Testovacia jednotka Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback

Potrebujete auto pre manželku až do výšky 25 000 dolárov

Dmitry Krylov, 31 rokov, osobný tréner fitnescentra. Jazda (dočasne) na Vaz-2109. Chce auto pre svoju ženu. Rozpočet: 25 000 dolárov
Rozhodol som sa prekvapiť narodeniny mojej ženy. Pomôžte zvoliť niečo vhodné, hodné vonkajšieho aj vybavenia.
Moje požiadavky na auto
Obraz
Nové auto slávnej značky. Čisto dievčenské.
Štýl
Pekné k oku. Nie je to zlé, ak vyniká z davu, ale s mierou.
Kvalnosti
Dynamické, poslušné, s pohodlným zavesením a dobrej zvukovej izolácii.
Hospodárnosť
Samozrejme, chcem minúť čo najmenej na benzín.
Interiér
Priestranný salón, pohodlný aj na dlhé výlety sedadla. Veľký kmeň nie je najdôležitejšou charakteristikou. Lepšie viac priestoru v kabíne.
Vybavenie v štandarde
Dobrá hudba, výkonná klimatizácia, najlepšie abs.
Opel Astra
Vybrané, pretože: veľmi praktické auto, a stále je žiadajúca medzi ženskou polovicou.
Keď sa toto auto objavilo iba, spôsobil veľa nadšenia. On a ja sa mi páčil a moja žena. V ňom bolo niečo, čo ho prinútilo otočiť sa potom. Dôvod je podľa môjho názoru jednoduchý. Astra nebola tým, čo to bolo predtým. Iný prístup k dizajnu spôsobil, že mnohí sa pozreli na Opel s úplne odlišnými očami. Jej dizajn pre jej čas bol dokonca avant -garde. Salón sa zdal o nič menej zaujímavý. Dokonca aj bez špeciálnych zvonov a píšťaliek, ale všetko bolo veľmi slušné. Je samozrejme taký, ale teraz, ale teraz neviem, možno časom a s príchodom iných, vyspelejších súperov sa nejako zle pozerá na svoju úroveň. Pravdepodobne je to tento konzervativizmus, že Astra dnes pri výbere niečoho peňazí niečo vytlačí na pozadie. Nie som však pripravený konečne povedať, že túto kandidatúru odmietnem ako možnosť automobilu pre svoju manželku. V Astre ma niečo, praktický človek, ma vážne premýšľam. Navyše, dizajn v tomto ohľade nemá posledný význam. Spravidla sú stroje s jasnejším vzhľadom obľúbené u únoscov. Rovnaký stroj nie je taký outfit.
Ak by som si však vybral toto auto pre svoju ženu, určite by som si nebral auto s robotickou skrinkou. Niektoré roztrhané jazdy s ňou dopadajú. Skúsil som to a rovnaký a všetko v automatickom režime, stroj pri prepínaní silne klzne s nosom. To isté je manuálne. Je zrejmé, že pred prepnutím na pohodlnejšiu jazdu musíte vyhodiť plyn. Ale to je pre mňa pochopiteľné, myslím, že manželka nebude potešená. Určite dávam robota robota.
Ale páčil sa mi práca v pozastavení. Stroj je celkom pohodlný a pracuje na našom nie najlepšom profile ciest. Chová sa hodný a pri vysokej rýchlosti. Starostlivosť o to pozdĺž diaľnice som si uvedomil, že na dlhej ceste sa na ňu nebudete unaviť. V meste tiež zaznamenal dobrú recenziu. Zadná časť by samozrejme mohla byť lepšia.
V opačnom prípade je auto v každom prípade pre svoju triedu celkom hodné a pohodlné. Obidva povrchové materiály na úrovni a kvalita prvkov montáže salónu. Sedadlá sú veľmi pohodlné. Pomerne priestranný kufre. Zadný rad sedadiel je tiež dobrý. Moja dcéra má desať rokov, čo znamená, že ďalšie dva roky tam bude musieť ísť. Myslím, že by chcela v Astre. Prekvapený iba niekoľkými sofistikovanými centrálnymi konzolami. Musíte sa s ňou vysporiadať. Čo, kde, prečo? A koľko sa bude páčiť manželke? Je to môj človek celkom organizovaný a miluje, že všetko je na svojom mieste jasné.
