitry Krylov, 31 rokov, Osobný fitnes centrum tréner. Jazdy (dočasne) na VAZ-2109. Chce auto pre svoju ženu. Rozpočet: $ 25,000
Rozhodol som sa, aby sa manželka prekvapenie narodenín. Help vybrať niečo vhodného hodné navonok i vybavenie.
Moje požiadavky na auto
Obraz
Nové auto slávnej značky. Čistá dievča.
Štýl
Príjemná oko. Nie je to zlé, ak je pridelené z davu, ale s mierou.
Výziev
Dynamická, poslušný, komfortné odpruženie a dobrá zvuková izolácia.
Ekonomika
Samozrejme, že chcem stráviť na benzín, rovnako ako je to možné.
Interiér
Priestranný interiér, pohodlná aj pre dlhodobé sedadlá výlety. Veľký batožinový priestor nie je najdôležitejšia vlastnosť. Lepšie viac priestoru v kabíne.
Zariadenie v norme
Dobrá hudba, výkonná klimatizácia, najlepšie ABS.
Opel Astra.
Vybraný, pretože: veľmi praktické auto, navyše ešte v dopyte medzi ženskou polovicu.
Keď toto auto len sa objavil, zavolal veľa potešenia. Ten ho mal rád so svojou ženou. Bolo to niečo, čo spôsobilo, že sa na neho dopadne. Dôvodom je podľa môjho názoru, je jednoduchý. Astra sa stal nie je to isté ako to bolo predtým. Iným prístupom k dizajnu vynútený mnoho pozerať na Opel s úplne inými očami. Jej návrh na svoju dobu bol dokonca Avantgard. Tam nie je o nič menej zaujímavé salónu. Nech sú bez zvláštnych zvonov, ale všetko bolo veľmi Decent. Taký, samozrejme, on je teraz, ale ja neviem, možno v priebehu času a s výskytom v tejto inej triede, vyspelejšia na konštrukciu súperovi to vyzerá na svojej úrovni nejako už zle. Je to pravdepodobne práve tento konzervativizmus dnes a pohybuje astra na pozadí pri výbere niečo pre peniaze. Avšak, ja nie som pripravený konečne povedať, že odmietam túto kandidatúru ako jedna z možností vozidla pre moju ženu. V Astra, tam je niečo, čo som bol praktický, robí vážne premýšľať o tom. Okrem toho návrh v tomto smere nemá poslednú hodnotu. Je pravidlom, že autá s vzhľadu svetlejšie sú obľúbené u únoscovia. Rovnaký stroj nie je tak odpočíval.
Avšak, ak si vyberiem toto auto pre moju ženu, určite by som si neberiem auto s robotickým boxom. Niektoré roztrhané jazda s tým sa ukáže. Snažil som sa tak tak aj namočenie, a všetky v automatickom režime, stroj je silne udržiavaný s nosom pri prepínaní. Rovnaký v manuálnom režime. Je jasné, že pred prechodom na pohodlnejšiu jazdu potrebujete na pokles plynu. Ale je mi jasné, že manželku, myslím, že nebude potešený. Určite robot dávam potápať.
Ale páčilo sa mi práca pozastavenia. Auto je celkom pohodlné vypracovanie nášho najlepšieho profilu cestnosti. Vozidlo sa správa a pri vysokej rýchlosti. Chytanie na ňu na diaľnici, uvedomil som si, že v dlhej vzdialenosti by ste neboli unavení. V meste poznamenala dobrú kontrolu. Samozrejme, že zadná časť by mohla byť lepšia.
Zvyšok auta je v každom prípade dosť hodný a pohodlný, pre svoju triedu. A dokončovacie materiály na úrovni, a kvalita armatúr vnútorných prvkov. Sedadlá sú veľmi pohodlné. Pomerne priestranný trup. Zadný rad sedadiel je tiež dobrý. Moja dcéra je desať rokov, a preto už dva roky bude musieť jazdiť presne tam. Myslím, že by chcela v Astra. Prekvapila len niekoľko centrálnej konzoly múdrosti. Musíte pochopiť. Čo, kde? Prečo? A koľko sa vám to páči vaša žena? Ona, mám osobu organizovanú dosť a miluje všetko, čo je zrozumiteľné a na svojom mieste.
