Test Drive Volvo C30 od roku 2009 Hatchback

Všetky fotografie Volvo C30 od roku 2009

VOLVO C30 R-DESIGN. zakázané ovocie

VOLVO C30 R-DESIGN. Cena: 1 494 900 RUT. * Na predaj: Od marca 2010

Zakázané ovocie je vždy sladké! Počas premiéry test aktualizovaného Volvo C30 v rakúskych Alpách, dokonca nekompatibilný s ruským trhovým motorom D5 sa nezastavil v túžbe zoznámiť sa bližšie k najpodpornejším seriálom švédskej rodiny Volvo C30 R-dizajn

Skúšobný pilot
Vladimir MakKavev, 32-ročný, autorán, zážitok z jazdy 13 rokov, osobné auto - VOLVO C30

Debutovanie vo Frankfurte-2009 Súbežne so základným modelom aktualizovaného Volvo C30, pokročilá verzia švédskeho mestského hatchbacka s indexom R-dizajnu priťahuje pozrieť tretia strana, okrem registrovaného vývestia a leštených tipov výfukových potrubí. Všetky ostatné vizuálne aktualizácie v porovnaní s predchádzajúcou generáciou C30 sa opakujú redukciou základného modelu.

Z prísnych, lemovaných, ako keby na pravítke, dve-rovinné kontúry predchádzajúcej generácie a stopy zostali. Nové mierne diagonálne svetlomety, objemové tyče nosnej časti s poškriabanými nosnými nozdrami prívodov vzduchu, bunkovou štruktúrou falseradiatorovej mriežky a odmietnutie nudných čiernych uhlových finálov otvoril Volvo C30 Road do 3D priestoru, čo dáva model väčší výraz a pôsobivosť.

V porovnaní s zásadne transformovaným exteriérom je vnútorné rušenie C30 oveľa skromnejšie: Aktualizácia kabíny je snáď novým rozsahom farebných riešení a centrálnej konzoly s voliteľným obložením pod textúrou klasického švédskeho hagstromu. Avšak, v prínose športovej modifikácie, ďalšia, najvýznamnejšia inovácia: nový podvozok R-design, vyvinutý na základe modelu S80 prezentovaného minulý rok. Zníženie prenosového čísla mechanizmu riadenia a zavedenie nových tuhých rukávov sa nalial do 10% zrýchlenia reakcií a zvýšenie riadenia. Zvýšenie 30% v tuhosti pružín a jednokruhových tlmičov s progresívnymi vlastnosťami priečne stabilizátorov umožnilo dosiahnuť bezprecedentnú rezistentnú stabilitu malého švihu. Samozrejme, že olympijské hry, jej športy cítili, ale pre horúčkovú jogging okolo mesta viac ako!

Všeobecne platí, že kombinácia dieselového motora a automatickej prevodovky so športovým podvozkom vyzerá trochu kontroverzné. Najmä na asfalte. Cez mesto s viac ako suspenziou športovej hustoty aj 180 litrov. s. D5 Power s krútiacim momentom 350 nm v rámci striktného bufetu a veľmi elegantný stabilizačný systém, pocit pre kompletnú jednotku chýba. 230-silné benzínové turbo motor T5, s ktorým Volvo C30 R-dizajn bude musieť dobyť ruského trhu, zdá sa, že je to, ak je to vhodnejšie. Vibrácie je menšie, rezervy sily viac, a zrýchlenie je kriminatívne: len 6,7 S až sto.

Ale na ľadovom brúsenej strane test trasa, položená pozdĺž povrchu mrazeného jazera Hantershee v blízkosti Salzburgu, Minusy z nafty boli vyrovnané: pocit zradného v kolesách klzkého ľadu, s švédskou obozretnou elektronikou drží motor na dne, kde vibrácie A hluk nie je tak viditeľný. Áno, a nedostatok výkonu na klzkom povlaku sa už necíti. Ale vášpis športového podvozku zostáva: rukoväť áno sa radujú.

Kto beží?
Na ruskom trhu vychádza druhá generácia VOLVO C30, hoci nie je v plnej výške, ale stále v pomerne reprezentatívnom zložení. Okrem dvoch variácií verzie 2,5 litrov s športovým podvozkom R-dizajn bude Volvo C30 modelu 2010 k dispozícii v piatich ďalších modifikáciách so štyrmi rôznymi motormi a tromi prenosmi. Ešte nie je zastúpená iba dieselová rodina malých švédskych kupí v Rusku.

Jazda
Vo vzťahu k základnej verzii je väčšie potešenie zrejmé. Ale v porovnaní so športovými kupiami stále chýbajú pretekári disulačný diesel.

Salón
S výnimkou nových možností, mení sa trochu: Dobrý škandinávsky dizajn sa mení len na korisť.

Komfort
Aj na európskych cestách sa pozastavenie zdá príliš tvrdo, plus viditeľné nafty vibrácie.

Zabezpečenie
Jeden z najbezpečnejších vozidiel svojej triedy.

cena
Nie najlacnejšia ponuka na trhu.

Láska nie láska
Pre športový priestor je príliš lojálny. Mechanika tu oveľa vhodnejšia! Kontroverzia

Malý monet rám pre páčku KP nie je originál, ale pohodlné riešenie. Pohodlný

Vibrácie a hluk dieselového motora sú dostatočne veľké pre malé kupé. Hlučný

Výhody a nevýhody
+ Progresívny dizajn, športový podvozok, dobrá stabilita a manipulácia s kurzom.
- Pozoruhodné vibrácie dieselového motora, nie najvýraznejší reproduktor.

technické údaje
Značka a model - VOLVO C30 R-DESIGN
Rozmery - 4266x1871x1447 mm
Motor - benzín, 2400 cm3, 180 litrov. s. / 5000 min-1
Prevodovka - automatická, 5-rýchlostná
Dynamika - max 220 km / h; 8.4 S až 100 km / h
Konkurenti - Ford Focus St, VW GTI

Náš názor
Neznámy Volvo, ale celkom úspešný variácie na tému mestskej športovej hatchback nájdu svojim zákazníkom v prostredí mládeže. Švédi dúfa, že v niektorých krajinách bude dopyt po R-dizajne 80% celkového predaja C30. Ale v Rusku sa tieto čísla nepravdepodobné, že by boli dosiahnuteľné: veľmi tvrdé pozastavenie a vysoká cena ukladajú prirodzené obmedzenia.

Zaslal: Vladimir MakKavev
Foto: Sergey Crurs