Štýl
Bolo to veľmi zaujímavé pre jeho čas. Teraz je však už vnímané inak.
Kvalnosti
A páčilo sa mi motor a odpruženie. Dobré auto a riadenie. Iba práca prevodovky opúšťa veľa požadovanej.
Interiér
Premýšľal, dobre vyvážený, ergonomický. Ale nie pôsobivé.
Hospodárnosť
Na úrovni a je celkom šťastný.
Vybavenie v štandarde
V zásade je všetko, čo je potrebné v aute.
Značka a model Opel Astra 1.6
Rozmery 4250 x 1795x1460 mm
Benzínový motor, 1598 cm3, 105 hp
Mechanický prenos, robotický, 5-stupňový
Max. rýchlosť 185 km/h
Zrýchlenie 12,3 s až 100 km/h
Páči sa mi: Praktické, dobre vybavené, dosť vyvážené dizajn aj vo funkčnosti.
Nepáči sa mi to: Na pozadí konkurentov to vyzerá trochu archaicky, príliš sofistikovane centrálna konzola.
Honda Civic
Vybrané, pretože: nové auto s veľmi mimoriadnym vzhľadom, ktoré mu nebráni byť praktickým a v súvislosti s týmto veľmi populárnym.
Civic spočiatku robí ohromujúci dojem. Je ako z iného života. Ako keby odletel na túto planétu iba na tankovanie a hneď ako dopĺňa svoje nádrže palivom, opäť vzlietne do inej galaxie. Akýsi kozmický robot. Čím viac sa na neho pozerám, tým jasnejšie predstavujem bohatého študenta s vetrom v mojej hlave. Občianske auto na rozlúčku. Na tom môžete ľahko ísť do nočného klubu alebo jazdiť po celej noci po celú noc, ako je to ako to, zastrčte mozgy s nejakým energetickým inžinierom. Civic nie je v tomto tele auto. Toto je určitý obraz, ktorý musí byť konzistentný nielen externe, ale aj interne. Mozgy by mali fungovať v inom formáte. Zdá sa mi, že ten, kto ho kupuje, nechce byť viac, ale zdá sa, že. Potrebuje moja žena také auto? Neviem, s najväčšou pravdepodobnosťou by ho odmietla. Do určitej fázy života sa každý z nás stáva tým, kým skutočne je. Vietor je vyhodený z hlavy a život, rutinné a praktickosť nahradia bezohľadnosť. Zdá sa, že táto fáza prišla v našom živote, v súvislosti s ktorou si myslím, že toto auto nie je za to. S najväčšou pravdepodobnosťou, pôvodne by na ňu Civic tiež urobil silný dojem, ale časom by Euphoria nahradila túžbu vrátiť sa na hriešnu zem a pozerať sa na tento zázrak triezvym vzhľadom.
Okrem toho to platí nielen na vzhľad vozidla, ale aj na jeho interiér. Pri pohľade na rovnaký kozmický dizajn, nedobrovoľne, chcem nasadiť prilbu, ako je sudca Dredd, brnenie bezprecedentných, silných ako brnenie a flexibilné, ako hodváb, materiál, pripevnený k predlaktia blasterov a choď do doby Znamená ulice mesta, ale otvorené priestory vesmíru. Kde ste, cudzinci, iní, predátori alebo ako sa máš? Budem k tebe letieť, aby ste boli dokonca prekvapení aj vy!
Napriek tomu sa mi auto páčilo. Napriek neobvykle vonkajšiemu a vnútornému svetu je hodné stať sa jeho vlastnou v našej krajine. V každom prípade existujú všetky predpoklady. Je to pohodlné a predvídateľné. Rovnako ako Opel, agregovaný mechanickou robotickou skrinkou. Práca Komunistickej strany je však v akomkoľvek porovnaní s Ophevskaya. Prepínanie je veľmi plynulé, a preto nevznikla túžba ísť do manuálneho režimu výberu programov. Možno bol tento robot z prezentovanej Trinity aj to najlepšie.