Štýl
Pre jeho čas bol veľmi zaujímavý. Teraz však vnímané už inak.
Výziev
A motora a páčila sa mi suspenzia. Nezvážené auto RULS. Listy túžby túžbu najlepšiu prácu prevodovky.
Interiér
Predpokladá sa, že dobre vyvážené, ergonomické. Ale nie impozantné.
Ekonomika
Na úrovni a celkom obleky.
Zariadenie v norme
V zásade je všetko, čo potrebujete v aute.
Značka a model OPEL ASTRA 1.6
Rozmery 4250x1795x1460 mm
Motorový benzín, 1598 cm3, 105 HP
Prenos mechanické, robotické, 5-stupňové
Max. Rýchlosť 185 km / h
Zrýchlenie 12.3 S až 100 km / h
Rovnako ako: praktické, dobre vybavené, skôr vyvážené ako v dizajne a funkčnom.
Nepáči sa o pozadí konkurentov, existuje niekoľko archaických, príliš múdrosť centrálnej konzoly.
Honda Civic
Vybrané, pretože: nové auto s veľmi mimoriadnym vzhľadom, ktorý mu nebráni, aby bol praktický a v súvislosti s týmto veľmi populárnym.
Spočiatku, CIVIC je ohromujúci dojem. Je to ako iný život. Ako keby letel na túto planétu len na dopĺňanie paliva a hneď, ako palivo dopĺňalo svoje hrnce, bude opäť v inej galaxii. Single Cosmic Bot. Čím viac sa na neho pozerám, tým jasnejšie som predložím bohatý študent na koleso s vetrom v mojej hlave. Občianske auto pre párty. To môže byť ľahko poháňaný na nočný klub alebo celú noc pohon okolo mesta medzi ňou, čo odráža mozog akýmkoľvek energiou. Civic v tomto tele nie je auto. Toto je určitý obraz, ktorý potrebuje nielen externe, ale aj interne. Mozgy musia fungovať v inom formáte. Zdá sa mi, že ten, kto ho nakupuje, už nie je, ale zdava sa. Potrebuje moja žena také auto? Neviem, s najväčšou pravdepodobnosťou by ho odmietla. Do určitej fázy života sa každý z nás stávajú tými, ktorí sú v skutočnosti. Vietor vyfúkne z hlavy a život, rutina a praktickosť zaberajú miesto bezohľadnosti. Zdá sa, že táto etapa prichádza v našom živote, v súvislosti s ktorou si myslím, že toto auto nie je pre ňu. S najväčšou pravdepodobnosťou, občiansky pôvodne by tiež urobil silný dojem na nej, ale časom by Eufória zmenila túžbu vrátiť sa do hriešnej krajiny a pozrieť sa na tento zázrak s triezvy pohľad.
A to sa týka toho nielen vzhľadu auta, ale aj jeho interiér. Pri pohľade na všetky rovnaké dizajn vesmíru, nevedomky chcú dať na jeho helmu, ako sudca Dreredda, Lotyš z nebývalého, silného, \u200b\u200bpodobného brnenia a flexibilného, \u200b\u200bako je hodváb, materiál, pripojiť k predlaktiu bltas a ísť na dobyť Žiadne prostriedky mesta, ale výbuchy vesmíru. Kde ste, iní, iní, predátori alebo ako ste tam? Ležím vám, čo vám robí prekvapenie!
