Testovacia jednotka Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback

Všetky fotografie Volvo C30 2006 - 2009

Volvo C30 R-Design. Zakázané ovocie

Volvo C30 R-Design. Cena: 1 494 900 Rub.* Na predaj: od marca 2010

Zakázané ovocie je vždy sladké! Počas premiérového testu aktualizovaného Volvo C30 v Rakúskych Alpách, dokonca nezlučiteľných s ruským trhom, dieselový motor D5 nezastavil túžbu sa podrobnejšie spoznať s najviac športovými sériovými automobilmi švédskej rodiny Volvo C30 Dizajn R

Testovací pilot
Vladimir Makkaveev, 32 rokov, automobilový novinár, skúsenosti s jazdou 13 rokov, osobné auto - Volvo C30

Debutovaný na Frankfurte 2009 paralelne so základným modelom aktualizovaného Volvo C30, pokročilej verzie švédskeho hatchbacka mesta s indexom R-Design, priťahuje vzhľad tretej strany s personalizovanou vlnou a leštenými špičkami výfukových potrubí. Všetky ostatné vizuálne aktualizácie v porovnaní s predchádzajúcou generáciou C30 opakujú obnovenie základného modelu.

Neexistovali žiadne stopy prísnych, postavených, akoby pozdĺž pravítka, dva -rovinné obvody predchádzajúcej generácie. Nové mierne šikmé svetlomety, objemné obrysy luku, spojené s zarastenými nosnými dierkami vzduchu, bunkovou štruktúrou mriežky falošného radiátora a odmietnutím nudných koncov čierneho rohu sa otvorila cesta Volvo C30 do 3D priestoru, čo dáva cestu 3D. Modely poradie väčšieho vyjadrenia a pôsobivosti.

V porovnaní s radikálne transformovaným exteriérom sú vnútorné poruchy C30 omnoho skromnejšie: aktualizácia salónu je plná s výnimkou nových gamuts farebných riešení a centrálnej konzoly s voliteľnými povrchovými úpravami pre textúru klasických švédskych hagstrom gitary. Avšak majetok pre športovú modifikáciu zahŕňa jednu významnú inováciu: nový športový podvozok R-Design, ktorý bol vyvinutý na základe modelu S80 prezentovaného minulý rok. Zníženie pomeru prevodového stupňa a zavedenie nových tuhých puzdier viedlo k 10 % zrýchleniu reakcií a zvýšeniu ostrosti volantu. A 30%je zvýšenie tuhosti pružín a tlmičov nárazov s jedným obvodom spojené s progresívnymi charakteristikami priečnych stabilizátorov, čo umožnilo dosiahnuť bezprecedentnú doteraz stabilitu malého švédka. Jej športová poistka samozrejme nestačí na olympijské hry, ale viac ako pre riskantný beh po meste!

Všeobecne platí, že kombinácia dieselového motora a automatickej prevodovky so športovým podvozkom vyzerá trochu protichodne. Najmä na asfalte. Mimo mesta s viac ako športovou hustotou pozastavenia, dokonca 180 litrov. s. Kapacita D5 s krútiacim momentom 350 nm, ktorý rámuje prísny švédsky guľomet a veľmi elegantný stabilizačný systém, podľa pocitu nestačí na úplnú jazdu. Zdá sa, že tu benzínový turbo motor s 2330 koní T5, s ktorým musí Volvo C30 R-Design dobyť ruský trh, je tu oveľa vhodnejší. Menej vibrácií, je väčšia dodávka síl a zrýchlenie je viac pekná: iba 6,7 \u200b\u200bs až stovky.

Ale na ľadovom brúsnom papieri testovacej trasy, položenej na povrch mrazeného jazera Huntersie neďaleko Salzburgu kde vibrácie a hluk nie sú také viditeľné. A nedostatok energie na klzkom povlaku už nie je pociťovaný. Ale Trump karty športového podvozku zostávajú: Roules a radujte sa.

Kto beží?
Druhá generácia Volvo C30 vstupuje na ruský trh, aj keď nie v plnom rozsahu, ale stále v pomerne reprezentatívnej skladbe. Okrem dvoch variácií verzie 2,5-fraud s podvozkom R-Design Sports podvozok bude Volvo C30 z roku 2010. Modelový rok k dispozícii v ďalších piatich úpravách so štyrmi rôznymi motormi a tromi prevodovkami. Iba naftová rodina malého švédskeho kupé v Rusku ešte nebola zastúpená.

Jazdec
Pokiaľ ide o základnú verziu, dáva výrazne viac potešenia. Ale v porovnaní s športovým priestorom konkurentov stále chýba naftový motor.

Salón
S výnimkou nových možností existuje len málo zmien: solídny škandinávsky dizajn iba na pokazenie.

Úľavu
Dokonca aj na európskych cestách sa pozastavenie javí príliš tvrdé a viditeľné vibrácie nafty.

Zabezpečenie
Jedno z najbezpečnejších automobilov svojej triedy.

cena
Nie najlacnejšia ponuka na trhu.

Nemilujeme
V prípade športovej priehradky sú nastavenia stroja príliš lojálne. Mechanici sú tu oveľa vhodnejšie! Kontroverzný

Malá minca za pákou KP nie je originálnym, ale pohodlným riešením. Pohodlný

Vibrácie a hluk dieselového motora sú dostatočne veľké na malý priehradku. Hlučný

Výhody a nevýhody
+ Progresívny dizajn, športový podvozok, dobrá stabilita výmenných kurzov a manipulácia.
- Viditeľné vibrácie dieselového motora, nie najvýznamnejšia dynamika.

technické údaje
Značka a model - Volvo C30 R -Design
Rozmery - 4266x1871x1447 mm
Motor - benzín, 2400 cm3, 180 litrov. S./5000 min-1
Prevodovka - automatické, 5 -Speed
Dynamics - Max 220 km/h; 8,4 s až 100 km/h
Konkurenti - Ford Focus St, VW GTI

Náš názor
Nezvyčajné Volvo, ale celkom úspešná variácia na tému City Sports Hatchback nájdu svojich spotrebiteľov v prostredí mládeže. Švédi dúfajú, že v niektorých krajinách bude dopyt po R-Design 80 percent z celkového predaja C30. Ale v Rusku je nepravdepodobné, že by tieto čísla boli dosiahnuteľné: veľmi tuhé pozastavenie a vysoká cena kladú prirodzené obmedzenia.

Autor: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Krestov