Skúšobná jednotka VOLVO C30 2006 - 2009 Hatchback

UPOZORNENIE SKLO

Najprv bol film. Všetky nasadené pozdĺž sklenenej steny, po ktorej nasleduje bazén zahalený v súmraku. Za vodou na obrovskej plazme ukázali mestské dobrodružstvo noviniek z VOLVO. Tu sú ľudia idú do kaviarne, ale na nákupy: znaky, krajiny, ako aj farba karosérie vozidla sa menia. Nakoniec, jeden pár zloží sedadlá a sťahovanie zariadenia na potápanie v C30, ide do mora. Vodou, skúmajú potopenú loď, vytiahnite nejakú páku a celá obrazovka zatvára vzduchové bubliny ...
 
To je miesto, kde začína najzaujímavejšia vec. Z temnej vody bazéna sa najprv pomaly zvýšil šikmou strechou auta, potom čelné sklo, potom kapucňa a kolesá. Váhy ako horiace svetlo. Vo svetle podhľadov z tela sa valia voda toky. Potom sa všetci nechali bližšie. Auto sa mierne dotkol kolies povrchu vody, a preto ho vzpruti zdvihli zdola, len hádajte. Ale cez kolesový oblúk to bolo vidieť: nie je žiadny motor z auta ... Je ťažké povedať, čo celá táto voda metafora chcela povedať novinárom hrdlí z VOLVO. Iba cynická tlač sa okamžite začala zapamätať, ako falošný z Ameriky z Ameriky čakal na vznik európskeho trhu s vodou počas záplav v Severnej Karolíne a Virgínii. Jediná vec bola zrejmá: Volvo C30 CO3 je provokácia. A ak áno, potom všetky neštandardné prostriedky sú dobré.
 
Takáto zábava ponúka svojim zákazníkom značku, všetky ich životy podporovali bezpečnosť a rodinnú radosť z rodiny. Teraz, naopak: všetko sa robí, ak sa nezapadne do lásky s osobou v aute, aspoň nenecháva to ľahostajné. Napríklad, kategoricky nemám rád skutočnosť, že strach je nový z Volvo ako dve kvapky vody vyzerať ako sedan S40. Ak si spomínate, VOLVO SSC ukazujú auto, ktoré sa stalo prototypom C30, potom je možné si všimnúť s gloatingom, že koncepcia fyziogmómie bola oveľa drahšia. Ale ak sa pozriete na auto za tri štvrtiny, je jasné, že nič z druhu na našich uliciach ešte nebolo.
 
Vozidlo sa bude vyrábať výhradne tromi dvierkami. Rozhodnutie je naozaj nekompromisný, pretože Volvo verí seba ako prémiové značky, teda model C30 bude musieť byť prijaté v prvom rade s Audi A3 a BMW 1-ER. A ten, a iné nemecké automobily, si pripomenieme, sú dnes k dispozícii ako v troj- aj vo verzii päťdverového.
 
Aj keď, ak sa pokúsite zaradiť telo C30 s manické pedantství, budete musieť súhlasiť s tvorcami modelu - je to skôr kupé, pretože skladanie sklo späť sa neotočí za dverami. Pod týmto sklom je malý batožinový priestor, v ktorom, možno, snáď len jedna športová taška veľkosti média. Ak je separačný batožinu horizontálne delené do regálu, ktorý je navrhnutý ako jedna z možností, potom je tu dostatok priestoru, aby bolo dosť pre zásobník na vajcia, podľa starej ruskej tradície. Nižšie je však príliš. Ale je to tak pohodlné usilovať rovno zo salónu.
Koniec koncov, za Volvo C30 nie je pohovka, na ktorom babičky a vnúčatá by mala sedieť na starej švédskej tradície a dve úplne samostatné stoličky. K dispozícii je pomerne veľký rozdiel medzi chrbtom, ktorými je to len možné komunikovať s kufra. Tam je veľa miest zo všetkých strán, okrem toho, že strop je trochu na spánkoch. Ale to sú maličkosti, pretože zadné sedadlá sú trochu ako náhradné. Kto je nosiť s mladý a energický? Je to, že priatelia, ktorí môžu trpieť. Zvyčajne sa vstúpiť do zadného radu na jednej strane dverí je znepokojujúce - je nutné, aby všetky páky, aby ťahalo, ktoré sú v rôznych autách na rôznych miestach. Tu je tento problém riešený pomocou elektriny. Na horných hranách predných sedadiel, sú tu tlačidlá, s ktorými môžu byť tieto sedačky pohybujú dopredu a dozadu. No, ako sa spoza akéhosi nepochopiteľného spôsobom bude hravé dieťa, alebo tam porazeného spolužiaka, ktorý sa stlačením tohto tlačidla pri pohybe, pričom vodiči pod torpéda? Volvo inžinier, s ktorým som riešiť túto otázku, bol dokonca urazený. Pri rýchlosti, tieto tlačidlá nie sú aktívne. Electrolux, kratšie. Vyrobené s ohľadom ...
Predný rad sedadiel a to, čo vidí pred sebou semien - jeden v jednom interiéri sedanu Volvo S40. Ako keby ten, kto dal za úlohu pred návrhárov, ohromil s červenou ceruzkou profilu štyridsiatych vertikálne na polovicu. Ako, ja všetko, čo chcete zozadu, ale nedotýkajte sa predná časť. Zlepšenie tu môže mať majiteľ auta sám: za príplatok je bizarked stredovú konzolu môže byť pokrytá vynikajúce gravírovanie-tetovanie.
 