Nepáčilo sa mi zadná recenzia v Civic. S frontom nie sú žiadne problémy, ale nejako som sa nechcel vrátiť späť. Všetko nie je viditeľné. Široké stredné a zadné stojany úplne prekrývajú prehľad.
Zdalo sa tiež, že auto bolo pre naše cesty tvrdé. Akýkoľvek menší výmoľ spôsobuje, že sa občiansky trasie s celým telom. A to sa mi zdá, že nevyhnutne povedie k tomu, že všetko a všetko bude vkĺznuť v salóne. Možno sa však mýlim.
Štýl
Veľmi zaujímavé, pokiaľ ide o dizajn, auto. Je zrejmé, že pred časom.
Kvalnosti
Poslušné a dynamické auto. Dokonale nasmeruje, efektívne zrýchľuje a spomaľuje. Pozastavenie funguje dobre s nezrovnalosťami.
Interiér
Všetko je, všetko je šialene zaujímavé, ale obávam sa, že sa nakoniec unaví ako kozmický strelec.
Hospodárnosť
Na úrovni konkurentov.
Vybavenie v štandarde
Je tu všetko pre bezpečnú a pohodlnú jazdu.
Značka a model Honda Civic 1.8
Rozmery 4250 x 1760x1460 mm
Benzínový motor, 1798 cm3, 140 hp
Mechanický prenos, robotický, 6-stupňový
Max. Rýchlosť 207 km/h
Zrýchlenie 8,9 s až 100 km/h
Like: Vysoká úroveň vybavenia a pohodlie, dobrá práca robotickej skrinky, manipulácia.
Nepáči sa mi to: som príliš v prdeli, obávam sa, že je to rýchlo unavené.
Toyota Auris
Vybrané, pretože: auto z roku 2007 s príjemným vzhľadom a dobrými sklonmi.
S týmto autom sa Toyota v mojom prípade dostala k veci. Tu sa pozriem na Auris a uvidím, ako moja žena sedela za volantom. Stroj je mierne očarujúci a mierne praktický. Na jednej strane sa to nezachytí ako Civic, ale nie také jednoduché ako Astra. Fúka z jej novosti a zároveň sa nesnaží byť v popredí. Auris je sto percent ženského auta. Je to žena. Dievča vo veku asi osemnástich až dvadsiatich rokov bude tiež vyzerať dobre, ale je to obmedzenie štýlu, ktoré dáva Toyota jedinečné kúzlo spojené s mladými vydatými dámami. Nič zbytočné, ale veľkolepé.
To isté možno povedať o interiéri. Aj tu je určitý nájazd Glamour, ale nedokončí, čo mu umožňuje sústrediť sa na niečo dôležitejšie na vedenie. Aj keď, samozrejme, niektoré momenty spôsobili zmätenie. Čo sa v Toyota riadilo, keď prepravovali tlačidlo ovládacieho prvku trasu na prístrojovej doske? Prepáčte, ale je to jednoducho nepríjemné. Ak to chcete stlačiť a zistiť, koľko napríklad zostáva poháňať kilometre na zvyšnom palive v nádrži, musíte natiahnuť ruku cez volant. Je zrejmé, že v zákrute to bude najmenej zo mňa, a napriek tomu
Toto je však jediný ergonomický nesprávny nesprávny prostriedok. V opačnom prípade je ergonómia sedadla vodiča vynikajúca. Páka parkovacej brzdy sa nachádza veľmi dobre. Vytrhnete ho bez toho, aby ste sa naklonili a nepozerali sa. Je tiež zavedený selektor výberu robotického poľa. Okrem toho, podobne ako Civic, existuje možnosť presunúť prevodovky s okvetnými lístkami volantu. Samotná škatuľka je tiež dosť dostatočná, ale sú prítomné oneskorenia v prepínaní a kývnutí. A bolo tiež veľmi prekvapené skutočnosťou, že pri uvoľňovaní brzdového pedála sa auto začne pohybovať. Ani Astra, ani Civic si to dovolili pre seba. Okamžite ako na stroji. Na jednej strane sa zdá, že je to pohodlné, ale ak si myslíte, že v skutočnosti sú mechanické škatule na strojoch, je to dosť zvláštne.