Avšak, páčilo sa mi auto. Napriek mimoriadnemu vonkajšiemu a vnútornému svetu je hodné stať sa vlastným a na našu krajinu. V každom prípade sú všetky predpoklady pre to. Je to pohodlné a predpokladané. Rovnako ako OPEL, agregovaný mechanickým robotickým boxom. Práca CP však nemá porovnanie s Opolevskaya. Prepínanie je veľmi hladké, v súvislosti s ktorými sa nevyskytla túžba pohybovať sa do manuálneho režimu výberu prevodovky. Možno, že tento robot bol dokonca najlepší z prezentovanej Trojice.
Nepáčilo sa mi v občianskom revízii. Neexistujú žiadne predné problémy, ale nemal som žiadnu túžbu vrátiť sa späť. Všetko vidí niečo. Široké priemerné a zadné regály sú úplne prekryté.
A zdalo sa, že auto je drsná na našich cestách. Akékoľvek Malyaalskaya výmoľ spôsobí Civic šokovať celý organizmus. A to, ako sa mi zdá, nevyhnutne povedie k tomu, že je všetko a všetko bude desivá v kabíne. Avšak, môžem sa mýliť.
Štýl
Veľmi zaujímavé, z hľadiska dizajnu, auto. Je jasné, že predbehol svoju dobu.
Výziev
Poslušný a dynamický automobil. Dokonale vládnucej účinne zrýchľuje a spomaľuje. Suspenzia sa pracuje dobre bez nepravidelností.
Interiér
Všetko, čo je, všetko je neuveriteľne zaujímavé, ale obávam sa, keď budete nudiť ako vesmírna strieľačka.
Ekonomika
Na úrovni konkurentov.
Zariadenie v norme
Tam je všetko pre bezpečnú a pohodlnú jazdu.
Značka a model Honda Civic 1.8
Rozmery 4250x1760x1460 mm
benzínový motor, 1798 cm3, 140 hp
Mechanická prevodovka, robotický, 6-stupňová
Max. Rýchlosť 207 km / h
Zrýchlenie 8,9 to až 100 km / h
Ako sú: vysoká úroveň vybavenia a pohodlia, dobré ovládanie robotického box, manipulácia.
Ja nemám rád: príliš posunutý vzhľadu, obávam sa, rýchlo unavuje.
Toyota Auris.
Vybraný, pretože: a automobil modelového roku 2007 s príjemným vzhľadom a dobrými vkladov.
S týmto vozidlom Toyota, v mojom prípade, dostal do bodu. Pozerám sa na Auris a vidieť, ako moja žena sedí za volantom. Stroj v opatrení je elegantný a mierou je praktické. Na jednej strane to nebude lipnúť ako Civic, ale nie je tak jednoduché, ako Astra. To je novinka od nej, a zároveň sa nesnaží byť v popredí. Auris 100% žien auto. Je to žena. Ta dievča z osemnástich dvadsať rokov neskôr bude vyzerať dobre, ale je to práve opierka štýlu, ktorý dáva Toyota na jedinečnú atmosféru, ktorá je charakteristická mladej vydaté ženy. Nič zbytočné, ale účinne.
To isté možno povedať o interiéru. Aj tu existuje určitá krieda of Glamour, ale neberie, čo vám umožní sústrediť sa na niečo dôležitejšie, o hospodárení. Aj keď, samozrejme, niektoré momenty spôsobili zmätok. Čo boli vedení v Toyote, keď je tlačidlo ovládania počítača trasy na štíte prístrojov konal? Je nám ľúto, ale je to len nepríjemné. Stlačiť to a uvidíte, koľko napríklad zostáva riadiť kilometrov na zvyšok paliva v nádrži, je nutné natiahnuť ruku cez volant. Je jasné, že zase je to ma alebo moja žena bude mať záujem najmenej, a napriek tomu
Avšak, to je jediná ergonomická zlý odhad. Zvyšok ergonómiu miesta vodiča je vynikajúca. Páka parkovacej brzdy sa nachádza veľmi dobre. Vytiahnuť ho, nie nakláňať a neusiluje. Volič výberu robotického box je tiež na mieste. Okrem toho, ako v občianskom, je možné posunúť radiacimi páčkami. Box samotný je tiež celkom adekvátne, ale oneskorenie pri zapnutí a kývnutie tam. A veľmi prekvapený tým, že po uvoľnení brzdového pedálu auto začne pohybovať. Ani Astra, žiadna taká Civic v súčasnej dobe nie je dovolené. Tu, rovnako ako na stroji. Na jednej strane sa zdá byť jednoduché, ale keď si uvedomíte, že stroje sú v skutočnosti, Manual, trochu zvláštne.