Na hudobnej inštalácia z dánskej firmy DYNAUDIO, môžete pripojiť iba k MP3 prehrávaču; S iPod, rovnako ako u iných výrobkoch z jabĺk, ak je toto zariadenie sľúbil zmieriť s radio magnetofónu v priebehu tohto roka. Ak budeme hovoriť o elektroniku, ktorá neruší, ale naopak pomáha bezpečne viesť auto, potom musíme poznamenať, systém BLIS. Rovnako ako u všetkých troch časov, stánok Central Rolv C30 je o niečo pozadu, vytvára veľmi slušné mŕtvu zónu viditeľnosti. Keď idete do hustého prúdu existujú lampióny na predných stojanov, varuje, že na pravej alebo ľavej at the moment niekto ide.
 
Valvo C30 je možná celá rada motorov. Z 109-silný Turbodiesel a štvorvalcové zážihové motory s objemom 1,6 a kapacitou 100-125 hp K preplňovaný päťvalcových - diesel D5 2,4 litra vyvíja 180 HP a benzín s objemom 2,5 litra a 220 hp. Vyzbrojený druhý, len sme sa utopil plynový pedál. Naše auto bolo automatické, ale rýchlosť C30 bol písania okamžite a rezerva trakcie stačilo na akékoľvek jeho vysielanie. Je pravda, že by to bolo príliš bezplatné volanie pocity zo športového cestu do tejto malej Volvo. Po prvé, v kabíne je veľmi tichý. Na jednej strane, v aute švédskej značky by to malo byť. Na druhú stranu - aký druh športu bez motora a vetra píšťalky? Po druhé, mäkké komfortné odpruženie. V daru, že C30 je postavený na jednej platforme s Ford Focus a Mazdy3. Na rozdiel od obáv je uvedené na obavy, Volvo nebude triasť ani pri závažných hrbole. Ale to nie je naozaj chcú premeniť v ťahu s nadmernou rýchlosťou na to. Opäť platí, že volant nie je tak ostré, ako je to obvyklé v horúcej polovičný dvere. To je na treťom mieste.
 
Na jednom z nočných ulíc mesta Palma de Mallorca, kde bol prijatý testovacie jazdy, sme narazili na zaparkovanom aute. Koncepčne bol vyriešený rovnako ako C30. Hatchback, tri dvere a zadné, v podstate tiež pozostával takmer skladacie skla. A voz bol tiež nazývaný VOLVO. Model 480 ES prestala vyrábať pred dvanástimi rokmi. Počas tejto doby, nová generácia vyrástla, v ktorom C30 nespôsobí nostalgické dejas. Ale auto je určené k nim! Prečo sú teda tieto Římek rady? Takže ešte raz, na rozdiel od zdravého rozumu. Aj keď, kto vie. Socked na Mamma Mia verejnosti, nikdy nepočul ABBA.

Text Dmitry Gronský, Foto Volvo
 
Volvo C30 T5.
 
Benzínový motor, 5-valec
Pracovný objem (kocka cm) 2521
Výkon (PS v otáčkach za minútu) 220 na 5000
Moment (nm na RPM) 320 na 1500-4800
Pohon
Prevodovka 5-stupňová automatická prevodovka
Dĺžka / šírka / výška 4252/1782/1447
Hromadná obrubník (kg) 1304
Maximálna rýchlosť (km / h) 235
Zrýchlenie až do 100 km / h (c) 7.1
Spotreba paliva (zmiešaný cyklus, L / 100 km) 9.4
Cena v Moskve $ 38 400
 

Zdroj: "Autopilot"