Páčilo sa mi Auris v pohybe. A odpruženie je celkom pohodlné a manipuluje sa na prijateľnej úrovni. Neexistujú žiadne problémy s dynamikou a maximálnou rýchlosťou. Stroj dobrovoľne zrýchľuje, účinne sa spomaľuje. Pri vysokej rýchlosti nie sú žiadne problémy. Perfektne udržuje cestu. V každom prípade to ísť na 170 km/h. Bolo to len prekvapujúce, že pri tejto rýchlosti bolo nejakým nepochopiteľným spôsobom, že spodný plastový špinavý motor motorového priestoru bol takmer odfúknutý. Zdá sa, že to nebolo spoľahlivo opravené. Nie je to samozrejme zločin, ale čo s odvážnou kvalitou Toyota?
Naozaj sa mi auto páčilo, najmä ak z neho abstrakt sám a prenesiem emócie na svoju manželku. Myslím, že bude takéto auto rada.
Uplatniť sa
Pekné k oku. Užili som si dosť. Skutočné ženské auto.
Kvalnosti
Dobré auto. Je vhodné jazdiť na ňom po meste aj na diaľnici.
Interiér
Príjemné pre oko aj telo. Existujú prvky štýlu. Je dosť priestranný a dosť ergonomický.
Hospodárnosť
To isté ako oponenti. V každom prípade, ak existuje rozdiel, je malý.
Vybavenie v štandarde
Horné, najmä keď vezmete do úvahy 7 airbagov.
Toyota Auris 1.6 Značka a modelka
Rozmery 4220x1760x1515 mm
Benzínový motor, 1598 cm3, 124 hp
Mechanický prenos, robotický, 5-stupňový
Max. rýchlosť 190 km/h
Zrýchlenie 11,2 s až 100 km/h
Like: Vyvážený vzhľad, zaujímavý a praktický interiér.
Nepáči sa mi: práca robotickej mechanickej skrinky, umiestnenie tlačidla trasového počítača.
Volvo C30
Vybrané, pretože: štýlová maličkosť od spoločnosti Volvo. Je populárny medzi mimoriadnymi osobnosťami, najmä v bohatom sexuálnom sexe.
Naozaj som si to nemyslel, keď som si vybral auto pre svoju ženu, našiel by som niečo, čo by mi úplne vyhovovalo. Až do tej chvíle, až kým som sa osobne narazil na Volvo C30, považoval som ho výlučne na ženský stroj. Možno preto, že predtým som ju nevidel čiernou farbou. Teraz sa môj názor dramaticky zmenil. Čo je to očarujúce? Povedala by som, chlapče. A hoci sa mi toto slovo naozaj nepáči, ale zobrazuje podstatu tohto automobilu sto percent. Existuje a stáva sa, pevnosť a tlak a oveľa viac, čo úplne zodpovedá mužskému charakteru. Pravdepodobne, ak by teraz nebolo úlohou vybrať si auto pre jeho manželku bez váhania, vzal by si C30 pre seba. Áno, nie je to také funkčné ako Astra, Civic alebo Auris. Napríklad neexistuje prakticky žiadny kmeň (ťažko si dokážem predstaviť, ako do neho dať niečo väčšie ako buržoány). Áno, je nepohodlné sedieť v druhom radu sedadiel kvôli trojdverovému rozloženiu. A sedenie nie je veľmi pohodlné: nad hlavou je miesto, ale pre vaše nohy to zjavne nestačí. Ale tieto malé veci mi najmenej trápia. Od tohto stroja neočakávate funkčnosť, očakávate, že z neho obviníte pozitívne emócie a ja som ich dostal.