Rovnako ako Auris a v pohybe. A odpruženie je pohodlné dosť, a ovládateľnosť na prijateľnej úrovni. S dynamikou a maximálna rýchlosť je tiež žiadny problém. Stroj ľahko rozptýli a účinne spomaľuje. Žiadny problém pri vysokej rýchlosti. Jazdných vlastností je vynikajúci. V každom prípade, pri 170 km / h jazde to desivé. Som prekvapený len to, že sa pri tejto rýchlosti nejakým zvláštnym spôsobom takmer vytýčeného spodnej plastovej gryazezaschity motorového priestoru. Zdá sa, že to nie je správne bola opravená. Nie je zločin, samozrejme, ale to, čo o kvalite vychvaľovaný Toyota?
Voz sa mi naozaj páčil, najmä ak budeme abstrahovať od vlastných emócií a presťahovať so svojou ženou. Myslím, že je taký automobil bude mať radosť.
, S Style
Pekné oči. Vyvážená dosť. Tejto ženy auto.
Výziev
Dobré auto. Je vhodné ísť obaja v meste a na diaľnici.
Interiér
Príjemná ako oči a telo. Existujú prvky štýlu. Dostatočne priestranný a veľmi ergonomický.
Ekonomika
Rovnaké ako súperi. V každom prípade, ak je tam je rozdiel, je to malé.
Zariadenie v norme
Slušná, a to najmä s ohľadom na už 7 airbagov.
Značku a model Toyota Auris 1.6
Rozmery mm 4220h1760h1515
Benzínový motor, 1598 cm3, 124 hp
Prenos mechanické, robotické, 5-stupňové
Max. rýchlosť 190 km / h
Zrýchlenie z 11,2 na 100 km / h
Umelec: Balanced Vzhľad, zaujímavé a praktické interiér.
Ja nemám rád: Work robotické manuálnou prevodovkou, umiestnenie tlačidla palubného počítača.
VOLVO C30.
Vybrané z nasledujúcich dôvodov: Sweet Home Alabama spoločnosťou Volvo. To je populárny s jedinečnými osobnosťami, najmä bohatý slabšieho pohlavia.
Naozaj som si nemyslel, že, výber auta pre moju ženu, nájdem niečo, čo som úplne spokojný. Až do tej chvíle, kým sa nestretnem Volvo C30 osobne, považoval som to za výlučne ženské auto. Možno preto, že predtým som to nevidel v čiernej farbe. Teraz sa moje stanovisko dramaticky zmenilo. Čo je to očarujúce? Povedal by som, Patzanskaya. A hoci toto slovo sa mi to naozaj nepáči, ale stále to bude zobrazovať podstatu tohto auta. Tam je tiež silu, a tlak, a oveľa viac, čo úplne spĺňa mužský charakter. Pravdepodobne, ak by teraz nebola stáť výzvu vybrať si auto pre svoju ženu, bez toho, aby som si myslel, že si vezmem C30 na seba. Áno, nie je to tak funkčné ako ASTRA, CIVIC alebo AURIS. Napríklad, tam je prakticky žiadny trunk tu (sotva si predstavujem, ako vložiť niečo väčšiu brunetku v ňom). Áno, je to nepohodlné sedieť na druhom rade sedadiel v dôsledku trojdverových usporiadaní. A sedieť, nie je veľmi pohodlné: je miesto nad hlavou, ale jasne nie je dosť pre jeho nohy. Ale tieto malé veci sa obávajú najmenej. Z tohto auta nečakáte na funkčnosť, čaká na obvinenie z pozitívnych emócií z toho, a ja som ich dostal.
