Skúšobná jednotka Volkswagen Passat AllTrack od roku 2012 Wagon

Volkswagen Passat AllTrack. Fedot, áno, nie to

Volkswagen AllTrack. Cena: 1 491 000 r. Na predaj: Od júla 2012

Stanislav Pavlov, Hlavný editor, 40 rokov, skúsenosť vodiča 22 rokov, pohony na Subaru Forest.
Prvé stretnutie s Volkswagen Passat AllTrack sa uskutočnilo v rakúskych Alpách, keď takmer celá Európa zúrila jar, ale v tých miestach Snehová kráľovná neponáhľala opustiť svoje pozície.
Teplý, ale zároveň mnohí lyžiari využili snehové počasie, ponáhľa sa na zásoby dojmov do budúceho decembra.
Začnime s hlavnou. Ako sa teda alltrack líši od zvyčajného vozidla Volkswagen? Ak hovoríme o dizajne, debutant je pridelený originálnymi nárazníkmi, rozšírenými oblúkami a prahmi kolies. Zároveň inžinieri urobili zmeny, ktoré uľahčujú jazdu v zlých cestách. Týka sa to uhol rampy a uhol vstupu, zvýšený o 30 mm klírens a dodatočné opakovanie dna. Niektoré agresie a dôveru je, že auto je schopné jazdiť z cesty, pridať impozantné 17-palcové kolesá.

Kvôli menšej vôli, VW Passat AllTrack drží zasneženú cestnosť ešte lepšie crossovers
Pozeráme sa do salónu. Ihneď sa ponáhľal do očí prahových hodnôt z nehrdzavejúcej ocele s nápisom AlTrack. Pohodlné sedadlá sú vyrobené s čiastočným používaním Alcantara. V interiéri sa nachádzajú aplikácie striebra a natreté pod hliníkovými pedálmi. V opačnom prípade Passat ako passat.

Salón hnacieho automobilu všetkých kolies nesvieti originalitu, je to, že béžové poznámky rady na zlepšenie priepustnosti
Čo počítať nemeckí obchodníci ďalej? Čo bude robiť motoristi preplácať 400 tisíc rubľov? Miera, samozrejme, sa vykonáva na jednotke štyroch kolesá 4Motion, presne to, čo je nainštalovaný na Tiguan. Náš test trasa bežal z nemeckého Mníchova do Rakúska. Keď bolo vozidlo pohybujúce sa na diaľnici, pohon sa vykonáva výlučne na prednej náprave. Ako o niečo neskôr, boli vysvetlené odborníci, iba 10% krútiaceho momentu bola zaslaná na zadné kolesá. To vám umožní ušetriť benzín podstatne. Zadná náprava je pripojený iba v prípade potreby, napríklad pri predné kolesá začínajú preklzu. Zadná náprava je spojená pomocou elektro-hydraulického spojenia plného disku. Ak ho chcete aktivovať, nie je nutná frekvencia otáčania prednej a zadnej nápravy, pretože elektrické čerpadlo je zodpovedný za tlaku oleja. Režim Offroad je vybavený všetkými možnosťami PASSAT Alltrack. Off-road je režim aktivovaný pomocou tlačidla na stredovej konzole, o čom svedčí špeciálne LED.

Predná časť je takmer nelíši od štandardného Passat len \u200b\u200bAlltrack logo značky premýšľať o ďalších funkcií vozidla
Passat Alltrack je vhodný pre tých, ktorí hľadajú zlatého middleness medzi SUV a univerzálne. Povedzme, človek žije v Moskve, ale čas od času je vybraný v zime pre mesto, napríklad na kebab. Tam je o kúpe veľkého rozohrávku žiadny bod, ale Volkswagen Passat Alltrack je plne vyhovujúce.
Jazda
V priebehu Volkswagen Passat Alltrack sa chová ako obyčajný sedan. Pohodlne, rýchlo, predvídateľný.
Salón
Vozidlo je zvýraznená vysoko kvalitnou povrchovou úpravou, ktorý je však k dispozícii pre konvenčné Passat.
Komfort
Rovnako ako mnoho podobných sedanov veľkosti, Passat Alltrack má mimoriadny komfort.
Bezpečnosť
Volkswagen Passat Alltra.
cena
To je cena za veľkého SUV.

Náš verdikt
Alltrack je Volkswagen Passight je ideálnym kompromisom medzi sedan a crossover. Odporučil by som to auto pre tých, ktorí žijú v ruskom meste, ale zároveň je vybraný čas od času na chate alebo povahe. Alltrack bude vyrovnať sa s priemerným nepríliš nebezpečnom teréne.
 
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Výborný kompromis medzi sedan a crossover, štýlový dizajn, dobré trakčné charakteristiky.
-
Vysoká cena.
TECHNICKÉ ÚDAJE
rozmery 4771x1820x1550mm
Základňa 2710 mm
Pohotovostná hmotnosť 1707 kg
Úplná hmotnosť
2270 kg
Vôľa 135 mm
objem 588 l batožinového priestoru
Objem palivovej nádrže 68 l
Motor je benzín, 4-bunky., Jazdec, s turbo, 1998 cm3,
210/53006200 HP - MIN-1, 280/17005200 NM / MIN-1
Prevodovka 6-rýchlosť, robotika,
s Dual Clutch 4Motion (DSG)
Dynamika 212km / h; 7,8СО100KM / C.
Spotreba paliva 11,5 / 6.8 / 8,6 l / 100 km
Konkurenti AUDI A4 ALLOAD QUATRO, VOLVO XC70
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [máj 2012]