Skúšobná jednotka VOLVO C30 2006 - 2009 Hatchback

Všetky fotografie VOLVO C30 2006 - 2009

Mestské štýly

Tieto autá sa nikdy nestanú predajcov. A napriek tomu ... aby som zistil, čo spôsobilo značný záujem o nich, som sa rozhodol Anatoly Fomin. Foto: George Sadkov.

VOLVO C30.
Kompaktné Volvo sa objavilo v roku 2006. Pôvodný vzhľad pripomína Volvo-480, ktorý zdôraznil pred dvoma rokmi medzi bežnými formami kolegu.
Motory: benzín 1,62,5 l (100,230 pb), diesel 1,62,4 l (109180 HP).
Prevodovky: 5- a 6-speed mechanické, 5-stupňové automatické.
Konfigurácia: Basic, Optima, Premium, individuálne.
Cena v Rusku: 591 0001 453 000 trieť. ($ 23,70058 100).
BMW 120I.
Penny sa v lete roku 2004 objavila Penny. Odvtedy rodina rastie a vylepšuje. Trojdverové hatchbacks sa v roku 2007 objavili súčasne s novými motormi, ktoré doručujú Rusku.
Motory: benzín 1.63.0 l (115265 HP), Diesel 2.0 L (143177 HP).
Prevodovky: 6-stupňové mechanické alebo 6-stupňové automatické.
Hardvér: výhoda, dynamické, pohodlie, individuálne a špeciálne série.
Cena v Rusku: 771 0001 400 000 trieť. ($ 30,84056,000).

Dovoľte mi zablahoželať vášmu ročnému daňovému priznaniu sedem rubľovej sumy! Stále nemáte tridsať, ale budete slúžiť v úspešnej spoločnosti, kde je všetko maľované najmenším detailom. Strikovacia disciplína, až do značky topánok. Máte životne dôležitý ukazovateľ úspechu, ale v lídroch jednotky ste nezostali. Vyberte si medzi BMW-120 a VOLVO-C30? Pre úplnú identitu s automatickým prenosom a športovým balíkom s priemerom motora v rozsahu.
Šípka pôvab
V prospech štýlu je chrbát strechy silne uškrtený a tvorí siluetu firemného kmeňa. Malý otvor zadných dverí sa nudí L-tvarovanými lampami. Veľmi mierny batožinový priestor je sotva schopný ubytovať niečo väčšie ako pár športových tašiek. Ako štandardný balíček, kmeňová polica je plastová, ale za príplatok si môžete objednať špeciálny kapely z vodotesnej tkaniny. Je užitočná v lete av zime, pretože pri otváraní zadných dverí, voda sa vleje do mzdy na odvážne formy tela.

Päť miest v C30 sú nedosiahnuteľné. Namiesto celého zadného sedadla dva plné, úzko posunuté stoličky. Nie je príliš úplný a nie veľmi vysoký priestor. Hlavnou vecou je, že aj pri dobytí vodiča a dospelých osobných osôb v zadnej strane nie sú porušené pohodlie. Dosiahne sa však obmedzením nastavenia vodičovi nad 190 cm. Je potrebné ohnúť nohy viac, než chcete.
Viditeľnosť, Swede tiež nie je ideálny. Mimo telesných regálov vyzerajú tenké a otvorené, ale vnútorné je masívne, ako napríklad pylóny mosta. Samozrejme, že je pravda, samozrejme, nemôže. Keď Volvo-C30 bežal polygónové škály bez malého a pol ton, spýtal som sa akt overovania od inžiniera. Váhy v poriadku, 1478 kg TRUE! Niet pochýb o prosperujúcom výsledku krashových testov, ale je potrebné urýchliť. Avšak, súper je tiež narušený a piaty valec a 440 extra kocky švédskeho motora nám umožnili veľa, ale prekonať BMW v zrýchlení a rýchlosti.

Volvo je dokonale ovládané a pomaly sa spomaľuje, stráca bavorské auto menej ako 2 m od 100 km / h. Rýchlejšie (podľa prevodového pomeru) sa volant vzťahuje na pozdĺžne nezrovnalosti na ceste a oveľa pohodlnejšie na plochách s zrazeným asfaltom. Pneumatiky sú obvyklé, a preto sú v najlepšej hladkosti mŕtvice, sú ich zásluhy. Single pod podlahou trupu znižuje už mierny objem.
Formálne ukazovatele dynamiky pretaktovania nie sú impozantné, ale auto nie je slabé. Dobre izolovaný motor je takmer nepočutý ani na vysokej rýchlosti, prevodovka v čase zahŕňa nízku a ovládač sa zdá, že ovláda triedu AUTO. Ukazuje neotrasiteľný na priamy a odpor zase, dôrazne ospravedlňuje obraz malého, ale roztomilý obrnený človek. Takže je vlnité do vlny do Petrohradu a vysloviť ohnivý prejav: vpred, na boji za bezpečnosť automobilov! A zároveň chváliť systém BLIS: Používanie fotoaparátu, analyzuje situáciu v slepých zónach, ktoré nepokrývajú spätné zrkadlá. Ak je tu auto alebo iný hlavný objekt, oranžová lampa v blízkosti zrkadla vás varuje o neprípustnosti prestavby. Lacné pre 38 800 rubľov. Zaujímalo by ma, koľko to stojí na definovanie zrkadla, konvexné na vonkajšom okraji?