Veľmi sa mi páčil, ako jazdí. Som normálny, úprimný automatický box. Jej práca je primeraná a pomerne rýchlo. Ale väčšina z nich sa mi páčila, ako toto auto spočíva na ceste. A skutočnosť, že pri rýchlostiach v strmých otočení zadnej nápravy demolidy ovládač ešte viac pridáva disk. Na konci, s vedomím takejto funkcie C30, ak je to možné, a zamračené. Podivne, dokonca aj stláčané odpruženie na tomto stroji vnímali celkom odlišne ako iné. Páči sa mi v tomto aute, aby som cítil cestu nielen spätnú väzbu s volantom. Je to tak, že táto tuhosť vám umožňuje zlúčiť so strojom takmer spolu, pocit, že je to celým telom. Mám dosť dobrý, vďaka profesionálnym aktivitám, je vyvinutý vestibulárny prístroj, a teda aj najmenšia odchýlka od normy, cítim sa okamžite. A je to presne to, čo vám umožňuje riadiť vozidlo doslova na okraji faulu, najmä keď je stabilizačný systém zakázaný. A aj keď nie som amatérsky, aby som si vybral, C30 z nejakého dôvodu to tlačí po celú dobu. A prečo nie, ak je to potešenie a bezpečne.
Myslím, že toto auto by chcelo moja žena. Ale nie, pre ňu by som to neurobil. Praktickosť nestačí, a po tom všetkom, na jeho manželke a dome, a dieťa, a ja konečne.
Štýl
Silné veci. Ani ďalšie auto nepleťte. Je pravda, že na to je potrebné sa pozrieť do profilu alebo zo zadnej časti.
Výziev
Uvidíme sa s týmto autom - som nemohol predpokladať, že Volvo je všeobecne svetlo toľko.
Interiér
Nič zvláštneho, ale všetko je prísne, stručné a vysoká kvalita, a to zaujíma.
Ekonomika
Vcelku adekvátne chuť pre tento motor.
Zariadenie v norme
Zdá sa, že všetko, čo je v každom prípade, všetko je to nutné.
Značka a model Volvo C30 2.4
Rozmery 4250x1782x1447 mm
Benzínový motor, 2435 cm3, 170 kW
Prevodovka automatická, 5-rýchlostná
Max. Rýchlosť 215 km / h
Zrýchlenie 8,9 to až 100 km / h
Ako sú: poctivá práca stroja, silný motor, vzhľadu.
Nepáči sa mi to: v mojom chápaní kufri v aute jednoducho nie a miesta za zadnej strane nie je dostatočne isté.
výber Reader
Po tejto udalosti v mojom mozgu, dve autá bola pevne klesajúci. Prvý Toyota Auris, ktorý určite pozíciu ako auto pre moju ženu. Druhý Volvo C30. Myslím, že v blízkej budúcnosti budem uvažovať ako druh cieľa, ku ktorému je potrebné usilovať sa o seba. Honda Civic a Opel Astra sú tiež dobré, ale prvý je príliš neľudský a obávam sa, že čoskoro bude unavený z tohto vesmíru. Druhý naopak, je príliš praktické. Avšak, ak neexistuje možnosť rýchlo prijať Toyota Auris, budem zvažovať kandidatúru Astra znova.
Redakcia Choice
Spotrebiteľskými vlastnosťami, všetky vozidlá sú viacmenej porovnateľné. Niekoľko oddelene v tomto štyroch je len Volvo C30 vzhľadom k telu trojdverovej a nepraktický kufor. Náš výber Tentoraz Honda Civic. A bod tu nie je notoricky známe kozmickom dizajnu, a v schopnosti auta, aby adekvátne reagovať na skutočnosť, že vodič potrebuje v určitom časovom okamihu.

Text: 5 Wheel
Foto: Igor Kuznetsov

Zdroj: Zásobník 5 kolesa [29.06.2007]