Naozaj sa mi páčilo, ako ide. Mám na vysokej úrovni normálnu, čestnú automatickú škatuľu. Jej práca je primeraná a dosť rýchla. Ale predovšetkým sa mi páčilo, ako toto auto drží cestu. A skutočnosť, že pri rýchlosti strmým otáčaním zadnej osi ju mierne odfúkne, takže ešte viac pridáva jednotku. Nakoniec, keď poznáte takúto vlastnosť C30, občas môžete byť nudní. Je zvláštne, že aj stlačené odpruženie na tomto stroji je vnímané úplne iným spôsobom ako ostatní. Rád sa cítim v tomto aute nielen prostredníctvom spätnej väzby s volantom. Páči sa mi, že je to táto rigidita, ktorá vám umožňuje zlúčiť sa so strojom takmer spolu a cítiť ho s celým telom. Mám dosť dobrého, kvôli profesionálnej činnosti sa vyvíja vestibulárny aparát, a preto cítim okamžite aj najmenšiu odchýlku od normy. A to umožňuje vozidlu doslova jazdiť na pokraji faulu, najmä ak je stabilizačný systém zakázaný. A hoci nie som amatér na žíhanie, C30 z nejakého dôvodu neustále tlačí. A prečo nie, ak je to potešenie a bezpečné.
Myslím, že tento stroj by chcel moja žena. Ale nie, pre ňu by som ho nebral. Praktickosť nestačí, ale manželka a dieťa a dieťa, a nakoniec.
Štýl
Nezabudnuteľná maličkosť. Nemôžete sa zamieňať s iným autom. Je pravda, že na to sa musíte pozrieť do profilu alebo z kormy.
Kvalnosti
Nevedel som si ani predstaviť, že by sa Volvo mohol ľahko rozsvietiť, aby sa stretol s touto automobilovou hmotnosťou.
Interiér
Nič zvláštne, ale všetko je prísne, stručné a vysoké kvalitné a toto úplatky.
Hospodárnosť
Celkom primeraná chuť k tomuto motora.
Vybavenie v štandarde
Zdá sa, že je to všetko, v každom prípade je prítomné všetko, čo potrebujete.
Značka a model Volvo C30 2.4
Rozmery 4250 x 1782x1447 mm
Benzínový motor, 2435 cm3, 170 hp
Automatická prevodovka, 5-stupňová prevodovka
Max. Rýchlosť 215 km/h
Zrýchlenie 8,9 s až 100 km/h
Like: Čestná prevádzka stroja, výkonný motor, vzhľad.
Nepáči sa mi to: Podľa môjho názoru kmeňa v aute jednoducho nie je a priestor za sebou nestačí.
Výber čitateľa
Potom sa v mojom mozgu pevne usadili dve autá. Prvá Toyota Auris, ktorú určite postavím ako auto pre svoju ženu. Druhý Volvo C30. Myslím si, že v blízkej budúcnosti to budem považovať za druh cieľa, ktorý sa musíte usilovať o seba. Honda Civic a Opel Astra sú tiež dobré, ale prvý je príliš neobvyklý a obávam sa, že čoskoro tento vesmír unaví. Druhý, naopak, je príliš praktický. Ak však nie je možné vziať si Toyota Auris rýchlo, opäť zvážim kandidátovú Astra.
Výber editora
V spotrebiteľských vlastnostiach sú všetky autá viac -menej porovnateľné. Iba Volvo C30 je v týchto štyroch trochu oddelený kvôli trojdverovému telu a nepraktickému kufra. Náš výber je tentokrát Honda Civic. A to tu nie je notoricky známy dizajn priestoru, ale v schopnosti stroja primerane reagovať na skutočnosť, že v určitom okamihu to vodič vyžaduje.

Text: 5 koliesko
Foto: Igor Kuznetsov

Zdroj: Časopis 5 Wheel [06/29/2007]