Módny vrtuľník
Trojvodné BMW-120 v základnej konfigurácii pre 24 500 rubľov lacnejšie ako päťdverové. Ale schopnosť ušetriť nie je vôbec to, čo tlačí na výber. Tri dvere sú skôr športy. Rovnako ako m-balenie, ktorý dopĺňa externú agresivitu šasi s rýchlym a presným kolesom. A hoci zo zastávky, kým nezastávka nie je dokončená tri otáčky, na horskej ceste sa musí zmeniť oveľa menej ako Volvo, ktorá má 2.8. Bohužiaľ, na asfalte s rebrami BMW nedovolí, aby sa vodič nudil.
BMW začína motorom. Spoločnosť má naozaj niečo, na čím byť hrdý. Na pozadí vynikajúcich motorov je to jednoducho dobré vyzerá ako neuveriteľná offshore aristokratickej rodiny. Dvojitročný štyri s nastaviteľným zdvíhaním ventilov má vynikajúce ukazovatele, ale auto s hmotnosťou obrubníka 1384 kg a automatická prevodovka nestačí. Seventeen-aid kolesá s rôznymi pneumatikami (zadná širšia) zdôrazňujú len skromnosť motora. Aj pri maximálnom odbočení na asfalte spôsobí drift ostrým lisom na plynové pedál nebude fungovať. So stabilizačným systémom

DSC sa nemusí báť, že auto nebude akceptovať manévrovanie. Usporiadané v rohoch kolesa, tuhé suspenzie, nízke ťažisko a minimálne valce v kombinácii s blízkou ideálnou vlnou, umožňuje zmeniť trajektóriu v tempe, cenovo dostupné nie každý športový automobil. Na pozadí takéhoto podvozku a vynikajúcej spojke kolies s drahým 156 konským sfulovým. Brzdy sú však vynikajúce: 38,2 m od rýchlosti 100 km / h, spomalenie 1,03 g!
Motor a box sa snažia s Mohou a hlavnou, ale podvozok sa vedie vyššie. V riadení BMW nie je ťažšie valcovacia karta. Napriek veľmi pevnej suspenzii a nebojí sa dlhopisov s vystuženou bočnou stenou, vozidlo sa ľahko zvláda s malými nezrovnalosťami. Na pozdĺžnych vlnách alebo veľkých čipoch je reakcia oveľa tvrdšia, ale celkovo športová suspenzia s 25 mm ľahkým lúmenom nie je oveľa silnejšia ako štandard.
Z troch-dverových tela, podľa definície, špeciálne pohodlie neexistuje na zadnom sedadle, ale miesta v BMW sú celkom prijateľné aj pre veľkých cestujúcich, hlavnou vecou je, že giganti nie sú spokojní. Impozantný pozdĺžny priebeh šalátu a sedadlá vankúš a zostupne pred podlahou sa zmestí aj tých, ktorých výška sa valí viac ako dva metre, ale potom nebude za miestom žiadne miesto. Stredný vodič

rast si môže vybrať medzi vysokým mestským pristátím a nízkym pre lepší pocit stroja. Späť Review opustí veľa, aby ste boli žiaduce.
Značková rukoväť na zadných dverách nie je pôvodná. Ale dvere skrývajú úplne prijateľnú batožinovú priehradku. Berúc do úvahy sklopné chrbát sedadiel, môže byť objem zvýšený viac ako kubický meter. A neexistuje žiadne rezervné koleso. Aj keď v aute, ktorý má všetky štyri (!) Kolesá môžu byť odlišné (zadné širšie, so všetkým so smerovým alebo asymetrickým vzorom), aby niesla náhradné pneumatiky zjavne nie je dôvodom.
NEMÁM NA VÝBER
Chcete si kúpiť štýlový mobilný telefón. Uchovávajte veľa peňazí a zabudnite na pohodlné tlačidlá. Praktický tricu, a preto to nemôže stáť veľa. Ale s odstránením z vrecka s šumivým sklom a leštenými kovovými komunikačnými deviami, budete priťahovať pozornosť druhých. Chcete štýlové kompaktné auto. Pripravte sa na pobyt vo veľkosti kabíny a trupu, ticho sa cítite o nedôležité viditeľnosti a vysokú cenu. Zabudnite na romantiku diaľkových ciest. Vybrali ste si cestu ... na servisnom schodisku. Ak je to trochu šťastie, po roku 2025, nájdete sa na zadnom sedadle limuzíny s osobným vodičom, a nakoniec si kúpte auto, ktoré sa vám páči ...
Anatoly Fomin: Za jeho cenu sú mierne nepraktické, ale stále nie sú dosť ambiciózne. Preferencie majiteľa a BMW a vo výške nie sú objektívnymi vlastnosťami, ale módnym dizajnom.

VOLVO C30 Úspechy Švédov v dizajne sú zrejmé. V dobrom podvozku sa dominuje bezpečnosť, jej kombinácia s kapacitosťami motora je možno optimálna.
Celkové hodnotenie 7.8.
+ Dobrá dynamika, výkonné brzdy, cestovateľ a motor s nízkym hlukom, vynikajúca kvalita salónových materiálov, pohodlná suspenzia je prijateľná.
- Veľmi malý a nepohodlný trup, vysoká spotreba paliva, rýchlomer zaväzuje čítanie, dlhé a nízke predné OT.
BMW 120i Skutočne jasné auto neponúka kompromisy bez vodiča ani kupujúceho. Ale vynikajúci podvozok si vyžaduje silnejší motor!
Celkové hodnotenie 7.9
+ Brilantná manipulácia, vynikajúce brzdy, pohodlné predné sedadlá, dobré odpruženie pohodlia na malé nezrovnalosti, prijateľný trup.
- Žiadne rezervné koleso, Miesto miesta za noisyho motora, nedostatočný rečník, tvrdý na suspenzii veľkých nezrovnalostí.